專利名稱：制動盤形位公差測量方法和實現(xiàn)該方法的測量儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于測量汽車制動盤的上下剎車面跳動、平面度等幾何量的測量方法及用于實現(xiàn)該方法的測量儀。
背景技術：
隨著我們汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對相關汽車配件的精度要求也越來越高。傳統(tǒng)的汽車(自動)制動盤跳動量檢測采用手工方式進行，這種檢測方法效率低，精確度也不高。中國發(fā)明專利公開說明書CN 101210799A公開了一種轎車制動盤總成跳動測量儀，包括工業(yè)微機控制電箱、設備機體、操作臺板、設備防護罩、測量防護罩、安全保護開關，在操作臺板上設有制動剎車面跳動測量部，壓緊機構，制動盤總成定位平臺，壓緊機構主要 有大導軌支架、導軌滑動板、小齒輪、電機支架、大齒輪、驅動電機、軸承支座、大導軌、提升汽缸、汽缸上支座、汽缸下支座、信號觸發(fā)器、壓縮彈簧、浮動驅動頭組成。制動剎車面跳動測量部設有小導軌支座、小導軌、小導軌滑動板、測量支架、傳感器支架、可伸縮直線傳感器、測量小汽缸及連接板。上述公開的測量儀雖然可用于測量制動剎車面跳動量，但是卻不能測量上下剎車面的平面度、內(nèi)平面基準面的平面度、同軸度等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中存在的不足，提供了一種性能更優(yōu)越的制動盤形位公差測量方法和用于實現(xiàn)該方法的測量儀，該測量方法及測量儀既能測量汽車制動盤上下剎車面跳動幾何量，又能測量上下剎車面對基準面的平行度，頂面跳動幾何量及對基準面的平行度，內(nèi)平面基準面的平面度，外徑對基準孔的同軸度。為了解決上述技術問題，本發(fā)明通過下述技術方案得以解決一種制動盤形位公差測量方法，包括同一批次產(chǎn)品在首次測量前先用標準件對傳感器重新進行標定；將工件放入夾具，以基準孔A為定位基準，實現(xiàn)對被測件的徑向精確定位，以工件內(nèi)側端面B面為基準實現(xiàn)工件的軸向定位。系統(tǒng)配置定位檢測裝置，在實現(xiàn)定位之后，若工件未能完全定位，系統(tǒng)則停止工作，同時發(fā)出警示。完成定位之后，啟動制動盤形位公差測量儀的按鈕開關，氣缸帶動壓緊機構和驅動機構沿導軌上下運動，以壓緊工件。壓緊機構壓緊工件并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個位移傳感器對12個采樣點的數(shù)據(jù)進行采樣并保持12個位移傳感器固定不動；采樣點上采集到的數(shù)據(jù)包括，上下剎車面的跳動量和對基準B的平行度，頂面的跳動量和對基準B的平行度，內(nèi)側基準B面的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面(上下剎車面)任一圓周上制動盤厚薄差校驗；采集完數(shù)據(jù)之后，壓緊裝置和傳感器退回；工控機將采集到的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的合格數(shù)據(jù)進行比對、分析；如果測量的數(shù)值合格，制動盤形位公差測量儀中的綠色指示燈亮，如果測量的數(shù)值不合格，制動盤形位公差測量儀中的紅色指示燈亮，同時計算機屏幕上顯示檢測結果；取出工件，即完成了對工件的測量。所述工件上采用點設置如下制動盤基準內(nèi)孔表面中心截面上對徑布置兩個采樣點3，4，用于檢測基準孔A與定位芯軸的間隙的影響；在上下剎車面各設置2個采樣點，上剎車面的采用點為7、8，下剎車面的采樣點為5、6，所述上下剎車面的2對采樣點位于相對應位置，同一剎車面的兩個采樣點分布在不同圓周上；測得上下剎車面的跳動和對基準B的平行度，以及制動盤厚薄差；在工件基準面B兩個不同圓周上分別布置兩個采樣點1、2，用于評定工件的基準面B的平面度； 在工件頂面上設置兩個采樣點9、10，用于評定頂面對基準面A、B的平行度、跳動；在外圓表面設置兩個采樣點11、12檢測外圓表面相對基準孔A的同軸度。一種用于實現(xiàn)所述制動盤形位公差測量方法的測量儀，包括顯示設備、設備機體、支架；所述顯示設備下面安裝有按鈕操作面板，包括啟動電源，緊急停止等按鈕；所述顯示設備與工控機電連接；所述設備機體包括直角立柱安裝支架、操作臺板、機罩、測量防護罩、安全保護開關、轉動機構、測量機構、壓緊機構、定位機構、驅動機構、氣缸及氣缸安裝支架；所述設備機體頂部安裝有三色報警器；三色報警器可發(fā)出紅黃綠三種顏色的燈；所述機罩中安裝有光幕，有效保護作業(yè)者安全；所述直角立柱安裝支架連接有導軌及滑板；所述滑板上方安裝有提升角板；所述壓緊機構主要有導軌、導軌滑板、小齒輪、電機支架、大齒輪、旋轉電機、軸承支座、氣缸、信號觸發(fā)器、壓縮彈簧等組成；所述氣缸安裝在氣缸安裝支架上，為防止震動，氣缸安裝支架下面安裝有緩沖器及緩沖器安裝支架；所述驅動機構采用減速電機驅動機構，用撥桿撥動工件；所述測量機構中安裝有12個位移傳感器，所述12個位移傳感器分別安裝在制動盤的第1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12個采樣點處，用于測量上下剎車面的跳動量和對基準B的平行度，頂面的跳動量和對基準B的平行度，內(nèi)側基準B面的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面任一圓周上制動盤厚薄差校驗；所述12個位移傳感器下面安裝有傳感器安裝板。所述12個位移傳感器將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送至工控機，由工控機根據(jù)需要作進一步的數(shù)據(jù)處理，并將相應的測量數(shù)據(jù)顯示到顯示設備中；所述定位機構中含有定位檢測裝置；在實現(xiàn)定位之后，若工件未能完全定位，系統(tǒng)停止工作，同時三色報警器發(fā)出紅色警示燈；若完全定位則發(fā)出綠色警示燈；所述支架底部安裝有調整底腳。


圖I為制動盤的采樣點設置是以圖；圖2為本發(fā)明測量儀的結構示意圖3為本發(fā)明測量儀的右視結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述如圖1，2所示，一種制動盤形位公差測量方法和用于實現(xiàn)該方法的測量儀，用于測量汽車制動盤的上下剎車面跳動幾何量AB，上下剎車面對基準B的平行度，頂面跳動幾何量AB及對基準B的平行度，內(nèi)平面基準面B的平面度，外徑對A的同軸度。一種制動盤形位公差測量方法，包括在制動盤的1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12個采樣點處設置12個位移傳感器采 集數(shù)據(jù)，用于采集測量上下剎車面的跳動量和對基準B的平行度，頂面的跳動量和對基準B的平行度，內(nèi)側基準B面的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面任一圓周上制動盤厚薄差校驗所需要的數(shù)據(jù)；同一批次產(chǎn)品在首次測量前先用標準件對傳感器重新進行標定；將工件放入夾具，以基準孔A為定位基準，實現(xiàn)對被測件的徑向精確定位，以工件內(nèi)側端面B面為基準實現(xiàn)工件的軸向定位。系統(tǒng)配置定位檢測裝置，在實現(xiàn)定位之后，若工件未能完全定位，系統(tǒng)則停止工作，同時發(fā)出警示。完成定位之后，啟動制動盤形位公差測量儀的按鈕開關，氣缸帶動壓緊機構和驅動機構沿導軌上下運動，以壓緊工件。壓緊機構壓緊工件并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個移傳感器對12個采樣點的數(shù)據(jù)進行采樣并保持12個傳感器固定不動；采集完數(shù)據(jù)之后，壓緊裝置和傳感器退回；工控機將采集到的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的合格數(shù)據(jù)進行比對、分析；如果測量的數(shù)值合格，制動盤形位公差測量儀中的綠色指示燈亮，如果測量的數(shù)值合格，制動盤形位公差測量儀中的紅色指示燈亮，同時計算機屏幕上顯示檢測結果；取出工件，即完成了對工件的測量。所述工件上采用點設置如下制動盤基準內(nèi)孔表面中心截面上對徑布置兩個采樣點3、4，用于檢測基準孔A與定位芯軸的間隙的影響；在上下剎車面各設置2個采樣點，上剎車面的采用點為7、8，下剎車面的采樣點為
5、6，采樣點5與8、6與7位于相對應位置，采樣點7與8、采樣點5與6分布在不同圓周上；從而測得上下剎車面的跳動和對基準B的平行度，以及制動盤厚薄差；在工件基準面B兩個不同圓周上分別布置兩個采樣點1、2，用于評定工件的基準面B的平面度；在工件頂面上設置兩個采樣點9、10，用于評定頂面對基準面A、B的平行度、跳動；在外圓表面設置兩個米樣點11、12用于檢測外圓表面相對基準孔A的同軸度。—種用于實現(xiàn)所述制動盤形位公差測量方法的測量儀，包括顯示設備20、設備機體25、支架24 ；所述顯示設備20下面安裝有按鈕操作面板201，包括啟動電源，緊急停止等按鈕；所述顯示設備20與工控機202電連接；所述支架24底部安裝有調整底腳241 ；
所述設備機體25頂部安裝有三色報警器22 ;三色報警器可發(fā)出紅黃綠三種顏色的燈；其中設備機體25包括直角立柱安裝支架28、操作臺板、機罩21、測量防護罩、安全保護開關、轉動機構、測量機構27、壓緊機構、定位機構、驅動機構23、氣缸及氣缸安裝支架29 ；所述直角立柱安裝支架28連接有導軌及滑板31 ;所述滑板31上方安裝有提升角板32 ；所述測量機構27中安裝有12個位移傳感器，12個位移傳感器分別安裝在制動盤的1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12個采樣點處；所述12個位移傳感器將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送至工控機13，由工控機13根據(jù)需要作進一步的數(shù)據(jù)處理，并將相應的檢測數(shù)據(jù)顯示到顯示 設備20中。所述12個位移傳感器下面安裝有傳感器安裝板。所述壓緊機構主要有導軌、導軌滑板31、小齒輪、電機支架、大齒輪、旋轉電機、軸承支座、氣缸、信號觸發(fā)器、壓縮彈簧等組成；所述氣缸安裝在氣缸安裝支架29上，為防止震動，氣缸安裝支架29下面安裝有緩沖器及緩沖器安裝支架30 ；所述定位機構中含有定位檢測裝置；在實現(xiàn)定位之后，若工件未能完全定位，系統(tǒng)則停止工作，同時三色報警器22發(fā)出紅色警示燈；若完全定位則發(fā)出綠色警示燈；所述機罩21中安裝有光幕211;所述驅動機構采用減速電機26驅動機構，用撥桿撥動工件?？傊?，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。
權利要求
1.一種制動盤形位公差測量方法，包括將工件放入夾具并進行定位，傳感器采集數(shù)據(jù)，計算機對數(shù)據(jù)分析等步驟，其特征在于， 同一批次產(chǎn)品在首次測量前先用標準件對傳感器重新進行標定； 將工件放入夾具，以基準孔A為定位基準，實現(xiàn)對被測件的徑向精確定位，以工件內(nèi)側端面B面為基準實現(xiàn)工件的軸向定位；當工件未完全定位時，系統(tǒng)停止工作，同時發(fā)出警示； 完成定位之后，啟動制動盤形位公差測量儀的按鈕開關，氣缸帶動壓緊機構和驅動機構沿導軌上下運動，以壓緊工件。壓緊機構壓緊工件并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個位移傳感器對12個采樣點的數(shù)據(jù)進行采樣并保持12個傳感器固定不動； 采樣點上采集并計算后得到的數(shù)據(jù)包括，上下剎車面的跳動量和對基準B的平行度，頂面的跳動量和對基準B的平行度，內(nèi)側基準B面的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面(即上下剎車面)任一圓周上制動盤厚薄差； 工控機將采集計算后的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的合格數(shù)據(jù)進行比對、分析；如果測量的數(shù)值合格，制動盤形位公差測量儀中的綠色指示燈亮，如果測量的數(shù)值不合格，制動盤形位公差測量儀中的紅色指示燈亮，同時計算機屏幕上顯示檢測結果；取出工件，即完成了對工件的測量。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種制動盤形位公差測量方法，其特征在于，所述工件上采樣點設置如下 制動盤基準內(nèi)孔表面中心截面上對徑布置兩個采樣點(3，4)，用于檢測基準孔A與定位芯軸的間隙的影響； 在上下剎車面各設置2個采樣點，上剎車面的采用點為(7，8)，下剎車面的采樣點為(5，6)，所述上下剎車面的2對采樣點位于相對應位置，同一剎車面的兩個采樣點分布在不同圓周上；測得上下剎車面的跳動和對基準B的平行度，以及制動盤厚薄差； 在工件基準面B兩個不同圓周上分別布置兩個采樣點(1，2)，用于評定工件的基準面B的平面度； 在工件頂面上設置兩個采樣點(9，10)，用于評定頂面對基準面A、B的平行度、跳動； 在外圓表面設置兩個采樣點(11，12)檢測外圓表面相對基準孔A的同軸度。
3.一種用于實現(xiàn)權利要求I所述制動盤形位公差測量方法的測量儀，包括顯示設備、設備機體、支架；所述顯示設備下面安裝有按鈕操作面板，包括啟動電源，緊急停止等按鈕；所述顯示設備與工控機電連接；所述設備機體包括直角立柱安裝支架、操作臺板、機罩、測量防護罩、安全保護開關、轉動機構、測量機構、壓緊機構、定位機構、驅動機構、氣缸及氣缸安裝支架；所述直角立柱安裝支架連接有導軌及滑板；所述滑板上方安裝有提升角板；所述壓緊機構主要有導軌、導軌滑板、小齒輪、電機支架、大齒輪、旋轉電機、軸承支座、氣缸、信號觸發(fā)器、壓縮彈簧等組成；所述氣缸安裝在氣缸安裝支架上，為防止震動，氣缸安裝支架下面安裝有緩沖器及緩沖器安裝支架；所述驅動機構采用減速電機驅動機構，用撥桿撥動工件，其特征在于， 所述測量機構中安裝有12個位移傳感器，所述12個位移傳感器分別安裝在制動盤的第(1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12)個采樣點處，用于測量上下剎車面的跳動量和對基準B的平行度，頂面的跳動量和對基準B的平行度，內(nèi)側基準B面的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面任一圓周上制動盤厚薄差； 所述12個位移傳感器將采集到的數(shù)據(jù)通過高速數(shù)據(jù)采集卡送至工控機，根據(jù)需要作進一步的數(shù)據(jù)處理，并將相應的測量數(shù)據(jù)及結果顯示到顯示設備中； 所述設備機體頂部安裝有三色報警器；三色報警器可發(fā)出紅黃綠三種顏色的燈； 所述定位機構中含有定位檢測裝置；在實現(xiàn)定位之后，若工件未能完全定位，系統(tǒng)停止工作，同時三色報警器發(fā)出紅色警示燈；若完全定位則發(fā)出綠色警示燈； 所述支架底部安裝有調整底腳。
4.一種用于實現(xiàn)權利要求3所述的測量儀，其特征在于，所述12個位移傳感器下面安裝有傳感器安裝板。
5.一種用于實現(xiàn)權利要求3或4所述的測量儀，其特征在于，所述機罩中安裝有光幕。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于測量汽車制動盤的上下剎車面跳動幾何量、平面度等參數(shù)的測量方法及用于實現(xiàn)該方法的測量儀，該測量方法及實現(xiàn)該方法的測量儀能夠測量上下剎車面的跳動量和對基準的平行度，頂面的跳動量和對基準的平行度，內(nèi)側基準面的平面度，外圓表面對基準孔的同軸度，兩制動面任一圓周上制動盤厚薄差；該測量方法包括標定、定位、并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個位移傳感器對12個采樣點的數(shù)據(jù)進行采樣；工控機將采集到的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的合格數(shù)據(jù)進行比對、分析；實現(xiàn)該方法的測量儀包括顯示設備、設備機體、支架等；設備機體包括轉動機構、測量機構、壓緊機構、定位機構、驅動機構、三色報警器等；測量機構中安裝有12個位移傳感器。
文檔編號G01B21/08GK102798365SQ20121030812
公開日2012年11月28日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權日2012年8月17日
發(fā)明者樓勇軍, 車煥淼, 呂建 申請人:杭州鴻遠測控技術有限公司