專利名稱：發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，尤其是一種發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前航空發(fā)動機(jī)在投入使用前，均需要進(jìn)行若干次地面試驗，因此需要進(jìn)行很多次的點火起動。但對于某些發(fā)動機(jī)，如某彈用發(fā)動機(jī)為采用為一次性的火工品煙火點火，若每次都采用這種方式，成本高、資源遺乏、操作復(fù)雜，不利用產(chǎn)品研制的順利進(jìn)行。若采用燃油點火爆炸方式進(jìn)行起動，但發(fā)動機(jī)本身只有主、輔供油，沒有起動供油，不能滿足燃油點火爆炸方式的要求。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種成本低、操作簡便，實現(xiàn)燃油的供給和控制，并可達(dá)到連續(xù)起動功能的發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是，控制系統(tǒng)包括供油裝置和控制裝置，所述的供油裝置包括由油管依次連接的粗油濾、電動油泵、細(xì)油濾、減壓閥、單向閥、電磁閥，所述的粗油濾的另一端與油塔連接，電磁閥的另一端與點火器噴嘴連接，所述的電動油泵的出油口與油塔之間還設(shè)置一條安裝有手動閥的油路，減壓閥出油口端與油塔之間設(shè)置有一條油路，所述的控制裝置包括控制器、操作系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及壓力傳感器，所述的壓力傳感器一端聯(lián)接供油裝置的出油端，另一端與控制裝置的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連，所述的控制器還分別與電磁閥、電動油泵相連接。所述的細(xì)油濾的出油口處和電磁閥的進(jìn)油處設(shè)置有壓力表，所述的控制器為PLC可編程控制器。所述的控制器、操作系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與試車臺的控制設(shè)備共用。
本發(fā)明的細(xì)油濾保證輸入燃油的清潔度防止堵塞噴嘴；電動油泵供油，提供壓力燃油；減壓閥調(diào)整噴嘴前燃油出口壓力恒定，可根據(jù)不同的需求穩(wěn)定在不同值；手動閥常閉，在應(yīng)急時能夠手動開啟，以切斷燃油供給，保護(hù)發(fā)動機(jī)；電磁閥實現(xiàn)燃油供油控制；壓力傳感器測量噴嘴前壓力，將信號反饋給數(shù)采系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。單向保護(hù)閥防止燃油倒流，避免起動時產(chǎn)生氣塞。本發(fā)明部分系統(tǒng)與試車臺控制設(shè)備共用，成本較低，供油穩(wěn)定，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的性能調(diào)整供油壓力進(jìn)而調(diào)整起動階段的油氣比。該設(shè)備可獨(dú)立安裝在試車臺內(nèi)，可作為試車臺設(shè)備，不需安裝在發(fā)動機(jī)上。對于某一種發(fā)動機(jī)，起動燃油壓力調(diào)整好之后，就可以穩(wěn)定點火，不需要經(jīng)常調(diào)整。發(fā)動機(jī)在地面試驗時，用電點火器點燃起動燃油形成點火炬，點火炬點燃輔助燃油完成發(fā)動機(jī)點火，由于按照發(fā)動機(jī)起動時序控制供油，能夠保證發(fā)動機(jī)點火時機(jī)，保證發(fā)動機(jī)點火起動，使發(fā)動機(jī)不需使用煙火點火，且可以連續(xù)多次起動，點火成本大大降低。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖所示，發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)包括供油裝置和控制裝置，所述的供油裝置包括由油管依次連接的粗油濾10、電動油泵9、細(xì)油濾7、減壓閥6、單向閥5、電磁閥2，所述的粗油濾10的另一端與油塔連接，電磁閥2的另一端與點火器噴嘴連接，所述的電動油泵9的出油口與油塔之間還設(shè)置一條安裝有手動閥8的油路，減壓閥6出油口端與油塔之間設(shè)置有一條油路，所述的控制裝置包括控制器11、操作系統(tǒng)14、顯示系統(tǒng)13、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)12及壓力傳感器1，所述的壓力傳感器I 一端聯(lián)接供油裝置的出油端，另一端與控制裝置的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)12相連，所述的控制器11還分別與電磁閥2、電動油泵9相連接。 所述的細(xì)油濾7的出油口處設(shè)置有壓力表4。所述的電磁閥2的進(jìn)油處設(shè)置有壓力表3。所述的控制器11為PLC可編程控制器。所述的控制器11、操作系統(tǒng)14、顯示系統(tǒng)13、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)12與試車臺的控制設(shè)備共用。
在使用時，PLC可編程控制器11發(fā)出起動預(yù)備指令，供電線路向電動油泵9供電， 燃油在系統(tǒng)內(nèi)自循環(huán)。發(fā)出起動指令后，向電磁閥2供電電磁閥2開啟，起動供油裝置開始供油。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)65%時，向電動油泵和電磁閥供電的線路斷電。發(fā)出應(yīng)急停車時，連鎖向電動油泵和電磁閥供電的線路，此時以上兩供電線路斷電。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)，其特征是，控制系統(tǒng)包括供油裝置和控制裝置，所述的供油裝置包括由油管依次連接的粗油濾[10]、電動油泵[9]、細(xì)油濾[7]、減壓閥[6]、單向閥[5]、電磁閥[2]，所述的粗油濾[10]的另一端與油塔連接，電磁閥[2]的另一端與點火器噴嘴連接，所述的電動油泵[9]的出油口與油塔之間還設(shè)置一條安裝有手動閥[8]的油路，減壓閥[6]出油口端與油塔之間設(shè)置有一條油路，所述的控制裝置包括控制器[11]、操作系統(tǒng)[14]、顯示系統(tǒng)[13]、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[12]及壓力傳感器[I]，所述的壓力傳感器[I] 一端聯(lián)接供油裝置的出油端，另一端與控制裝置的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[12]相連，所述的控制器[11]還分別與電磁閥[2]、電動油泵[9]相連接。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)，其特征是，所述的細(xì)油濾[7]的出油口處設(shè)置有壓力表[4]。
3.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)，其特征是，所述的電磁閥[2]的進(jìn)油處設(shè)置有壓力表[3]。
4.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)，其特征是，所述的控制器[11]為PLC可編程控制器。
5.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)，其特征是，所述的控制器 [11]、操作系統(tǒng)[14]、顯示系統(tǒng)[13]、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[12]與試車臺的控制設(shè)備共用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)地面試驗起動供油控制系統(tǒng)，包括供油裝置和控制裝置，所述的供油裝置包括由油管依次連接的粗油濾、電動油泵、細(xì)油濾、減壓閥、單向閥、電磁閥，控制裝置包括控制器、操作系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及壓力傳感器，所述的壓力傳感器一端聯(lián)接供油裝置的出油端，另一端與控制裝置的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連，所述的控制器還分別與電磁閥、電動油泵相連接。本發(fā)明實現(xiàn)按照發(fā)動機(jī)起動時序控制供油，能夠保證發(fā)動機(jī)點火時機(jī)。發(fā)動機(jī)不需使用煙火點火，且可以連續(xù)多次起動，點火成本大大降低。
文檔編號G01M15/02GK102926882SQ201210410060
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者李彥慧, 張玉寶, 王學(xué)斌, 慕傳琳, 王智宇, 于忠偉 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機(jī)(集團(tuán))有限公司