專(zhuān)利名稱(chēng)：新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)的設(shè)備巨大，長(zhǎng)36米高6米寬4. 6米，地樁深3米，重280噸， 使得機(jī)械制造費(fèi)用大，占地大。試驗(yàn)機(jī)是通過(guò)兩只大缸合力往前推，繃?yán)^鏈，若同步閥失效或軟管在20MPa以上爆裂，5000KN側(cè)向力足以損壞設(shè)備。在鏈條破斷試驗(yàn)時(shí)，拉斷的瞬間沖擊力是額定載荷的數(shù)倍，為了保護(hù)拉力試驗(yàn)機(jī)士 1%的高精度，加固和減震的投資占了 50%，并限制破斷試驗(yàn)載荷在80%額定載荷以下，使試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用范圍變窄。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決現(xiàn)有錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)存在成本高、占地大、易損壞、使用范圍窄的問(wèn)題，提供了一種降低成本、占地小、使用范圍大的新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征在于包括預(yù)埋件、活動(dòng)梁、固定梁，所述預(yù)埋件里安裝有活動(dòng)梁導(dǎo)軌，所述活動(dòng)梁可沿活動(dòng)梁導(dǎo)軌移動(dòng)地安裝在活動(dòng)梁導(dǎo)軌上，所述固定梁固定在預(yù)埋件內(nèi)的固定梁底板上；所述活動(dòng)梁和固定梁的外側(cè)均安裝有將錨鏈夾緊的夾爪，所述活動(dòng)梁與驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的油缸上的活塞連接，所述油缸固定安裝在固定梁；所述油缸的活塞前端與活動(dòng)梁之間安裝有測(cè)試驗(yàn)拉力的壓力傳感器。進(jìn)一步，所述預(yù)埋件的兩側(cè)固定有側(cè)軌，所述活動(dòng)梁的兩側(cè)連接在側(cè)軌上。進(jìn)一步，所述夾爪與驅(qū)動(dòng)其夾緊錨鏈的夾緊油缸連接。進(jìn)一步，所述油缸上設(shè)有油缸瞬時(shí)卸壓緩沖液壓裝置。本發(fā)明工作時(shí)，通過(guò)夾緊油缸的帶動(dòng)，固定梁和活動(dòng)梁上的外側(cè)夾爪分別夾住錨鏈，固定梁外側(cè)的錨鏈在夾爪的作用下固定不動(dòng)，活動(dòng)梁在油缸的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)梁外側(cè)的夾爪帶著該側(cè)的錨鏈向前運(yùn)動(dòng)，對(duì)錨鏈進(jìn)行拉伸，實(shí)現(xiàn)錨鏈的拉力測(cè)試。由于活動(dòng)梁的摩擦力相對(duì)與試驗(yàn)拉力來(lái)說(shuō)非常微小，在實(shí)現(xiàn)這樣的運(yùn)動(dòng)時(shí)，在油缸的活塞與活動(dòng)梁之間安裝的壓力傳感器測(cè)得的壓力接近錨鏈的拉力。而且錨鏈拉斷的瞬間，油缸在油缸瞬時(shí)卸壓緩沖液壓裝置保護(hù)下，不會(huì)有液壓噴出，不會(huì)震破預(yù)埋件。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)
1、本發(fā)明是半潛式機(jī)型，設(shè)備的60%在地面以下，用混凝土鋼結(jié)構(gòu)作為預(yù)埋件，在承受巨大側(cè)向力時(shí)剛度還有富余。半潛式機(jī)型特別適合平臺(tái)鏈和錨鏈的地面作業(yè)。2、取消機(jī)身、推鏈、進(jìn)出塔輪等裝置，加強(qiáng)了關(guān)鍵件的強(qiáng)度，使得本發(fā)明的長(zhǎng)度、重量、機(jī)械造價(jià)、電動(dòng)力都縮小。3、取消了地樁和強(qiáng)大的地基，降低了成本。4、油缸在油缸瞬時(shí)卸壓緩沖液壓裝置，即使在滿載下錨鏈拉破也不會(huì)有液壓沖
擊ο


圖1是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，但并不將本發(fā)明局限于這些具體實(shí)施方式
。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，本發(fā)明涵蓋了權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)所可能包括的所有備選方案、改進(jìn)方案和等效方案。參照?qǐng)D1、圖2，新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)，包括預(yù)埋件1、活動(dòng)梁3、固定梁2，所述預(yù)埋件1里安裝有活動(dòng)梁導(dǎo)軌，所述活動(dòng)梁3可沿活動(dòng)梁導(dǎo)軌移動(dòng)地安裝在活動(dòng)梁導(dǎo)軌上，所述固定梁2固定在預(yù)埋件1內(nèi)的固定梁底板上；所述活動(dòng)梁3和固定梁2的外側(cè)均安裝有將錨鏈夾緊的夾爪4，所述活動(dòng)梁3與驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的油缸5上的活塞連接，所述油缸5固定安裝在固定梁2 ；所述油缸5的活塞前端與活動(dòng)梁3之間安裝有測(cè)試驗(yàn)拉力的壓力傳感器6。所述預(yù)埋件1的兩側(cè)固定有側(cè)軌7，所述活動(dòng)梁3的兩側(cè)連接在側(cè)軌7上。所述夾爪4與驅(qū)動(dòng)其夾緊錨鏈的夾緊油缸連接。所述油缸5上設(shè)有油缸瞬時(shí)卸壓緩沖液壓裝置。本發(fā)明工作時(shí)，通過(guò)夾緊油缸的帶動(dòng)，固定梁2和活動(dòng)梁3上的外側(cè)夾爪4分別夾住錨鏈，固定梁2外側(cè)的錨鏈在夾爪4的作用下固定不動(dòng)，活動(dòng)梁3在油缸5的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)梁3外側(cè)的夾爪4帶著該側(cè)的錨鏈向前運(yùn)動(dòng)，對(duì)錨鏈進(jìn)行拉伸，實(shí)現(xiàn)錨鏈的拉力測(cè)試。由于活動(dòng)梁3的摩擦力相對(duì)與試驗(yàn)拉力來(lái)說(shuō)非常微小，在實(shí)現(xiàn)這樣的運(yùn)動(dòng)時(shí)，在油缸5 的活塞與活動(dòng)梁3之間安裝的壓力傳感器6測(cè)得的壓力接近錨鏈的拉力。而且錨鏈拉斷的瞬間，油缸5在油缸瞬時(shí)卸壓緩沖液壓裝置保護(hù)下，不會(huì)有液壓噴出，不會(huì)震破預(yù)埋件。
權(quán)利要求
1.新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征在于包括預(yù)埋件、活動(dòng)梁、固定梁，所述預(yù)埋件里安裝有活動(dòng)梁導(dǎo)軌，所述活動(dòng)梁可沿活動(dòng)梁導(dǎo)軌移動(dòng)地安裝在活動(dòng)梁導(dǎo)軌上，所述固定梁固定在預(yù)埋件內(nèi)的固定梁底板上；所述活動(dòng)梁和固定梁的外側(cè)均安裝有將錨鏈夾緊的夾爪， 所述活動(dòng)梁與驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的油缸上的活塞連接，所述油缸固定安裝在固定梁；所述油缸的活塞前端與活動(dòng)梁之間安裝有測(cè)試驗(yàn)拉力的壓力傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述預(yù)埋件的兩側(cè)固定有側(cè)軌，所述活動(dòng)梁的兩側(cè)連接在側(cè)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述夾爪與驅(qū)動(dòng)其夾緊錨鏈的夾緊油缸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述油缸上設(shè)有油缸瞬時(shí)卸壓緩沖液壓裝置。
全文摘要
新型錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)，包括預(yù)埋件、活動(dòng)梁、固定梁，所述預(yù)埋件里安裝有活動(dòng)梁導(dǎo)軌，所述活動(dòng)梁可沿活動(dòng)梁導(dǎo)軌移動(dòng)地安裝在活動(dòng)梁導(dǎo)軌上，所述固定梁固定在預(yù)埋件內(nèi)的固定梁底板上；所述活動(dòng)梁和固定梁的外側(cè)均安裝有將錨鏈夾緊的夾爪，所述活動(dòng)梁與驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的油缸上的活塞連接，所述油缸固定安裝在固定梁；所述油缸的活塞前端與活動(dòng)梁之間安裝有測(cè)試驗(yàn)拉力的壓力傳感器。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)降低成本、占地小、使用范圍大的。
文檔編號(hào)G01M13/00GK102507169SQ201110321609
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者夏小裕, 蘇世杰, 郜利利 申請(qǐng)人:舟山中南錨鏈有限公司