專利名稱：減振器磨損檢測裝置及工程車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種減振器磨損檢測裝置及工程車輛。
背景技術(shù)：
發(fā)動機在工作過程中會產(chǎn)生較大的振動，該振動對發(fā)動機及與發(fā)動機相連接的部件會造成較大影響，所以，實際工作中，一般通過減振元件對發(fā)動機進行減振。目前，發(fā)動機上常用的減振元件通常為橡膠減振器，橡膠減振器的壽命較短，一般在2000小時左右，而橡膠減震器一旦失效，會對發(fā)動機等部件造成嚴重影響，所以發(fā)動機工作過程中，需要對橡膠減振器的磨損情況進行定期檢測。目前常用的檢測方式是發(fā)動機 停機時，由人工對減震器的磨損情況進行檢測。該種檢測方式不僅會影響發(fā)動機的正常工作，同時，還不能及時了解減震器的磨損情況，做不到對其進行及時更換，存在較大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提出一種減振器磨損檢測裝置及工程車輛，以解決目前不能對減振器的磨損情況進行實時檢測的問題。一個方面，本實用新型提供了一種減振器磨損檢測裝置，減振器包括安裝支架、限位件、設(shè)于安裝支架和限位件之間的減振墊；檢測裝置包括測距傳感器，安裝于減振器中，用于檢測安裝支架與限位件之間的距離。進一步地，測距傳感器連接在安裝支架上。進一步地，安裝支架上設(shè)有凹部，測距傳感器設(shè)在凹部內(nèi)。進一步地，減振器磨損檢測裝置還包括控制器；其中，控制器進一步包括關(guān)閉控制單元，用于接收測距傳感器發(fā)送的距離，并在距離小于預設(shè)值時關(guān)閉與減振器相連接的發(fā)動機。進一步地，控制器還包括報警單元，與關(guān)閉控制元電連接，用于在距離小于預設(shè)值時發(fā)出報警信號。進一步地，控制器還包括顯示單元，用于接收并顯示測距傳感器檢測的距離。進一步地，測距傳感器為紅外傳感器。進一步地,控制器為PLC(可編程邏輯控制器，Programmable Logic Controller)控制器。進一步地，報警單元為警示燈或蜂鳴器。減振器中，減振墊設(shè)置在減振器中的安裝支架和限位件之間，當減振墊磨損時，安裝支架和限位件之間的距離會減小。本實用新型通過測距傳感器檢測安裝支架和限位件之間的距離，進而判斷減振墊的磨損程度，實現(xiàn)對減振墊的實時檢測。另一方面，本實用新型還提供一種工程車輛，包括發(fā)動機，該發(fā)動機上設(shè)置有上述任一種減振器磨損檢測裝置。[0016]由于減振器磨損檢測裝置具有上述效果，所以具有該減振器的工程車輛也具有相同的效果。

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I為本實用新型減振器磨損檢測裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型減振器磨損檢測裝置實施例中，控制器的第一結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實用新型減振器磨損檢測裝置實施例中，控制器的第二結(jié)構(gòu)框圖；圖4為本實用新型減振器磨損檢測裝置實施例中，控制器的第三結(jié)構(gòu)框圖。附圖標記說明I限位件2安裝支架3減振墊4測距傳感器
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。參見圖1，圖中示出了本實用新型減振器磨損檢測裝置的優(yōu)選實施例。該實施例中，減震器至少包括安裝支架2、限位件I、減振墊3。減振器磨損檢測裝置包括測距傳感器4，用于檢測安裝支架2和限位件I之間的距離。參見圖I及結(jié)合相關(guān)技術(shù)可知，減振墊3安裝在安裝支架2上，并置于安裝支架2和限位件I之間。安裝支架2、減振墊3和限位件I通過螺栓6連接在發(fā)動機連接板7上。發(fā)動機工作時，由于振動，發(fā)動機連接板7會向著減振墊3的方向移動，由于減振墊3具有彈性，可以吸收連接板7工作過程中產(chǎn)生的振動能量。減振墊3正常工作時，限位件I與安裝支架2之間具有一定的距離，但隨著減振墊3的老化直至失效，限位件I與安裝支架2之間的距離會逐漸減小。本實施例通過測距傳感器4實時檢測安裝支架2和限位件I之間的距離，通過該距離判斷減振墊3的磨損程度，以使工作人員在發(fā)動機不停機的情況下，能夠?qū)崟r了解減振墊的磨損情況，當減振墊失效時，能夠及時對其進行更換。從圖I中可以看出，測距傳感器4安裝在安裝支架2上。具體實施時，為了防止測距傳感器4損壞，可以將測距傳感器4完全鑲嵌在安裝支架2內(nèi)。具體地，在安裝支架2上開設(shè)一凹部21，測距傳感器4完全置于凹部21內(nèi)。當然，具體實施時，測距傳感器4也可以安裝在限位件I上，只要能測定安裝支架2和限位件I之間的距離即可，本實用新型對其具體安裝位置不作限定。本實施例中，測距傳感器4可以選擇紅外傳感器，當然，也可以選擇其他類型的測距傳感器，本實用新型對其不作限定。[0034]優(yōu)選地，如圖2所示，本實施例還包括控制器5。其中，控制器5進一步包括關(guān)閉控制單元51，用于接收測距傳感器4發(fā)送的距離，并對該距離進行判斷，當該距離小于預設(shè)值時，關(guān)閉與減振器相連接的發(fā)動機。本實施例中，還可以在控制器5內(nèi)設(shè)置一延時單元，在設(shè)定的延時時間內(nèi)，如果距離持續(xù)小于預設(shè)值，再關(guān)閉發(fā)動機，以免誤動作。進一步優(yōu)選地，如圖3所示，控制器5還可以進一步包括報警單元52，與關(guān)閉控制單元51電連接，報警單元52根據(jù)關(guān)閉控制單元51的判斷結(jié)果，在距離小于預設(shè)值時發(fā)出報警信號，以提示工作人員。具體實施時，報警單元52可以選擇蜂鳴器或警示燈等聲光報警器。此外,還可以對本實施例作進一步改進,增設(shè)顯示單元53。參見圖4,顯示單元53與控制器5電連接，實時接收并顯示測距傳感器檢測的安裝支架2與限位件I之間的距離，工作人員通過顯示單元53可以隨時了解減振墊的磨損程度。具體實施時，控制器5可以選擇PLC控制器，也可以選擇其他類型的控制器，本實用新型對其不作任何限定?？偵峡梢?，本實施例工作原理為測距傳感器檢測限位件與安裝支架之間的距離，并將該距離傳送給控制器?？刂破鲗⒔邮盏降木嚯x與設(shè)定值進行比較，如果距離小于設(shè)定值，控制器控制發(fā)動機關(guān)閉，同時，利用警示燈或者蜂鳴器等進行聲光報警，提醒客戶更換發(fā)動機減振墊。本實施例能夠?qū)p振墊的磨損情況進行實時檢測，工作人員可以隨時了解減振墊的磨損情況，以便對其進行及時更換，避免了因減振墊失效對發(fā)動機及其他相關(guān)部件造成的危害。本實用新型另一方面還提供一種工程車輛，該工程車輛的發(fā)動機上設(shè)置有上述減振器磨損檢測裝置。具體結(jié)構(gòu)參照上述說明即可，本實用新型在此不再贅述。由于減振器磨損檢測裝置具有上述效果，具有該減振器磨損檢測裝置的工程車輛也具有相同的技術(shù)效果。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種減振器磨損檢測裝置，所述減振器包括安裝支架(2)、限位件(I)、設(shè)于所述安裝支架(2 )和所述限位件(I)之間的減振墊(3 ); 其特征在于，所述檢測裝置包括 測距傳感器(4)，安裝于所述減振器中，用于檢測所述安裝支架(2)與所述限位件(I)之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減振器磨損檢測裝置，其特征在于，所述測距傳感器(4)連接在所述安裝支架(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器磨損檢測裝置，其特征在于，所述安裝支架(2)上設(shè)有凹部(21 )，所述測距傳感器(4 )設(shè)在所述凹部(21)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的減振器磨損檢測裝置，其特征在于，還包括控制器(5);其中， 所述控制器(5)進一步包括關(guān)閉控制單元(51)，用于接收所述測距傳感器(4)發(fā)送的距離，并在所述距離小于預設(shè)值時關(guān)閉與所述減振器相連接的發(fā)動機。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減振器磨損檢測裝置，其特征在于，所述控制器(5)還包括報警單元(52)，與所述關(guān)閉控制單元(51)電連接，用于在所述距離小于預設(shè)值時發(fā)出報警信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器磨損檢測裝置，其特征在于，所述控制器還包括顯示單元(53 )，用于接收并顯示所述測距傳感器(4 )檢測的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的減振器磨損檢測裝置，其特征在于，所述測距傳感器(4)為紅外傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的減振器磨損檢測裝置，其特征在于，所述控制器(5)為PLC控制器。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器磨損檢測裝置，其特征在于，所述報警單元(52)為警示燈或蜂鳴器。
10.一種工程車輛，包括發(fā)動機，其特征在于，所述發(fā)動機上設(shè)置有權(quán)利要求I至9中任一項所述的減振器磨損檢測裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種減振器磨損檢測裝置及工程車輛。減振器磨損檢測裝置中，減振器包括安裝支架、限位件、設(shè)于安裝支架和限位件之間的減振墊；檢測裝置包括測距傳感器，安裝于減振器中，用于檢測安裝支架與限位件之間的距離。本實用新型中，當減振墊磨損時，安裝支架和限位件之間的距離會減小，通過測距傳感器檢測安裝支架和限位件之間的距離，進而判斷減振墊的磨損程度，實現(xiàn)對減振墊的實時檢測。
文檔編號G01B11/14GK202648629SQ20122024754
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者汪春暉, 席川, 寧靜 申請人:三一重機有限公司