專利名稱：鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路基沉降監(jiān)測裝置，特別是一種鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
煤炭作為一種能源礦產(chǎn)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會經(jīng)濟發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，是社會財富的重要源泉。但是，在煤炭資源的開發(fā)的過程中，也帶來了一系列的問題，尤其是采礦帶來的下陷區(qū)，將直接導(dǎo)致鐵路路基沉降甚至塌陷，將嚴(yán)重影響列車的行車安全。因此快速、準(zhǔn)確、動態(tài)實時地確定下陷的深度，將對施工治理有著重要的意義。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能實時提供煤礦鐵路路基沉降深度的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，包括放置在沉降區(qū)兩側(cè)的非沉降區(qū)的兩個水箱、放置在沉降區(qū)的用于連接兩個水箱的底部連接水管以及若干根分別與水箱和底部連接水管相連的豎直放置的水位水管，所述水箱和底部連接水管均水平放置，所述水位水管中放置有水位傳感器，所述水位水管的外側(cè)固定有GPRS發(fā)射模塊，所述水位傳感器與所述GPRS發(fā)射模塊相連接。為了更加精確的測量沉降深度，本實用新型的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，所述水位傳感器為重錘浮子式水位傳感器，所述重錘浮子式水位傳感器的下方連接有一個浮筒和一
個重錘。為了高密度的測量各個地點的沉降深度，本實用新型的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)， 所述水位水管的間距為15m。本實用新型取得的有益效果是(1)結(jié)構(gòu)簡單；(2)底部連接水管會隨著沉降區(qū)一起沉降，因而每個水位水管所在處的沉降深度與水位傳感器在水位水管中上升的高度相同，因此通過水位傳感器檢測到的水位上升高度即得知該水位水管所在處的沉降深度；(3) 水位傳感器檢測到的數(shù)據(jù)通過GPRS模塊傳輸出來，因而能實時的對出沉降區(qū)的沉降深度進行檢測和監(jiān)控。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、水箱，2、底部連接水管，3、沉降區(qū)，4、水位傳感器，5、GPRS發(fā)射模塊，6、浮筒，7、水位水管，8、重錘。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，包括放置在沉降區(qū)3兩側(cè)的非沉降區(qū)的兩個水箱1、放置在沉降區(qū)1的用于連接兩個水箱1的底部連接水管2以及若干根分別與水箱1和底部連接水管2相連的豎直放置的水位水管7，所述水箱1和底部連接水管 2均水平放置，所述水位水管7中放置有水位傳感器4，所述水位水管7的外側(cè)固定有GPRS 發(fā)射模塊5，所述水位傳感器4與所述GPRS發(fā)射模塊5相連接；所述水位傳感器4為重錘浮子式水位傳感器，所述重錘浮子式水位傳感器的下方連接有一個浮筒6和一個重錘8 ；所述水位水管7的間距為15m。本實用新型的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，底部連接水管2會隨著沉降區(qū)一起沉降，因而每個水位水管7所在處的沉降深度與水位傳感器4在水位水管7中上升的高度相同，因此通過水位傳感器4檢測到的水位上升高度即得知該水位水管7所在處的沉降深度。本實用新型的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，水位傳感器4檢測到的數(shù)據(jù)通過GPRS模塊 5傳輸出來，因而能實時的對出沉降區(qū)的沉降深度進行檢測和監(jiān)控。
權(quán)利要求1 一種鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于包括放置在沉降區(qū)C3)兩側(cè)的非沉降區(qū)的兩個水箱(1)、放置在沉降區(qū)(1)的用于連接兩個水箱(1)的底部連接水管( 以及若干根分別與水箱(1)和底部連接水管( 相連的豎直放置的水位水管(7)，所述水箱(1)和底部連接水管( 均水平放置，所述水位水管(7)中放置有水位傳感器G)，所述水位水管 (7)的外側(cè)固定有GPRS發(fā)射模塊(5)，所述水位傳感器(4)與所述GPRS發(fā)射模塊( 相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述水位傳感器為重錘浮子式水位傳感器，所述重錘浮子式水位傳感器的下方連接有一個浮筒(6)和一個重錘⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述水位水管(7)的間距為15m。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路路基沉降監(jiān)測系統(tǒng)，包括放置在沉降區(qū)兩側(cè)的非沉降區(qū)的兩個水箱、放置在沉降區(qū)的用于連接兩個水箱的底部連接水管以及若干根分別與水箱和底部連接水管相連的豎直放置的水位水管，所述水箱和底部連接水管均水平放置，所述水位水管中放置有水位傳感器，所述水位水管的外側(cè)固定有GPRS發(fā)射模塊，所述水位傳感器與所述GPRS發(fā)射模塊相連接。本實用新型取得的有益效果是(1)結(jié)構(gòu)簡單；(2)通過水位傳感器檢測到的水位上升高度即得知該水位水管所在處的沉降深度；(3)水位傳感器檢測到的數(shù)據(jù)通過GPRS模塊傳輸出來，因而能實時的對出沉降區(qū)的沉降深度進行檢測和監(jiān)控。
文檔編號G01C5/04GK202329623SQ20112045036
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月5日
發(fā)明者周生玉, 李文斌, 樊澤永 申請人:山東賽通電器有限公司