專利名稱：一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及一種檢測(cè)凝汽器膨脹節(jié)的裝置，具體涉及一種檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組與凝汽器之間設(shè)置的膨脹節(jié)性能的氣囊裝置。
背景技術(shù)：
[0002]大型汽輪發(fā)電機(jī)組的低壓缸排氣喉部與下方凝汽器筒體連接普遍采用橡膠膨脹節(jié)，該膨脹節(jié)有效使用壽命為10年左右，一旦老化逾期、緊固螺栓松脫、或橡膠與壁體結(jié)合密封不嚴(yán)等都會(huì)致真空惡化，影響機(jī)組出力，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致停機(jī)、停堆。為此，定期(10年左右)更換膨脹節(jié)，對(duì)更換后新的或定期對(duì)服役檢的膨脹節(jié)做嚴(yán)密性檢測(cè)是十分必要的。[0003]目前，檢測(cè)方式有注水、抽真空氦檢兩種主要方式。[0004]采用注水檢測(cè)的缺點(diǎn)注水前需要檢查確認(rèn)的隔離閥數(shù)量巨大，對(duì)各個(gè)閥門的嚴(yán)密性要求較高，向凝汽器汽室內(nèi)注水高度也需要到較高的位置，用水(除鹽水)量很大；[0005]為確保凝汽器注滿水后筒體不下垂、異常形變，注水前還需在熱阱下方選若干點(diǎn)安置臨時(shí)鋼性支撐；[0006]從注水開始到排水結(jié)束，需要工期較長(zhǎng)；[0007]采用注水檢測(cè)的難點(diǎn)①水源的準(zhǔn)備；②閥門確認(rèn)、系統(tǒng)的隔離熱阱下部支撐搭建；④上水的控制；⑤筒體形變的監(jiān)視；⑥事后的水排放等都要穩(wěn)妥處置。另外，機(jī)組投產(chǎn)后未再做此類工作，腔室內(nèi)拉撐桿狀態(tài)和腔體承壓能力如何，需要派員對(duì)內(nèi)部各結(jié)構(gòu)支撐體狀況做詳細(xì)檢查與評(píng)估。[0008]采用抽真空氦檢的缺點(diǎn)[0009]該方式須等機(jī)本體檢修(低壓進(jìn)汽導(dǎo)管復(fù)裝)結(jié)束、凝結(jié)水、真空、盤車、軸封等系統(tǒng)設(shè)備投運(yùn)后方可實(shí)施，據(jù)主機(jī)進(jìn)度安排，大修開始后的較長(zhǎng)時(shí)間才能投盤車，很晚才能復(fù)裝好低壓缸進(jìn)汽導(dǎo)管，后才可抽真空；[0010]一旦發(fā)現(xiàn)有漏，需破壞真空、開人孔、通風(fēng)降溫充氧、加照明、建立人員進(jìn)出通道、 貼近堵漏等系列作業(yè)，需要幾天天時(shí)間，對(duì)總工期威脅很大，發(fā)現(xiàn)有漏后，人員怎樣快速抵達(dá)漏點(diǎn)區(qū)位，還沒(méi)有好的辦法；[0011]只憑抽真空后系統(tǒng)負(fù)壓值大小來(lái)判定膨脹節(jié)嚴(yán)密性，結(jié)果十分不可信；[0012]該方法查漏時(shí)，在發(fā)現(xiàn)泄漏后無(wú)法定位漏點(diǎn)位置，后續(xù)處理工作繁重；[0013]氦檢查漏的方法由于靈敏度和現(xiàn)場(chǎng)條件限制，并不適用于膨脹節(jié)的嚴(yán)密性檢測(cè)。[0014]因此,米取這兩種方式任何一種，都存在諸多困難和挑戰(zhàn)，且都不能精準(zhǔn)確定漏點(diǎn)位置，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)后處理困難，注水、抽真空檢漏方式中一旦發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)處理，必要的話凝汽器內(nèi)部還要搭建臨時(shí)腳手架，實(shí)施過(guò)程的異物控制難度較大，且人員工作環(huán)境也極為不好，要求工期也很長(zhǎng)；于是亟待采用一種新的檢測(cè)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)更換后新的或定期對(duì)服役檢的膨脹節(jié)區(qū)域的嚴(yán)密性檢測(cè)。發(fā)明內(nèi)容3[0015]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種避免隔離大量閥門、避免向凝汽器內(nèi)注巨量的除鹽水，檢漏精度高、漏點(diǎn)定位準(zhǔn)確并能夠縮短工期的檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組與凝汽器之間設(shè)置的膨脹節(jié)性能的外部氣囊裝置。[0016]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置，包括連接汽輪機(jī)低壓缸殼體與凝汽器殼體的膨脹節(jié)，還包括設(shè)置在膨脹節(jié)外圍的氣囊結(jié)構(gòu)，所述氣囊結(jié)構(gòu)、膨脹節(jié)、低壓缸殼體以及凝汽器殼體之間構(gòu)成一個(gè)腔室，該腔室具有至少兩個(gè)可以打開和閉合的口。[0017]進(jìn)一步所述氣囊結(jié)構(gòu)橫截面為“啞鈴”形，其包括沿低壓缸殼體周向延伸的第一充氣囊、沿凝汽器殼體周向延伸的第二充氣囊和連接該第一充氣囊和第二充氣囊的中間層。[0018]所述第一充氣囊、第二充氣囊和中間層為丁腈橡膠布對(duì)折粘合并用亞麻線縫制而成的結(jié)構(gòu)，所述中間層兩側(cè)粘合有亞麻布層。[0019]所述第一充氣囊與低壓缸殼體相對(duì)的側(cè)面上周向延伸地設(shè)置有若干“D”形密封條，所述第二充氣囊與凝汽器殼體相對(duì)的側(cè)面上周向延伸地設(shè)置有若干“D”形密封條；與所述第一充氣囊上若干“D”形密封條相對(duì)的低壓缸殼體表面周向延伸地設(shè)置有若干“D”形密封條，與所述第二充氣囊上若干“D”形密封條相對(duì)的凝汽器殼體表面周向延伸地設(shè)置有若干“D”形密封條。[0020]進(jìn)一步所述氣囊結(jié)構(gòu)在周向上存在至少一個(gè)對(duì)接部位和圓弧部位。[0021]所述圓弧部位和所述對(duì)接部位涂抹有快干泡沫膠或硅酮玻璃膠。[0022]所述圓弧部位包括若干折皺尖角，還包括預(yù)置在所述折皺尖角中的小型膨脹氣囊。[0023]進(jìn)一步所述氣囊結(jié)構(gòu)包括兩根橡膠管和一個(gè)橡膠板，所述兩個(gè)橡膠管粘合在所述橡膠板上。[0024]進(jìn)一步所述氣囊結(jié)構(gòu)為夾布橡膠板卷曲粘合成型的結(jié)構(gòu)。[0025]進(jìn)一步還包括沿所述氣囊結(jié)構(gòu)周向設(shè)置的定位槽，該定位槽緊緊包裹所述氣囊結(jié)構(gòu)。[0026]本發(fā)明的有益效果[0027](I)避免隔離大量閥門、向凝汽器汽室內(nèi)注巨量除鹽水，規(guī)避了注水、真空檢漏方式中諸多不足，確保了主體設(shè)備完好；(2)通氦氣檢漏在膨脹節(jié)更換后即可開展，內(nèi)部腳手架等臨時(shí)搭建物都無(wú)需撤離，缺陷處理方便；(3)氦檢漏方法精度高、漏點(diǎn)定位容易，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)也能即刻消除；(4)相比注水、真空檢漏可縮短不少工期。


[0028]圖[0029]圖[0030]圖示意圖；[0031]圖示意圖；[0032]圖圖4為本發(fā)明一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置無(wú)墻體區(qū)域圖5為本發(fā)明一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置小型膨脹氣4囊示意圖；[0033]圖6為本發(fā)明一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置折皺尖角示意圖；[0034]圖7為本發(fā)明一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置壓緊裝置俯視圖；[0035]圖8為本發(fā)明一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置壓緊裝置立體圖；[0036]圖9為本發(fā)明一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置圓弧部位示意圖。[0037]圖中1_氣囊結(jié)構(gòu)，101-第一充氣囊，102-第二充氣囊，103-中間層，104-亞麻布層，105- “D”形密封條，106-圓弧部位，107-折皺尖角，108-對(duì)接端，2-低壓缸殼體，3-凝汽器殼體，4-膨脹節(jié)，5-定位槽，501-角板，6-索具螺旋扣，7-壓緊裝置，701-接頭壓板， 702-縱向壓桿，703-外部腳手架，8-墻體，9-小型膨脹氣囊，10-氦氣腔室。
具體實(shí)施方式
[0038]以下結(jié)合圖I至圖8和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。[0039]如圖I、圖2所示本發(fā)明一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置，包括連接汽輪機(jī)低壓缸殼體2與凝汽器殼體3的膨脹節(jié)4，還包括設(shè)置在膨脹節(jié)4外圍的氣囊結(jié)構(gòu)1，所述氣囊結(jié)構(gòu)I、膨脹節(jié)4、低壓缸殼體2以及凝汽器殼體3之間構(gòu)成一個(gè)腔室，即氦氣腔室10。[0040]該氣囊結(jié)構(gòu)I橫截面為“啞鈴”形，其包括沿低壓缸殼體2周向延伸的第一充氣囊 101、沿凝汽器殼體周向延伸的第二充氣囊102和連接該第一充氣囊101和第二充氣囊102 的中間層103。[0041]第一充氣囊101、第二充氣囊102和中間層103為丁腈橡膠布對(duì)折粘合并用亞麻線縫制而成的結(jié)構(gòu)，所述中間層103兩側(cè)粘合有亞麻布層104。[0042]第一充氣囊101與低壓缸殼體2相對(duì)的側(cè)面上周向延伸地膠粘有兩條“D”形密封條105，第二充氣囊102與凝汽器殼體3相對(duì)的側(cè)面上周向延伸地膠粘有兩條“D”形密封條105 ;與第一充氣囊101上兩條“D”形密封條105相對(duì)的低壓缸殼體2表面周向延伸地膠粘有一條“D”形密封條105，述與第二充氣囊102上若干“D”形密封條105相對(duì)的凝汽器殼體3表面周向延伸地膠粘有一條“D”形密封條105。該“D”形密封條105采用空心密封條結(jié)構(gòu)，氣囊結(jié)構(gòu)I上設(shè)置的“D”形密封條105與低壓缸殼體2和凝汽器殼體3外表面的 “D”形密封條105相互抵壓，結(jié)合適當(dāng)?shù)墓柰Ａz，能夠密封直線段泄漏點(diǎn)和圓弧部位小于10毫米的折皺；[0043]繞膨脹節(jié)4外圍可以設(shè)置兩條該氣囊結(jié)構(gòu)1，該兩條氣囊結(jié)構(gòu)I之間存在四個(gè)對(duì)接端108和四個(gè)繞低壓缸殼體2和凝汽器殼體3四個(gè)拐角的圓弧部位106 ；[0044]在氣囊結(jié)構(gòu)I的幾個(gè)圓弧部位106附近容易產(chǎn)生如圖6所示的折皺尖角107，將一種小型膨脹氣囊9穿過(guò)該折皺尖角107，該小型膨脹氣囊9充氣后與該折皺尖角9處得氣囊結(jié)構(gòu)I以及低壓缸殼體2和凝汽器殼體3外表面接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)該折皺尖角107處得密封，如圖5所示；在該折皺尖角107與小型膨脹氣囊9之間還存在部分間隙，可以涂抹快干泡沫膠或硅酮玻璃膠進(jìn)一步進(jìn)行密封；同樣的，在氣囊結(jié)構(gòu)I的直線段也可以采用涂抹快干泡沫膠或硅酮玻璃膠進(jìn)行密封；[0045]在兩條氣囊結(jié)構(gòu)I之間存在的四個(gè)對(duì)接端108處采用壓緊裝置7進(jìn)行密封對(duì)接；[0046]該壓緊裝置7如圖7、圖8所示，一個(gè)中間平兩端帶斜面的接頭壓板701設(shè)置在氣囊結(jié)構(gòu)I的對(duì)接端108區(qū)域并頂在低壓缸殼體2和凝汽器殼體3外表面，兩根橫向壓桿705 平行地由螺釘固定在該接頭壓板701外表面的上下兩側(cè)，該兩根橫向壓桿705之間固定四根縱向壓桿702，氣囊結(jié)構(gòu)I的一個(gè)對(duì)接端108沿接頭壓板701的一端斜面依次穿過(guò)一側(cè)的第一根和第二根縱向壓桿702與接頭壓板701之間的間隙，然后繞第二根縱向壓桿702 反向折回，繼續(xù)延伸再穿過(guò)第一根縱向壓桿702與接頭壓板701之間的間隙；一根橫向壓桿 705的外側(cè)同時(shí)垂直與接頭壓板701的方向上與五個(gè)索具螺旋扣6的一端筒螺栓固定,該五個(gè)索具螺旋扣6的另一端與外部腳手架703固定連接，通過(guò)外部腳手架703擠壓橫向壓桿705，進(jìn)而擠壓縱向壓桿702，實(shí)現(xiàn)氣囊在各自折彎部位壓緊、截?cái)啾ＷC不漏氣，同時(shí)氣囊結(jié)構(gòu)I的對(duì)接端108被壓緊在接頭壓板701上、接頭壓板701被壓緊在低壓缸殼體2和凝汽器殼體3上形成密封，保證氦氣腔室內(nèi)不漏氣；同時(shí)還可以在所述對(duì)接端108區(qū)域涂抹快干泡沫膠或硅酮玻璃膠進(jìn)一步保證密封。[0047]在周向延伸的氣囊結(jié)構(gòu)I的外側(cè)設(shè)置緊緊包裹該氣囊結(jié)構(gòu)I的定位槽5，該定位槽 5采用鋁合金構(gòu)架。[0048]如圖9所示，在四個(gè)圓弧部位106處該定位槽5與低壓缸殼體2和凝汽器殼體3 的弧形匹配，在該四個(gè)圓弧部分106處的定位槽5外側(cè)還設(shè)置角板501,用于橫向支撐圓弧部分106處的定位槽5。[0049]低壓缸殼體2和凝汽器殼體3結(jié)合區(qū)域?yàn)橛袎w8的區(qū)域和無(wú)墻體8的區(qū)域，如圖3所示，在有墻體8區(qū)域包裹氣囊結(jié)構(gòu)I的定位槽5置于凝汽器殼體3的橫向凸緣上，通過(guò)墻體8給予橫向作用力，實(shí)現(xiàn)包裹氣囊結(jié)構(gòu)I的定位槽5的定位；如圖4所示，在無(wú)墻體 8區(qū)域，包裹氣囊結(jié)構(gòu)I的置于凝汽器殼體3的橫向凸緣上，通過(guò)固定在該區(qū)域定位槽5外側(cè)表面的索具螺旋扣6給予橫向作用力，實(shí)現(xiàn)包裹氣囊結(jié)構(gòu)I的定位槽5的定位；[0050]所述對(duì)接端108區(qū)域也位于該無(wú)墻體8區(qū)域；氣囊結(jié)構(gòu)I與包裹該氣囊結(jié)構(gòu)I定位槽5的在該無(wú)墻體8區(qū)域設(shè)置有向氣囊結(jié)構(gòu)I充氣的充氣孔；[0051]由于該壓緊裝置7的存在，將周向延伸的氦氣腔室10分割為兩段獨(dú)立的腔室，每段獨(dú)立的腔室兩端均設(shè)有可以開啟和閉合充氣孔。[0052]容易理解，上述的氣囊結(jié)構(gòu)I還可以是包括兩根橡膠管和一個(gè)橡膠板，即為由兩個(gè)橡膠管粘合在橡膠板上的結(jié)構(gòu)。[0053]同樣，該氣囊結(jié)構(gòu)I還可以采用夾布橡膠板卷曲粘合成型的結(jié)構(gòu)。[0054]具體操作過(guò)程為[0055]在膨脹節(jié)未安裝時(shí)，將該套氣囊裝置安裝在凝汽器上。[0056]向氣囊結(jié)構(gòu)I中注入一定壓力的氣體，使氣囊略有膨脹，從凝汽器內(nèi)部檢查氣囊結(jié)構(gòu)I與凝汽器殼體3表面貼合情況，檢查氣囊結(jié)構(gòu)I上“D”形密封條105與凝汽器殼體 3表面的“D”形密封條105的結(jié)合情況；[0057]執(zhí)行凝汽器膨脹節(jié)安裝工作，并確認(rèn)安裝完成；[0058]將氣囊結(jié)構(gòu)I內(nèi)氣體壓力加至預(yù)定壓力，保壓，檢查氣囊結(jié)構(gòu)I與凝汽器殼體3表面貼合情況和圓弧部位106折皺消除情況，圓弧部位106存在折皺未被消除或密封不好的可能時(shí)，涂小量硅酮膠進(jìn)一步進(jìn)行密封；[0059]向氦氣腔室10內(nèi)注入壓縮空氣，進(jìn)行氦氣腔室10密封檢查和保壓檢查；[0060]將氦氣腔室10內(nèi)壓縮空氣卸壓，打開兩端的充氣孔，從一端注入氦氣，另一端作為排放口，將內(nèi)部空氣排出；內(nèi)部空氣基本排出后將充氣孔密封；[0061]向氣囊結(jié)構(gòu)I的第一充氣囊101、第二充氣囊102內(nèi)注入壓縮空氣，并持續(xù)補(bǔ)充，使氣囊結(jié)構(gòu)內(nèi)壓縮空氣壓力保持在O. 05Mpa，然后向氦氣腔室10注入氦氣，并持續(xù)補(bǔ)充，使氦氣壓力保持在O. 02Mpa ；[0062]氦檢測(cè)人員在凝汽器內(nèi)部，沿膨脹節(jié)對(duì)各個(gè)緊固螺栓處進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)制定的標(biāo)準(zhǔn)判斷是否有泄漏。[0063]通過(guò)本發(fā)明的氣囊裝置，可以成功發(fā)現(xiàn)凝汽器內(nèi)部膨脹節(jié)泄漏點(diǎn)，并進(jìn)行了相應(yīng)處理，達(dá)到預(yù)期檢查目的。[0064]應(yīng)該理解的是，本發(fā)明不應(yīng)該被限制在上述實(shí)施方式和附圖中說(shuō)明的具體結(jié)構(gòu)上，只要不偏離本發(fā)明的范圍，可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行合適的修改和變更，實(shí)現(xiàn)同樣的功能和目的。
權(quán)利要求1.一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置，包括連接汽輪機(jī)低壓缸殼體(2)與凝汽器殼體(3)的膨脹節(jié)(4)，其特征在于還包括設(shè)置在膨脹節(jié)(4)外圍的氣囊結(jié)構(gòu)(1)，所述氣囊結(jié)構(gòu)(I)、膨脹節(jié)(4)、低壓缸殼體(2)以及凝汽器殼體(3)之間構(gòu)成一個(gè)腔室，該腔室具有至少兩個(gè)可以打開和閉合的口。
2.按照權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于所述氣囊結(jié)構(gòu)(I)橫截面為“啞鈴”形，其包括沿低壓缸殼體(2)周向延伸的第一充氣囊(101)、沿凝汽器殼體周向延伸的第二充氣囊(102)和連接該第一充氣囊(101)和第二充氣囊(102)的中間層(103)。
3.按照權(quán)利要求2所述的氣囊裝置，其特征在于所述第一充氣囊(101)、第二充氣囊(102)和中間層(103)為丁腈橡膠布對(duì)折粘合并用亞麻線縫制而成的結(jié)構(gòu)，所述中間層(103)兩側(cè)粘合有亞麻布層(104)。
4.按照權(quán)利要求2所述的氣囊裝置，其特征在于所述第一充氣囊(101)與低壓缸殼體(2)相對(duì)的側(cè)面上周向延伸地設(shè)置有若干“D”形密封條(105)，所述第二充氣囊(102)與凝汽器殼體(3)相對(duì)的側(cè)面上周向延伸地設(shè)置有若干“D”形密封條(105);與所述第一充氣囊(101)上若干“D”形密封條(105)相對(duì)的低壓缸殼體(2)表面周向延伸地設(shè)置有若干“D”形密封條(105)，與所述第二充氣囊(102)上若干“D”形密封條(105)相對(duì)的凝汽器殼體(3 )表面周向延伸地設(shè)置有若干“D ”形密封條(105 )。
5.按照權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于所述氣囊結(jié)構(gòu)(I)在周向上存在至少一個(gè)對(duì)接部位(108 )和圓弧部位(106 )。
6.按照權(quán)利要求5所述的氣囊裝置，其特征在于所述圓弧部位(106)和所述對(duì)接部位(108)涂抹有快干泡沫膠或硅酮玻璃膠。
7.按照權(quán)利要求5所述的氣囊裝置，其特征在于所述圓弧部位(106)包括若干折皺尖角(107 )，還包括預(yù)置在所述折皺尖角(107 )中的小型膨脹氣囊(9 )。
8.按照權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于所述氣囊結(jié)構(gòu)(1)包括兩根橡膠管和一個(gè)橡膠板，所述兩個(gè)橡膠管粘合在所述橡膠板上。
9.按照權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于所述氣囊結(jié)構(gòu)(1)為夾布橡膠板卷曲粘合成型的結(jié)構(gòu)。
10.按照權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于還包括沿所述氣囊結(jié)構(gòu)(1)周向設(shè)置的定位槽(5)，該定位槽(5)緊緊包裹所述氣囊結(jié)構(gòu)(I)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)汽輪機(jī)與凝汽器之間膨脹節(jié)性能的氣囊裝置，包括連接汽輪機(jī)低壓缸殼體與凝汽器殼體的膨脹節(jié)，還包括設(shè)置在膨脹節(jié)外圍的氣囊結(jié)構(gòu)，所述氣囊結(jié)構(gòu)、膨脹節(jié)、低壓缸殼體以及凝汽器殼體之間構(gòu)成一個(gè)腔室，該腔室具有至少兩個(gè)可以打開和閉合的口。本實(shí)用新型可以避免隔離大量閥門、向凝汽器汽室內(nèi)注巨量除鹽水，規(guī)避了注水、真空檢漏方式中諸多不足，確保了主體設(shè)備完好；通氦氣檢漏在膨脹節(jié)更換后即可開展，內(nèi)部腳手架等臨時(shí)搭建物都無(wú)需撤離；氦檢漏方法精度高、漏點(diǎn)定位容易，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)也能即刻消除；相比注水、真空檢漏可縮短不少工期。
文檔編號(hào)G01M3/20GK202814664SQ20122041132
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者王軍, 金曉東, 賈成凱, 徐瑞清 申請(qǐng)人:中核核電運(yùn)行管理有限公司