專利名稱：車用部件試驗臺油路泄漏自動檢測控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于試驗測試設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種車用部件試驗臺油路泄漏自動檢測控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
泄漏一直是測試設(shè)備液壓系統(tǒng)長期存在的問題，在工作中如不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，不僅會造成浪費污染環(huán)境，甚至還會造成測試設(shè)備的早期損壞。目前國內(nèi)對車用部件試驗臺油路泄漏問題的解決方案，通常采用油箱液位監(jiān)控或靠人工觀察的方法。油箱液位監(jiān)控是通過因系統(tǒng)泄漏會引起油箱內(nèi)的液位變化這一原理，來判斷系統(tǒng)是否有泄漏發(fā)生。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)不會因某個部位的泄漏使油箱內(nèi)的油全部流失，從而降低損失。但其因油料揮發(fā)、試件更換、溫度變化等正常工作狀態(tài)和系統(tǒng)泄漏引起的液位變化無法區(qū)別， 因而會發(fā)生錯誤控制。靠人工觀察的方式，不但勞動強(qiáng)度大、人員成本高，而且由于某些管路是在人員無法觀察到的位置，因此往往不能真正做到對泄漏部位及時發(fā)現(xiàn)處理實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種消除人為失誤，降低勞動強(qiáng)度，抗干擾能力強(qiáng)、工作可靠、可實時監(jiān)控的車用部件試驗臺油路泄漏自動檢測控制系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案是車用部件試驗臺油路泄漏自動檢測控制系統(tǒng)，包括油箱、被控液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、流量傳感器器、電磁閥、管路、信號線、控制線；流量傳感器和電磁閥分別串接在油箱的進(jìn)、出油口與被控液壓系統(tǒng)相連接的管路上；電磁閥通過控制線與電控系統(tǒng)相連接；流量傳感器通過信號線與電控系統(tǒng)相連接。本實用新型采用上述技術(shù)方案后所產(chǎn)生的積極效果是操作簡單，測控精度高、抗干擾能力強(qiáng)、工作可靠。不僅解決了由于人工觀察勞動強(qiáng)度大、人員成本高和某些泄漏部位無法觀察的問題，同時也克服了油箱液位監(jiān)控因?qū)τ土蠐]發(fā)、試件更換、溫度變化等引起的液位變化無法識別和控制的弊端。因此本實用新型對試驗臺油路泄漏問題的解決是一個非常實用的方案。


附圖1為本實用新型車用部件試驗臺油路泄漏檢測控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述如附圖所示，流量傳感器4和電磁閥5分別串接在油箱1的進(jìn)出油口與被控液壓系統(tǒng)2相連接的管路6上；電磁閥5通過控制線8與電控系統(tǒng)3相連接；流量傳感器4通過信號線7與電控系統(tǒng)3相連接。被控液壓系統(tǒng)2內(nèi)部的液壓結(jié)構(gòu)無論如何復(fù)雜，在任何時間內(nèi)只要被控液壓系統(tǒng) 2內(nèi)部無任何形式的泄漏，那么流進(jìn)流出的量一定是相等的。即Q g=Qa—Qa= O。根據(jù)這一原理，我們就可以通過分別安裝在油箱1進(jìn)出油口管路6上的流量傳感器4采集到的數(shù)值，進(jìn)行比較來判斷被控液壓系統(tǒng)2的內(nèi)部是否有泄漏發(fā)生。而兩個流量傳感器4在某一時間流量數(shù)值的差就是被控液壓系統(tǒng)2內(nèi)部在該時刻的泄漏量，S卩=Qwi=Qa — Qao根據(jù)泄漏量的大小，電控系統(tǒng)3可報警或通過控制線8連接的電磁閥5切斷油箱1的進(jìn)出油口管路6。
綜上所述，可以看出，該泄漏監(jiān)控系統(tǒng)只要在液壓系統(tǒng)的油箱1的進(jìn)、出油口管路6上分別接入流量傳感器4和電磁閥5，并設(shè)定電控系統(tǒng)3的報警參數(shù)和控制參數(shù)，系統(tǒng)便會根據(jù)泄漏量的大小自動報警和切斷油路。實現(xiàn)自動、及時、準(zhǔn)確對液壓系統(tǒng)的監(jiān)控，非常方便、可靠。
權(quán)利要求1. 一種車用部件試驗臺油路泄漏自動檢測控制系統(tǒng)，包括油箱(1)、被控液壓系統(tǒng) (2)、電控系統(tǒng)(3)、流量傳感器器(4)、電磁閥(5)、管路(6)、信號線(7)、控制線(8)；流量傳感器(4)和電磁閥(5)分別串接在油箱(1)的進(jìn)、出油口與被控液壓系統(tǒng)(2)相連接的管路(6)上；電磁閥(5)通過控制線(8)與電控系統(tǒng)(3)相連接；流量傳感器(4)通過信號線 (7)與電控系統(tǒng)(3)相連接。
專利摘要車用部件試驗臺油路泄漏自動檢測控制系統(tǒng)，包括油箱、被控液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、流量傳感器器、電磁閥、管路、信號線、控制線；流量傳感器和電磁閥分別串接在油箱的進(jìn)、出油口與被控液壓系統(tǒng)相連接的管路上；電磁閥通過控制線與電控系統(tǒng)相連接；流量傳感器通過信號線與電控系統(tǒng)相連接。本實用新型操作簡單，測控精度高、抗干擾能力強(qiáng)、工作可靠。不僅解決了由于人工觀察勞動強(qiáng)度大、人員成本高和某些泄漏部位無法觀察的問題，同時也克服了油箱液位監(jiān)控因?qū)τ土蠐]發(fā)、試件更換、溫度變化等引起的液位變化無法識別和控制的弊端。
文檔編號G01M3/28GK202066653SQ20112010578
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者孫震東, 李京忠, 王 華, 瞿建明, 魏法功 申請人:洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司