專利名稱：一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測試裝置，具體地涉及一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置。
背景技術(shù)：
目前，聚合物鋰電池配組壓差測試方式主要為:通過測試單體電池?cái)?shù)據(jù)，先做記錄，然后通過比較計(jì)算將符合設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的電池再進(jìn)行配對。具體實(shí)施方法為:先用電壓內(nèi)阻儀測試一個(gè)單體電池的電壓和內(nèi)阻，然后記錄下該電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，接著再次用電壓內(nèi)阻儀測試另外一個(gè)單體電池的電壓和內(nèi)阻，然后記錄下該電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，然后再通過比較計(jì)算得出2個(gè)被測電池的電壓和內(nèi)阻之間的差值，得出的數(shù)據(jù)就是壓差，當(dāng)合格時(shí)就可進(jìn)行配組工序，當(dāng)不合格，須進(jìn)行對別的電池再次測試挑選。這種作業(yè)方法存在很多的弊端。1、作業(yè)人員配置較多，至少須3人同步完成，一人負(fù)責(zé)電池的電壓測試、分類、篩選數(shù)據(jù)，另一人負(fù)責(zé)電池的內(nèi)阻測試、分類、篩選數(shù)據(jù)，還有一人負(fù)責(zé)計(jì)算、配對工序。2、操作人員勞動強(qiáng)度大，其中一個(gè)操作員同步處于取放、測試、記憶、篩選共4個(gè)動作，另一操作員同步處于取放、測試、記憶、篩選共4個(gè)動作，還有一人同步處于計(jì)算、配對、取放共3個(gè)動作，幾個(gè)不同工序同步完成，對體力和腦力作業(yè)強(qiáng)度比較大。
3、對作業(yè)人員素質(zhì)要求比較嚴(yán)格，對運(yùn)算能力、記憶能力要求比較強(qiáng)。4、作業(yè)效率低下，由于I組電池是由2個(gè)電池相加，所以最少要測試2個(gè)電池才能組成一組，作業(yè)時(shí)間明顯增力口，平均每組電池用工時(shí):1組/25秒，時(shí)產(chǎn)能144組。5、配組容易出錯，因整個(gè)工序無法做到防呆，所以容易造成配組不良而返工的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以提高工作效率的測試裝置，且該裝置具有很好的效果。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，包括一電氣控制箱(I)，其中，在電氣控制箱頂部安裝一基座(2)，所述的基座上安裝有放置定位聚合物鋰電池的電池定位塊(3)以及銅塊固定座(8)，所述的電池定位塊(3)和銅塊固定座(8)中分別設(shè)置有用于安裝測試用銅塊(9)的銅塊安裝槽，所述測試用銅塊(9)連接聚合物鋰電池正負(fù)極耳。其中，進(jìn)一步地，所述銅塊安裝槽中和所述電池定位塊中分別設(shè)有平衡彈簧，所述所述平衡彈簧分別安裝于所述銅塊和所述的銅塊安裝槽之間定位。其中，進(jìn)一步地，還包括:空氣壓縮機(jī)、與空氣壓縮機(jī)相互作用的調(diào)壓閥(7)和電池閥，所述電池閥與控制氣缸和控制所述電磁閥的電氣控制單元相連接。其中，進(jìn)一步地，還設(shè)有前固定支架(4)和后固定支架(6)，所述前固定支架(4)上安裝一用于推動機(jī)架上的銅塊固定座呈垂直方向作伸縮動作的驅(qū)動氣缸(5);所述后固定支架(6)安裝所述調(diào)壓閥(7)，其中，所述驅(qū)動氣缸(5)驅(qū)動所述銅塊固定座向下運(yùn)行并使銅塊接觸聚合物鋰電池的正負(fù)極耳，并與之電池定位塊上的銅塊相互吻合連接，所述電池極耳位于上下銅片之間被同時(shí)壓合連接。其中，進(jìn)一步地，還設(shè)有控制面板(14)和尾板(15)，所述控制面板(14)上安裝一緊急停止開關(guān)(10)、兩個(gè)綠色無鎖開關(guān)(11A和11B)、一個(gè)雙刀電源開關(guān)(12)、時(shí)間延時(shí)器
(13);所述尾板(15)安裝一八腳航空插座(16)和一安規(guī)電源插座(17)。其中，進(jìn)一步地，所述銅塊安裝槽共8個(gè)，共2種規(guī)格，尺寸分別為L70mm*W7.5mm*H6.5mm 共 4 個(gè)，L20mm*W7.5mm*H6.5mm 共 4 個(gè)。其中，進(jìn)一步地，所述銅塊共8個(gè)，尺寸有2種規(guī)格，分別為L69.6mm*W7.lmm*H6.5mm 共 4 個(gè)，L19.6mm*W7.3mm*H6.5mm 共 4 個(gè)。其中，進(jìn)一步地，所述的安裝在電池定位塊和銅塊固定座內(nèi)的平衡彈簧分別各6個(gè)，共12個(gè)，尺寸為Φ5.[0015]本實(shí)用新型采取了上述方案以后，能夠節(jié)約工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)人員強(qiáng)度，做到工序防呆，而且配組數(shù)據(jù)精確的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，從而解決了現(xiàn)有裝置作業(yè)效率低、操作人員多、勞動強(qiáng)度大及成本高等問題。本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使得本實(shí)用新型的上述優(yōu)點(diǎn)更加明確。

圖1是本實(shí)用新型聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的西南等鈾側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的東南等鈾側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的電氣控制原理示意圖；圖4是本實(shí)用新型聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的信號傳輸原理示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地說明。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種可節(jié)約工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)人員強(qiáng)度，做到工序防呆，而且配組數(shù)據(jù)精確的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，從而解決了現(xiàn)有裝置作業(yè)效率低、操作人員多、勞動強(qiáng)度大及成本高等問題。如圖1所示，所述聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其包括一電氣控制箱1，控制箱的頂板安裝一基座2，所述的基座上安裝有放置定位聚合物鋰電池的電池定位塊3以及銅塊固定座8，所述的電池定位塊3和所述銅塊固定座8中分別設(shè)置有用于安裝測試用銅塊9的銅塊安裝槽，所述測試用銅塊9連接聚合物鋰電池正負(fù)極耳，并且，所述銅塊安裝槽中和所述電池定位塊中分別設(shè)有平衡彈簧，所述平衡彈簧分別與所述銅塊和聚合物鋰電池相接觸。其中，所述用于安裝聚合物鋰電池定位塊用于測試聚合物鋰電池定位使用，所述銅塊安裝槽用于安裝測試用銅塊和平衡彈簧，所述槽位的銅塊用于測試連接聚合物鋰電池正負(fù)極耳使用的，并且，設(shè)置該槽位的平衡彈簧用于平衡銅塊，防止銅塊受力后變形。具體來說，所述的定位塊前端設(shè)置有4個(gè)安裝槽，同時(shí)安裝槽內(nèi)分別安裝4個(gè)不同尺寸的銅塊和6個(gè)平衡彈簧，銅塊尺寸分別為L69.6mm*W7.5mm共2個(gè)，L19.6mm*W7.5mm 共 2 個(gè),平衡彈簧尺寸為 Φ 5.[0027]其中，所述的銅塊固定座底端設(shè)置4個(gè)安裝槽，同時(shí)安裝槽內(nèi)分別安裝4個(gè)尺寸不同的銅塊和6個(gè)平衡彈簧，銅塊尺寸分別為L69.6mm*W7.5mm共2個(gè)，L19.6mm*W7.5mm 共 2 個(gè),平衡彈簧尺寸為 Φ 5.[0028]其中，進(jìn)一步地，還包括:空氣壓縮機(jī)(未顯示)、與空氣壓縮機(jī)相互作用的調(diào)壓閥7和電池閥，所述電池閥與控制氣缸和控制所述電磁閥的電氣控制單元相連接，其中，還設(shè)有與所述的電池閥相互作用的氣缸5。具體來說，所述聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，還設(shè)有前固定支架4和后固定支架6，所述前固定支架4上安裝所述驅(qū)動氣缸5，用于推動機(jī)架上的銅塊固定座呈垂直方向作伸縮動作；所述后固定支架6安裝所述調(diào)壓閥7，其中，所述驅(qū)動氣缸5驅(qū)動所述銅塊固定座向下運(yùn)行并使銅塊接觸聚合物鋰電池的正負(fù)極耳，并與之電池定位塊上的銅塊相互吻合連接，所述電池極耳位于上下銅片之間被同時(shí)壓合連接，從而進(jìn)行測試。其中，還設(shè)有控制面板14和尾板15，所述控制面板14上安裝一緊急停止開關(guān)10、兩個(gè)綠色無鎖開關(guān)IlA和11B、一個(gè)雙刀電源開關(guān)12、時(shí)間延時(shí)器13 ;且如圖2所示，所述尾板15安裝一八腳航空插座16和一安規(guī)電源插座17。具體來說，所述的控制面板，左右分別各安裝I個(gè)綠色無鎖開關(guān)、I個(gè)紅色緊急停止開關(guān)、I個(gè)時(shí)間延時(shí)器和I個(gè)雙刀電源開關(guān)。所述的電氣控制箱后板，居中位置安裝一個(gè)專業(yè)型八腳航空插座，用于連接聚合物鋰離子壓差測試儀信號傳送使用，居左位置安裝一個(gè)帶保險(xiǎn)絲型的安規(guī)電源插座。如圖3和圖4所示，是其電氣控制原理示意圖和信號傳輸原理示意圖,其中,所述2個(gè)綠色無鎖開關(guān)后同時(shí)被開啟后。電源通過電氣控制單元和時(shí)間延時(shí)器，電氣控制單元控制電磁閥，電磁閥打開從而由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣驅(qū)動氣缸，氣缸自上向下推動機(jī)架上的銅塊固定座。銅塊固定座上的銅片向下運(yùn)行到達(dá)與電池定位塊上的銅塊吻合對壓，此時(shí)聚合物鋰電池的正負(fù)極耳位于上下2銅塊之間，極耳與銅片緊密接觸。此時(shí)銅片通過聚合物鋰電池的極耳采集信號，將聚合物鋰電池的數(shù)據(jù)通過所述的專業(yè)型八腳航空插座傳送給外部的壓差測試儀。時(shí)間延時(shí)器產(chǎn)生延時(shí)信號送傳給電氣控制單元，電氣控制單元獲取延時(shí)信號后在設(shè)定的延時(shí)時(shí)間里控制電磁閥。當(dāng)設(shè)定延時(shí)時(shí)間到達(dá)后，延時(shí)電路斷開連接，電磁閥失去時(shí)間控制而自動斷開，氣缸復(fù)位，電池配組測試完成。其中，該聚合物鋰電池壓差測試裝置的操作說明如下:1、先將空氣壓縮機(jī)連接氣管接至聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的調(diào)節(jié)閥的氣壓接入口端，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥使氣壓在0.5 0.7MPa。2、將電源線公座端接入交流電流，母座端接入安規(guī)插座17，然后打開電源開關(guān)。3、將測試連接線的一端接入到聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的八角航空插座，另一端接入到外部的壓差測試儀。[0039]4、調(diào)節(jié)延時(shí)器時(shí)間為1.8 2.5秒。5、取2個(gè)要測試的電池按正負(fù)極標(biāo)識的方向放置于電池定位塊的左放置區(qū)和右放置區(qū)，電池的側(cè)邊緊貼中間的檔板，電池的頂邊緊貼前檔板。此時(shí)電芯的極耳位于銅塊表面上。6、將控制面板14上的2個(gè)綠色無鎖開關(guān)IlAUlB后同時(shí)按下。電源通過電氣控制單元和時(shí)間延時(shí)器，電氣控制單元控制電磁閥，電磁閥打開從而由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣驅(qū)動氣缸，氣缸自上向下推動機(jī)架上的銅塊固定座。銅塊固定座上的銅片向下運(yùn)行到達(dá)與電池定位塊上的銅塊吻合對壓，此時(shí)聚合物鋰電池的正負(fù)極耳位于上下2銅塊之間，極耳與銅片緊密接觸。此時(shí)銅片通過聚合物鋰電池的極耳采集信號，將聚合物鋰電池的數(shù)據(jù)通過信號傳輸線路經(jīng)八角航空插座傳送給壓差測試儀。壓差測試儀進(jìn)行自動計(jì)算，以PASS或NG的結(jié)果顯示出來。時(shí)間延時(shí)器產(chǎn)生延時(shí)信號送傳給電氣控制單元，電氣控制單元獲取延時(shí)信號后在設(shè)定的延時(shí)時(shí)間里控制電磁閥。當(dāng)設(shè)定延時(shí)時(shí)間到達(dá)后，延時(shí)電路斷開連接，電磁閥失去時(shí)間控制而自動斷開，氣缸復(fù)位，電池配組測試完成。本實(shí)用新型采取了上述方案以后，可節(jié)約工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)人員強(qiáng)度，做到工序防呆，而且配組數(shù)據(jù)精確的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，從而解決了現(xiàn)有裝置作業(yè)效率低、操作人員多、勞動強(qiáng)度大及成本高等問題。改善前狀況:平均每組電池用工時(shí):1組/25秒，144組/時(shí)。改善后狀況:平均每組電池用工時(shí):1組/5秒，720組/時(shí)。本發(fā)明的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置通過電氣控制單元自動控制所述電磁閥和所述氣缸，氣缸自上向下推動機(jī)架上的銅塊固定座，銅塊固定座內(nèi)的銅塊與電池定位塊上的銅塊吻合對壓電芯極耳，銅塊通過采集電池極耳信號經(jīng)信號傳輸線路傳送給壓差測試，壓差測試儀進(jìn)行自動計(jì)算，以PASS或NG的結(jié)果顯示出來。無須計(jì)算，記憶、篩選，計(jì)算工序，從而大大的縮短了作業(yè)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。由于測試I組電池要測試2個(gè)電池，現(xiàn)在可以2個(gè)一起測試，從而大大縮短了作業(yè)時(shí)間。手工作業(yè)最少須3人作業(yè)，現(xiàn)在只須I人即可完成。其工序分配為:第一工序:負(fù)責(zé)電池的電壓測試、分類、篩選，取放動作，第二工序:負(fù)責(zé)電池的內(nèi)阻測試、分類、篩選、取放動作，第三工序:負(fù)責(zé)計(jì)算、取放動作。改善后工序:測試、取放。其它工序由該裝置自動完成。從而降低了勞動強(qiáng)度和人工成本，有利于批量生產(chǎn)。而且銅塊內(nèi)都安裝了平衡彈簧，使銅塊與極耳接觸良好，從而使測試數(shù)據(jù)精確。本發(fā)明的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置為聚合物鋰電池配組壓差測試機(jī)，因銅塊的長度決定電池極耳測試的適應(yīng)范圍，所以此裝置可測試極耳間距達(dá)23mm 86.6mm寬度的電池，適應(yīng)于廣大規(guī)格的鋰電池測試。且無需調(diào)試，測試速度快，測試速度與精確度完全可以達(dá)到工藝要求。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，包括一電氣控制箱(1)，其中，在電氣控制箱頂部安裝一基座(2)，所述的基座上安裝有放置定位聚合物鋰電池的電池定位塊(3)以及銅塊固定座(8)，所述電池定位塊(3)和所述銅塊固定座(8)中分別都分別設(shè)置有用于安裝測試用銅塊(9)的銅塊安裝槽，所述測試用銅塊(9)連接聚合物鋰電池正負(fù)極耳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，所述銅塊固定座中和所述電池定位塊中分別設(shè)有平衡彈簧，所述平衡彈簧分別安裝于所述銅塊和所述的銅塊安裝槽之間定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，還包括:空氣壓縮機(jī)、與空氣壓縮機(jī)相互作用的調(diào)壓閥(7)和電池閥，所述電池閥與控制氣缸和控制所述電磁閥的電氣控制單元相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，還設(shè)有前固定支架(4)和后固定支架(6)，所述前固定支架(4)上安裝一用于推動機(jī)架上的銅塊固定座呈垂直方向作伸縮動作的驅(qū)動氣缸(5);所述后固定支架(6)安裝所述調(diào)壓閥(7)，其中，所述驅(qū)動氣缸(5)驅(qū)動所述銅塊固定座向下運(yùn)行并使銅塊接觸聚合物鋰電池的正負(fù)極耳，并與之電池定位塊上的銅塊相互吻合連接，所述電池極耳位于上下銅片之間被同時(shí)壓合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，還設(shè)有控制面板(14)和尾板(15)，所述控制面板(14)上安裝一緊急停止開關(guān)(10)、兩個(gè)綠色無鎖開關(guān)(11A和11B)、一個(gè)雙刀電源開關(guān)(12)、時(shí)間延時(shí)器(13);所述尾板(15)安裝一八腳航空插座(16)和一安規(guī)電源插座(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，所述銅塊安裝槽共4個(gè),共2種規(guī)格，尺寸分別為L70mm*W7.5mm*H6.5mm共2個(gè),L20mm*W7.5mm*H6.5mm共2個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，所述銅塊共8個(gè),尺寸有 2 種規(guī)格，分別為 L69.6mm*W7.lmm*H6.5mm 共 4 個(gè),L19.6mm*W7.3mm*H6.5mm 共 4個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，所述的安裝在電池定位塊和銅塊固定座內(nèi)的平衡彈簧分別各6個(gè),共12個(gè),尺寸為Φ5.8mm*H7mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，包括一電氣控制箱(1)，其中，在電氣控制箱頂部安裝一基座(2)，所述的基座上安裝有放置定位聚合物鋰電池的電池定位塊(3)以及銅塊固定座(8)，所述銅塊固定座(8)中設(shè)置有用于安裝測試用銅塊(9)的銅塊安裝槽，所述測試用銅塊(9)連接聚合物鋰電池正負(fù)極耳。本實(shí)用新型采取了上述方案以后，能夠節(jié)約工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)人員強(qiáng)度，做到工序防呆，而且配組數(shù)據(jù)精確的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，從而解決了現(xiàn)有裝置作業(yè)效率低、操作人員多、勞動強(qiáng)度大及成本高等問題。
文檔編號G01R31/36GK203054202SQ201220586879
公開日2013年7月10日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
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