專利名稱：垂直支腿檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，尤其涉及一種垂直支腿檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在工程車輛的技術(shù)要求中，支腿起著承重和防止爆胎的作用，一般不允許支腿離地，尤其是對(duì)于消防車和高空作業(yè)車，不允許任何一個(gè)支腿離地。當(dāng)檢測(cè)支腿狀態(tài)的裝置感應(yīng)到支腿的信號(hào)后，將該信號(hào)傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)檢測(cè)到的信號(hào)實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)需要。當(dāng)檢測(cè)的信號(hào)為支腿伸出著地時(shí)，工程車輛繼續(xù)相關(guān)作業(yè)；當(dāng)檢測(cè)的信號(hào)為伸出而未著地，則控制系統(tǒng)切斷所有危險(xiǎn)方向的動(dòng)作。因此，根據(jù)支腿的狀態(tài)反饋信號(hào)的準(zhǔn)確性和可靠性對(duì)車輛的正常工作非常重要。在現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的支腿受力檢測(cè)裝置多數(shù)是根據(jù)固定支腿與活動(dòng)支腿之間的間隙作為判定依據(jù)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)在支腿受力時(shí)檢測(cè)間隙的變化量。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是在水平支腿伸縮長(zhǎng)度不同時(shí)，垂直支腿著地受力后，水平支腿與固定支腿的間隙變化非常明顯，超出感測(cè)元件的檢測(cè)范圍，造成檢測(cè)信號(hào)十分不可靠。另外，由于車架在上裝工作時(shí)不可避免產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，變形后水平支腿與固定支腿會(huì)產(chǎn)生間隙變化，導(dǎo)致傳感器檢測(cè)發(fā)生誤信號(hào)。為了克服上述缺陷，中國(guó)專利CN2011M826Y采用一種利用檢測(cè)杠桿來(lái)放大檢測(cè)間隙的裝置，實(shí)現(xiàn)感測(cè)元件的調(diào)整。雖然該技術(shù)方案通過(guò)將間隙放大以進(jìn)行測(cè)量，但是仍然存在不能完全消除車架扭轉(zhuǎn)變形產(chǎn)生的間隙，從而導(dǎo)致傳感器檢測(cè)發(fā)生誤信號(hào)。隨之出現(xiàn)了一種新的支腿檢測(cè)裝置，如中國(guó)專利CN201525365U公開(kāi)的一種垂直支腿著地檢測(cè)裝置，采用加大垂直油缸上銷孔和固定銷軸之間的間隙，當(dāng)垂直油缸著地受力時(shí)，油缸上移，通過(guò)固定設(shè)置在支腿固定框上的限位開(kāi)關(guān)來(lái)獲取檢測(cè)信號(hào)。但是該技術(shù)方案提供的垂直支腿檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工精度不易保證，而且必須在狹小的支腿活動(dòng)框內(nèi)調(diào)整限位開(kāi)關(guān)，從而導(dǎo)致安裝和調(diào)試都十分不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠準(zhǔn)確檢測(cè)垂直支腿是否虛腿，而且方便安裝和調(diào)試感測(cè)元件的垂直支腿檢測(cè)裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種垂直支腿檢測(cè)裝置，所述垂直支腿檢測(cè)裝置包括連接件和支腳板，所述連接件的上端與垂直支腿連接，所述連接件的下端與所述支腳板連接，并且所述垂直支腿和所述支腳板能夠在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)，所述垂直支腿檢測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)所述垂直支腿和所述支腳板之間的所述相對(duì)移動(dòng)的感測(cè)元件。本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)是所述連接件和所述支腳板能夠在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)， 所述感測(cè)元件設(shè)置在所述連接件上或者所述支腳板上以檢測(cè)所述連接件和所述支腳板之間的所述相對(duì)移動(dòng)。其中，所述連接件的上端和所述垂直支腿固定連接或者形成為一體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述支腳板相對(duì)于所述連接件具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述支腳板懸掛在所述連接件上，在所述第二位置，所述連接件支撐在所述支腳板的底板上。其中一種實(shí)施方式是所述連接件的下端和所述支腳板通過(guò)銷軸連接。其中，所述連接件的下端設(shè)置有第一通孔，所述支腳板包括底板和從底板向上延伸的側(cè)板，該側(cè)板上具有第二通孔，所述銷軸穿過(guò)所述第一通孔和第二通孔以連接所述連接件和所述支腳板，所述第一通孔在垂直于所述底板的方向上的長(zhǎng)度大于所述銷軸的直徑。優(yōu)選地，所述感測(cè)元件設(shè)置在所述側(cè)板上靠近所述底板的位置。作為另一種實(shí)施方式，所述垂直支腿檢測(cè)裝置還包括墊板，所述連接件的下端形成為球形頭部，所述球形頭部設(shè)置在所述墊板上，所述球形頭部通過(guò)所述墊板與所述支腳板連接。其中，所述墊板包括上墊板和下墊板，所述上墊板和所述下墊板通過(guò)緊固件連接以卡住所述球形頭部。所述下墊板具有能夠容納所述球形頭部的下部的凹槽，所述上墊板由至少兩塊凹槽板拼接而成以卡住所述球形頭部的上部。所述支腳板包括底板和從底板向上延伸的側(cè)板，該側(cè)板的上端具有向內(nèi)延伸的止擋部以卡接所述墊板。優(yōu)選地，所述感測(cè)元件設(shè)置在所述側(cè)板上靠近所述底板的位置。根據(jù)本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)變形，所述垂直支腿和所述連接件能夠在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)，所述感測(cè)元件設(shè)置在所述垂直支腿上或者所述連接件上以檢測(cè)所述垂直支腿和所述連接件之間的所述相對(duì)移動(dòng)。優(yōu)選地，所述連接件相對(duì)于所述垂直支腿具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述連接件懸掛在所述垂直支腿上，在所述第二位置，所述垂直支腿支撐在所述連接件上。[0021]其中所述垂直支腿和所述連接件通過(guò)銷軸連接。所述垂直支腿的下端設(shè)置有第一通孔，所述連接件包括底部和從底部向上延伸的側(cè)部，該側(cè)部上具有第二通孔，所述銷軸穿過(guò)所述第一通孔和第二通孔以連接所述垂直支腿和所述連接件，所述第一通孔在垂直于底部的方向上的長(zhǎng)度大于所述銷軸的直徑。作為該結(jié)構(gòu)變形的一種實(shí)施方式，所述連接件的底部形成為球形頭部，所述支腳板上具有能夠容納對(duì)應(yīng)所述球形頭部的下部的凹槽，所述支腳板上設(shè)置有固定板，該固定板由至少兩塊凹槽板拼接而成以卡住所述球形頭部的上部。優(yōu)選地，所述感測(cè)元件設(shè)置在所述側(cè)部上靠近所述底部的位置。本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置通過(guò)將感測(cè)元件設(shè)置在垂直支腿的下方，以檢測(cè)連接件和支腳板之間的相對(duì)移動(dòng)或者檢測(cè)垂直支腿和連接件之間的相對(duì)移動(dòng)，并將該移動(dòng)信號(hào)傳遞到控制系統(tǒng)，根據(jù)該移動(dòng)信號(hào)判斷垂直支腿是否虛腿。而且，感測(cè)元件在本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置中安裝和調(diào)試均不需要在狹小的空間進(jìn)行，有利于操作人員進(jìn)行作業(yè)。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置的第一實(shí)施方式的剖視圖；圖2是沿圖1中A-A線的放大剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置的第二種實(shí)施方式的剖視圖；圖4是本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置的第三種實(shí)施方式的剖視圖；圖5是沿圖4中B-B線的剖視圖；圖6是本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置的第四種實(shí)施方式的剖視圖；圖7是本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置的第五種實(shí)施方式的剖視圖；圖8是本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置的第六種實(shí)施方式的剖視圖。附圖標(biāo)記[0037]1垂直支腿11第一通孔2連接件[0038]21第一通孔22底部23側(cè)部[0039]24第二通孔3支腳板31底板[0040]32側(cè)板33第二通孔34止擋部[0041]4感測(cè)元件5銷軸6墊板[0042]7固定板8加強(qiáng)筋
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。在本實(shí)用新型中，在未做相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”等通常是相對(duì)于地面而言，在接近地面的位置為下，在遠(yuǎn)離地面的位置為上。如圖1所示，顯示的是包括本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置的支腿示意圖。設(shè)置在水平方向和垂直方向的分別是水平支腿和垂直支腿1，其中垂直支腿1包括與水平支腿固定連接的垂直固定支腿和套裝在垂直固定支腿中的垂直活動(dòng)支腿，在垂直支腿1的下端則是本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置。為了便于理解，除了圖1，在其他各視圖中，上述水平支腿和垂直固定支腿均未示出。參見(jiàn)所有附圖，本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置主要包括連接件2、支腳板3和感測(cè)元件4。其中，連接件2的上端與垂直支腿1連接，連接件2的下端與支腳板3連接，并且垂直支腿1和支腳板3能夠在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)；感測(cè)元件4則用于檢測(cè)垂直支腿1和支腳板3之間的相對(duì)移動(dòng)。優(yōu)選地，所述感測(cè)元件4可以是現(xiàn)有技術(shù)中各種類型的接近開(kāi)關(guān)等，當(dāng)某一物體在感測(cè)元件的檢測(cè)范圍內(nèi)靠近感測(cè)元件4時(shí)，即發(fā)出信號(hào)，本實(shí)用新型中可以使用光電式接近開(kāi)關(guān)。在本實(shí)用新型中，實(shí)現(xiàn)垂直支腿1和支腳板3相對(duì)移動(dòng)的一種方式是使連接件2 和支腳板3在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)，感測(cè)元件4設(shè)置在連接件2上或者支腳板3上以檢測(cè)連接件2和支腳板3之間的相對(duì)移動(dòng)。通常，在垂直支腿1不工作時(shí)，通過(guò)銷軸5將支腳板3懸掛在連接件2上，即支腳板3相對(duì)于連接件2處于第一位置；而在垂直支腿1向下伸出工作時(shí)，連接件2支撐在支腳板3的底板31上，即支腳板3相對(duì)于連接件2處于第二位置。如圖1和圖2所示，顯示的是本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式。由圖可見(jiàn)，該實(shí)施方式中連接件2的上端和垂直支腿1通過(guò)緊固件固定連接，保證連接件2和垂直支腿1之間無(wú)相對(duì)移動(dòng)或相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述緊固件包括本領(lǐng)域所公知的各種螺栓、螺釘、銷等。其中，連接件2的下端和支腳板3連接，連接方式可以有多種，如在本實(shí)施方式中， 連接件2的下端和支腳板3通過(guò)銷軸5連接。具體的結(jié)構(gòu)是，在連接件2的下端設(shè)置有第一通孔21，支腳板3包括底板31和從底板31向上延伸的側(cè)板32，該側(cè)板32上具有第二通孔33，所述銷軸5穿過(guò)第一通孔21和第二通孔33，以將連接件2和支腳板3連接在一起。支腳板3與連接件2的相對(duì)移動(dòng)則是在所述第一位置和第二位置之間進(jìn)行。其中第一通孔21在垂直于所述底板31的方向上的長(zhǎng)度大于銷軸5的直徑，以保證支腳板3與連接件2的在垂直于底板31的方向上相對(duì)移動(dòng)。優(yōu)選地，第一通孔21在垂直于所述底板31 的方向上的長(zhǎng)度足夠大，使處于第二位置的銷軸5不受力，延長(zhǎng)了銷軸5的使用壽命。更優(yōu)選地，第一通孔21為長(zhǎng)孔，即第一通孔21在垂直于底板31的方向上的長(zhǎng)度比在平行于底板31的方向上的長(zhǎng)度大，可以根據(jù)不同的車架，改變第一通孔21在垂直于所述底板31的方向上的長(zhǎng)度，以適應(yīng)車架的扭轉(zhuǎn)變形。如圖3所示，顯示的使本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式，其與第一實(shí)施方式的區(qū)別在于連接件2的上端和垂直支腿1形成為一體結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)均與第一實(shí)施方式相同，此處不再贅述。在以上兩種結(jié)構(gòu)中，感測(cè)元件4可以設(shè)置在支腳板3的側(cè)板32上，并且是靠近底板31的位置，這樣能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)到移動(dòng)信號(hào)，而且方便安裝布線。當(dāng)工程車輛在路面運(yùn)行時(shí)，垂直支腿1處于不工作狀態(tài)，支腳板3懸掛在連接件2上，支腳板3和連接件2處于靜止?fàn)顟B(tài)，感測(cè)元件4不工作。當(dāng)工程車輛開(kāi)始進(jìn)行工程作業(yè)時(shí)，垂直支腿1伸出，首先是支腳板3著地后不動(dòng)，當(dāng)垂直支腿1繼續(xù)向下伸出，連接件2向下運(yùn)動(dòng)到感測(cè)元件4的檢測(cè)范圍中，感測(cè)元件4將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)(未圖示)，當(dāng)控制系統(tǒng)接受到垂直支腿1已經(jīng)著地的信號(hào)后，再控制工程車輛進(jìn)行其他的相關(guān)作業(yè)。當(dāng)然，在工程車輛處于平地上工作時(shí)，上述兩種實(shí)施方式描述的垂直檢測(cè)裝置均能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)信號(hào)，但是當(dāng)在工程車輛處于斜面上工作時(shí)，由于支腳板3著地后相對(duì)連接件2是傾斜的，連接件2的一端先與支腳板3接觸，繼續(xù)伸出垂直活動(dòng)支腿后連接件2的另一端才與支腳板3接觸，進(jìn)而使連接件2支撐在支腳板3上。由此，在支腿還未完全著地的情況下，感測(cè)元件4卻已經(jīng)檢測(cè)到垂直支腿1就緒的信號(hào)，而且即使垂直支腿1已經(jīng)完全伸出，但是在這種情況下支腳板3受力不均，仍然不利于進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。為了避免出現(xiàn)上述情況，本實(shí)用新型提供了第三實(shí)施方式。如圖4和圖5所示，垂直支腿檢測(cè)裝置包括連接件2、支腳板3和感測(cè)元件4，連接件2的下端形成為球形頭部，支腳板3包括底板31和從底板31向上延伸的側(cè)板32，側(cè)板32的上端具有向內(nèi)延伸的止擋部34，從而使側(cè)板32形成倒置L形。此外，在該實(shí)施方式中，還包括墊板6，球形頭部設(shè)置在墊板6上，球形頭部通過(guò)墊板6與支腳板3連接。具體地，所述墊板6包括上墊板和下墊板，所述上墊板可以由至少兩塊凹槽板拼接而成以卡住球形頭部的上部，所述下墊板為一整體，并且具有能夠容納球形頭部的下部的凹槽。安裝時(shí)，首先將帶有凹槽的下墊板放置在支腳板3側(cè)板內(nèi)，然后將球形頭部放入下墊板的凹槽中。此時(shí)位于下墊板的凹槽中的球形頭部的下部小于或等于半個(gè)球形。再然后在球形頭部的外側(cè)將兩個(gè)凹槽板拼接成上墊板，使球形頭部的上部位于拼接的上墊板的凹槽中。此時(shí)位于上墊板的球形頭部的上部大于或等于半個(gè)球形。在卡住球形頭部后，使用緊固件固定上墊板和下墊板，這樣，球形頭部則可以在墊板6中轉(zhuǎn)動(dòng)。在工程車輛位于斜面上不工作時(shí)，垂直支腿1未伸出著地，倒置L形的側(cè)板32懸掛在上墊板上，當(dāng)工程車輛工作時(shí)，垂直支腿1伸出著地后，球形頭部連同墊板6繼續(xù)向下移動(dòng)并最后支撐在支腳板3的底板31上。參見(jiàn)圖6，顯示的使本實(shí)用新型的第四實(shí)施方式，其與第三實(shí)施方式的區(qū)別在于連接件2的上端和垂直支腿1形成為一體結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)均與第三實(shí)施方式相同，此處也不再對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行贅述。同樣，在第三實(shí)施方式和第四實(shí)施方式中優(yōu)選地是將感測(cè)元件4設(shè)置在支腳板3 的側(cè)板32上，并且是靠近底板31的位置。在工程車輛處于斜面的情況下，支腳板3著地后傾斜，但是由于球形頭部可以相對(duì)墊板6轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)平垂直支腿檢測(cè)裝置。因此，感測(cè)元件 4能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)信號(hào)，使工程車輛能夠在類似平地的情況下進(jìn)行作業(yè)。此外，另一種實(shí)現(xiàn)垂直支腿1和支腳板3相對(duì)移動(dòng)的方式是使垂直支腿1和連接件2在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)，感測(cè)元件4則設(shè)置在垂直支腿1上或者連接件2上以檢測(cè)垂直支腿1和連接件2之間的相對(duì)移動(dòng)。通常在垂直支腿1不工作時(shí)，將連接件2懸掛在垂直支腿1上，即連接件2相對(duì)于垂直支腿1處于第一位置；而在垂直支腿1向下伸出工作時(shí)，垂直支腿1支撐在連接件2 上，即連接件2相對(duì)于垂直支腿1處于第二位置。如圖7所示為本實(shí)用新型的第五實(shí)施方式。垂直支腿檢測(cè)裝置包括連接件2、支腳板3和感測(cè)元件4，連接件2的下端為底部22，連接件2的上端為從底部22向上延伸的側(cè)部23，用于連接垂直支腿1和連接件2。在本實(shí)施方式中，垂直支腿1和連接件2的上端通過(guò)銷軸5連接。具體地，垂直支腿1的下端設(shè)置有第一通孔11，連接件2的側(cè)部23上設(shè)置有第二通孔對(duì)，所述銷軸5穿過(guò)第一通孔11和第二通孔24，以將垂直支腿1和連接件2連接在一起。連接件2與垂直支腿1的相對(duì)移動(dòng)則是在所述第一位置和第二位置之間進(jìn)行。其中第一通孔11的在垂直于底部的方向上的長(zhǎng)度大于銷軸5的直徑，以保證連接件2與垂直支腿1在垂直于底部的方向上相對(duì)移動(dòng)。優(yōu)選地，第一通孔11的直徑足夠大，使處于第二位置的銷軸5不受力，延長(zhǎng)了銷軸5的使用壽命。同樣，優(yōu)選地，第一通孔11為長(zhǎng)孔，可以根據(jù)不同的車架，改變第一通孔11在垂直于所述底部的方向上的長(zhǎng)度，以適應(yīng)車架的扭轉(zhuǎn)變形。再參見(jiàn)圖7，連接件2的底部和支腳板3通過(guò)緊固件連接，但是不限于通過(guò)緊固件連接。這樣，在單獨(dú)連接件2磨損或損壞的情況下，可以僅替換連接件2，減小了維修成本。 當(dāng)連接件2的下端和支腳板3形成為一體結(jié)構(gòu)時(shí)，其簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)后則與第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)相同。在第五實(shí)施方式中，優(yōu)選地，將感測(cè)元件4設(shè)置在連接件2的側(cè)部23上，并且是靠近底部22的位置。在垂直支腿1未伸出時(shí)，連接件2懸掛在垂直支腿1上，連接件2和垂直支腿1處于靜止?fàn)顟B(tài)，感測(cè)元件4不工作。在垂直支腿1伸出后，首先是與連接件2連接的支腳板3著地后不動(dòng)，當(dāng)垂直支腿1繼續(xù)向下伸出，垂直支腿1向下運(yùn)動(dòng)到感測(cè)元件4的檢測(cè)范圍中，感測(cè)元件4將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)(未圖示)，當(dāng)控制系統(tǒng)接受到垂直支腿1已經(jīng)著地的信號(hào)后，再控制工程車輛進(jìn)行其他的相關(guān)作業(yè)。所述第五實(shí)施方式同樣是在工程車輛處于平地上工作時(shí)的結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖8，當(dāng)工程車輛處于斜面上工作的情況下，作為垂直支腿檢測(cè)裝置的一種變形，顯示的是本實(shí)用新型的第六實(shí)施方式。該實(shí)施方式中，垂直支腿檢測(cè)裝置的垂直支腿1與連接件2的結(jié)構(gòu)、位置和連接關(guān)系等與第五實(shí)施方式相同。不同的是所述連接件的底部22形成為球形頭部，支腳板3上具有能夠容納對(duì)應(yīng)球形頭部的下部的凹槽，在支腳板3上設(shè)置有固定板7，該固定板 7由至少兩塊凹槽板拼接而成以卡住球形頭部的上部。安裝時(shí)，首先將球形頭部放入支腳板3的凹槽中，此時(shí)位于支腳板3的凹槽中的球形頭部的下部小于或等于半個(gè)球形。然后在球形頭部的外側(cè)將兩個(gè)凹槽板拼接成固定板7， 使球形頭部的上部位于固定板7的凹槽中，此時(shí)位于固定板7的球形頭部的上部大于或等于半個(gè)球形頭部。在卡住球形頭部后，最后使用緊固件將固定板7和支腳板3固定。這樣， 球形頭部則可以在支腳板3中轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)垂直支腿1未伸出著地時(shí)，通過(guò)連接件2的球形頭部將支腳板3懸掛，當(dāng)垂直支腿1伸出著地后，連接件2和支腳板3共同支撐垂直支腿1。優(yōu)選地，將感測(cè)元件4設(shè)置在連接件2的側(cè)部23上，并且是靠近底部，即球形頭部的位置。在工程車輛處于斜面的情況下，支腳板3著地后傾斜，但是由于球形頭部可以相對(duì)支腳板3轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)平垂直支腿檢測(cè)裝置。因此，感測(cè)元件4能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)信號(hào)，使工程車輛能夠在類似平地的情況下進(jìn)行作業(yè)。再參見(jiàn)所有附圖，在支腿著地工作時(shí)，支腳板3受力大，為了加強(qiáng)支腳板3的強(qiáng)度， 在支腳板3的側(cè)板32上還設(shè)置有加強(qiáng)筋8。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，該垂直支腿檢測(cè)裝置包括連接件( 和支腳板(3)，所述連接件O)的上端與垂直支腿(1)連接，所述連接件O)的下端與所述支腳板 (3)連接，并且所述垂直支腿(1)和所述支腳板C3)能夠在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)，所述垂直支腿檢測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)所述垂直支腿(1)和所述支腳板( 之間的所述相對(duì)移動(dòng)的感測(cè)元件⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接件( 和所述支腳板C3)能夠在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)，所述感測(cè)元件(4)設(shè)置在所述連接件( 上或者所述支腳板( 上以檢測(cè)所述連接件( 和所述支腳板( 之間的所述相對(duì)移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接件( 的上端和所述垂直支腿(1)固定連接或者形成為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述支腳板C3)相對(duì)于所述連接件( 具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述支腳板C3)懸掛在所述連接件 (2)上，在所述第二位置，所述連接件( 支撐在所述支腳板(3)的底板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接件( 的下端和所述支腳板( 通過(guò)銷軸( 連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接件O)的下端設(shè)置有第一通孔(21)，所述支腳板C3)包括底板(31)和從底板向上延伸的側(cè)板(32)，該側(cè)板 (32)上具有第二通孔，所述銷軸(5)穿過(guò)所述第一通孔和第二通孔(3 以連接所述連接件( 和所述支腳板(3)，所述第一通孔在垂直于所述底板(31)的方向上的長(zhǎng)度大于所述銷軸(5)的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述感測(cè)元件(4)設(shè)置在所述側(cè)板(3 上靠近所述底板(31)的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述垂直支腿檢測(cè)裝置還包括墊板(6)，所述連接件O)的下端形成為球形頭部，所述球形頭部設(shè)置在所述墊板(6) 上，所述球形頭部通過(guò)所述墊板(6)與所述支腳板( 連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述墊板(6)包括上墊板和下墊板，所述上墊板和所述下墊板通過(guò)緊固件連接以卡住所述球形頭部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述下墊板具有能夠容納所述球形頭部的下部的凹槽，所述上墊板由至少兩塊凹槽板拼接而成以卡住所述球形頭部的上部。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述支腳板C3)包括底板 (31)和從底板(31)向上延伸的側(cè)板(32)，該側(cè)板(32)的上端具有向內(nèi)延伸的止擋部(34) 以卡接所述墊板(6)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述感測(cè)元件(4)設(shè)置在所述側(cè)板(3 上靠近所述底板(31)的位置。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述垂直支腿(1)和所述連接件( 能夠在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)，所述感測(cè)元件(4)設(shè)置在所述垂直支腿(1)上或者所述連接件( 上以檢測(cè)所述垂直支腿(1)和所述連接件( 之間的所述相對(duì)移動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接件( 相對(duì)于所述垂直支腿(1)具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述連接件( 懸掛在所述垂直支腿(1)上，在所述第二位置，所述垂直支腿(1)支撐在所述連接件( 上。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述垂直支腿(1)和所述連接件( 通過(guò)銷軸( 連接，所述垂直支腿(1)的下端設(shè)置有第一通孔(11)，所述連接件( 包括底部0 和從底部0 向上延伸的側(cè)部(23)，該側(cè)部上具有第二通孔 (M)，所述銷軸(5)穿過(guò)所述第一通孔(11)和第二通孔04)以連接所述垂直支腿⑴和所述連接件O)，所述第一通孔(11)在垂直于所述底部0 的方向上的長(zhǎng)度大于所述銷軸 (5)的直徑。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述感測(cè)元件(4)設(shè)置在所述側(cè)部上靠近所述底部0 的位置。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的垂直支腿檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接件O)的底部 (22)形成為球形頭部，所述支腳板C3)上具有能夠容納對(duì)應(yīng)所述球形頭部的下部的凹槽， 所述支腳板上設(shè)置有固定板(7)，該固定板(7)由至少兩塊凹槽板拼接而成以卡住所述球形頭部的上部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垂直支腿檢測(cè)裝置，該垂直支腿檢測(cè)裝置包括連接件(2)和支腳板(3)，所述連接件(2)的上端與垂直支腿(1)連接，所述連接件(2)的下端與所述支腳板(3)連接，并且所述垂直支腿(1)和所述支腳板(3)能夠在豎直方向上相對(duì)移動(dòng)，所述垂直支腿檢測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)所述垂直支腿(1)和所述支腳板(3)之間的所述相對(duì)移動(dòng)的感測(cè)元件(4)。本實(shí)用新型的垂直支腿檢測(cè)裝置通過(guò)將感測(cè)元件設(shè)置在垂直支腿的下方，能準(zhǔn)確檢測(cè)垂直支腿是否虛腿，而且感測(cè)元件的安裝和調(diào)試均不需要在狹小的空間進(jìn)行，有利于操作人員進(jìn)行作業(yè)。
文檔編號(hào)G01V9/00GK202102130SQ20112019741
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月13日
發(fā)明者劉召華, 黃開(kāi) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)消防機(jī)械有限公司