專利名稱：摩托車離合操縱機構檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車構件檢具，尤其是一種摩托車離合操縱機構檢具。
背景技術：
摩托車變擋機構是摩托車中用于換擋變速的機構，一般包括作為動力輸入的變速軸(又稱變擋軸)固定在變速軸上的主撥板(又稱變擋臂)和連接在撥板和換擋輪之間的副撥板(又稱變速鉤)，換擋時變速軸轉動帶動副撥板撥動換擋輪實現(xiàn)換擋。現(xiàn)有技術中，為了使換擋更加順暢，常常在變擋軸和離合器動力輸入軸之間設置一個換擋前置離合裝置，換擋前置離合裝置中一般包括一個摩擦片式離合器和離合操縱機構，摩擦片式離合器的主動盤與主離合器的動力輸出軸傳動配合，離合操縱機構連接在變擋軸和摩擦片式離合器之間，用于在換擋操作過程中，預先自動切斷傳動鏈，保證換擋的順利和行車安全。其中，換擋變速機構和換擋前置離合裝置中的離合操縱機構的構件又可以一起稱為摩托車變擋離合機構?，F(xiàn)有的一種摩托車變擋離合機構中的離合操縱機構，其結構包括如圖1-圖3所示；所述離合操縱機構包括離合操縱臂8和離合操縱支架9，離合操縱臂8 一端設置有內花鍵7并裝配到換擋變速機構中的變速軸上的外花鍵上，外花鍵設置在變速軸上一段小直徑的離合操縱臂安裝段上，所述離合操縱臂8另一端設置有用于安裝定位的定位銷軸11，所述離合操縱支架9的一端固定在離合操縱臂8上，離合操縱支架9的另一端設置有摩擦片12，所述摩擦片12用于和摩擦片式離合器配合，所述摩擦片式離合器的主動盤與主離合器的動力輸出軸傳動配合以實現(xiàn)在換擋操作過程中，預先自動切斷傳動鏈，保證換擋的順利。上述這種現(xiàn)有的摩托車變擋離合機構中的離合操縱機構，目前僅僅能夠在換擋變速機構檢具中使得變速軸的安裝尺寸精度得到檢測，而離合操縱機構中定位銷軸11的尺寸和位置精度，以及摩擦片12的位置精度等參數無法得到檢測，故導致生產的離合操縱機構往往難以完成裝配，或者裝配好后因尺寸精度不夠而無法實現(xiàn)離合功能。

實用新型內容針對上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是，怎樣提供一種能夠對摩托車離合操縱機構的多個參數進行檢測的摩托車離合操縱機構檢具，達到提高離合操縱機構安裝精度的效果，同時本實用新型還具有能夠簡化檢具數量，減少操作步驟，提高勞動效率的效果。為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案。一種摩托車離合操縱機構檢具，其特征在于，包括底板、固定在底板上方的離合操縱臂定位臺結構和摩擦片離合器模擬件；所述底板下方四角具有向下延伸設置的支撐柱，所述底板上還設置有變速軸定位孔，變速軸定位孔內豎向固定設置有一個變速軸定位軸套，所述變速軸定位軸套上端口具有一圈外圓凸臺，外圓凸臺下表面與底板上表面貼合定位,變速軸定位軸套下端延伸出底板的長度小于支撐柱的長度,所述變速軸定位軸套內部形狀與變速軸裝配段形狀匹配；所述離合操縱臂定位臺結構包括位于下方的豎向支撐柱，豎向支撐柱上端設置有橫向支撐條，還設置有定位螺栓穿過橫向支撐條、豎向支撐柱和底板使其相互固定，所述橫向支撐條上遠離豎向支撐柱的一端設置有豎向通孔，豎向通孔內安裝有一個操縱臂定位銷軸套，所述操縱臂定位銷軸套軸心與變速軸定位軸套軸心之間相對位置和變擋離合機構中操縱臂定位軸軸心與變速軸軸心之間相對位置一致，所述操縱臂定位銷軸套用于對操縱臂定位軸的檢測和定位；所述底板上還設置有摩擦片離合器模擬件安裝孔，摩擦片離合器模擬件安裝孔軸心與變速軸定位軸套軸心相互位置關系和變擋離合機構中摩擦片離合器軸心與變速軸軸心相互位置關系一致，摩擦片離合器模擬件安裝孔內固定設置有一個向上凸起的摩擦片離合器模擬件定位銷，所述摩擦片離合器模擬件包括同軸設置的位于下方的支撐圓柱和位于上方的離合器模擬盤，所述支撐圓柱下端中部具有用于和摩擦片離合器模擬件定位銷匹配的定位孔，所述離合器模擬盤外形和安裝位置均與摩擦片離合器一致并用于對摩擦片位置的檢測。上述技術方案的檢具使用時，先將摩擦片離合器模擬件從底板上取下，以避免阻礙檢測的進行；再將待檢測的摩托車離合操縱機構的變速軸插入到變速軸定位軸套內可檢測變速軸裝配段的尺寸是否合格。然后將離合操縱機構的離合操縱臂的內花鍵一端套接到變速軸的外花鍵上，再將離合操縱臂另一端的定位銷軸插入到離合操縱臂定位臺中的操縱臂定位銷軸套內，以檢測定位銷軸的尺寸和位置是否合格。然后將摩擦片離合器模擬件的支撐圓柱裝配到底板上的摩擦片離合器模擬件定位銷上，檢測離合操縱支架上的摩擦片與摩擦片離合器模擬件上端的離合器模擬盤是否能夠形成良好的摩擦副配合。如果上述檢測過程全部通過則整體檢測合格，如果某指標檢測步驟無法通過則可以判定該指標不符合規(guī)格要求。所以，本方案的檢具，能夠實現(xiàn)摩托車離合操縱機構的多個參數的檢測和判斷，保證其安裝后能夠達到使用要求。本實用新型的檢具，整體由底板、離合操縱臂定位臺結構和摩擦片離合器模擬件三部分各自加工并裝配得到，這樣可以便于加工制造，其中底板上考慮設置對變速軸進行檢測定位的結構時，采用設置變速軸定位孔再裝配變速軸定位軸套的方式，這樣將變速軸定位軸套設置足夠長來保證變速軸的裝配，再在底板下端采用支撐柱支撐來保證軸套的長度，這樣就降低底板自身厚度，同時變速軸定位軸套單獨加工，利于提高變速軸定位軸套內壁尺寸精度使其和變速軸裝配段配合精度提高，以提高檢測精度，變速軸定位軸套上端設置外圓凸臺進行裝配定位，可以提高定位軸套自身裝配便捷程度。另外，在底板上還在對應位置設置了摩擦片離合器模擬件安裝孔并在安裝孔內固定一個向上凸起的摩擦片離合器模擬件定位銷，可以使得摩擦片離合器模擬件的安裝和拆卸非常方便快捷，便于在檢測過程中，根據需要可以將摩擦片離合器模擬件先拆卸下以便于其他部分的檢測。方案中，所述摩擦片離合器模擬件采用單獨加工，然后組裝到底板上形成對摩擦片進行檢測的結構部分，使得自身加工更加方便簡單；同時更重要的時，這種可拆卸設置的結構方式，可以使得在檢測其他參數時能夠先將摩擦片離合器模擬件取下，避免產生阻礙(因為變速軸上還固定有換擋變速機構中的構件，故在安裝和檢測變速軸時，摩擦片離合器模擬件容易造成不便)；另外，摩擦片離合器中，僅僅在上端設置離合器模擬盤來實現(xiàn)對摩擦片的檢測，下端采用直徑較小的支撐圓柱來保證離合器模擬盤的高度位置和摩擦片位置對應，使得整個結構更小巧簡便，采用在支撐圓柱底部設置定位孔和底板上的摩擦片離合器模擬件定位銷配合實現(xiàn)定位，使得裝配定位和拆卸均非常方便，便于在檢測過程中對摩擦片離合器模擬件的拆卸和安裝。方案中，所述離合操縱臂定位臺結構中，也是采用豎向支撐柱和橫向支撐條單獨加工后組裝到底板上形成支撐結構，便于構件加工的同時，可以使得橫向支撐條下方具有更大的讓位空間，使其不會對安裝檢測變速軸形成干涉；同時，采用在橫向支撐條安裝操縱臂定位銷軸套的方式形成對操縱臂定位軸的檢測和定位的結構，這樣操縱臂定位銷軸套單獨加工，能夠提高加工精度以提高對操縱臂定位軸的定位精度和檢測精度。綜上所述，本實用新型的摩托車離合操縱機構檢具，能夠實現(xiàn)對摩托車離合操縱機構的多個參數進行檢測，保證了摩托車離合操縱機構的裝配合格率，同時本檢具采用一套檢具可以檢測多個參數，提高了勞動效率；另外本檢具還具備加工簡單方便，裝配快捷，檢測精度聞等優(yōu)點。

圖1是背景技術所述的現(xiàn)有的摩托車變擋離合機構中離合操縱機構部分的結構示意圖(圖中未顯示變速軸)。圖2是圖1的A-A視圖。圖3是圖1的B-B視圖。圖4是本實用新型的檢具的結構示意圖。圖5是圖4的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。具體實施時，如圖4和圖5所示，一種摩托車離合操縱機構檢具，包括底板13、固定在底板13上方的離合操縱臂定位臺結構和摩擦片離合器模擬件；所述底板13下方四角具有向下延伸設置的支撐柱，所述底板13上還設置有變速軸定位孔，變速軸定位孔內豎向固定設置有一個變速軸定位軸套14,所述變速軸定位軸套14上端口具有一圈外圓凸臺,夕卜圓凸臺下表面與底板上表面貼合定位，變速軸定位軸套14下端延伸出底板13的長度小于支撐柱的長度，所述變速軸定位軸套14內部形狀與變速軸裝配段形狀匹配；所述離合操縱臂定位臺結構包括位于下方的豎向支撐柱21，豎向支撐柱21上端設置有橫向支撐條22，還設置有定位螺栓穿過橫向支撐條22、豎向支撐柱21和底板13使其相互固定，所述橫向支撐條22上遠離豎向支撐柱21的一端設置有豎向通孔，豎向通孔內安裝有一個操縱臂定位銷軸套23，所述操縱臂定位銷軸套23軸心與變速軸定位軸套14軸心之間相對位置和變擋離合機構中操縱臂定位軸軸心與變速軸軸心之間相對位置一致，所述操縱臂定位銷軸套23用于對操縱臂定位軸的檢測和定位；所述底板13上還設置有摩擦片離合器模擬件安裝孔，摩擦片離合器模擬件安裝孔軸心與變速軸定位軸套軸心相互位置關系和變擋離合機構中摩擦片離合器軸心與變速軸軸心相互位置關系一致，摩擦片離合器模擬件安裝孔內固定設置有一個向上凸起的摩擦片離合器模擬件定位銷18，所述摩擦片離合器模擬件包括同軸設置的位于下方的支撐圓柱19和位于上方的離合器模擬盤20，所述支撐圓柱19下端中部具有用于和摩擦片離合器模擬件定位銷18匹配的定位孔，所述離合器模擬盤20外形和安裝位置均與摩擦片離合器一致并用于對摩擦片位置的檢測。
權利要求1.一種摩托車離合操縱機構檢具，其特征在于，包括底板(13)、固定在底板(13)上方的離合操縱臂定位臺結構和摩擦片離合器模擬件；所述底板(13)下方四角具有向下延伸設置的支撐柱，所述底板(13)上還設置有變速軸定位孔，變速軸定位孔內豎向固定設置有一個變速軸定位軸套(14),所述變速軸定位軸套(14)上端口具有一圈外圓凸臺，外圓凸臺下表面與底板上表面貼合定位，變速軸定位軸套(14)下端延伸出底板(13)的長度小于支撐柱的長度，所述變速軸定位軸套(14)內部形狀與變速軸裝配段形狀匹配； 所述離合操縱臂定位臺結構包括位于下方的豎向支撐柱(21 )，豎向支撐柱(21)上端設置有橫向支撐條(22)，還設置有定位螺栓穿過橫向支撐條(22)、豎向支撐柱(21)和底板(13)使其相互固定，所述橫向支撐條(22)上遠離豎向支撐柱(21)的一端設置有豎向通孔，豎向通孔內安裝有一個操縱臂定位銷軸套(23)，所述操縱臂定位銷軸套(23)軸心與變速軸定位軸套(14)軸心之間相對位置和變擋離合機構中操縱臂定位軸軸心與變速軸軸心之間相對位置一致，所述操縱臂定位銷軸套(23)用于對操縱臂定位軸的檢測和定位； 所述底板(13)上還設置有摩擦片離合器模擬件安裝孔，摩擦片離合器模擬件安裝孔軸心與變速軸定位軸套軸心相互位置關系和變擋離合機構中摩擦片離合器軸心與變速軸軸心相互位置關系一致，摩擦片離合器模擬件安裝孔內固定設置有一個向上凸起的摩擦片離合器模擬件定位銷(18)，所述摩擦片離合器模擬件包括同軸設置的位于下方的支撐圓柱(19)和位于上方的離合器模擬盤(20)，所述支撐圓柱(19)下端中部具有用于和摩擦片離合器模擬件定位銷(18)匹配的定位孔，所述離合器模擬盤(20)外形和安裝位置均與摩擦片離合器一致并用于對摩擦片位置的檢測。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車離合操縱機構檢具，其特征在于，包括底板、固定在底板上方的離合操縱臂定位臺結構和摩擦片離合器模擬件；底板上還設置有變速軸定位軸套；所述離合操縱臂定位臺結構上安裝有一個用于對操縱臂定位軸的檢測和定位的操縱臂定位銷軸套；所述離合器模擬盤外形和安裝位置均與摩擦片離合器一致并用于對摩擦片位置的檢測。本實用新型的摩托車離合操縱機構檢具，能夠實現(xiàn)對摩托車離合操縱機構的多個參數進行檢測，保證了摩托車離合操縱機構的裝配合格率，同時本檢具采用一套檢具可以檢測多個參數，提高了勞動效率；另外本檢具還具備加工簡單方便，裝配快捷，檢測精度高等優(yōu)點。
文檔編號G01B5/00GK203053354SQ201220714070
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權日2012年12月21日
發(fā)明者黃恩龍 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司