專利名稱：一種靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管理系統(tǒng)，特別是一種適用于糧油企業(yè)貨物集散管理使用的靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
自改革開放以來，我國(guó)的糧油企業(yè)得到了較快發(fā)展，取得了顯著成績(jī)，隨著糧油企業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)的不斷發(fā)展，貨物集散運(yùn)輸業(yè)務(wù)大大增加。然而，目前糧油企業(yè)在管理貨物集散運(yùn)輸時(shí)存在效率低下、標(biāo)準(zhǔn)化程度較低、物流管理觀念落后等問題。具體表現(xiàn)主要在:①車輛進(jìn)入廠區(qū)后，需要對(duì)駕駛員信息，所持有單據(jù)、憑證、蓋章等進(jìn)行一一核對(duì)檢查，業(yè)務(wù)流程效率低，已不能滿足信息化發(fā)展的需要；②管理標(biāo)準(zhǔn)化程度低，容易造成運(yùn)營(yíng)上的漏洞，一些不法人員采用數(shù)車交換車牌以裝載量小的車輛重復(fù)檢斤手段進(jìn)行聯(lián)合作弊、檢斤后二次裝貨、夾帶貨物以及加大空車質(zhì)量等多種手法，利用載貨汽車進(jìn)行盜竊貨物，給生產(chǎn)企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失；③作業(yè)環(huán)節(jié)多，人工成本高；④信息不能實(shí)時(shí)同步，信息延后增大了一線工作人員工作量；⑤雖然部分糧油生產(chǎn)企業(yè)在磅房采取了計(jì)算機(jī)管理，但只僅僅立足于純粹的計(jì)量功能，并沒有實(shí)現(xiàn)計(jì)量物資的自動(dòng)核對(duì)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，更沒有實(shí)現(xiàn)各個(gè)磅房整體流程的管控和跟蹤，因而對(duì)貨場(chǎng)收發(fā)貨物物資計(jì)量各個(gè)環(huán)節(jié)和流程并沒有帶來革命性的突破。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種糧油企業(yè)貨物集散管理使用的靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)，其特征在于:包括通過網(wǎng)絡(luò)連接的門衛(wèi)監(jiān)控管理模塊、磅房監(jiān)控管理模塊、中心監(jiān)控管理系統(tǒng)和視頻監(jiān)控模塊，所述門衛(wèi)監(jiān)控管理模塊包括電路連接的身份校驗(yàn)識(shí)別模塊和道閘控制模塊；所述磅房監(jiān)控管理模塊包括與稱重計(jì)算機(jī)線路連接的稱重顯示屏、電子地磅、紅外對(duì)射儀、計(jì)量防控檢測(cè)儀；所述中心監(jiān)控管理系統(tǒng)包括:中心數(shù)據(jù)服務(wù)器、中心視頻服務(wù)器，中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備；所述視頻監(jiān)控模塊包括多角度視頻監(jiān)控器。上述所述身份校驗(yàn)?zāi)K包括護(hù)照識(shí)讀儀、讀卡器和IC卡。上述IC卡為4K遠(yuǎn)距離射頻卡，讀卡器為射頻卡讀卡器。上述道閘控制模塊包括電路連接的遠(yuǎn)距離讀卡器、地感線圈、道閘顯示屏和道閘。上述紅外對(duì)射儀為4對(duì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果。1、加強(qiáng)了作業(yè)車輛調(diào)配和監(jiān)管力度，車輛入廠作業(yè)完全透明化，有效的避免了人為因素，實(shí)現(xiàn)了公平公開公正的透明機(jī)制，貨運(yùn)質(zhì)量明顯加強(qiáng)，客戶滿意度明顯上升。2、優(yōu)化了作業(yè)流程，提高了車輛作業(yè)效率，經(jīng)濟(jì)效益斐然。3、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性直接推動(dòng)了調(diào)度和管理的科學(xué)性和合理性，有利于促進(jìn)公司內(nèi)部的管理規(guī)范化和精細(xì)化，增強(qiáng)了企業(yè)的信息化實(shí)力，客戶服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型道閘控制模塊結(jié)構(gòu)連接關(guān)系示意圖。圖2是本實(shí)用新型磅房監(jiān)控管理模塊結(jié)構(gòu)連接關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括通過網(wǎng)絡(luò)連接的門衛(wèi)監(jiān)控管理模塊、磅房監(jiān)控管理模塊、中心監(jiān)控管理系統(tǒng)和視頻監(jiān)控模塊。所述門衛(wèi)監(jiān)控管理模塊包括電路連接的身份校驗(yàn)識(shí)別模塊和道閘控制模塊。所述身份校驗(yàn)?zāi)K包括護(hù)照識(shí)讀儀、讀卡器和IC卡，所述護(hù)照識(shí)讀儀用于獲取客戶行駛證、身份證的圖像和相關(guān)信息，所述讀卡器和IC卡用于對(duì)正常車輛拉貨業(yè)務(wù)新增發(fā)貨計(jì)劃。優(yōu)化方案中，所述IC卡為4K遠(yuǎn)距離射頻卡，讀卡器為射頻卡讀卡器。如圖1所示，所述道閘控制模塊包括電路連接的遠(yuǎn)距離讀卡器1、地感線圈2、道閘顯示屏4和道閘3，進(jìn)門車輛首先應(yīng)通過遠(yuǎn)距離讀卡器I刷卡，此時(shí)一體化應(yīng)用軟件系統(tǒng)先判別該IC卡狀態(tài)是否正常，如是否為無效卡、是否已被作廢、是否無計(jì)劃等，如卡狀態(tài)正常，一體化應(yīng)用軟件系統(tǒng)將正常信號(hào)傳至中控系統(tǒng)，中控系統(tǒng)會(huì)先判斷該車輛是否完全壓上地感線圈2，如是，啟動(dòng)道閘3允許車輛進(jìn)門，否則在道閘顯示屏4上提示車主異常信息，不予放行。如圖2所示，所述磅房監(jiān)控管理模塊包括與稱重計(jì)算機(jī)9線路連接的稱重顯示屏10、電子地磅11、紅外對(duì)射儀12、計(jì)量防控檢測(cè)儀14。優(yōu)化方案中，所述紅外對(duì)射儀12為4對(duì)。所述紅外對(duì)射儀12受光器安裝在磅房?jī)?nèi)側(cè)，感光器安裝在外側(cè)，立柱高約80cm，離磅邊內(nèi)側(cè)10cm，以避免地磅晃動(dòng)的影響。所述護(hù)欄安裝時(shí)應(yīng)緊貼地磅邊。所述計(jì)量監(jiān)測(cè)防控儀14能夠有效偵測(cè)對(duì)電子地磅的傳感器和稱重顯示儀表的無線信號(hào)干擾，通過識(shí)別無線遙控器的作弊遙控信號(hào)進(jìn)行系統(tǒng)聲光告警。當(dāng)外來司乘人員企圖通過遙控器在工業(yè)企業(yè)磅房附近非法干擾計(jì)量稱重信息時(shí)，計(jì)量防控監(jiān)測(cè)儀及計(jì)量檢測(cè)告警系統(tǒng)軟件將自動(dòng)捕獲非法遙控信號(hào)并進(jìn)行聲光語(yǔ)音報(bào)警；同時(shí)，計(jì)量監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)軟件自動(dòng)發(fā)送告警信息通知司磅員及上級(jí)主管進(jìn)行跟蹤核查。優(yōu)化方案中，所述的稱重計(jì)算機(jī)9內(nèi)置時(shí)限控制模塊，所述時(shí)限控制模塊可以根據(jù)不同業(yè)務(wù)設(shè)置不同時(shí)間控制，從門衛(wèi)到磅房，磅房到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)到磅房，磅房到門衛(wèi)，車輛均需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)刷卡，否則發(fā)出報(bào)警，提示工作人員車輛超時(shí)，杜絕了車輛違規(guī)長(zhǎng)時(shí)間逗留廠區(qū)的作弊風(fēng)險(xiǎn)。有效避免了放水、卸重物等作弊手段。同時(shí)，為了避免車輛過皮重時(shí)出現(xiàn)放水、置鉛等作弊手段，對(duì)于經(jīng)常來往車輛，過皮重時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)出最近5次該車輛的歷史皮重，并分別與該次皮重?cái)?shù)量進(jìn)行比較，如果有任何一次歷史重量小于此次皮重80kg，則系統(tǒng)提出報(bào)警，提醒司磅員檢查。對(duì)計(jì)件貨物銷售業(yè)務(wù)，人工點(diǎn)數(shù)的誤差率較高，通過設(shè)定單品的重量，過磅進(jìn)行累計(jì)校驗(yàn)，可以判定出是否多裝或少裝的情況。所述中心監(jiān)控管理系統(tǒng)包括:中心數(shù)據(jù)服務(wù)器8、中心視頻服務(wù)器5，中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)7和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備6。所述中心數(shù)據(jù)服務(wù)器8，是存放磅房及各個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)傳送上來數(shù)據(jù)的核心服務(wù)器。所述中心視頻服務(wù)器5，是存放磅房及各個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控模塊上傳上來的圖像壓縮數(shù)據(jù)。所述中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)7，提供對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)狀況的查詢和管理。優(yōu)化方案中，所述的中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)7內(nèi)置信用控制模塊，所述的信用控制模塊針對(duì)散油等液體貨物，超出5%的計(jì)劃數(shù)量時(shí)，檢查客戶賬戶信用余額，自動(dòng)扣款，保證資金安全，盡量不再抽取回罐，避免中間的跑冒滴漏。實(shí)現(xiàn)了散油超限控制信用檢查自動(dòng)化，信用控制下的客戶當(dāng)超限且信用充足時(shí)給予放行，信用不足系統(tǒng)提示車主補(bǔ)款，否則強(qiáng)制不予放行，直至打款成功。所述視頻監(jiān)控模塊包括多角度視頻監(jiān)控器13，通過視頻監(jiān)控規(guī)范了車輛行走路線，對(duì)車輛在路線內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)裝貨、磅房過磅情況，進(jìn)行全程的視頻監(jiān)控，不給作弊留死角，而且可以留有視頻證據(jù)。需要說明的是，本實(shí)用新型的特定實(shí)施方案已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下對(duì)它進(jìn)行的各種顯而易見的改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)，其特征在于:包括通過網(wǎng)絡(luò)連接的門衛(wèi)監(jiān)控管理模塊、磅房監(jiān)控管理模塊、中心監(jiān)控管理系統(tǒng)和視頻監(jiān)控模塊，所述門衛(wèi)監(jiān)控管理模塊包括電路連接的身份校驗(yàn)識(shí)別模塊和道閘控制模塊；所述磅房監(jiān)控管理模塊包括與稱重計(jì)算機(jī)線路連接的稱重顯示屏、電子地磅、紅外對(duì)射儀、計(jì)量防控檢測(cè)儀；所述中心監(jiān)控管理系統(tǒng)包括:中心數(shù)據(jù)服務(wù)器、中心視頻服務(wù)器，中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備；所述視頻監(jiān)控模塊包括多角度視頻監(jiān)控器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)，其特征在于:所述身份校驗(yàn)?zāi)K包括護(hù)照識(shí)讀儀、讀卡器和IC卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)，其特征在于:所述IC卡為4K遠(yuǎn)距離射頻卡，讀卡器為射頻卡讀卡器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)，其特征在于:所述道閘控制模塊包括電路連接的遠(yuǎn)距離讀卡器、地感線圈、道閘顯示屏和道閘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)，其特征在于:所述紅外對(duì)射儀為4 對(duì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靜態(tài)汽車衡防作弊系統(tǒng)，屬于糧油企業(yè)貨物集散管理技術(shù)領(lǐng)域，包括通過網(wǎng)絡(luò)連接的門衛(wèi)監(jiān)控管理模塊、磅房監(jiān)控管理模塊、中心監(jiān)控管理系統(tǒng)和視頻監(jiān)控模塊，所述門衛(wèi)監(jiān)控管理模塊包括電路連接的身份校驗(yàn)識(shí)別模塊和道閘控制模塊；所述磅房監(jiān)控管理模塊包括與稱重計(jì)算機(jī)線路連接的稱重顯示屏、電子地磅、紅外對(duì)射儀、計(jì)量防控檢測(cè)儀；所述中心監(jiān)控管理系統(tǒng)包括中心數(shù)據(jù)服務(wù)器、中心視頻服務(wù)器，中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備；所述視頻監(jiān)控模塊包括多角度視頻監(jiān)控器。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有優(yōu)化了作業(yè)流程，提高了車輛作業(yè)效率，經(jīng)濟(jì)效益斐然；數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性直接推動(dòng)了調(diào)度和管理的科學(xué)性和合理性，有利于促進(jìn)公司內(nèi)部的管理規(guī)范化和精細(xì)化，增強(qiáng)了企業(yè)的信息化實(shí)力，客戶服務(wù)能力明顯增強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01G19/02GK203164753SQ20132021928
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月26日
發(fā)明者徐偉, 戚李平, 費(fèi)立秀 申請(qǐng)人:中糧黃海糧油工業(yè)(山東)有限公司