專利名稱：氣缸蓋氣門沉深檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
氣缸蓋氣門沉深檢具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢具，尤其涉及一種氣缸蓋氣門沉深檢具。
背景技術(shù)：
[0002]氣缸蓋在內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)中屬于配氣結(jié)構(gòu),用來封閉氣缸上部,與氣缸和活塞圍成燃燒室，并在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣沖程時(shí)把空氣吸到氣缸內(nèi)部形成可燃混合氣和排氣沖程時(shí)將燃燒室中的廢氣排出，同時(shí)做為凸輪軸和搖臂軸還有進(jìn)排氣管的支撐，常見的有側(cè)置氣門式氣缸蓋和頂置氣門式氣缸蓋兩種結(jié)構(gòu)，其中頂置氣門式氣缸蓋的進(jìn)、排氣門中心線與水平面呈一定傾角設(shè)置，因此進(jìn)、排氣門到氣缸蓋安裝面的距離采用深度游標(biāo)卡尺等一般的檢具較難檢測，而且該尺寸若控制不精確，會嚴(yán)重影響燃燒室容積的大小，影響可燃混合氣的燃燒效率及內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能。[0003]因此，需要一種氣缸蓋氣門沉深檢具，用于檢測氣缸蓋進(jìn)、排氣門到氣缸蓋安裝面的距離，保證產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種氣缸蓋氣門沉深檢具，可卡于氣缸蓋的氣門定位，能輔助檢測氣門到氣缸蓋安裝面的距離，使該尺寸的測量變得簡單易行，利于保證產(chǎn)品質(zhì)量。[0005]本實(shí)用新型的氣缸蓋氣門沉深檢具，包括可壓緊氣門內(nèi)端面的壓盤和穿過所述壓盤并插入氣門導(dǎo)管徑向定位的定位桿；所述定位桿與壓盤過渡配合并且定位桿外端同心的設(shè)有直徑大于該定位桿桿部的球頭。[0006]進(jìn)一步，所述壓盤與氣門內(nèi)端面的接觸面與氣門內(nèi)端面結(jié)構(gòu)相匹配；[0007]進(jìn)一步，所述壓盤對應(yīng)定位桿的球頭設(shè)有球面槽；[0008]進(jìn)一步，所述球面槽深度不大于球頭直徑的2/3。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的氣缸蓋氣門沉深檢具，可卡于氣缸蓋的氣門定位，配合深度游標(biāo)卡尺或三坐標(biāo)測量儀能方便的測得氣門到氣缸蓋安裝面的距離，使該尺寸的測量變得簡單易行，利于保證產(chǎn)品質(zhì)量。


[0010]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的氣缸蓋氣門沉深檢具，包括可壓緊氣門內(nèi)端面的壓盤I和穿過所述壓盤I并插入氣門導(dǎo)管徑向定位的定位桿2 ;所述定位桿2與壓盤I過渡配合并且定位桿2外端同心的設(shè)有直徑大于該定位桿2桿部的球頭3，所述氣門可以是進(jìn)氣門也可以是排氣門，定位桿2與壓盤I可固定于一體，也可設(shè)置為可拆的滑動(dòng)連接，球頭3的最低點(diǎn)凸出于壓盤I外部。[0013]本實(shí)施例中，所述壓盤I與氣門內(nèi)端面的接觸面與氣門內(nèi)端面結(jié)構(gòu)相匹配，定位精度聞，進(jìn)而能提聞檢測精度，利于保證廣品質(zhì)量。[0014]本實(shí)施例中，所述壓盤I對應(yīng)定位桿2的球頭3設(shè)有球面槽，使球頭3與壓盤I通過面接觸壓緊定位，使用性能好。[0015]本實(shí)施例中，所述球面槽深度不大于球頭3直徑的2/3，根據(jù)傳統(tǒng)氣門結(jié)構(gòu)的傾角范圍，可保證球頭3最低點(diǎn)凸出于壓盤I外部，以供測量。[0016]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種氣缸蓋氣門沉深檢具，其特征在于:包括可壓緊氣門內(nèi)端面的壓盤和穿過所述壓盤并插入氣門導(dǎo)管徑向定位的定位桿；所述定位桿與壓盤過渡配合并且定位桿外端同心的設(shè)有直徑大于該定位桿桿部的球頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋氣門沉深檢具，其特征在于:所述壓盤與氣門內(nèi)端面的接觸面與氣門內(nèi)端面結(jié)構(gòu)相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸蓋氣門沉深檢具，其特征在于:所述壓盤對應(yīng)定位桿的球頭設(shè)有球面槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸蓋氣門沉深檢具，其特征在于:所述球面槽深度不大于球頭直徑的2/3。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣缸蓋氣門沉深檢具，包括可壓緊氣門內(nèi)端面的壓盤和穿過所述壓盤并插入氣門導(dǎo)管徑向定位的定位桿；所述定位桿與壓盤過渡配合并且定位桿外端同心的設(shè)有直徑大于該定位桿桿部的球頭，本實(shí)用新型的氣缸蓋氣門沉深檢具，可卡于氣缸蓋的氣門定位，配合深度游標(biāo)卡尺或三坐標(biāo)測量儀能方便的測得氣門到氣缸蓋安裝面的距離，使該尺寸的測量變得簡單易行，利于保證產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號G01B5/18GK203083485SQ20132002838
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者文國富 申請人:重慶文達(dá)機(jī)械制造有限公司