專(zhuān)利名稱(chēng)：油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)，屬油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥測(cè)試設(shè)備的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥屬加油站二次油氣回收系統(tǒng)的核心部件，是 一種通過(guò)輸入線圈電流的大小不同而得到無(wú)級(jí)輸出流體的調(diào)節(jié)閥。油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥安裝在加油機(jī)內(nèi)部從油氣分離接頭引來(lái)的氣路銅管和油氣回收真空泵之間，并靠近油氣回收真空泵入口方向。目前對(duì)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥的流量特性曲線測(cè)試一般都以加油機(jī)為測(cè)試平臺(tái)，將油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥與油氣回收用加油槍、油氣回收用油管、油氣分離接頭、氣路銅管、油氣回收真空泵、氣體流量計(jì)、氣液比控制主板及手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器等組成一個(gè)測(cè)試系統(tǒng)，依靠從手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器上讀得的數(shù)據(jù)進(jìn)行人工分析計(jì)算判定被測(cè)閥的合格與否。這樣不但工作效率低而且工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易發(fā)生錯(cuò)判造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)計(jì)合理，能有效保證產(chǎn)品的質(zhì)量，提高工作效率的油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)。本實(shí)用新型為油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)，其特征在于由儲(chǔ)能器，調(diào)壓器，流量測(cè)試裝置，流量計(jì)，背壓控制器，數(shù)據(jù)采集模塊，取樣電阻，驅(qū)動(dòng)電路，帶顯示器的工控機(jī)構(gòu)成；所述的流量測(cè)試裝置由帶出氣接頭的前擋板，開(kāi)U型槽的底板，帶進(jìn)氣接頭的過(guò)渡接頭，帶支架的氣缸構(gòu)成；儲(chǔ)能器、調(diào)壓器、流量測(cè)試裝置上的進(jìn)氣接頭和出氣接頭、流量計(jì)及背壓控制器依次相連組成油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥的流量測(cè)試通路；數(shù)據(jù)采集模塊分別與流量計(jì)、取樣電阻、被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈和工控機(jī)相連，取樣電阻的另一端接地；驅(qū)動(dòng)電路的兩端分別與被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈和工控機(jī)相連。所述儲(chǔ)能器和調(diào)壓器的出口管路上分別設(shè)有壓力表。所述儲(chǔ)能器的兩端分別設(shè)有球閥。所述前擋板的端面設(shè)有O形圈A，所述過(guò)渡接頭的端面設(shè)有O形圈B。本實(shí)用新型由工控機(jī)自動(dòng)提供被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈的電流，自動(dòng)采集被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥的輸出流量數(shù)據(jù)，并生成輸出特性曲線，在同一顯示器上與標(biāo)準(zhǔn)閥的流量特性曲線區(qū)間相比較作出評(píng)估，從而判斷油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥的好壞，測(cè)試數(shù)據(jù)還能自動(dòng)存儲(chǔ)在工控機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，便于隨時(shí)調(diào)用和分析；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，大大提高了工作效率，并改善了勞動(dòng)強(qiáng)度，且不易發(fā)生錯(cuò)判，能有效保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
圖I為本實(shí)用新型所述測(cè)試平臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述流量測(cè)試裝置的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1-球閥，2-儲(chǔ)能器，3-壓力表，4-調(diào)壓器，5-流量測(cè)試裝置，6-被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥，7-流量計(jì)，8-背壓控制器，9-數(shù)據(jù)采集模塊，10-取樣電阻，11-驅(qū)動(dòng)電路，12-工控機(jī)，13-顯示器，14-出氣接頭，15-前擋板，16-0形圈A，17-開(kāi)U型槽的底板，18-0形圈B，19-過(guò)渡接頭，20-進(jìn)氣接頭，21-氣缸，22-工作臺(tái)面，23-支架，24-被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要由帶球閥I和壓力表3的儲(chǔ)能器2，帶壓力表3的調(diào)壓器4，流量測(cè)試裝置5，流量計(jì)7，背壓控制器8，數(shù)據(jù)采集模塊9，取樣電阻10，驅(qū)動(dòng)電路11，帶顯示器13的工控機(jī)12等構(gòu)成；流量測(cè)試裝置5由帶出氣接頭14的前擋板15，開(kāi)U型槽的底板17，帶進(jìn)氣接頭20的過(guò)渡接頭19，帶支架23的氣缸21等構(gòu)成；儲(chǔ)能器2，調(diào)壓器4，流量測(cè)試裝置5上的進(jìn)氣接頭20和出氣接頭14，流量計(jì)7，背壓控制器8依次相連組成油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥的流量測(cè)試通路；數(shù)據(jù)采集模塊9分別與流量計(jì)7，取樣電阻10，被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈24和工控機(jī)12相連，取樣電阻10的另一端接地；驅(qū)動(dòng)電路11的兩端分別與被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈24和工控機(jī)12相連。前擋板15的端面設(shè)有O形圈A16，過(guò)渡接頭19的端面設(shè)有O形圈B18。前擋板15與開(kāi)U型槽的底板17相連接，開(kāi)U型槽的底板17固定在工作臺(tái)面22上；過(guò)渡接頭19與氣缸21的活塞桿相連接，氣缸21與支架23相連接，支架23固定在工作臺(tái)面22上。數(shù)據(jù)采集模塊9的主要功能是接受流量計(jì)7和取樣電阻10的模擬電信號(hào)，將采集到的模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)外設(shè)組件互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)總線送入工控機(jī)12 ;工控機(jī)12為工業(yè)用電腦，內(nèi)設(shè)有測(cè)試軟件，其主要功能是根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，發(fā)出指令，控制驅(qū)動(dòng)電路11和顯示器13工作，完成各項(xiàng)測(cè)試并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。驅(qū)動(dòng)電路11的主要功能是接受工控機(jī)12的指令，控制被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈24的電流完成測(cè)試工作。儲(chǔ)能器3給測(cè)試通路提供一個(gè)足夠的氣源，壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓器4調(diào)壓后在被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥6的進(jìn)口形成一個(gè)穩(wěn)定的進(jìn)口壓力氣源。背壓控制器8的主要作用是給流量測(cè)試裝置5提供一個(gè)穩(wěn)定的背壓，與調(diào)壓器4配合作用，在流量測(cè)試裝置5 二端形成穩(wěn)定的壓差，使測(cè)量更穩(wěn)定、更準(zhǔn)確可靠。工作時(shí)，首先測(cè)試二只標(biāo)準(zhǔn)閥，這二只標(biāo)準(zhǔn)閥分別是在相同電流下流量在合格范圍內(nèi)的流量最大和流量最小的二只閥，把這二只標(biāo)準(zhǔn)閥測(cè)得的流量特性曲線區(qū)間顯示在顯示器13上；然后將被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥6定位放置到開(kāi)U型槽的底板17中；啟動(dòng)氣缸21，帶動(dòng)過(guò)渡接頭19向前壓緊被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥6，使被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥6的兩端面分別與O形圈A16及O形圈B18密封連接；開(kāi)啟進(jìn)氣接頭20，開(kāi)啟工控機(jī)12的測(cè)試程序，被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈24根據(jù)工控機(jī)12設(shè)定的指令，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路11改變電流大小進(jìn)行測(cè)試工作；工控機(jī)12根據(jù)測(cè)得的流量特性曲線，與標(biāo)準(zhǔn)閥的流量特性曲線區(qū)間相比較，自動(dòng)作出評(píng)估，完成測(cè)試。
權(quán)利要求1.一種油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)，其特征在于由儲(chǔ)能器(2)，調(diào)壓器(4)，流量測(cè)試裝置(5)，流量計(jì)(7)，背壓控制器⑶，數(shù)據(jù)采集模塊(9)，取樣電阻(10)，驅(qū)動(dòng)電路(11)，帶顯示器(13)的工控機(jī)(12)構(gòu)成；所述的流量測(cè)試裝置(5)由帶出氣接頭(14)的前擋板(15)，開(kāi)U型槽的底板(17)，帶進(jìn)氣接頭(20)的過(guò)渡接頭(19)，帶支架(23)的氣缸(21)構(gòu)成；儲(chǔ)能器(2)、調(diào)壓器(4)、流量測(cè)試裝置(5)上的進(jìn)氣接頭(20)和出氣接頭(14)、流量計(jì)(7)及背壓控制器(8)依次相連組成油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥的流量測(cè)試通路；數(shù)據(jù)采集模塊(9)分別與流量計(jì)(7)、取樣電阻(10)、被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈(24)和工控機(jī)(12)相連，取樣電阻(10)的另一端接地；驅(qū)動(dòng)電路(11)的兩端分別與被測(cè)油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥線圈(24)和工控機(jī)(12)相連。
2.按權(quán)利要求I所述的油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)，其特征在于所述儲(chǔ)能器(2)和調(diào)壓器(4)的出口管路上分別設(shè)有壓力表(3)。
3.按權(quán)利要求I所述的油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)，其特征在于所述儲(chǔ)能器(2)的兩端分別設(shè)有球閥(I)。
4.按權(quán)利要求I所述的油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)，其特征在于所述前擋板(15)的端面設(shè)有O形圈A(16)，所述過(guò)渡接頭(19)的端面設(shè)有O形圈B(18)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥流量特性曲線測(cè)試平臺(tái)，屬油氣回收用電子氣液比調(diào)節(jié)閥測(cè)試設(shè)備的制造技術(shù)領(lǐng)域；主要由儲(chǔ)能器，調(diào)壓器，流量測(cè)試裝置，流量計(jì)，背壓控制器，數(shù)據(jù)采集模塊，取樣電阻，驅(qū)動(dòng)電路，帶顯示器的工控機(jī)構(gòu)成；流量測(cè)試裝置由帶出氣接頭的前擋板，開(kāi)U型槽的底板，帶進(jìn)氣接頭的過(guò)渡接頭，帶支架的氣缸構(gòu)成；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，大大提高了工作效率，并改善了勞動(dòng)強(qiáng)度，且不易發(fā)生錯(cuò)判，能有效保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202661262SQ20122031398
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月22日
發(fā)明者梁柏松, 楊能, 李登奎, 黃海根, 鄔銘銘, 胡青, 黃雅琴 申請(qǐng)人:浙江春暉智能控制股份有限公司