專利名稱：數(shù)字式汽柴兩用油耗儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及車輛油耗監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域，具體是指一種數(shù)字式汽柴兩用油耗儀。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)油耗儀只能單獨(dú)監(jiān)測(cè)汽油車或柴油車，因此，對(duì)于生產(chǎn)油耗儀的廠家來(lái)說(shuō)，需要獨(dú)立配備兩套生產(chǎn)系統(tǒng)，分別用于生產(chǎn)監(jiān)測(cè)汽油車的油耗儀以及生產(chǎn)檢測(cè)柴油車的油耗儀。從而大大增加了生產(chǎn)油耗儀的廠家的生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)周期。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種數(shù)字式汽柴兩用油耗儀，其可以對(duì)汽油車和柴油車進(jìn)行油耗監(jiān)測(cè)，且縮短企業(yè)生產(chǎn)周期，降低成本，增加應(yīng)用范圍。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種數(shù)字式汽柴兩用油耗儀，包括數(shù)字顯示終端、油耗傳感器和線束，其中，該數(shù)字顯示終端，包括主芯片和數(shù)字顯示器，通過(guò)該線束與該油耗傳感器連接。該油耗傳感器為汽柴油流量傳感器。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:可用于汽油車和柴油車的油耗監(jiān)控，并在最短的時(shí)間發(fā)現(xiàn)油耗異?；蛘哂秃牧己玫挠糜蜋C(jī)械設(shè)備，便于設(shè)備改造，有利于降低油耗，降低用油機(jī)械的使用成本。

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明的數(shù)字式汽柴兩用油耗儀100，包括數(shù)字顯示終端110、油耗傳感器120和線束130。該數(shù)字顯示終端110包括主芯片111和數(shù)字顯示器112。該數(shù)字顯示終端110安裝在駕駛室內(nèi)，通過(guò)該線束130與該油耗傳感器120連接；該油耗傳感器120安裝在車輛的油管10上；該油耗傳感器120監(jiān)測(cè)到的傳感器信號(hào)通過(guò)該線束傳130至該數(shù)字顯示終端110中，通過(guò)該主芯片111采集、運(yùn)算、存儲(chǔ)，最終，該主芯片111計(jì)算得到的數(shù)據(jù)顯示在該數(shù)字顯示器112上。該油耗傳感器120采用汽柴油流量傳感器，是用于測(cè)定汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入油量的傳感器，精確地測(cè)量瞬時(shí)油耗、平均油耗、累加油耗及累加時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)科學(xué)的耗油量管理。本發(fā)明通過(guò)油耗傳感器的采集，經(jīng)數(shù)字顯示終端內(nèi)芯片的處理，可以在最短的時(shí)間發(fā)現(xiàn)油耗異?；蛘哂秃牧己玫挠糜蜋C(jī)械設(shè)備，便于設(shè)備改造，有利于降低油耗，降低用油機(jī)械的使用成本。盡管本發(fā)明依照其優(yōu)選實(shí)施方式描述，但是存在落入本發(fā)明范圍內(nèi)的改變、置換和各種替代等同物。這里提供的示例僅是說(shuō)明性的，而不是對(duì)本發(fā)明的限制。為了簡(jiǎn)明，本說(shuō)明書省略了對(duì)公知技術(shù)的描述。
權(quán)利要求1.一種數(shù)字式汽柴兩用油耗儀，其特征在于，包括數(shù)字顯示終端、油耗傳感器和線束，其中， 該數(shù)字顯示終端，包括主芯片和數(shù)字顯示器，通過(guò)該線束與該油耗傳感器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式汽柴兩用油耗儀，其特征在于，該油耗傳感器為汽柴油流量傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種數(shù)字式汽柴兩用油耗儀，包括數(shù)字顯示終端、油耗傳感器和線束。該數(shù)字顯示終端，包括主芯片和數(shù)字顯示器，通過(guò)該線束與該油耗傳感器連接。該油耗傳感器為汽柴油流量傳感器。
文檔編號(hào)G01F9/00GK203024814SQ20122066677
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者侯文瑞 申請(qǐng)人:寧夏眾誠(chéng)科創(chuàng)信息科技有限公司