專利名稱：集裝箱型式試驗裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集裝箱型式試驗裝置，屬于一種PLC控制的罐式集裝箱類和干散貨箱類等特種集裝箱型式試驗的設備。
背景技術：
眾所周知，目前一種罐式集裝箱類和干散貨箱類等特種集裝箱的型式試驗主要有堆碼試驗、吊頂試驗、吊底試驗、縱向栓固試驗、橫向剛性試驗、縱向剛性試驗，然而完成上述試驗均采用獨立的試驗裝置或者簡單裝備來完成，沒有系統(tǒng)的完整的將所有試驗集中進行。并且由于技術及裝備落后，完成一次試驗即耗費時間，有耗費人力。隨著科技的進步，自動化微機控制已經(jīng)成為提高設備生產(chǎn)效率，減少工人勞動強度唯一方式，然而采用獨立的試驗裝置或者簡單裝備來完成各種罐式集裝箱類和干散貨箱類等特種集裝箱的型式試驗已經(jīng)無法滿足生產(chǎn)需求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實用新型提供了一種通過工業(yè)級PLC控制，操作者按下信號按鈕，即可在試驗裝置內(nèi)部完成堆碼試驗、吊頂試驗、吊底試驗、縱向栓固試驗、橫向剛性試驗、縱向剛性試驗所有試驗項目，所有試驗加載過程無需工人輔助操作，極大減少工人勞動強度，從而提聞設備生廣效率。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:整機包括控制系統(tǒng)和集裝箱型式試驗裝置機械主體、液壓系統(tǒng)組成，所述的控制系統(tǒng)是由安裝在控制配電柜(13)內(nèi)工業(yè)級PLC以及相關控制輸出電路及開關按鈕組成；空箱運送軌道平車(I)放置在鐵軌上，可以沿軌道將待試驗用集裝箱送入試驗裝置內(nèi)部；渡板軌道平車(2)為了方便叉車將試驗用加載砝碼堆放到集裝內(nèi)部，完成堆碼試驗而設置的集裝箱過渡平板；加載框架小車(3)放置在集裝箱內(nèi)部，在其與集裝箱側(cè)壁設置有加載氣囊，加載氣囊固定在框架下車上，用于完成側(cè)壁及端壁試驗；電動葫蘆吊(6)在為罐式集裝箱做堆碼試驗將加載用沙袋吊裝到在罐箱頂部使用；水平油缸升降裝置(7)設置在試驗裝置上部，通過鋼絲繩將水平加載油缸缸身連接，水平油缸升降裝置油缸動作來調(diào)整水平加載油缸高度位置；走行平臺(9)設置在試驗裝置中部，圍繞試驗裝置3/4圓周；吊底試驗裝置(10)位于試驗裝置內(nèi)側(cè)，與框架立柱(11)平行，固定在設備基礎上，其連接機構伸出與被試驗集裝箱底部鉸接座連接，將集裝箱托起，用于吊底試驗；框架立柱(11)由大型工字鋼梁焊接而成，整個試驗裝置共設計有三組，用于試驗裝置的支撐及水平加載油缸上下滑動軌道與力臂；水壓加載裝置(14)位于試驗裝置右端，走行平臺(9)外側(cè)，通過懸臂吊裝的方式，將加載用水源管道對準罐式集裝箱上部加載口，將水加載到罐體內(nèi)部的裝置。本實用新型是由控制系統(tǒng)和集裝箱型式試驗裝置機械主體、液壓系統(tǒng)組成。該設備設計合理、結構緊湊、工藝先進、操作簡便、運行穩(wěn)定、自動化程度較高，是針對罐式集裝箱類和干散貨箱類等特種集裝箱的型式試驗的理想設備。其主要特點如下:[0007]1.1本機具有自動加載與手動加載兩種加載方式、根據(jù)需求記錄加載過程，并設置有故障識別等功能。1.2設備由PLC控制，具有加載過程PLC自動控制，設置加載壓力傳感器，保證加載壓力合格，并通過聲光警報燈給予工人提示。故障發(fā)生時，整機會自動停機以保障安全。1.3設備框架采用大型工字鋼梁焊接而成，整體強度完全滿足試驗要求，設備架構緊湊節(jié)省設備占地空間。1.4驅(qū)動機構全部采用國內(nèi)知名廠家液壓系統(tǒng)，運行穩(wěn)定無泄漏。1.5系統(tǒng)控制柜(I)外觀采用噴塑處理，美觀大方。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1:本實用新型結構的主視圖圖2:本實用新型結構的俯視圖圖3:本實用新型結構的左視圖圖中:1、空箱運送軌道平車，2、渡板軌道平車，3、加載框架小車，4、水平橫向加載油缸，5、頂部加載油缸，6、電動葫蘆吊，7、水平油缸升降裝置，8、水平縱向加載油缸，9、走行平臺，10、吊底試驗裝置，11、框架立柱，12、液壓站，13、控制配電柜，14、水壓加載裝置。
具體實施方式
1.請參閱附圖:集裝箱型式試驗裝置機械主體是由空箱運送軌道平車(I)、渡板軌道平車(2)、加載框架小車(3)、電動葫蘆吊(6)、水平油缸升降裝置(7)、走行平臺(9)、吊底試驗裝置(10)、框架立柱(11)、水壓加載裝置(14)組成。2.請參閱附圖:(以罐式集裝箱堆碼試驗為例)，I)用天車將罐式集裝箱吊放于空箱運送軌道平車(I)上，倒入試驗臺內(nèi)，并調(diào)整好位置。檢測空箱外形尺寸。2)啟動試驗臺頂部加載油缸(5)，并將其旋轉(zhuǎn)頂頭同時或分別插入罐式集裝箱頂角件孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)頂頭，啟動液壓缸控制系統(tǒng)起吊空罐箱，然后將空箱運送軌道平車(I)倒出試驗裝置，再啟動液壓缸控制系統(tǒng)將空罐箱放置于水平支座上。掛線，檢測空箱尺寸及有關數(shù)據(jù)。3)裝載:利用水壓加載裝置(14)往罐內(nèi)注水至滿罐。蓋好人孔蓋。再利用電動葫蘆吊(6)、托盤將鋼丸砂袋均布吊放在罐箱頂部，加載總重量符合有關要求。4)將偏置墊板分別放在頂角件上，啟動液壓缸控制系統(tǒng)加載至規(guī)定壓力保壓5分鐘，檢測箱體有關尺寸、數(shù)據(jù)。(按2次偏置試驗各做一次)5)卸載:將罐內(nèi)水排凈，箱頂砂袋吊走，檢測空箱尺寸及有關數(shù)據(jù)。試驗完成。
權利要求1.一種集裝箱型式試驗裝置，其特征在于整機包括控制系統(tǒng)和集裝箱型式試驗裝置機械主體、液壓系統(tǒng)組成，所述的控制系統(tǒng)是由安裝在控制配電柜(13)內(nèi)工業(yè)級PLC以及相關控制輸出電路及開關按鈕組成。
2.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是空箱運送軌道平車(I)放置在鐵軌上，可以沿軌道將待試驗用集裝箱送入試驗裝置內(nèi)部。
3.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是渡板軌道平車(2)為了方便叉車將試驗用加載砝碼堆放到集裝內(nèi)部，完成堆碼試驗而設置的集裝箱過渡平板。
4.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是加載框架小車(3)放置在集裝箱內(nèi)部，在其與集裝箱側(cè)壁設置有加載氣囊，加載氣囊固定在框架下車上，用于完成側(cè)壁及端壁試驗。
5.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是電動葫蘆吊(6)在為罐式集裝箱做堆碼試驗將加載用沙袋吊裝到在罐箱頂部使用。
6.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是水平油缸升降裝置(7)設置在試驗裝置上部，通過鋼絲繩將水平加載油缸缸身連接，水平油缸升降裝置油缸動作來調(diào)整水平加載油缸高度位置。
7.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是走行平臺(9)設置在試驗裝置中部，圍繞試驗裝置3/4圓周。
8.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是吊底試驗裝置(10)位于試驗裝置內(nèi)側(cè)，與框架立柱(11)平行，固定在設備基礎上，其連接機構伸出與被試驗集裝箱底部鉸接座連接，將集裝箱托起，用于吊底試驗。
9.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是框架立柱(11)由大型工字鋼梁焊接而成，整個試驗裝置共設計有三組，用于試驗裝置的支撐及水平加載油缸上下滑動軌道與力臂。
10.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱型式試驗裝置，其特征是水壓加載裝置(14)位于試驗裝置右端，走行平臺(9)外側(cè)，通過懸臂吊裝的方式，將加載用水源管道對準罐式集裝箱上部加載口，將水加載到罐體內(nèi)部的裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種集裝箱型式試驗裝置，其特征在于，整機由由控制系統(tǒng)和集裝箱型式試驗裝置機械主體、液壓系統(tǒng)組成，控制系統(tǒng)是由控制配電柜(13)組成，集裝箱型式試驗裝置機械主體是由空箱運送軌道平車(1)、渡板軌道平車(2)、加載框架小車(3)、電動葫蘆吊(6)、水平油缸升降裝置(7)、走行平臺(9)、吊底試驗裝置(10)、框架立柱(11)、水壓加載裝置(14)組成，液壓系統(tǒng)是由水平橫向加載油缸(4)、頂部加載油缸(5)、水平縱向加載油缸(8)、液壓站(12)組成。設備由PLC控制，待試驗集裝箱放置在空箱運送軌道平車(1)上運送到集裝箱型式試驗裝置內(nèi)部，操作者連接各試驗加載油缸，操作控制配電柜(13)上各種試驗按鈕進行各種試驗。
文檔編號G01M99/00GK202974678SQ20122051487
公開日2013年6月5日 申請日期2012年9月15日 優(yōu)先權日2012年9月15日
發(fā)明者黃奕程, 徐磊, 趙春龍, 朱娟 申請人:齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司