專利名稱：新型減震器氣密試驗機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣密檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及減震器氣密試驗機(jī)。
背景技術(shù)：
在汽車減振器的生產(chǎn)中，油筒總成是減振器的重要組成部分之一，其焊接部分密封質(zhì)量影響減振器的性能甚至使用壽命。根據(jù)設(shè)計要求油筒總成(含筒式、麥?zhǔn)?要在O. 5MPa的氣壓下進(jìn)行氣密檢測并保壓5 15s，檢查其密封性能。方法是將焊接油筒部件焊接部位侵入介質(zhì)中，在其內(nèi)部施加一定的氣壓壓カ并保持一定的時間后焊接部位不能出現(xiàn)滲、漏氣即算合格。原氣密檢測エ藝方法采用手工操作方式，介質(zhì)氣密的檢測方式為目測液面鼓泡方式，可靠性差，且操作人員勞動強(qiáng)度大，工作環(huán)境差，很難滿足產(chǎn)品大批量生 產(chǎn)需求，尤其難以滿足麥?zhǔn)疆a(chǎn)品的氣密試驗要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種新型減震器氣密試驗機(jī)，解決原氣密檢測エ藝方法存在的上述問題。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為提供了ー種新型減震器氣密試驗機(jī)，包括機(jī)架和水箱，其特征在于所述機(jī)架上安裝有氣密實驗單元，所述氣密實驗單元包括運(yùn)行組件和檢測組件；所述運(yùn)行組件包括設(shè)置于運(yùn)行組件氣缸上端的運(yùn)行組件氣缸上限開關(guān)、運(yùn)行組件氣缸和設(shè)置于運(yùn)行組件氣缸下端的運(yùn)行組件氣缸下限開關(guān)，所述運(yùn)行組件氣缸設(shè)置于所述機(jī)架上端；所述檢測組件包括檢測組件機(jī)架、兩個檢測組件氣缸、兩個檢測頭和檢測零件定位エ裝；所述檢測組件機(jī)架上端與所述運(yùn)行組件氣缸活塞桿相連接，所述兩個檢測組件氣缸設(shè)置于檢測組件機(jī)架的上部，所述兩個檢測組件氣缸的活塞桿分別固定ー個檢測頭，所述檢測零件定位エ裝由定位欄和定位托組成，所述定位欄設(shè)置于檢測頭與檢測組件機(jī)架之間，所述檢測組件機(jī)架底端；所述水箱設(shè)置于機(jī)架的底部，水箱內(nèi)裝有檢測介質(zhì)。所述檢測頭為彈簧止回閥。所述檢測組件機(jī)架還設(shè)有輪子，所述機(jī)架上設(shè)有配合所述輪子的滑軌。所述檢測組件還設(shè)置有壓カ表。所述氣密實驗單元設(shè)置有兩個，分別安裝在機(jī)架5的左半邊和右半部。綜上所述，該新型氣密試驗機(jī)采用檢測過程自動化的電氣控制，實現(xiàn)了雙軌道雙組件分時輪動運(yùn)行工作方式，每個氣密實驗単元上實現(xiàn)雙エ位氣密檢測。當(dāng)ー氣密實驗單元處在氣密檢測時，另ー氣密實驗單元正處于上料時間(見圖I右運(yùn)行組件)，這樣就減少了操作人員在氣密檢測過程中的等待時間，從而提高了效率。并且將介質(zhì)氣密的檢測方式(目測液面鼓泡)改變?yōu)橐粤慵?nèi)腔氣壓檢測和介質(zhì)氣密相結(jié)合的方式，具有簡單實用，運(yùn)行可靠，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的電氣控制系統(tǒng)的電氣原理框圖；圖3為本實用新型的工作流程圖。其中，I、運(yùn)行組件；11、運(yùn)行組件氣缸上限開關(guān)；12、運(yùn)行組件氣缸；13、運(yùn)行組件氣缸下限開關(guān)；2、檢測組件；21、檢測組件機(jī)架；22、檢測組件氣缸；23、輪子；24、檢測頭；25、壓カ表；3、檢測零件定位エ裝；31、定位欄；32、定位托；4、水箱；41、檢測介質(zhì)；5、機(jī)架；51、滑軌；6、待測零件。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細(xì)地描述如圖I所示，該新型減震器氣密試驗機(jī)，包括機(jī)架5和水箱4，所述機(jī)架5上安裝有氣密實驗單元，所述氣密實驗單元包括運(yùn)行組件I和檢測組件2 ；所述運(yùn)行組件I包括設(shè)置于運(yùn)行組件氣缸12上端的運(yùn)行組件氣缸上限開關(guān)11、運(yùn)行組件氣缸12和設(shè)置于運(yùn)行組件氣缸12下端的運(yùn)行組件氣缸下限開關(guān)13，所述運(yùn)行組件氣缸12設(shè)置于所述機(jī)架5上端；所述檢測組件2包括檢測組件機(jī)架21、兩個檢測組件氣缸22、兩個檢測頭24和檢測零件定位エ裝3 ;所述檢測組件機(jī)架21上端與所述運(yùn)行組件氣缸12活塞桿相連接，所述兩個檢測組件氣缸22設(shè)置于檢測組件機(jī)架21的上部，所述兩個檢測組件氣缸22的活塞桿分別固定ー個檢測頭24，所述檢測零件定位エ裝3由定位欄31和定位托32組成，所述定位欄31設(shè)置于檢測頭24與檢測組件機(jī)架21之間，所述檢測組件機(jī)架21底端；所述水箱4設(shè)置于機(jī)架5的底部，水箱4內(nèi)裝有檢測介質(zhì)41。所述檢測頭24為彈簧止回閥。所述檢測組件機(jī)架21還設(shè)有輪子23，所述機(jī)架5上設(shè)有配合所述輪子23的滑軌51。所述檢測組件2還設(shè)置有壓カ表25。所述氣密實驗單元設(shè)置有兩個，分別安裝在機(jī)架5的左半邊和右半部。氣密檢測時間的控制如圖2所示，在該試驗機(jī)的電氣控制系統(tǒng)中采用數(shù)字時間控制器，精度可達(dá)O. ls，調(diào)節(jié)保壓范圍O 99s，可根據(jù)產(chǎn)品的品種由操作人員設(shè)定，目前產(chǎn)品檢測時間<15s，因此，可滿足減振器產(chǎn)品的氣密檢測需要。電氣控制設(shè)計1.兩個運(yùn)行組件I運(yùn)行采用分時輪動工作方式；2.每個運(yùn)行組件I中的檢測組件2中的兩個檢測組件氣缸22和兩個檢測頭24運(yùn)行采用同時工作方式；
3.檢測頭24的工作是依據(jù)數(shù)字時間控制器的設(shè)定和相應(yīng)傳感器的調(diào)節(jié)進(jìn)行，電控系統(tǒng)在檢測過程中打開相應(yīng)的氣路電磁閥對零件充氣檢測。電氣原理框圖請見圖2。工作原理操作人員根據(jù)待測零件的尺寸完成檢測零件定位エ裝3的調(diào)整，在單循環(huán)和連續(xù)方式下，在處于上料時間的氣密實驗單元(例如圖I所示右測的氣密實驗単元)放上待測零件6 (2件)，然后踩下腳踏開關(guān)，待測零件6被檢測組件氣缸22帶動的檢測頭24壓緊進(jìn)行充氣，同時隨運(yùn)行組件氣缸12向下運(yùn)動，待測零件6侵入檢測介質(zhì)41中進(jìn)行氣密檢測(檢測時間延時由數(shù)字時間控制器設(shè)定)，此時操作人員觀察介質(zhì)液面是否鼓泡、壓力表25的讀數(shù)是否正確，檢測其氣密性，直到延時結(jié)束再次上升到上料位卸下待測零件6即完成一次工作循環(huán)。與此同時左測的運(yùn)行組件I上升到上限位，操作人員可卸下待測零件6再次放上新待測零件6重新開始下一次工作循環(huán)。單循環(huán)和連續(xù)的區(qū)別是單循環(huán)每踩一下腳踏開關(guān)完成兩運(yùn)行組件分時輪動工作循環(huán)一次。連續(xù)方式是踩下腳踏開關(guān)一次后，系統(tǒng)就周而復(fù)始的工作，直到按下停止按鈕才結(jié)束。工作流程圖見圖5。綜上所述，新型氣密試驗機(jī)采用檢測過程自動化的電氣控制，實現(xiàn)了雙軌道雙組件分時輪動運(yùn)行工作方式，每個氣密實驗単元上實現(xiàn)雙エ位氣密檢測。當(dāng)一氣密實驗單元處在氣密檢測時，另ー氣密實驗單元正處于上料時間(見圖I右運(yùn)行組件)，這樣就減少了操作人員在氣密檢測過程中的等待時間，從而提高了效率。并且將介質(zhì)氣密的檢測方式(目測液面鼓泡)改變?yōu)橐粤慵?nèi)腔氣壓檢測和介質(zhì)氣密相結(jié)合的方式，具有簡單實用，運(yùn)行可靠，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。本實用新型并不限于上述實例，在本實用新型的權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護(hù)。
權(quán)利要求1.新型減震器氣密試驗機(jī)，包括機(jī)架(5)和水箱(4)，其特征在于所述機(jī)架(5)上安裝有氣密實驗單元，所述氣密實驗單元包括運(yùn)行組件(I)和檢測組件(2)； 所述運(yùn)行組件(I)包括設(shè)置于運(yùn)行組件氣缸(12)上端的運(yùn)行組件氣缸上限開關(guān)(11)、運(yùn)行組件氣缸(12)和設(shè)置于運(yùn)行組件氣缸(12)下端的運(yùn)行組件氣缸下限開關(guān)(13)，所述運(yùn)行組件氣缸(12)設(shè)置于所述機(jī)架(5)上端；所述檢測組件(2)包括檢測組件機(jī)架(21)、兩個檢測組件氣缸(22)、兩個檢測頭(24)和檢測零件定位エ裝(3);所述檢測組件機(jī)架(21)上端與所述運(yùn)行組件氣缸(12)活塞桿相連接，所述兩個檢測組件氣缸(22)設(shè)置于檢測組件機(jī)架(21)的上部，所述兩個檢測組件氣缸(22)的活塞桿分別固定ー個檢測頭(24)，所述檢測零件定位エ裝(3)由定位欄(31)和定位托(32)組成，所述定位欄(31)設(shè)置于檢測頭(24 )與檢測組件機(jī)架(21)之間，所述檢測組件機(jī)架(21)底端；所述水箱(4 )設(shè)置于機(jī)架(5 )的底部，水箱(4)內(nèi)裝有檢測介質(zhì)(41)。
2.按照權(quán)利要求I所述的新型減震器氣密試驗機(jī)，其特征在于所述檢測頭(24)為彈簧止回閥。
3.按照權(quán)利要求I所述的新型減震器氣密試驗機(jī)，其特征在于所述檢測組件機(jī)架(21)還設(shè)有輪子(23)，所述機(jī)架(5)上設(shè)有配合所述輪子(23)的滑軌(51)。
4.按照權(quán)利要求I所述的新型減震器氣密試驗機(jī)，其特征在于所述檢測組件(2)還設(shè)置有壓カ表(25)。
5.按照權(quán)利要求I至4任一所述的新型減震器氣密試驗機(jī)，其特征在于所述氣密實驗單元設(shè)置有兩個，分別安裝在機(jī)架(5)的左半邊和右半部。
專利摘要本實用新型公開了一種新型減震器氣密試驗機(jī)，其機(jī)架上安裝有氣密實驗單元，氣密實驗單元包括運(yùn)行組件和檢測組件；運(yùn)行組件包括設(shè)置于運(yùn)行組件氣缸上端的運(yùn)行組件氣缸上限開關(guān)、運(yùn)行組件氣缸和設(shè)置于運(yùn)行組件氣缸下端的運(yùn)行組件氣缸下限開關(guān)，檢測組件包括檢測組件機(jī)架、兩個檢測組件氣缸、兩個檢測頭和檢測零件定位工裝，檢測零件定位工裝由定位欄和定位托組成；水箱設(shè)置于機(jī)架的底部，水箱內(nèi)裝有檢測介質(zhì)。該新型氣密試驗機(jī)將介質(zhì)氣密的檢測方式(目測液面鼓泡)改變?yōu)橐粤慵?nèi)腔氣壓檢測和介質(zhì)氣密相結(jié)合的方式，具有簡單實用，運(yùn)行可靠，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G01M3/10GK202442848SQ201220064280
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者吳曉春 申請人:成都九鼎科技(集團(tuán))有限公司