一種拉錨試驗(yàn)中卡錨的處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船體放樣拉錨試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種在拉錨試驗(yàn)的起錨過(guò)程中，發(fā)生卡錨現(xiàn)象時(shí)的處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)于拉錨試驗(yàn)主要是基于木模放樣(即錨具、錨唇以及錨鏈筒等均采用木質(zhì)模型)進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后再根據(jù)木模參數(shù)制作真正可用于船體上的鑄鋼錨具、錨唇以及錨鏈筒。
[0003]在拉錨試驗(yàn)中，收放錨具運(yùn)動(dòng)不順利的狀況稱為卡錨現(xiàn)象。若出現(xiàn)卡錨現(xiàn)象，目前一般采用改變錨具進(jìn)入錨鏈筒的角度，也即改變錨鏈筒的角度(特別是錨鏈筒的錨口的角度)來(lái)解決。但是改變錨鏈筒角度需要多次拆卸、修整和重新裝配錨鏈筒，不僅增加了拉錨試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)不堪重負(fù)的修改工作量，而且對(duì)試錨箱體創(chuàng)傷面大，造成箱體強(qiáng)度受損而影響試驗(yàn)可信度。此外，由于受到錨口高度和船體總布置要求的限制，錨鏈筒角度不允許作較大改動(dòng)，致使試驗(yàn)過(guò)程對(duì)于角度變動(dòng)量難以把控，還會(huì)導(dǎo)致拉錨試驗(yàn)周期變長(zhǎng)，令拉錨試驗(yàn)工作陷入被動(dòng)甚至困境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種拉錨試驗(yàn)中卡錨的處理方法，以對(duì)錨鏈筒角度的改變進(jìn)行規(guī)范化，減少拉錨試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的修改工作量，并縮短錨試驗(yàn)周期。
[0005]本發(fā)明提出的一種拉錨試驗(yàn)中卡錨的處理方法，主要包括以下步驟:
[0006]A1、記錄卡錨時(shí)錨具與錨穴背板的觸碰點(diǎn)的位置；
[0007]A2、在錨鏈筒縱剖面以所述碰觸點(diǎn)為圓心，以錨桿半寬為半徑作第一圓；將所述第一圓與錨穴背板縱剖面線相對(duì)遠(yuǎn)離錨鏈筒的中軸線的交點(diǎn)作為半錐筒底點(diǎn)；
[0008]A3、在錨鏈筒縱剖面以所述觸碰點(diǎn)為圓心，以大于所述第一圓半徑的預(yù)設(shè)半徑作第二圓；將所述第二圓與錨鏈筒縱剖面線的交點(diǎn)作為半錐筒頂點(diǎn)；所述半錐筒頂點(diǎn)與半錐筒底點(diǎn)位于所述錨鏈筒中軸線的同側(cè)；
[0009]A4、以所述半錐筒頂點(diǎn)為半環(huán)形基線的中點(diǎn)，沿所述半環(huán)形基線對(duì)所述錨鏈筒做半環(huán)切，形成半環(huán)切口 ；并將半環(huán)切口至錨鏈筒錨口的半圓筒部分切除；
[0010]A5、在錨穴背板縱剖面以錨鏈筒錨口的中心點(diǎn)到半錐筒底點(diǎn)的距離為長(zhǎng)半軸，以錨鏈筒半徑為短半軸作出以所述半錐筒底點(diǎn)為半橢圓邊中點(diǎn)的半橢圓；將所述半橢圓作為半錐筒底邊；
[0011]A6、在所述半錐筒頂點(diǎn)與所述半錐筒底邊之間裝釘條材，形成半錐筒側(cè)面；
[0012]A7、以所述錨鏈筒錨口未切除的半圓邊以及所述半錐筒底邊形成的開口作為新錨口，并在新錨口上裝釘新錨唇，完成新錨鏈筒的制作。
[0013]在本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述預(yù)設(shè)半徑為所述第一圓半徑的5?7倍。
[0014]在本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述條材具體為木條。
[0015]在本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案中，所述步驟A7中裝釘新錨唇具體包括:將步驟A4中切除的半圓筒上的原錨唇段分成若干段釘裝在所述半錐筒底邊上。
[0016]在本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案中，具體將所述原錨唇段均分成3段或5段。
[0017]在本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案中，還包括以下步驟:
[0018]A8、基于新錨鏈筒進(jìn)行拉錨試驗(yàn)，觀察并記錄錨具的入筒情況以及錨具與新錨唇的貼合情況，相應(yīng)對(duì)新錨鏈筒進(jìn)行調(diào)整及修改。
[0019]在本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選方案中，還包括以下步驟:
[0020]A9、拉錨試驗(yàn)合格后基于新錨鏈筒制作報(bào)告進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)通過(guò)后相應(yīng)制作鑄鋼錨鏈筒。
[0021]本發(fā)明提出的一種拉錨試驗(yàn)中卡錨的處理方法至少具有以下有益效果:
[0022]1、僅對(duì)錨鏈筒做局部改動(dòng)，不但減少了現(xiàn)場(chǎng)修改工作量，而且令試驗(yàn)過(guò)程容易把控，從而減少對(duì)試錨箱體的損傷。
[0023]2、減少工作量的同時(shí)，節(jié)省了時(shí)間，從而縮短了拉錨試驗(yàn)周期。
[0024]3、處理方法規(guī)范化，使得拉錨試驗(yàn)結(jié)果更可靠頂用。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是實(shí)施例提出一種拉錨試驗(yàn)中卡錨的處理方法流程示意圖。
[0026]圖2是實(shí)施例執(zhí)行前卡錨狀態(tài)的縱剖面示意圖。
[0027]圖3是圖2的L向視圖。
[0028]圖4是實(shí)施例執(zhí)行后收錨狀態(tài)的縱剖面示意圖。
[0029]圖5是圖4的L向視圖。
[0030]圖中:10-錨具，11-錨桿，20-錨穴背板，30-錨鏈筒，40-錨唇，50-防撞條，60-半錐筒，81-甲板，82-船體外板。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0032]本實(shí)施例的基本構(gòu)思是:發(fā)生卡錨時(shí)，對(duì)錨鏈筒錨口處的部分進(jìn)行改動(dòng)(具體是將錨鏈筒錨口處改成半圓筒狀與半錐筒狀相結(jié)合，該半錐筒狀具有一定的傾斜度)，使得錨具的錨桿在拉錨試驗(yàn)中可以順利收放，也即順利進(jìn)入或退出錨鏈筒。
[0033]請(qǐng)一并參閱圖1至圖5，實(shí)施例提出一種拉錨試驗(yàn)中卡錨的處理方法，主要包括以下步驟S100至S700:
[0034]S100、記錄卡錨時(shí)錨具與錨穴背板的觸碰點(diǎn)的位置。
[0035]本實(shí)施例中，如圖2所示，錨具10包括錨桿11，錨桿11與錨穴背板20出現(xiàn)觸碰而導(dǎo)致卡錨，步驟S100將二者的觸碰點(diǎn)記為P點(diǎn)。
[0036]S200、在錨鏈筒縱剖面以所述碰觸點(diǎn)為圓心，以錨桿半寬為半徑作第一圓；將所述第一圓與錨穴背板縱剖面線相對(duì)遠(yuǎn)離錨鏈筒的中軸線的交點(diǎn)作為半錐筒底點(diǎn)。
[0037]步驟S200中，在圖2所示錨鏈筒30的縱剖面以碰觸點(diǎn)P為圓心，錨桿11半寬(也即是寬度的一半)為半徑作第一圓；該第一圓與錨穴背板20縱剖面線相對(duì)遠(yuǎn)離錨鏈筒30的中軸線的交點(diǎn)，也即是A點(diǎn)，將作為半錐筒底點(diǎn)，也即中后續(xù)要制作的半錐筒60的底邊的參考點(diǎn)。
[0038]S300、在錨鏈筒縱剖面以所述觸碰點(diǎn)為圓心，以大于所述第一圓半徑的預(yù)設(shè)半徑作第二圓；將所述第二圓與錨鏈筒縱剖面線的交點(diǎn)作為半錐筒頂點(diǎn)；所述半錐筒頂點(diǎn)與半錐筒底點(diǎn)位于所述錨鏈筒中軸線的同側(cè)。
[0039]步驟S300中，在錨鏈筒30的縱剖面以觸碰點(diǎn)P為圓心，以大于第一圓半徑的預(yù)設(shè)半徑作第二圓，該預(yù)設(shè)半徑具體為所述第一圓半徑的5?7倍，這樣可使后續(xù)要制作的半錐筒60的側(cè)面線的斜率保持在15°以內(nèi)，以確保在后續(xù)拉錨試驗(yàn)中錨桿11能夠順利入筒。
[0040]第二圓與