專利名稱：船舶安全導(dǎo)航儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種船舶安全導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)：
為保證海上航行安全，目前船舶都配置了一些安全導(dǎo)航儀表，其中以AIS船舶避碰儀(以下簡稱AIS)被各類船舶廣泛使用。AIS由VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、GPS數(shù)據(jù)接收裝置、 人工輸入裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、顯示器組成。其主要功能為一是以VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置通過甚高頻(VHF)信道與其他安裝有AIS的船舶之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)通信或其他數(shù)據(jù)共享。 比如當(dāng)一艘裝有AIS的船只遇到緊急情況時，就可以通過AIS報警系統(tǒng)發(fā)出報警信號，附近裝有AIS的船只就可以收到報警信號并能夠確認(rèn)報警船只的身份和位置進(jìn)行救援；二是以 GPS數(shù)據(jù)接收裝置接收GPS定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，結(jié)合機(jī)內(nèi)海圖導(dǎo)航系統(tǒng)，可以查看本船附近船只的航行情況，進(jìn)行有效預(yù)警避免船只相互之間發(fā)生碰撞事故。使用AIS可以有效提高船只航行的安全系數(shù)，但是AIS只能實現(xiàn)導(dǎo)航及船與船之間的信息互通而不能實現(xiàn)通過衛(wèi)星進(jìn)行通信。另一種為船舶安全而配置于船上使用的設(shè)備是海事衛(wèi)星mini-c站，它主要由 mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、人工輸入裝置和顯示器組成。它主要是實現(xiàn)指揮中心對安裝有mini-c站的船舶進(jìn)行信息交流，而實現(xiàn)管理、監(jiān)控和其他岸上基站與船舶之間信息交換。如通過海事衛(wèi)星為船只提供定位報警服務(wù)；通過海事衛(wèi)星發(fā)送文本信息，但船與船之間只能在預(yù)先知道對方mini-c識別碼的前提下進(jìn)行短信通信。mini-c站能實現(xiàn)岸基與船之間的通信和有條件的船船通信，但mini-c站不能為船只提供海圖導(dǎo)航服務(wù)， 而且mini-c站無法識別周圍船只，如果遇到突發(fā)事件，可能影響救援效果。另外海事衛(wèi)星 mini-c站的文本輸入方式為紅外線遙控輸入，速度較慢也不方便。AIS與mini-c站之間的功能區(qū)別很大，因此在實際使用中，船只上往往同時裝有 AIS與海事衛(wèi)星mini-c站，使用起來既不方便，也不經(jīng)濟(jì)。
發(fā)明內(nèi)容針對這一不足，本實用新型就是要提供一種同時具備導(dǎo)航、船船之間通信和船岸之間通信的船舶安全導(dǎo)航儀。本實用新型提供的船舶安全導(dǎo)航儀，有VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、GPS數(shù)據(jù)接收裝置、人工輸入裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、顯示器，還有mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、GPS數(shù)據(jù)接收裝置、mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、人工輸入裝置和顯示器各經(jīng)接口與數(shù)據(jù)處理裝置連接， 而數(shù)據(jù)處理裝置包括前置數(shù)據(jù)處理裝置和主數(shù)據(jù)處理裝置，前置數(shù)據(jù)處理裝置包含VHF數(shù)據(jù)處理裝置、GPS數(shù)據(jù)處理裝置和mini-c數(shù)據(jù)處理裝置，它們分別與VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、GPS 數(shù)據(jù)接收裝置和mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置連接，主數(shù)據(jù)處理裝置中有數(shù)據(jù)識別和翻譯裝置。本實用新型提供的船舶安全導(dǎo)航儀，集成了 VHF數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)和mini-c數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送功能，利用主數(shù)據(jù)處理裝置中的數(shù)據(jù)識別和翻譯裝置將通過前置處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)統(tǒng)一顯示、人機(jī)交互和對不同制式的數(shù)據(jù)收發(fā)裝置進(jìn)行調(diào)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有導(dǎo)航、船船通信和船舶與岸基通信的功能，使一臺設(shè)備可以達(dá)到多種安全航行所需要的功能，使用方便迅捷；同時硬件配置集約化，節(jié)省了用戶的設(shè)備購置費(fèi)用，降低了維護(hù)費(fèi)用。還有報警鍵經(jīng)接口連接在所說主數(shù)據(jù)處理裝置上，主數(shù)據(jù)處理裝置中有報警信號處理單元，報警信號處理單元有報警信號發(fā)送裝置，報警信號發(fā)送裝置分別經(jīng)VHF數(shù)據(jù)處理裝置和mini-c數(shù)據(jù)處理裝置連接VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置；所說GPS數(shù)據(jù)處理裝置中有限定距離內(nèi)船只信息或確定數(shù)量的距離最近船只信息存儲單元，報警信號處理單元還是以報警信號輸入為觸發(fā)條件溝通所說存儲單元經(jīng)mini-c數(shù)據(jù)處理裝置連接 mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置的裝置。按下一鍵報警功能鍵后，報警信息通過AIS發(fā)送給AIS的有效收發(fā)距離(通常為周圍30海里)內(nèi)的其它船只，同時通過海事衛(wèi)星mini-c站將報警信息傳到指揮中心，并且把離本船最近的其它十艘船只的信息也一并打包通過海事衛(wèi)星mini-c 站發(fā)送給指揮中心，如果報警船只是因被其它船只碰撞而報警，那么指揮中心就可以在第一時間根據(jù)收到的信息立即判斷出離被撞船只最近的船即為肇事船只，可以馬上調(diào)出其航行軌跡進(jìn)行查看，并對其進(jìn)行鎖定跟蹤，防止其逃跑。所說人工輸入裝置為電子書寫板和/或鍵盤，其中電子書寫板連接在mini-c數(shù)據(jù)處理裝置的文本數(shù)據(jù)輸入端，mini-c數(shù)據(jù)處理裝置中有文本數(shù)據(jù)處理單元，該文本數(shù)據(jù)處理單元連接mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和經(jīng)主數(shù)據(jù)處理裝置連接顯示器；其中鍵盤連接主數(shù)據(jù)處理裝置?，F(xiàn)有mini-c站配置的人工輸入裝置是紅外線遙控器，操作不方便、速度慢，而電子手寫板使用簡單、快捷，鍵盤功能強(qiáng)大，提高人機(jī)交互水平和信息傳送能力。

圖1是本實用新型一實施例的電路框圖，圖中Ir-VHF數(shù)據(jù)接收天線，It- VHF數(shù)據(jù)發(fā)送天線，2-GPS數(shù)據(jù)接收天線，3-mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)天線，4-VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，5-GPS數(shù)據(jù)接收裝置，6-mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，7-前置數(shù)據(jù)處理裝置，8-主數(shù)據(jù)處理裝置，9-顯示器，10-人工輸入裝置之電子手寫板，11-人工輸入裝置之鍵盤，12- 一鍵報警按鈕。
具體實施方式
一船舶安全導(dǎo)航儀，其構(gòu)成如圖1所示。有前置數(shù)據(jù)處理裝置7和主數(shù)據(jù)處理裝置8，其中前置數(shù)據(jù)處理裝置中有VHF數(shù)據(jù)處理模塊、GPS數(shù)據(jù)處理模塊和mini-c數(shù)據(jù)處理模塊，主數(shù)據(jù)處理裝置中有數(shù)據(jù)識別模塊和數(shù)據(jù)翻譯模塊，各模塊中都有相應(yīng)的數(shù)據(jù)存在單元用以存儲相應(yīng)的程序及數(shù)據(jù)，如海圖， 還用以記錄設(shè)定時間段或設(shè)定數(shù)據(jù)量以內(nèi)的新產(chǎn)生數(shù)據(jù)。有VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置4、GPS數(shù)據(jù)接收裝置5和mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置6分別接入前置數(shù)據(jù)處理裝置中上述三個模塊的輸入端。有VHF數(shù)據(jù)接收天線Ir、VHF數(shù)據(jù)發(fā)送天線lt、GPS數(shù)據(jù)接收天線2和mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)天線3接入各自的數(shù)據(jù)收發(fā)(接收)裝置。前置數(shù)據(jù)處理裝置和主數(shù)據(jù)處理裝置作數(shù)據(jù)連接，其中數(shù)據(jù)流從前置數(shù)據(jù)處理裝置向主數(shù)據(jù)處理裝置時，前置數(shù)據(jù)處理裝置中各模塊的數(shù)據(jù)輸出接入主數(shù)據(jù)處理裝置中的數(shù)據(jù)識別模塊；數(shù)據(jù)流從主數(shù)據(jù)處理裝置向前置數(shù)據(jù)處理裝置時，主數(shù)據(jù)處理裝置中的翻譯模塊的數(shù)據(jù)輸出接入前置數(shù)據(jù)處理裝置中各模塊。顯示器9也和主數(shù)據(jù)處理裝置作數(shù)據(jù)連接。還在主數(shù)據(jù)處理裝置上連接了一鍵報警按鈕12 和鍵盤11，在mini-c數(shù)據(jù)處理模塊上連接了電子書寫板10。工作時，前置數(shù)據(jù)處理裝置中各模塊處理各自制式的數(shù)據(jù)，當(dāng)需要使用其他制式的數(shù)據(jù)時，通過主數(shù)據(jù)處理裝置中的翻譯模塊調(diào)用。主數(shù)據(jù)處理裝置中的識別模塊，對來自前置數(shù)據(jù)處理裝置的數(shù)據(jù)進(jìn)行識別，并指令翻譯模塊翻譯成顯示器顯示制式或其他裝置使用的數(shù)據(jù)制式。主數(shù)據(jù)處理裝置中有報警信號處理模塊，一鍵報警按鈕連接在該模塊上。報警信號處理模塊有報警信號發(fā)送裝置，報警信號發(fā)送裝置輸出端分為兩路，其中一路經(jīng)翻譯模塊輸入VHF數(shù)據(jù)處理模塊，再經(jīng)VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和VHF數(shù)據(jù)發(fā)送天線發(fā)射信號。一路經(jīng)翻譯模塊輸入mini-c數(shù)據(jù)處理模塊，同時，報警信號處理模塊以報警信號輸入為觸發(fā)條件向GPS數(shù)據(jù)處理模塊中的存儲單元提取附近船只信息也經(jīng)翻譯模塊輸入mini-c數(shù)據(jù)處理模塊，再mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)天線發(fā)射信號。GPS數(shù)據(jù)處理模塊中的存儲單元，用以存儲在一段時間內(nèi)與本船限定距離內(nèi)的船只信息或者是與本船距離最近的確定數(shù)量的船只信息。另外，報警信號及附近船只信息、時間等信息另外存儲在主數(shù)據(jù)處理裝置中的存儲單元中并經(jīng)顯示器顯示。電子手寫板專用于短信通信，mini-c數(shù)據(jù)處理模塊中設(shè)置文本數(shù)據(jù)處理單元， 電子書寫板連接在文本數(shù)據(jù)處理單元的輸入端。該文本數(shù)據(jù)處理單元連接mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和經(jīng)主數(shù)據(jù)處理裝置連接顯示器。電子手寫板寫入信息直接經(jīng)mini-c數(shù)據(jù)處理模塊從mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置發(fā)送，同時也經(jīng)主數(shù)據(jù)處理裝置在顯示器顯示，如要實現(xiàn)船船通信，則經(jīng)主數(shù)據(jù)處理裝置經(jīng)VHF數(shù)據(jù)處理、收發(fā)裝置收發(fā)。鍵盤用于人機(jī)交互，如調(diào)用三種各存儲單元中保存的數(shù)據(jù)在顯示器上顯示及處理等；也可用于船岸、船船通信。船舶安全導(dǎo)航儀開機(jī)后AIS和海事衛(wèi)星mini-c站功能同時工作并且互相沒有影響，這就使海事衛(wèi)星mini-c站由原來的需要的時候才使用變?yōu)楝F(xiàn)在的任何時候都在使用， 從而實現(xiàn)了岸基站對船只的實時衛(wèi)星監(jiān)控，避免了因單獨(dú)使用海事衛(wèi)星mini-c站時開機(jī)間斷所導(dǎo)致的船只失去衛(wèi)星監(jiān)控的問題。因此報警救援及時有效。同時，因可調(diào)用本船附近船只信息，使岸基可及時掌握失事船周邊船只情況，便于調(diào)度搶險和事故處理。本實用新型的主數(shù)據(jù)處理裝置中還有航行蹤跡數(shù)據(jù)處理模塊及所附設(shè)的存儲單元，用以存儲的本船最新航行數(shù)據(jù)和必要的靜態(tài)信息以及與航行相關(guān)的其他信息，并經(jīng) mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置向岸基站發(fā)送或經(jīng)VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置向指定的船只發(fā)送。
權(quán)利要求1.一種船舶安全導(dǎo)航儀，有VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、GPS數(shù)據(jù)接收裝置、人工輸入裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、顯示器，其特征是還有mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、GPS數(shù)據(jù)接收裝置、mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、人工輸入裝置和顯示器各經(jīng)接口與數(shù)據(jù)處理裝置連接，而數(shù)據(jù)處理裝置包括前置數(shù)據(jù)處理裝置和主數(shù)據(jù)處理裝置，前置數(shù)據(jù)處理裝置包含VHF數(shù)據(jù)處理裝置、GPS數(shù)據(jù)處理裝置和mini-c數(shù)據(jù)處理裝置，它們分別與VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、GPS數(shù)據(jù)接收裝置和mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置連接，主數(shù)據(jù)處理裝置中有數(shù)據(jù)識別和翻譯裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶安全導(dǎo)航儀，其特征是還有報警鍵經(jīng)接口連接在所說主數(shù)據(jù)處理裝置上，主數(shù)據(jù)處理裝置中有報警信號處理單元，報警信號處理單元有報警信號發(fā)送裝置，報警信號發(fā)送裝置分別經(jīng)VHF數(shù)據(jù)處理裝置和mini-c數(shù)據(jù)處理裝置連接VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置；所說GPS數(shù)據(jù)處理裝置中有限定距離內(nèi)船只信息或確定數(shù)量的距離最近船只信息存儲單元，報警信號處理單元還是以報警信號輸入為觸發(fā)條件溝通所說存儲單元經(jīng)mini-c數(shù)據(jù)處理裝置連接mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置的裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的船舶安全導(dǎo)航儀，其特征是所說人工輸入裝置為電子書寫板和 /或鍵盤，其中電子書寫板連接在mini-c數(shù)據(jù)處理裝置的文本數(shù)據(jù)輸入端，mini-c數(shù)據(jù)處理裝置中有文本數(shù)據(jù)處理單元，該文本數(shù)據(jù)處理單元連接mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和經(jīng)主數(shù)據(jù)處理裝置連接顯示器；鍵盤連接主數(shù)據(jù)處理裝置。
專利摘要本實用新型提供的船舶安全導(dǎo)航儀，有VHF數(shù)據(jù)收發(fā)裝置[4]、GPS數(shù)據(jù)接收裝置[5]、mini-c數(shù)據(jù)收發(fā)裝置[6]分別連接前置數(shù)據(jù)處理裝置[7]中的VHF數(shù)據(jù)處理裝置、GPS數(shù)據(jù)處理裝置和mini-c數(shù)據(jù)處理裝置，后三者又同時連接主數(shù)據(jù)處理裝置[8]，主數(shù)據(jù)處理裝置中有數(shù)據(jù)識別和翻譯裝置。本實用新型集成了VHF數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)和mini-c數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送功能，實現(xiàn)人機(jī)交互、對不同制式數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)度和統(tǒng)一顯示。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有導(dǎo)航、船船通信和船舶與岸基通信的功能，使一臺設(shè)備可以達(dá)到多種安全航行所需要的功能，使用方便迅捷；同時硬件配置集約化，節(jié)省了用戶的設(shè)備購置費(fèi)用，降低了維護(hù)費(fèi)用。
文檔編號G01S19/05GK202133776SQ201120244940
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者李晨, 郟偉, 龔進(jìn)交 申請人:李晨, 郟偉, 龔進(jìn)交