專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的側(cè)傾箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)用側(cè)傾箱領(lǐng)域，尤其是涉及一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的側(cè)傾箱。
背景技術(shù)：
《國(guó)際海運(yùn)固體散貨(MSBC)規(guī)則》對(duì)安全裝運(yùn)托運(yùn)貨物可接受性的評(píng)估中要求非粘性固體散貨在裝貨前以書(shū)面形式通過(guò)運(yùn)輸單證予以確認(rèn)貨物移動(dòng)的可能性，包括靜止角的資料，靜止角是非粘性固體散貨的一個(gè)特征，能表示貨物的穩(wěn)定性，因此靜止角是非粘性固體散貨必須測(cè)定的特性之一。靜止角系指非粘性(即自由流動(dòng))顆粒物質(zhì)的最大斜面角。它是在水平面和這類(lèi)物質(zhì)的錐形斜面之間量取的角度。用于測(cè)定非粘性固體散裝物質(zhì)靜止角的方法很多。傾箱法是《國(guó)際海運(yùn)固體散貨(MSBC)規(guī)則》中推薦的測(cè)試方法之一。由傾箱法試驗(yàn)所得出的靜止角是試驗(yàn)箱中的散裝物質(zhì)剛開(kāi)始大量滑動(dòng)時(shí)，箱頂與水平面的夾角。這種試驗(yàn)室測(cè)試方法適合于粒度不大于IOmm的非粘性顆粒物質(zhì)。該方法的試驗(yàn)原理是，物質(zhì)表面最初宜平整并與箱底平行，將箱傾斜時(shí)無(wú)振動(dòng)，在物質(zhì)剛開(kāi)始大量滑動(dòng)時(shí)停止傾斜,此時(shí)箱體傾斜的角度即為靜止角。現(xiàn)有的試驗(yàn)箱由裝在支架與箱底之間的液壓缸驅(qū)動(dòng)，也可利用其他方法達(dá)到所要求的傾斜，但在所有情況下必須消除振動(dòng)。液壓缸加壓，可用液壓氣動(dòng)蓄能器，其內(nèi)的空氣或其他氣體的壓力應(yīng)為5kPa/cm2。此外文獻(xiàn)孫昂，劉德良，羅薇.基于微速氣缸的傾翻裝置設(shè)計(jì)[J]機(jī)床與液壓，2011，39(4) :45-46中設(shè)計(jì)了一種基于微速氣缸的傾翻裝置，專(zhuān)門(mén)用于非黏性物質(zhì)靜止角的測(cè)定。整套裝置由機(jī)械部分、氣動(dòng)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。采用的試驗(yàn)方法與《國(guó)際海運(yùn)固體散貨(MSBC)規(guī)則》一致，主要將液壓缸驅(qū)動(dòng)改為微速氣缸驅(qū)動(dòng)。目前的傾翻箱的翻轉(zhuǎn)與返回是由裝在支架與箱底之間的液壓缸驅(qū)動(dòng)或微速氣缸驅(qū)動(dòng)的，無(wú)論是采用液壓缸驅(qū)動(dòng)還是微速氣缸驅(qū)動(dòng)，都需要一整套復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這使得整個(gè)測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增大了試驗(yàn)裝置的占地和能耗，不便于挪動(dòng)和室外測(cè)試，給一些特殊環(huán)境的測(cè)試帶來(lái)不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的側(cè)傾箱，尤其適合在各種環(huán)境下使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的側(cè)傾箱，包括開(kāi)口試驗(yàn)箱、舉升裝置及支架，所述的舉升裝置包括支撐桿、橫軸與軸套，所述的軸套與支架固定連接并與試驗(yàn)箱的一側(cè)連接，所述的橫軸固定在支架上，并與軸套配合連接，所述的支撐桿與開(kāi)口試驗(yàn)箱相連接，所述的側(cè)傾箱還包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置相連接，所述的傳動(dòng)裝置與舉升裝置相連接。進(jìn)一步的，所述的傳動(dòng)裝置包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及齒條及鏈輪和鏈條，所述的鏈輪與電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述的鏈條配合鏈輪相連接，所述的鏈條與第一齒輪配合連接，所述的第一齒輪與第二齒輪同軸連接，所述的第二齒輪與第三齒輪配合連接，所述的第三齒輪與第四齒輪同軸，所述的第四齒輪與齒條配合連接，所述的齒條與支撐桿鉸接連接。進(jìn)一步的，所述的傳動(dòng)裝置包括渦輪和蝸桿，所述的渦輪與電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述的蝸桿與渦輪配合連接，所述的蝸桿與支撐桿鉸接連接。進(jìn)一步的，所述的側(cè)傾箱還包括控制電路，所述的控制電路與電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述的控制電路包括限位電路，所述的限位電路包括接近開(kāi)關(guān)和繼電器，所述的限位電路與電源相連接。進(jìn)一步的，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)。進(jìn)一步的，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括交流電機(jī)。進(jìn)一步的，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括減速器，所述的減速器與傳動(dòng)裝置相連接。進(jìn)一步的，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括變頻器，所述的變頻器與交流電機(jī)相連接。進(jìn)一步的，所述的側(cè)傾箱還包括格板，所述的格板設(shè)置于開(kāi)口試驗(yàn)箱的箱底。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，加工成本低、適用于多種工作場(chǎng)合等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是液壓結(jié)構(gòu)試驗(yàn)箱的示意圖圖2是本實(shí)用新型 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型的另一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型的電路控制示意圖圖中1、開(kāi)口試驗(yàn)箱 2、格板3、量角器4、支撐桿5、橫軸6、支架7、軸套8、電機(jī)9、鏈輪10、鏈條11、第一齒輪 12、第二齒輪13、第三齒輪 14、第四齒輪 15、齒條16、渦輪17、蝸桿18、接近開(kāi)關(guān)19、繼電器
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型和原有的液壓結(jié)構(gòu)試驗(yàn)箱都具有相同的開(kāi)口試驗(yàn)箱和舉升裝置，目前《國(guó)際海運(yùn)固體散貨(MSBC)規(guī)則》中描述的傾箱試驗(yàn)裝置如圖1所示，包括以下組成開(kāi)口試驗(yàn)箱，其尺寸為長(zhǎng)600mm,寬400mm,高200mm。體積=0. 048m3。支架上裝開(kāi)口試驗(yàn)箱。試驗(yàn)箱與支架由固定在箱底邊和支架上的橫軸及軸套鉸接起來(lái)，使試驗(yàn)箱進(jìn)行可控傾斜。傾斜速度應(yīng)為0.3° /S。試驗(yàn)箱的傾角范圍應(yīng)為50°。支架上裝開(kāi)口試驗(yàn)箱。試驗(yàn)箱與支架由固定在箱底邊和支架上的橫軸及軸套鉸接起來(lái)，使試驗(yàn)箱進(jìn)行可控傾斜。傾斜速度應(yīng)為0.3° /S。試驗(yàn)箱的傾角范圍應(yīng)為50°。支撐桿與這些共同組成了舉升裝置。由圖2可以看出，本實(shí)用新型通過(guò)齒輪和齒條來(lái)帶動(dòng)支撐桿運(yùn)動(dòng)，鏈輪與電機(jī)相連接，鏈條用來(lái)和鏈輪配合連接，帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪與第二齒輪為同軸連接，第二齒輪與第三齒輪相配合連接，第三齒輪與第四齒輪為同軸連接，第四齒輪與齒條配合連接，帶動(dòng)齒條左右運(yùn)動(dòng)，支撐桿一端固定在齒條上，另一端與開(kāi)口試驗(yàn)箱絞接，隨齒條移動(dòng)頂起或降下開(kāi)口試驗(yàn)箱。如圖3所示，該實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)也可采用渦輪蝸桿的結(jié)構(gòu)，電機(jī)與渦輪直接連接，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿左右移動(dòng)，與齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)一樣，支撐桿一端固定在蝸桿上，另一端與開(kāi)口試驗(yàn)箱絞接。圖4是本實(shí)用新型的電路控制示意圖，由圖中可以看出，在控制電路上并聯(lián)了限位電路，限位電路由接近開(kāi)關(guān)和繼電器串聯(lián)組成，可以在接近試驗(yàn)箱所設(shè)定的最大角度時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉電源，以保證設(shè)備安全的目的。本實(shí)用新型可以采用直流電機(jī)或者交流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，可以在交流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置組成部分時(shí)加入變頻器，用以控制整個(gè)實(shí)用新型運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，更好的獲取實(shí)驗(yàn)結(jié)果。對(duì)于采用直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置組成部分時(shí)加入減速機(jī)，也可以同樣達(dá)到控制整個(gè)實(shí)用新型運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，更好的獲取實(shí)驗(yàn)結(jié)果的效果。為防止試樣在傾斜時(shí)沿箱底滑動(dòng)，在填裝物質(zhì)前將一格板，采用不銹鋼金屬材質(zhì)制作，表面干凈光滑，固定在箱底，可拆卸清洗殘留固體顆粒。為了便于方便測(cè)量試驗(yàn)箱與底架所成的水平角度，在本實(shí)例中還配有量角器用以測(cè)定試驗(yàn)箱頂邊與水平線的夾角，精度在0.5°以?xún)?nèi)。量角器上有一標(biāo)尺，可用螺絲調(diào)至水平。氣泡式水準(zhǔn)儀或其他水準(zhǔn)儀用以將量角器調(diào)至零位，安裝在試驗(yàn)箱邊框上部。下面結(jié)合本實(shí)用新型的使用過(guò)程對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述，首先將清潔干凈的格板置入試驗(yàn)箱內(nèi)，將待測(cè)物質(zhì)平整置于格板上，根據(jù)水準(zhǔn)儀對(duì)量角器進(jìn)行校正。啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，可根據(jù)具體需要來(lái)調(diào)整變頻器或者減速器，使之達(dá)到所需要的轉(zhuǎn)速，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)，舉升裝置則不斷緩慢升高，待達(dá)到待測(cè)物質(zhì)發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，關(guān)閉電源，記錄下傾斜的角度。若在整個(gè)過(guò)程中一直未發(fā)生滑動(dòng)，則控制電路會(huì)在試驗(yàn)箱上升到相應(yīng)的角度時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉電路。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的側(cè)傾箱，包括開(kāi)口試驗(yàn)箱、舉升裝置及支架，所述的舉升裝置包括支撐桿、橫軸與軸套，所述的軸套與支架固定連接并與試驗(yàn)箱的一側(cè)連接，所述的橫軸固定在支架上，并與軸套配合連接，所述的支撐桿與開(kāi)口試驗(yàn)箱相連接，其特征在于所述的側(cè)傾箱還包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置相連接，所述的傳動(dòng)裝置與舉升裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)傾箱，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪及齒條及鏈輪和鏈條，所述的鏈輪與電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述的鏈條配合鏈輪相連接，所述的鏈條與第一齒輪配合連接，所述的第一齒輪與第二齒輪同軸連接，所述的第二齒輪與第三齒輪配合連接，所述的第三齒輪與第四齒輪同軸，所述的第四齒輪與齒條配合連接，所述的齒條與支撐桿鉸接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)傾箱，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括渦輪和蝸桿，所述的渦輪與電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述的蝸桿與渦輪配合連接，所述的蝸桿與支撐桿鉸接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)傾箱，其特征在于所述的側(cè)傾箱還包括控制電路，所述的控制電路與電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述的控制電路包括限位電路，所述的限位電路包括接近開(kāi)關(guān)和繼電器，所述的限位電路與電源相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)傾箱，其特征在于所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)傾箱，其特征在于所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括交流電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)傾箱，其特征在于所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括減速器，所述的減速器與傳動(dòng)裝置相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)傾箱，其特征在于所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置還包括變頻器，所述的變頻器與交流電機(jī)相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)傾箱，其特征在于所述的側(cè)傾箱還包括格板，所述的格板設(shè)置于開(kāi)口試驗(yàn)箱的箱底。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的側(cè)傾箱，包括開(kāi)口試驗(yàn)箱、舉升裝置及支架，所述的舉升裝置包括支撐桿、橫軸與軸套，所述的軸套與支架固定連接并與試驗(yàn)箱的一側(cè)連接，所述的橫軸固定在支架上，并與軸套配合連接，所述的支撐桿與開(kāi)口試驗(yàn)箱相連接，所述的側(cè)傾箱還包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置與傳動(dòng)裝置相連接，所述的傳動(dòng)裝置與舉升裝置相連接。本實(shí)用新型的有益效果是具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，加工成本低、適用于多種工作場(chǎng)合等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01B5/24GK202903111SQ201220606458
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者王向東, 孫鑫, 馮宇新, 李權(quán)斌, 王虹 申請(qǐng)人:天津口岸檢測(cè)分析開(kāi)發(fā)服務(wù)有限公司, 天津出入境檢驗(yàn)檢疫局化礦金屬材料檢測(cè)中心