一種amt系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于AMT系統(tǒng)振動試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供了一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法，試驗(yàn)主要模擬AMT系統(tǒng)在實(shí)際環(huán)境中的振動情況。試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動；按上述振動參數(shù)進(jìn)行掃頻振動，對試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新的共振頻率進(jìn)行記錄；振動功能試驗(yàn)，一般只進(jìn)行一次掃頻，必要時可增加掃頻次數(shù)。本測試按此選擇振動方式進(jìn)行振動功能試驗(yàn)。試驗(yàn)前后，確定試品在外觀和有關(guān)性能檢查方面均符合該試品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。本測試有效的模擬了當(dāng)AMT系統(tǒng)安裝于車上之后在實(shí)際行進(jìn)過程中的振動情況，并有效的檢查了試品在預(yù)定振動環(huán)境條件下的工作性能適應(yīng)性。
【專利說明】 一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于AMT系統(tǒng)振動試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]AMT系統(tǒng)振動試驗(yàn)對零部件、組件和結(jié)構(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行振動輸入，達(dá)到以下主要目的:
a)試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)AMT系統(tǒng)的設(shè)計改進(jìn)；
b)結(jié)構(gòu)振動以一個的頻率范圍，測出產(chǎn)品的共振頻率點(diǎn)；
c)掃頻正弦振動就是激發(fā)產(chǎn)品的缺陷。
[0003]振動功能試驗(yàn)是檢查試品在預(yù)定振動環(huán)境條件下工作性能適應(yīng)性的試驗(yàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法。
[0005]為此，本發(fā)明提供了一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法，所述試驗(yàn)方法為:
安裝要求:
安裝技術(shù)
a)AMT系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)模擬實(shí)際使用時的安裝狀態(tài)直接或借助于安裝夾具緊固在振動臺面上，與系統(tǒng)產(chǎn)品所有連接件以及為試驗(yàn)而增設(shè)的其它連接件(如電纜、導(dǎo)管、接頭等)應(yīng)按正常使用方式固緊，以免產(chǎn)生附加振動。同時不應(yīng)對振動臺面產(chǎn)生附加約束。
[0006]b)安裝夾具應(yīng)有足夠的剛度，以保證振動臺的運(yùn)動正確地傳遞給試品。夾具的質(zhì)量分布應(yīng)對稱，試品應(yīng)按對稱方式裝夾，以減少振動臺面的不平衡載荷。
[0007]c)用于測量和控制的傳感器應(yīng)剛性牢固地安裝在試品與臺面或夾具的固定測量點(diǎn)上或盡量靠近的位置上，或其它規(guī)定的位置上。
[0008]固定點(diǎn)、測量點(diǎn)和控制點(diǎn)
a)固定點(diǎn)指試品與夾具或振動臺面連接點(diǎn)；
b)測量點(diǎn)應(yīng)選在固定點(diǎn)。若固定點(diǎn)不能直接作為測量點(diǎn)，則測量點(diǎn)應(yīng)盡可能接近固定點(diǎn)。但測振儀器感受器振動方向必須與所測振動方向一致；
c)控制點(diǎn)指從測量點(diǎn)中選出來取得反饋信號的點(diǎn)。如果只有一個測量點(diǎn)，則該點(diǎn)即為控制點(diǎn)，如果有多個測量點(diǎn)，一般采用多點(diǎn)平均控制技術(shù)，即以多個測量點(diǎn)信號的平均值作為控制點(diǎn)的反饋信號。也可以指定其中某一點(diǎn)為控制點(diǎn)。
[0009]試品的狀態(tài)
若無特殊規(guī)定，試品應(yīng)處于通電工作狀態(tài)進(jìn)行振動試驗(yàn)。
[0010]振動方式
按照試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動。
[0011]掃頻方式a)在規(guī)定頻率范圍內(nèi)，在下限頻率和上限頻率之間連續(xù)往復(fù)掃頻一次所需的時間稱為一個周期；
b)掃頻方式為對數(shù)連續(xù)方式。掃頻速率小于每分鐘一個倍頻程。允許將整個頻帶分成若干個分頻帶進(jìn)行分段步進(jìn)掃頻。但每個分頻帶上的掃頻速率應(yīng)和不分段時相同。
[0012]振動參數(shù)的選擇
根據(jù)公司AMT系統(tǒng)產(chǎn)品的使用位置和頻率范圍，按標(biāo)準(zhǔn)確定振動參數(shù)為:頻率工作范圍8.3^200Hz ;掃頻周期20min ;振動加速度為43.1m/s2 (4.4g);低頻位移限幅(全振幅)
0.4mm。
[0013]試驗(yàn)程序
試用前，按試品的產(chǎn)品的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢查試品的外觀及有關(guān)性能。
[0014]選擇振動方式的選擇:按照試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動。
[0015]按上述振動參數(shù)進(jìn)行掃頻振動，若試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新的共振頻率應(yīng)作好記錄。
[0016]振動功能試驗(yàn)，一般只進(jìn)行一次掃頻,必要時可增加掃頻次數(shù)。振動曲線圖見圖1。
[0017]試驗(yàn)后，對試品進(jìn)行外觀和有關(guān)性能檢查，其結(jié)果應(yīng)符合該試品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
[0018]所述試驗(yàn)的條件為:
a)環(huán)境溫度25±5°C；
b)交流電源電壓220±2V50Hz；
c)相對濕度45%~75%。
[0019]上述試驗(yàn)的具體條件為:
a)環(huán)境溫度25°C ；
b)交流電源電壓220V50Hz；
c)相對濕度60%。
[0020]上述試驗(yàn)的設(shè)備說明及要求為:
性能要求
全自動六度空間一體機(jī)振動臺型號:ZD/LX-XTP，基本運(yùn)動為時間的正弦函數(shù)。試品各固定點(diǎn)應(yīng)基本上同相沿平行直線運(yùn)動。基本性能指標(biāo)如下:
a)500X6X500mm臺面頻率共振最好増加I倍穩(wěn)定度；
b)可做跳躍頻率/由定振幅轉(zhuǎn)定加速度(電腦型)功能:滿足四度空間一體機(jī)振動臺各標(biāo)準(zhǔn)測試(同一個臺面)①(半/全)正弦波②調(diào)頻(I~600Hz)③頻率(I~600Hz)④可程式(I~600Hz)⑤倍頻(I~600Hz)⑥對數(shù)(I~600Hz)⑦調(diào)幅⑧最大加速度⑨時間控制⑩485通訊接口 ；
c)簡易定加速度；
d)簡易定振幅；
e)可各別單獨(dú)調(diào)幅；
f)多階隨機(jī)振動；
g)各級道路模凝振動；
h)(上下/左右/前后)單獨(dú)振動；
i)上下/左右/前后三軸一起振動；j) 二軸一起振動(上下左右/左右前后/上下前后)三種模式；k) 二軸連續(xù)振動六種模式㈠上下一左右㈡上下一前后㈢左右一前后㈣左右一上下㈤前后一上下㈥前后一左右；
I) 二軸連續(xù)振動---六種模式(-)上下一左右一前后(二)上下一前后一左右(Ξ)左右一前
后㈣左右一上下㈤前后一上下一左右㈥前后一左右一上下； m)最大試驗(yàn)負(fù)載(kg):0~100kg/ ； η)最大激振力2000kgf范圍內(nèi)；
ο)振動臺面尺寸LXHXWmm:500X6X500mm①頻率共振最好②臺面上有25個IOmm螺紋孔③四邊中心各有4個長約7cm掛鉤孔；
P)調(diào)頻範(fàn)圍f600Hz:調(diào)頻頻率/時間/振幅/加速度可任意設(shè)定；q)掃頻範(fàn)圍f600Hz:掃頻頻率/速率/時間/振幅/加速度可任意設(shè)定，真正標(biāo)準(zhǔn)來回掃頻及可循環(huán)10 ；
r)最大加速度g(m/s2):0~20g(150m/s2)可任意調(diào)； s)時間控制:任何時間可設(shè)(秒為單位)； t)電源電壓(V):220±20%/(50/60Hz) u)最大電流:10 (A)；
V)振動機(jī)功率:2.2 (Kw)； w)冷卻方式:自然風(fēng)冷。
[0021]振動參數(shù)容差 O振動量值容差`
在控制點(diǎn)測得的振動量值的容差為:
a)位移量值+15% ；
b)加速度量值±15%。
[0022]2)頻率容差
共振頻率的測量容差為±0.5%或±0.5Hz，取二者較大者。其它頻率的容差:
a)小于50Hz 為 ±1Ηζ ;
b)小于50Hz 為 ±2%ο
[0023]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供的這種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法，所述試驗(yàn)方法為:
安裝要求:
安裝技術(shù)
a)AMT系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)模擬實(shí)際使用時的安裝狀態(tài)直接或借助于安裝夾具緊固在振動臺面上，與系統(tǒng)產(chǎn)品所有連接件以及為試驗(yàn)而增設(shè)的其它連接件(如電纜、導(dǎo)管、接頭等)應(yīng)按正常使用方式固緊，以免產(chǎn)生附加振動。同時不應(yīng)對振動臺面產(chǎn)生附加約束。
[0024]b)安裝夾具應(yīng)有足夠的剛度，以保證振動臺的運(yùn)動正確地傳遞給試品。夾具的質(zhì)量分布應(yīng)對稱，試品應(yīng)按對稱方式裝夾，以減少振動臺面的不平衡載荷。
[0025]c)用于測量和控制的傳感器應(yīng)剛性牢固地安裝在試品與臺面或夾具的固定測量點(diǎn)上或盡量靠近的位置上，或其它規(guī)定的位置上。
[0026]固定點(diǎn)、測量點(diǎn)和控制點(diǎn)a)固定點(diǎn)指試品與夾具或振動臺面連接點(diǎn)；
b)測量點(diǎn)應(yīng)選在固定點(diǎn)。若固定點(diǎn)不能直接作為測量點(diǎn)，則測量點(diǎn)應(yīng)盡可能接近固定點(diǎn)。但測振儀器感受器振動方向必須與所測振動方向一致；
c)控制點(diǎn)指從測量點(diǎn)中選出來取得反饋信號的點(diǎn)。如果只有一個測量點(diǎn)，則該點(diǎn)即為控制點(diǎn)，如果有多個測量點(diǎn)，一般采用多點(diǎn)平均控制技術(shù)，即以多個測量點(diǎn)信號的平均值作為控制點(diǎn)的反饋信號。也可以指定其中某一點(diǎn)為控制點(diǎn)。
[0027]試品的狀態(tài)
若無特殊規(guī)定，試品應(yīng)處于通電工作狀態(tài)進(jìn)行振動試驗(yàn)。
[0028]振動方式
按照試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動。
[0029]掃頻方式
a)在規(guī)定頻率范圍內(nèi)， 在下限頻率和上限頻率之間連續(xù)往復(fù)掃頻一次所需的時間稱為一個周期；
b)掃頻方式為對數(shù)連續(xù)方式。掃頻速率小于每分鐘一個倍頻程。允許將整個頻帶分成若干個分頻帶進(jìn)行分段步進(jìn)掃頻。但每個分頻帶上的掃頻速率應(yīng)和不分段時相同。
[0030]振動參數(shù)的選擇
根據(jù)公司AMT系統(tǒng)產(chǎn)品的使用位置和頻率范圍，按標(biāo)準(zhǔn)確定振動參數(shù)為:頻率工作范圍8.3^200Hz ;掃頻周期20min ;振動加速度為43.1m/s2 (4.4g);低頻位移限幅(全振幅)
0.4mm。
[0031]試驗(yàn)程序
試用前，按試品的產(chǎn)品的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢查試品的外觀及有關(guān)性能。
[0032]選擇振動方式的選擇:按照試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動。
[0033]按上述振動參數(shù)進(jìn)行掃頻振動，若試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新的共振頻率應(yīng)作好記錄。
[0034]振動功能試驗(yàn)，一般只進(jìn)行一次掃頻,必要時可增加掃頻次數(shù)。振動曲線圖見圖1。
[0035]試驗(yàn)后，對試品進(jìn)行外觀和有關(guān)性能檢查，其結(jié)果應(yīng)符合該試品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
[0036]所述試驗(yàn)的條件為:
a)環(huán)境溫度25±5°C；
b)流電源電壓220±2V50Hz；
c)相對濕度45%~75%。
[0037]本測試主要模擬本AMT系統(tǒng)在實(shí)際環(huán)境中的振動情況。試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動；按上述振動參數(shù)進(jìn)行掃頻振動，對試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新的共振頻率應(yīng)作好記錄；振動功能試驗(yàn)，一般只進(jìn)行一次掃頻,必要時可增加掃頻次數(shù)。本測試按此選擇振動方式,按上述確定的振動功能試驗(yàn)。試驗(yàn)前后，對試品進(jìn)行外觀和有關(guān)性能檢查時，其結(jié)果都應(yīng)符合該試品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。本測試有效的模擬了當(dāng)本系統(tǒng)安裝于車上之后在實(shí)際行進(jìn)過程中的振動情況，并有效的檢查了試品在預(yù)定振動環(huán)境條件下的工作性能適應(yīng)性。
[0038]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0039]圖1是以加速度為43.1m/s2、低頻位移限幅為0.4mm、交越頻率為74Hz振動試驗(yàn)曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]實(shí)施例1:
一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法，所述試驗(yàn)方法為:
安裝要求:
安裝技術(shù)
a)AMT系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)模擬實(shí)際使用時的安裝狀態(tài)直接或借助于安裝夾具緊固在振動臺面上，與系統(tǒng)產(chǎn)品所有連接件以及為試驗(yàn)而增設(shè)的其它連接件(如電纜、導(dǎo)管、接頭等)應(yīng)按正常使用方式固緊，以免產(chǎn)生附加振動。同時不應(yīng)對振動臺面產(chǎn)生附加約束。
[0041]b)安裝夾具應(yīng)有足夠的剛度，以保證振動臺的運(yùn)動正確地傳遞給試品。夾具的質(zhì)量分布應(yīng)對稱，試品應(yīng)按對稱方式裝夾，以減少振動臺面的不平衡載荷。
[0042]c)用于測量和控制的傳感器應(yīng)剛性牢固地安裝在試品與臺面或夾具的固定測量點(diǎn)上或盡量靠近的位置上，或其它規(guī)定的位置上。
[0043]固定點(diǎn)、測量點(diǎn)和控制點(diǎn)
a)固定點(diǎn)指試品與夾具或振動臺面連接點(diǎn)；
b)測量點(diǎn)應(yīng)選在固定點(diǎn)。若固定點(diǎn)不能直接作為測量點(diǎn)，則測量點(diǎn)應(yīng)盡可能接近固定點(diǎn)。但測振儀器感受器振動方向必須與所測振動方向一致；
c)控制點(diǎn)指從測量點(diǎn)中選出來取得反饋信號的點(diǎn)。如果只有一個測量點(diǎn)，則該點(diǎn)即為控制點(diǎn)，如果有多個測量點(diǎn)，一般采用多點(diǎn)平均控制技術(shù)，即以多個測量點(diǎn)信號的平均值作為控制點(diǎn)的反饋信號。也可以指定其中某一點(diǎn)為控制點(diǎn)。
[0044]試品的狀態(tài)
若無特殊規(guī)定，試品應(yīng)處于通電工作狀態(tài)進(jìn)行振動試驗(yàn)。
[0045]振動方式
按照試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動。
[0046]掃頻方式
a)在規(guī)定頻率范圍內(nèi)，在下限頻率和上限頻率之間連續(xù)往復(fù)掃頻一次所需的時間稱為一個周期；
b)掃頻方式為對數(shù)連續(xù)方式。掃頻速率小于每分鐘一個倍頻程。允許將整個頻帶分成若干個分頻帶進(jìn)行分段步進(jìn)掃頻。但每個分頻帶上的掃頻速率應(yīng)和不分段時相同。
[0047]振動參數(shù)的選擇
根據(jù)公司AMT系統(tǒng)產(chǎn)品的使用位置和頻率范圍，按標(biāo)準(zhǔn)確定振動參數(shù)為:頻率工作范圍8.3^200Hz ;掃頻周期20min ;振動加速度為43.1m/s2 (4.4g);低頻位移限幅(全振幅)
0.4mm。
[0048]試驗(yàn)程序
試用前，按試品的產(chǎn)品的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢查試品的外觀及有關(guān)性能。[0049]選擇振動方式的選擇:按照試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動。
[0050]按上述振動參數(shù)進(jìn)行掃頻振動,若試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新的共振頻率應(yīng)作好記錄。
[0051]振動功能試驗(yàn)，一般只進(jìn)行一次掃頻，必要時可增加掃頻次數(shù)。振動曲線圖見圖1。
[0052]試驗(yàn)后，對試品進(jìn)行外觀和有關(guān)性能檢查，其結(jié)果應(yīng)符合該試品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
[0053]所述試驗(yàn)的條件為:
a)環(huán)境溫度25±5°C；
b)交流電源電壓220±2V50Hz；
c)相對濕度45%?75%。
[0054]本測試主要模擬本AMT系統(tǒng)在實(shí)際環(huán)境中的振動情況。試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動；按上述振動參數(shù)進(jìn)行掃頻振動，對試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新的共振頻率應(yīng)作好記錄；振動功能試驗(yàn)，一般只進(jìn)行一次掃頻,必要時可增加掃頻次數(shù)。本測試按此選擇振動方式,按上述確定的振動功能試驗(yàn)。試驗(yàn)前后，對試品進(jìn)行外觀和有關(guān)性能檢查時，其結(jié)果都應(yīng)符合該試品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。本測試有效的模擬了當(dāng)本系統(tǒng)安裝于車上之后在實(shí)際行進(jìn)過程中的振動情況，并有效的檢查了試品在預(yù)定振動環(huán)境條件下的工作性能適應(yīng)性。
[0055]適用范圍
本試驗(yàn)大綱適用于陜西國力信息技術(shù)有限公司設(shè)計開發(fā)的AMT系統(tǒng)零部件、組件和結(jié)構(gòu)產(chǎn)品振動試驗(yàn)，它規(guī)定了試驗(yàn)要求和必要的試驗(yàn)程序。
[0056]本試驗(yàn)大綱的是AMT系統(tǒng)產(chǎn)品振動試驗(yàn)的依據(jù)。
[0057]引用標(biāo)準(zhǔn)和文件
GB/T 2421-1999電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第I部分:總則(idt IEC 60068-1:1988) GB/T 2423-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)FC:振動(正弦)
GB/T 2423.43-1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法元件、設(shè)備和其他產(chǎn)品在沖擊(Ea)，碰撞(Eb>、振動(Fe和Fd>和穩(wěn)態(tài)加速度(Ca)等動力學(xué)試驗(yàn)中的安裝要求和導(dǎo)則(idt IEC60068-2-47:1982)
GB/T 2423.56-2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fh:寬頻帶隨機(jī)振動(數(shù)控)和導(dǎo)則(IEC 60068-2-64:1993，IDT)
GB/T 4796-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件分類第I部分:環(huán)境參數(shù)及其嚴(yán)酷程度(IEC607211:2002，IDT)
ISO 2041:1990振動和沖擊詞匯 AMT系統(tǒng)振動試驗(yàn)順序
試驗(yàn)進(jìn)行順序是共振檢測試驗(yàn)、振動功能試驗(yàn)、定頻振動耐久試驗(yàn)或掃頻振動耐久試驗(yàn)。但共振檢測試驗(yàn)與振動功能試驗(yàn)或共振檢測試驗(yàn)、振動功能試驗(yàn)與掃頻振動耐久試驗(yàn)三者也可同時進(jìn)行。
[0058]試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、記錄和處理要求
試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)性是試驗(yàn)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場數(shù)據(jù)，所記錄的數(shù)據(jù)必須如實(shí)反映數(shù)據(jù)收集對象的實(shí)際狀況，特別是對于故障的描述，必須真實(shí)，不能隱瞞不報。對于系統(tǒng)在不同試驗(yàn)過程中故障的時機(jī)、原因、故障現(xiàn)象及其造成的影響等均應(yīng)進(jìn)行如實(shí)記錄。[0059]數(shù)據(jù)的真實(shí)性是其正確性的前提，只有對被試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行如實(shí)的記錄和描述，才有助于準(zhǔn)確判斷問題，不能憑主觀意志對數(shù)據(jù)進(jìn)行推斷、猜測和取舍。由于技術(shù)水平及其它條件的限制，對故障的真實(shí)記錄不等于準(zhǔn)確記錄，它還有待于進(jìn)一步的分析和判斷。
[0060]連續(xù)性是對可靠性數(shù)據(jù)的基本要求。對于每一項(xiàng)試驗(yàn)，應(yīng)完整記錄試驗(yàn)過程中所有事件發(fā)生的事件和經(jīng)歷的過程，如系統(tǒng)(設(shè)備)的每一次開機(jī)、關(guān)機(jī)時間、故障時間、終止工作時間等。
[0061]為了充分利用可靠性數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進(jìn)行可靠性評估，要求所收集的可靠性數(shù)據(jù)應(yīng)盡量可能完整，即對某次故障維修(維護(hù))事件的發(fā)生，包括系統(tǒng)在故障之后的相關(guān)設(shè)備或部件送修、報廢以及降功能使用等各種情況都應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)記錄，這樣才有利于對系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行全面分析和綜合評估，也有利于對系統(tǒng)更好地制定監(jiān)控及維護(hù)措施。
[0062]試驗(yàn)質(zhì)量保證措施
a)研制小組確定AMT系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù)和功能并編制檢測記錄單；提出對產(chǎn)品夾裝試驗(yàn)方案，確保其可行性；對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出結(jié)論。
[0063]b)試驗(yàn)人員確定試驗(yàn)設(shè)備的完好性并在校檢期內(nèi)；按試驗(yàn)方案實(shí)施試驗(yàn)；實(shí)驗(yàn)過程對產(chǎn)品進(jìn)行檢查和記錄(數(shù)據(jù)記錄要求見第9章);對試驗(yàn)過程中發(fā)生故障應(yīng)保持原狀態(tài)，待故障分析后并排除后恢復(fù)試驗(yàn)狀態(tài)。
[0064]c)質(zhì)量控制人員應(yīng)參與試驗(yàn)大綱的編制，確定試驗(yàn)過程監(jiān)控點(diǎn)，檢查試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、連續(xù)性、完整性。
[0065]d)試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)在校檢期內(nèi)，測試軟件版本為最新版本(由質(zhì)量控制人員從軟件管
理
庫中提取，并由試驗(yàn)人員裝訂)。
[0066]終止或暫停試驗(yàn)條件
終止或暫停試驗(yàn)條件終止或暫停試驗(yàn)條件在試驗(yàn)過程中如出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報請公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，請求終止或暫停試驗(yàn)，待改進(jìn)后再繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。
[0067]a)試驗(yàn)過程中出現(xiàn)致命故障，如機(jī)械結(jié)構(gòu)斷裂、邏輯功能混亂等情況；
b)試驗(yàn)過程機(jī)械結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形，影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常工作；
c)零部件損壞頻繁，導(dǎo)致試驗(yàn)無法正常進(jìn)行下去；
d)其他情況。
[0068]受試產(chǎn)品的最后處理
AMT系統(tǒng)振動疲勞試驗(yàn)是例行性試驗(yàn)，參試產(chǎn)品試驗(yàn)后進(jìn)行功能性能檢測記錄。由庫房按照產(chǎn)品存放相關(guān)要求進(jìn)行處理。
[0069]實(shí)施例2:
在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述試驗(yàn)的具體條件為:
a)環(huán)境溫度25°C ；
b)交流電源電壓220V50Hz；
c)相對濕度60%。
[0070]所述試驗(yàn)的設(shè)備說明及要求為:
性能要求全自動六度空間一體機(jī)振動臺型號:ZD/LX-XTP，基本運(yùn)動為時間的正弦函數(shù)。試品各固定點(diǎn)應(yīng)基本上同相沿平行直線運(yùn)動?；拘阅苤笜?biāo)如下:
a)500X6X500mm臺面頻率共振最好増加I倍穩(wěn)定度；
b)可做跳躍頻率/由定振幅轉(zhuǎn)定加速度(電腦型)功能:滿足四度空間一體機(jī)振動臺各標(biāo)準(zhǔn)測試(同一個臺面)①(半/全)正弦波②調(diào)頻(I~600Hz)③頻率(I~600Hz)④可程式(I~600Hz)⑤倍頻(I~600Hz)⑥對數(shù)(I~600Hz)⑦調(diào)幅⑧最大加速度⑨時間控制⑩485通訊接口 ；
c)簡易定加速度；
d)簡易定振幅；
e)可各別單獨(dú)調(diào)幅；
f)多階隨機(jī)振動；
g)各級道路模凝振動；
h)(上下/左右/前后)單獨(dú)振動；
i)上下/左右/前后三軸一起振動；
j) 二軸一起振動(上下左右/左右前后/上下前后)三種模式；k) 二軸連續(xù)振動六種模式㈠上下一左右㈡上下一前后㈢左右一前后㈣左右一上下㈤前后一上下㈥前后一左右；
1) 二軸連續(xù)振動---六種模式(-)上下一左右一前后(二)上下一前后一左右(Ξ)左右一前
后㈣左右一上下㈤前后一上下一左右㈥前后一左右一上下； m)最大試驗(yàn)負(fù)載(kg):0~100kg/ ； η)最大激振力2000kgf范圍內(nèi)；
ο)振動臺面尺寸LXHXWmm:500X6X500mm①頻率共振最好②臺面上有25個IOmm螺紋孔③四邊中心各有4個長約7cm掛鉤孔；
P)調(diào)頻範(fàn)圍f600Hz:調(diào)頻頻率/時間/振幅/加速度可任意設(shè)定；q)掃頻範(fàn)圍f600Hz:掃頻頻率/速率/時間/振幅/加速度可任意設(shè)定，真正標(biāo)準(zhǔn)來回掃頻及可循環(huán)10 ；
r)最大加速度g(m/s2):0~20g(150m/s2)可任意調(diào)； s)時間控制:任何時間可設(shè)(秒為單位)； t)電源電壓(V):220±20%/(50/60Hz) u)最大電流:10 (A)；
V)振動機(jī)功率:2.2 (Kw)； w)冷卻方式:自然風(fēng)冷。
[0071]振動參數(shù)容差 O振動量值容差
在控制點(diǎn)測得的振動量值的容差為:
a)位移量值+15% ；
b)加速度量值±15%。
[0072]2)頻率容差
共振頻率的測量容差為±0.5%或±0.5Hz，取二者較大者。其它頻率的容差: a)小于50Hz 為 ±1Ηζ ;
b)小于50Hz 為 ±2%ο
[0073]以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法，其特征在于:所述試驗(yàn)方法為: 安裝要求: 安裝技術(shù) a)AMT系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)模擬實(shí)際使用時的安裝狀態(tài)直接或借助于安裝夾具緊固在振動臺面上，與系統(tǒng)產(chǎn)品所有連接件以及為試驗(yàn)而增設(shè)的其它連接件(如電纜、導(dǎo)管、接頭等)應(yīng)按正常使用方式固緊，以免產(chǎn)生附加振動，同時不應(yīng)對振動臺面產(chǎn)生附加約束； b)安裝夾具應(yīng)有足夠的剛度，以保證振動臺的運(yùn)動正確地傳遞給試品，夾具的質(zhì)量分布應(yīng)對稱，試品應(yīng)按對稱方式裝夾，以減少振動臺面的不平衡載荷； c)用于測量和控制的傳感器應(yīng)剛性牢固地安裝在試品與臺面或夾具的固定測量點(diǎn)上或盡量靠近的位置上，或其它規(guī)定的位置上； 固定點(diǎn)、測量點(diǎn)和控制點(diǎn) a)固定點(diǎn)指試品與夾具或振動臺面連接點(diǎn)； b)測量點(diǎn)應(yīng)選在固定點(diǎn)，若固定點(diǎn)不能直接作為測量點(diǎn)，則測量點(diǎn)應(yīng)盡可能接近固定點(diǎn)，但測振儀器感受器振動方向必須與所測振動方向一致； c)控制點(diǎn)指從測量點(diǎn)中選出來取得反饋信號的點(diǎn)，如果只有一個測量點(diǎn)，則該點(diǎn)即為控制點(diǎn)，如果有多個測量點(diǎn)，一般采用多點(diǎn)平均控制技術(shù)，即以多個測量點(diǎn)信號的平均值作為控制點(diǎn)的反饋信號，也可以指定其中某一點(diǎn)為控制點(diǎn)； 試品的狀態(tài) 若無特殊規(guī)定，試品應(yīng)處于通電工作狀態(tài)進(jìn)行振動試驗(yàn)； 振動方式 按照試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動； 掃頻方式 a)在規(guī)定頻率范圍內(nèi)，在下限頻率和上限頻率之間連續(xù)往復(fù)掃頻一次所需的時間稱為一個周期； b)掃頻方式為對數(shù)連續(xù)方式，掃頻速率小于每分鐘一個倍頻程，允許將整個頻帶分成若干個分頻帶進(jìn)行分段步進(jìn)掃頻，但每個分頻帶上的掃頻速率應(yīng)和不分段時相同； 振動參數(shù)的選擇 根據(jù)公司AMT系統(tǒng)產(chǎn)品的使用位置和頻率范圍，按標(biāo)準(zhǔn)確定振動參數(shù)為:頻率工作范圍8.3^200Hz ;掃頻周期20min ;振動加速度為43.1m/s2 (4.4g);低頻位移限幅(全振幅).0.4mm ； 試驗(yàn)程序 試用前，按試品的產(chǎn)品的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢查試品的外觀及有關(guān)性能； 選擇振動方式的選擇:按照試品在汽車上的實(shí)際安裝狀態(tài)和汽車前進(jìn)的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，一般按上下、左右及前后的順序進(jìn)行單一的正弦振動； 按上述振動參數(shù)進(jìn)行掃頻振動,若試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新的共振頻率應(yīng)作好記錄； 振動功能試驗(yàn)，一般只進(jìn)行一次掃頻，必要時可增加掃頻次數(shù)；振動曲線圖見圖1， 試驗(yàn)后，對試品進(jìn)行外觀和有關(guān)性能檢查，其結(jié)果應(yīng)符合該試品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)； 所述試驗(yàn)的條件為:a)環(huán)境溫度25±5°C； b)交流電源電壓220±2V50Hz； c)相對濕度45%~75%。
2.如權(quán)利要求1所述的一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法，其特征在于: 所述試驗(yàn)的具體條件為: a)環(huán)境溫度25°C ； b)交流電源電壓220V50Hz； c)相對濕度60%。
3.如權(quán)利要求1所述的一種AMT系統(tǒng)振動功能試驗(yàn)方法，其特征在于: 所述試驗(yàn)的設(shè)備說明及要求為: 性能要求 全自動六度空間一體機(jī)振動臺型號:ZD/LX-XTP，基本運(yùn)動為時間的正弦函數(shù)，試品各固定點(diǎn)應(yīng)基本上同相沿平行直線運(yùn)動，基本性能指標(biāo)如下: a)500X6X500mm臺面頻率共振最好増加I倍穩(wěn)定度； b)可做跳躍頻率/由定振幅轉(zhuǎn)定加速度(電腦型)功能:滿足四度空間一體機(jī)振動臺各標(biāo)準(zhǔn)測試(同一個臺面)①(半/全)正弦波②調(diào)頻(I~600Hz)③頻率(I~600Hz)④可程式(I~600Hz)⑤倍頻(I~600Hz)⑥對數(shù)(I~600Hz)⑦調(diào)幅⑧最大加速度⑨時間控制⑩485通訊接口 ； c)簡易定加速度； d)簡易定振幅； e)可各別單獨(dú)調(diào)幅； f)多階隨機(jī)振動； g)各級道路模凝振動； h)(上下/左右/前后)單獨(dú)振動； i)上下/左右/前后三軸一起振動； j) 二軸一起振動(上下左右/左右前后/上下前后)三種模式；k) 二軸連續(xù)振動六種模式㈠上下一左右㈡上下一前后㈢左右一前后㈣左右一上下㈤前后一上下㈥前后一左右； I)二軸連續(xù)振動---六種模式(-)上下一左右一前后(二)上下一前后一左右(Ξ)左右一前后㈣左右一上下㈤前后一上下一左右㈥前后一左右一上下； m)最大試驗(yàn)負(fù)載(kg):0~100kg/ ； η)最大激振力2000kgf范圍內(nèi)； ο)振動臺面尺寸LXHXWmm:500X6X500mm①頻率共振最好②臺面上有25個IOmm螺紋孔③四邊中心各有4個長約7cm掛鉤孔； P)調(diào)頻範(fàn)圍f600Hz:調(diào)頻頻率/時間/振幅/加速度可任意設(shè)定；q)掃頻範(fàn)圍f600Hz:掃頻頻率/速率/時間/振幅/加速度可任意設(shè)定，真正標(biāo)準(zhǔn)來回掃頻及可循環(huán)10 ； r)最大加速度g(m/s2):0~20g(150m/s2)可任意調(diào)； s)時間控制:任何時間可設(shè)(秒為單位)；t)電源電壓(V):220±20%/(50/60Hz)u)最大電流:10 (A)；V)振動機(jī)功率:2.2 (Kw)；w)冷卻方式:自然風(fēng)冷；振動參數(shù)容差1）振動量值容差在控制點(diǎn)測得的振動量值的容差為:a)位移量值+15% ；b)加速度量值±15%2)頻率容差共振頻率的測量容差為±0.5%或±0.5Hz，取二者較大者，其它頻率的容差:a)小于50Hz 為 ±1Ηz ;b)小于50Hz 為 ±2%ο
【文檔編號】G01M7/02GK103645022SQ201310565478
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】潘亞敏, 朱海波 申請人:陜西國力信息技術(shù)有限公司