專利名稱：大噸位平面移動副裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及所有運動在單一平面內(nèi)或平行于單一平面的傳動裝置領(lǐng)域，具體為一種大噸位平面移動副裝置。
背景技術(shù)：
斜拉橋是現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)的主要形式之一，是目前運用最廣泛的跨越橋梁，拉索是斜拉橋的主要構(gòu)件，是斜拉橋承載載荷的受力件，斜拉橋的承載能力和壽命主要取決于拉索的質(zhì)量以及抗腐蝕防護能力，拉索錨杯與鋼絲結(jié)合處，是防水防腐蝕的薄弱環(huán)節(jié)，影響著拉索的整體壽命，因此需要有嚴(yán)格、準(zhǔn)確的性能測試手段，既確保質(zhì)量，又能對拉索的整體壽命有科學(xué)的預(yù)測，為判斷是否能滿足質(zhì)量需求提供科學(xué)的依據(jù)。目前的水密封疲勞測試設(shè)備，最大測試噸位只能達到1，500噸，平面移動副是測試設(shè)備的關(guān)鍵構(gòu)件，由于測試噸位的限制，缺少大噸位移動副的配合，限制了測試設(shè)備的推廣使用。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、荷載噸位大、適用范圍廣的移動副，本實用新型公開了一種大噸位平面移動副裝置。本實用新型通過如下技術(shù)方案達到發(fā)明目的:一種大噸位平面移動副裝置，包括支撐管、滑動副安裝底板、鉤板和平面移動副，鉤板固定在支撐管一端的外側(cè)面，滑動副安裝底板嵌在鉤板內(nèi)，平面移動副設(shè)于滑動副安裝底板上且沿滑動副安裝底板滑動，其特征是:鉤板由兩個雙鉤板和四個單鉤板組成，雙鉤板是由底邊兩端各垂直伸出一個擋板構(gòu)成的凹型槽，兩個雙鉤板以底邊的中心處互相嵌接構(gòu)成“十”字型框架，支撐管的一個端面上開有兩個互相垂直且連線都經(jīng)過支撐管中心的鉤板槽，雙鉤板構(gòu)成的“十”字型框架嵌入支撐管鉤板槽內(nèi)并和支撐管焊接固定，雙鉤板底板的上表面和支撐管的端面齊平，雙鉤板擋板位于支撐管端面所在平面的上方；單鉤板是由一個擋板垂直固定在底板一端構(gòu)成的L型板，每個單鉤板和一個雙鉤板一側(cè)的擋板貼合固定，單鉤板的底板焊接固定在支撐管的外側(cè)面上，單鉤板底板的上表面和支撐管的端面齊平，單鉤板擋板位于支撐管端面所在平面的上方，單鉤板擋板的內(nèi)側(cè)沿和雙鉤板擋板的內(nèi)側(cè)沿齊平；滑動副安裝底板焊接固定在由支撐管端面、雙鉤板底板的上表面和單鉤板底板的上表面組成的支撐平面上，且滑動副安裝底板的四周被雙鉤板擋板和單鉤板(32)擋板所約束；平面移動副由連接板、不銹鋼底板、限位條、尼龍嵌板、張拉梁和油缸連接裝置組成，連接板用螺栓固定在滑動副安裝底板上，不銹鋼底板焊接固定在連接板上，不銹鋼底板的邊緣處固定有限位條；張拉梁由底板的兩端各垂直固定一個側(cè)板組成，尼龍嵌板和張拉梁底板互相嵌套，尼龍嵌板的上表面和張拉梁底板的下表面都設(shè)有凹槽和凸臺，尼龍嵌板的凹槽及凸臺分別和張拉梁的凸臺及凹槽互相嚙合，張拉梁底板通過尼龍嵌板設(shè)于不銹鋼底板上且沿不銹鋼底板滑動；活塞桿卡箍用螺釘固定在張拉梁的側(cè)板上，活塞桿卡箍作為油缸連接裝置用于連接油缸的活塞桿連接，以使張拉梁在不銹鋼底板上往復(fù)滑動。所述的大噸位平面移動副裝置，其特征是:支撐管的長度不小于5m，軸向抗壓強度不小于3000噸，橫推反向承載力不小于300噸；滑動副安裝底板所受壓強不低于lOMPa，張拉梁底板和不銹鋼底板之間以及尼龍嵌板和不銹鋼底板之間的滑動摩擦系數(shù)都不大于0.1。本實用新型采用嵌件和焊接相結(jié)合的方式，充分保證結(jié)構(gòu)的強度；采用嵌件尼龍板和焊接工藝孔，保證了移動副的摩擦面不受損害，從而保證了受壓面積，減小了壓強，又避免了使用螺孔而需要在摩擦工作面開孔所帶來的弊端；解決了承載大噸位軸向張拉同時需軸向往復(fù)橫推的機械裝置的設(shè)計制造難題。本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，制造周期短，成本低；證了滑動副的接觸面積，壓強小，磨損?。唤Y(jié)構(gòu)強度大；承載量大，荷載承受力高，軸向承載大于3，000噸，橫向承載不小于300噸。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中平面移動副的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實用新型中張拉梁的俯視圖；圖4是連接板的主視圖；圖5是雙鉤板的主視圖；圖6是單鉤板的主視圖；圖7是支撐管的俯視圖。
具體實施方式
以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。實施例1一種大噸位平面移動副裝置，包括支撐管1、滑動副安裝底板2、鉤板3和平面移動副4，鉤板3固定在支撐管I 一端的外側(cè)面，滑動副安裝底板2嵌在鉤板3內(nèi)，平面移動副4設(shè)于滑動副安裝底板2上且沿滑動副安裝底板2滑動，其特征是:鉤板3由兩個雙鉤板31和四個單鉤板32組成，雙鉤板31是由底邊兩端各垂直伸出一個擋板構(gòu)成的凹型槽，兩個雙鉤板31以底邊的中心處互相嵌接構(gòu)成“十”字型框架，支撐管I的一個端面上開有兩個互相垂直且連線都經(jīng)過支撐管I中心的鉤板槽111，雙鉤板31構(gòu)成的“十”字型框架嵌入支撐管I鉤板槽內(nèi)并和支撐管I焊接固定，雙鉤板31底板的上表面和支撐管I的端面齊平，雙鉤板31擋板位于支撐管I端面所在平面的上方；單鉤板32是由一個擋板垂直固定在底板一端構(gòu)成的L型板，每個單鉤板32和一個雙鉤板31 —側(cè)的擋板貼合固定，單鉤板32的底板焊接固定在支撐管I的外側(cè)面上，單鉤板32底板的上表面和支撐管I的端面齊平，單鉤板32擋板位于支撐管I端面所在平面的上方，單鉤板32擋板的內(nèi)側(cè)沿和雙鉤板31擋板的內(nèi)側(cè)沿齊平；[0025]滑動副安裝底板2焊接固定在由支撐管I端面、雙鉤板31底板的上表面和單鉤板32底板的上表面組成的支撐平面上，且滑動副安裝底板2的四周被雙鉤板31擋板和單鉤板32擋板所約束；平面移動副4由連接板41、不銹鋼底板42、限位條43、尼龍嵌板44、張拉梁45和油缸連接裝置46組成，連接板41用螺栓固定在滑動副安裝底板2上，不銹鋼底板42焊接固定在連接板41上，不銹鋼底板42的邊緣處固定有限位條43 ;張拉梁45由底板的兩端各垂直固定一個側(cè)板組成，尼龍嵌板44和張拉梁45底板互相嵌套,尼龍嵌板44的上表面和張拉梁45底板的下表面都設(shè)有凹槽和凸臺，尼龍嵌板44的凹槽及凸臺分別和張拉梁45的凸臺及凹槽互相嚙合，張拉梁45底板通過尼龍嵌板44設(shè)于不銹鋼底板42上且沿不銹鋼底板42滑動；活塞桿卡箍46用螺釘固定在張拉梁45的側(cè)板上，活塞桿卡箍46作為油缸連接裝置用于連接油缸的活塞桿連接，以使張拉梁45在不銹鋼底板42上往復(fù)滑動。本實施例中，支撐管I的長度不小于5m，軸向抗壓強度不小于3000噸，橫推反向承載力不小于300噸；滑動副安裝底板2所受壓強不低于lOMPa，張拉梁45底板和不銹鋼底板42之間以及尼龍嵌板44和不銹鋼底板42之間的滑動摩擦系數(shù)都不大于0.1。本實施例制造時，按如下步驟依次進行:1.按圖7所示焊接支撐管1，并在端部銑出鉤板槽11 ;2.按圖4所示，在連接板41上打出焊接工藝孔；3.將不銹鋼底板42粗磨后，點焊到連接板41上，點焊時焊條從連接板41的焊接工藝孔處伸入，在不銹鋼底板42的非安裝面焊接，以保證在焊接時不使不銹鋼底板42產(chǎn)生大的變形；4.將雙鉤板31焊接到滑動副安裝底板2上；5.將雙鉤板31和滑動副安裝底板2嵌入支撐管I的鉤板槽11內(nèi)，并和支撐管I焊接固定；6.將單鉤板32焊接到滑動副安裝底板2上，隨后再和支撐管I焊接固定；7.按圖3所示，在張拉梁45底板上和尼龍嵌板44上分別加工出凹槽和凸臺。使張拉梁45和尼龍嵌板44通過凹槽和凸臺互相嚙合，并裝配到位；8.將不銹鋼底板42表面磨平拋光；9.將活塞桿卡箍46用螺釘固定在張拉梁45的側(cè)板上，并張拉梁45設(shè)于滑動副安裝底板2上；10.裝配其他各零部件到位。
權(quán)利要求1.一種大噸位平面移動副裝置，包括支撐管(I)、滑動副安裝底板(2)、鉤板(3)和平面移動副(4)，鉤板(3)固定在支撐管(I) 一端的外側(cè)面，滑動副安裝底板(2)嵌在鉤板(3)內(nèi)，平面移動副(4)設(shè)于滑動副安裝底板(2)上且沿滑動副安裝底板(2)滑動，其特征是: 鉤板(3)由兩個雙鉤板(31)和四個單鉤板(32)組成，雙鉤板(31)是由底邊兩端各垂直伸出一個擋板構(gòu)成的凹型槽，兩個雙鉤板(31)以底邊的中心處互相嵌接構(gòu)成“十”字型框架，支撐管(I)的一個端面上開有兩個互相垂直且連線都經(jīng)過支撐管(I)中心的鉤板槽(111)，雙鉤板(31)構(gòu)成的“十”字型框架嵌入支撐管(I)鉤板槽內(nèi)并和支撐管(I)焊接固定，雙鉤板(31)底板的上表面和支撐管(I)的端面齊平，雙鉤板(31)擋板位于支撐管(I)端面所在平面的上方； 單鉤板(32)是由一個擋板垂直固定在底板一端構(gòu)成的L型板，每個單鉤板(32)和一個雙鉤板(31) —側(cè)的擋板貼合固定，單鉤板(32)的底板焊接固定在支撐管(I)的外側(cè)面上，單鉤板(32)底板的上表面和支撐管(I)的端面齊平，單鉤板(32)擋板位于支撐管(I)端面所在平面的上方，單鉤板(32)擋板的內(nèi)側(cè)沿和雙鉤板(31)擋板的內(nèi)側(cè)沿齊平； 滑動副安裝底板(2)焊接固定在由支撐管(I)端面、雙鉤板(31)底板的上表面和單鉤板(32)底板的上表面組成的支撐平面上，且滑動副安裝底板(2)的四周被雙鉤板(31)擋板和單鉤板(32)擋板所約束； 平面移動副⑷由連接板(41)、不銹鋼底板(42)、限位條(43)、尼龍嵌板(44)、張拉梁(45)和油缸連接裝置(46)組成，連接板(41)用螺栓固定在滑動副安裝底板(2)上，不銹鋼底板(42)焊接固定在連接板(41)上，不銹鋼底板(42)的邊緣處固定有限位條(43);張拉梁(45)由底板的兩端各垂直固定一個側(cè)板組成，尼龍嵌板(44)和張拉梁(45)底板互相嵌套，尼龍嵌板(44)的上表面和張拉梁(45)底板的下表面都設(shè)有凹槽和凸臺，尼龍嵌板(44)的凹槽及凸臺分別和張 拉梁(45)的凸臺及凹槽互相嚙合，張拉梁(45)底板通過尼龍嵌板(44)設(shè)于不銹鋼底板(42)上且沿不銹鋼底板(42)滑動；活塞桿卡箍(46)用螺釘固定在張拉梁(45)的側(cè)板上。
2.如權(quán)利要求1所述的大噸位平面移動副裝置，其特征是:支撐管(I)的長度不小于5m;張拉梁(45)底板和不銹鋼底板(42)之間以及尼龍嵌板(44)和不銹鋼底板(42)之間的滑動摩擦系數(shù)都不大于0.1。
專利摘要本實用新型涉及所有運動在單一平面內(nèi)或平行于單一平面的傳動裝置領(lǐng)域，具體為一種大噸位平面移動副裝置。一種大噸位平面移動副裝置，包括支撐管(1)、滑動副安裝底板(2)、鉤板(3)和平面移動副(4)，其特征是雙鉤板(31)構(gòu)成的“十”字型框架嵌入支撐管(1)鉤板槽內(nèi)并和支撐管(1)焊接固定，單鉤板(32)的底板焊接固定在支撐管(1)的外側(cè)面上；平面移動副(4)由連接板(41)、不銹鋼底板(42)、限位條(43)、尼龍嵌板(44)、張拉梁(45)和油缸連接裝置(46)組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，結(jié)構(gòu)強度大。
文檔編號G01M13/00GK203083814SQ201220746638
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者文思人, 顧慶華, 朱金林, 張海良, 俞建群 申請人:浙江浦江纜索有限公司, 上海浦江纜索股份有限公司