一種特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及特高壓線路帶電作業(yè)領(lǐng)域，特涉及一種特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)。本實(shí)用新型通過(guò)在四個(gè)基礎(chǔ)底座上分別安裝一根支柱復(fù)合絕緣子，支柱復(fù)合絕緣子上方平行于地面安裝直升機(jī)落位平臺(tái)，并通過(guò)聯(lián)接點(diǎn)和絕緣子拉桿將整個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)固定至地面，使該試驗(yàn)平臺(tái)適用于進(jìn)行平臺(tái)法帶電作業(yè)的直升機(jī)機(jī)型，在滿足直升機(jī)大小和重量支撐要求的同時(shí)，還能滿足在進(jìn)行直升機(jī)帶電作業(yè)1000kV特高壓電氣試驗(yàn)時(shí)的絕緣水平要求，保證了直升機(jī)帶電作業(yè)電氣試驗(yàn)的可靠性和準(zhǔn)確性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及特高壓線路帶電作業(yè)領(lǐng)域，特涉及一種特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]為提高輸電線路供電可靠性，帶電作業(yè)已成為各運(yùn)行單位保障電網(wǎng)安全的重要技術(shù)措施。直升機(jī)電力作業(yè)是提高線路運(yùn)行維護(hù)的一項(xiàng)重要技術(shù)措施，它具有快捷、高工效、高生產(chǎn)率的特點(diǎn)，克服了傳統(tǒng)帶電作業(yè)方法中存在的局限和不足，體現(xiàn)了當(dāng)前國(guó)際電力線路帶電作業(yè)維護(hù)方面最高水平。隨著我國(guó)以特高壓大容量輸電線路為骨干網(wǎng)架的電網(wǎng)的建成，其對(duì)供電可靠性要求更高，在特高壓線路上開(kāi)展直升機(jī)帶電作業(yè)成為一種新的技術(shù)趨勢(shì)。
[0003]直升機(jī)帶電作業(yè)方法可分為平臺(tái)法和懸吊法。平臺(tái)作業(yè)法一般是在直升機(jī)的滑橇(降落支架)中間加放一個(gè)平臺(tái)，帶電作業(yè)人員坐在平臺(tái)一側(cè)，直升機(jī)從作業(yè)人員所在一側(cè)側(cè)向接近工作地點(diǎn)的一種作業(yè)方法。這種作業(yè)法因其工作方便，效率高，便于飛行員操控、評(píng)估及與檢修人員間的溝通，目前使用最為普遍。但因?yàn)轱w機(jī)必須進(jìn)入等電位，所以這類(lèi)飛機(jī)必須經(jīng)過(guò)等電位的試驗(yàn)和認(rèn)證，它是目前直升機(jī)帶電作業(yè)難度最大，但也是使用得最多、最有發(fā)展前途的一種帶電作業(yè)方式。
[0004]直升機(jī)帶電作業(yè)安全作業(yè)間隙(直升機(jī)整體與周?chē)鷰щ婓w或接地體需保持的安全距離)是開(kāi)展安全開(kāi)展帶電作業(yè)首要明確的重要技術(shù)參數(shù)。早在90年代初，美國(guó)電科院針對(duì)直升機(jī)平臺(tái)法帶電作業(yè)方式在500kV試驗(yàn)線段上開(kāi)展了安全間隙試驗(yàn)研究，明確了選定機(jī)型的直升機(jī)帶電作業(yè)500kV超高壓線路帶電作業(yè)最小安全距離參數(shù)。如今，在特高壓線路上開(kāi)展直升機(jī)平臺(tái)法帶電作業(yè)，由于電壓等級(jí)進(jìn)一步提高，其最小安全距離參數(shù)不能簡(jiǎn)單的照搬國(guó)外數(shù)據(jù)。在進(jìn)行帶電作業(yè)安全間隙試驗(yàn)時(shí)，需求一種針對(duì)特高壓線路的直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)。針對(duì)世界上運(yùn)行電壓等級(jí)最高的特高壓線路，在進(jìn)行帶電作業(yè)試驗(yàn)時(shí)，需要更加嚴(yán)格的絕緣強(qiáng)度要求。因此，本特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)解決了這一難點(diǎn)問(wèn)題。
[0005]中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《直升機(jī)帶電作業(yè)平臺(tái)》(申請(qǐng)?zhí)?CN201020235018.7)公開(kāi)的是:由金屬結(jié)構(gòu)件制成的工作平臺(tái)，工作平臺(tái)連接在直升機(jī)的滑撬上，且工作平臺(tái)上設(shè)有用于連接電網(wǎng)形成等電位的聯(lián)結(jié)孔。該專(zhuān)利簡(jiǎn)單、安全和使用方便，適用于高空和高壓輸電線路上的維護(hù)檢修。該專(zhuān)利僅是直升機(jī)平臺(tái)法帶電作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)用于乘坐和工作的平臺(tái)設(shè)備建設(shè)方案，并不涉及針對(duì)作業(yè)整體(包括直升機(jī)本體和人員作業(yè)工作平臺(tái))特高壓安全試驗(yàn)平臺(tái)的搭建方式和建設(shè)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對(duì)【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型通過(guò)在四個(gè)基礎(chǔ)底座上分別安裝一根支柱復(fù)合絕緣子，支柱復(fù)合絕緣子上方平行于地面安裝直升機(jī)落位平臺(tái)，并通過(guò)聯(lián)接點(diǎn)和絕緣子拉桿將整個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)固定至地面，使該試驗(yàn)平臺(tái)適用于進(jìn)行平臺(tái)法帶電作業(yè)的直升機(jī)機(jī)型，在滿足直升機(jī)大小和重量支撐要求的同時(shí)，還能滿足在進(jìn)行直升機(jī)帶電作業(yè)IOOOkV特高壓電氣試驗(yàn)時(shí)的絕緣水平要求，保證了直升機(jī)帶電作業(yè)電氣試驗(yàn)的可靠性和準(zhǔn)確性。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)，包括四個(gè)基礎(chǔ)底座、四根支柱復(fù)合絕緣子、絕緣子拉桿、聯(lián)接桿、聯(lián)接點(diǎn)及直升機(jī)落位平臺(tái)，其特征在于:所述的每個(gè)基礎(chǔ)底座上安裝一根支柱復(fù)合絕緣子，所述的相鄰支柱復(fù)合絕緣子由聯(lián)接桿相連，所述的聯(lián)接點(diǎn)和絕緣子拉桿將整個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)固定至地面，所述的支柱復(fù)合絕緣子上方平行于地面安裝直升機(jī)落位平臺(tái)。其有益效果是:適用于IOOOkV電壓等級(jí)的安全考核試驗(yàn)。可移動(dòng)的基礎(chǔ)底座使得整體試驗(yàn)平臺(tái)方便靈活，整體試驗(yàn)平臺(tái)的各個(gè)組合部件可靈活拆卸與安裝，使得試驗(yàn)平臺(tái)的搭建簡(jiǎn)單、可靠并易于實(shí)現(xiàn)。
[0008]如上所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述的基礎(chǔ)底座為四個(gè)可移動(dòng)的相同正方體形狀的鋼筋水泥墩，整體試驗(yàn)平臺(tái)絕緣性能可承受IOOOkV電壓等級(jí)的考驗(yàn)。其有益效果是:具有500kV及以上電壓等級(jí)絕緣水平并可根據(jù)試驗(yàn)場(chǎng)地條件，方便移動(dòng)。
[0009]如上所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述支柱復(fù)合絕緣子為由玻璃纖維環(huán)氧樹(shù)脂引拔棒、硅橡膠傘裙、金具三部分組成。其有益效果是:適用于IOOOkV電壓等級(jí)。
[0010]如上所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述的每根支柱復(fù)合絕緣子為兩節(jié)支柱每節(jié)長(zhǎng)度為6m的支柱復(fù)合絕緣子組成。其有益效果是:保證整根支柱絕緣子絕緣長(zhǎng)度為12m。
[0011]如上所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述的絕緣子拉桿由玻璃纖維樹(shù)脂芯棒、合成材料護(hù)套、傘裙和兩端的連接金具組成。其有益效果是:適用于IOOOkV電壓等級(jí)。
[0012]如上所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述的直升機(jī)落位平臺(tái)為木板臺(tái)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型試驗(yàn)平臺(tái)的主視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型試驗(yàn)平臺(tái)的立體圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型試驗(yàn)平臺(tái)的工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]I 一基礎(chǔ)底座、2—支柱復(fù)合絕緣子、3—聯(lián)接桿、4 一聯(lián)接點(diǎn)、5—絕緣子拉桿、6—木板臺(tái)
[0018]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0019]如附圖1和附圖2所示，本實(shí)施例提供一種特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)，包括:由四個(gè)形狀為正方體的鋼筋水泥墩組成的基礎(chǔ)底座1，所述基礎(chǔ)底座I上安裝四根(每根兩節(jié))IOOOkv支柱復(fù)合絕緣子2，所述相鄰IOOOkV支柱復(fù)合絕緣子2直接由聯(lián)接桿3相連，并且通過(guò)聯(lián)接點(diǎn)4和IOOOkV絕緣子拉桿5將整個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)固定至地面，所述IOOOkV支柱復(fù)合絕緣子2上方平行于地面安裝均壓直升機(jī)落位木板臺(tái)6。
[0020]本實(shí)用新型中所述支柱復(fù)合絕緣子2為由玻璃纖維環(huán)氧樹(shù)脂引拔棒、硅橡膠傘裙、金具三部分組成，適用于IOOOkV電壓等級(jí)，兩節(jié)支柱每節(jié)絕緣長(zhǎng)度為6m，即能保證整根支柱絕緣子絕緣長(zhǎng)度為12m及以上亦可，如也可采用3節(jié)支柱每節(jié)絕緣長(zhǎng)度為4m ;所述絕緣子拉桿5由玻璃纖維樹(shù)脂芯棒、合成材料護(hù)套、傘裙和兩端的連接金具組成，同樣適用于IOOOkV電壓等級(jí)。本實(shí)用新型整體平臺(tái)長(zhǎng)、寬尺寸可根據(jù)直升飛機(jī)尺寸進(jìn)行調(diào)整。
[0021]本實(shí)用新型中的木板臺(tái)6也可以采用其他絕緣形式的直升機(jī)落位平臺(tái)。
[0022]如附圖3所示，本實(shí)用新型工作時(shí)，根據(jù)直升機(jī)飛機(jī)尺寸調(diào)整基礎(chǔ)底座I的間距大小，并穩(wěn)定定位在平整地面，從下至上依次安裝支柱復(fù)合絕緣子2、聯(lián)接桿3和木板臺(tái)6，絕緣子拉桿5通過(guò)聯(lián)接點(diǎn)固定至地面，吊裝直升飛機(jī)至木板臺(tái)6上，并固定于木板臺(tái)上。平行置于直升機(jī)的特高壓模擬導(dǎo)線施加相應(yīng)操作沖擊電壓，保證直升機(jī)在特高壓環(huán)境下的安全絕緣距離。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)，由于采用了 IOOOkV特高壓復(fù)合絕緣支撐部件及可靠聯(lián)接，滿足了特高壓帶電作業(yè)電氣試驗(yàn)的絕緣要求和撐力要求，保證了試驗(yàn)的可靠性和準(zhǔn)確性。可移動(dòng)的基礎(chǔ)底座使得整體試驗(yàn)平臺(tái)方便靈活，整體試驗(yàn)平臺(tái)的各個(gè)組合部件可靈活拆卸與安裝，使得試驗(yàn)平臺(tái)的搭建簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種特高壓線路直升機(jī)帶電作業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)，包括四個(gè)基礎(chǔ)底座、四根支柱復(fù)合絕緣子、絕緣子拉桿、聯(lián)接桿、聯(lián)接點(diǎn)及直升機(jī)落位平臺(tái)，其特征在于:所述的每個(gè)基礎(chǔ)底座上安裝一根支柱復(fù)合絕緣子，所述的相鄰支柱復(fù)合絕緣子由聯(lián)接桿相連，所述的聯(lián)接點(diǎn)和絕緣子拉桿將整個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)固定至地面，所述的支柱復(fù)合絕緣子上方平行于地面安裝直升機(jī)落位平臺(tái)。
2.如權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述的基礎(chǔ)底座為四個(gè)可移動(dòng)的相同正方體形狀的鋼筋水泥墩。
3.如權(quán)利要求1或2所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述支柱復(fù)合絕緣子適用于IOOOkV電壓等級(jí)，由玻璃纖維環(huán)氧樹(shù)脂引拔棒、硅橡膠傘裙、金具三部分組成。
4.如權(quán)利要求1或2所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述的每根支柱復(fù)合絕緣子為兩節(jié)支柱每節(jié)長(zhǎng)度為6m的支柱復(fù)合絕緣子組成。
5.如權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述的絕緣子拉桿適用于IOOOkV電壓等級(jí)，由玻璃纖維樹(shù)脂芯棒、合成材料護(hù)套、傘裙和兩端的連接金具組成。
6.如權(quán)利要求1或2所述的試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述的直升機(jī)落位平臺(tái)為木板臺(tái)。
【文檔編號(hào)】G01R31/00GK203396854SQ201320331318
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】劉凱, 彭勇, 劉庭, 肖賓, 吳田, 蘇梓銘, 唐盼, 劉艷 申請(qǐng)人:中國(guó)電力科學(xué)研究院