車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，包括智能終端和服務器，智能終端和服務器無線連接，所述智能終端包括管理模塊、第一通信模塊、定位模塊和顯示模塊，所述管理模塊與第一通信模塊和顯示模塊電連接，所述定位模塊和第一通信模塊電連接，所述服務器內設第二通信模塊，所述服務器內設第二通信模塊與智能終端的第一通信模塊通信連接。實現(xiàn)車輛位置共享、保證出行安全且減少溝通成本的優(yōu)點。
【專利說明】車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載設備領域，具體地，涉及一種車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速發(fā)展，小汽車已經成為家庭的主要交通工具，而自駕游也更多的成為人們的旋轉，但經常組隊自駕出游，在出游過程中隊友間相互溝通位置存在不便，并且存在交通安全隱患。尤其是碰到惡劣天氣下，容易造成車隊人員的丟失。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，以實現(xiàn)車輛位置共享、保證出行安全且減少溝通成本的優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，包括智能終端和服務器，智能終端和服務器無線連接，所述智能終端包括管理模塊、第一通信模塊、定位模塊和顯示模塊，所述管理模塊與第一通信模塊和顯示模塊電連接，所述定位模塊和第一通信模塊電連接，所述服務器內設第二通信模塊，所述服務器內設第二通信模塊與智能終端的第一通信模塊通信連接。
[0006]進一步的，第一通信模塊和第二通信模塊采用CDMA通信芯片或WCDMA通信芯片。
[0007]進一步的，所述顯示模塊采用觸摸屏。
[0008]進一步的，所述管理模塊采用DSP芯片，所述定位模塊采用GPS定位和基站定位電路。
[0009]進一步的，所述第一通信模塊和管理模塊間電連接放大電路。
[0010]進一步的，所述服務器為計算機服務器。
[0011]本實用新型的技術方案具有以下有益效果:
[0012]本實用新型的技術方案，通過智能終端和服務器之間建立通信，通過智能終端將定位模塊的信息上傳至服務器，服務器將車輛位置通過多個與服務器建立通信的智能終端的顯示模塊顯示出來，從而達到了車輛位置共享、保證出行安全且減少溝通成本的目的。
[0013]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例所述的車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)的原理框圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例所述的放大電路的電子電路圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]如圖1所示，一種車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，包括智能終端和服務器，智能終端和服務器無線連接，智能終端包括管理模塊、第一通信模塊、定位模塊和顯示模塊，管理模塊與第一通信模塊和顯示模塊電連接，定位模塊和第一通信模塊電連接，服務器內設第二通信模塊，服務器內設第二通信模塊與智能終端的第一通信模塊通信連接。
[0018]其中，第一通信模塊和第二通信模塊采用CDMA通信芯片或WCDMA通信芯片。顯示模塊采用觸摸屏。管理模塊采用DSP芯片，所述定位模塊采用GPS定位和基站定位電路。第一通信模塊和管理模塊間電連接放大電路。服務器為計算機服務器。服務器內安裝的軟件為現(xiàn)有的公知軟件。本實用新型的技術方案涉及的為車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)硬件線路連接關系。
[0019]放大電路如圖2所示，包括運放器Al、運放器A2和運放器A3，運放器Al的同相輸入端和運放器A2的反相輸入端間依次串聯(lián)電阻R1、電阻R2、可調電阻R3、電阻R5和電阻R6，可調電阻R3可調端通過電阻R4串聯(lián)在IOV直流電源上，運放器Al的反相輸入端和運放器A2的同相輸入端間串聯(lián)可調電阻R8，運放器Al的輸出端和反相輸入端間串聯(lián)電阻R7，運放器A2的輸出端和同相輸入端間串聯(lián)電阻R9，運放器Al的輸出端和運放器A3的反相輸入端間串聯(lián)電阻R10，運放器A2的輸出端和運放器A3的同相輸入端間串聯(lián)電阻R11，運放器A3的反相輸入端和輸出端間串聯(lián)電阻R12，運放器A3的同相輸入端和輸出端間串聯(lián)電阻R13和穩(wěn)壓二極管D1，穩(wěn)壓二極管Dl的陰極電連接在運放器A3的輸出端，所述穩(wěn)壓二極管Dl的陽極和電阻R13電連接。
[0020]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，其特征在于，包括智能終端和服務器，智能終端和服務器無線連接，所述智能終端包括管理模塊、第一通信模塊、定位模塊和顯示模塊，所述管理模塊與第一通信模塊和顯示模塊電連接，所述定位模塊和第一通信模塊電連接，所述服務器內設第二通信模塊，所述服務器內設第二通信模塊與智能終端的第一通信模塊通信連接。
2.根據權利要求1所述的車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通信模塊和第二通信模塊采用CDMA通信芯片或WCDMA通信芯片。
3.根據權利要求1所述的車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊采用觸摸屏。
4.根據權利要求1所述的車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，其特征在于，所述管理模塊采用DSP芯片，所述定位模塊采用GPS定位和基站定位電路。
5.根據權利要求1至4任一所述的車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通信模塊和管理模塊間電連接放大電路。
6.根據權利要求5任一所述的車輛間位置共享的智能導航系統(tǒng)，其特征在于，所述服務器為計算機服務器。
【文檔編號】G01C21/26GK203455003SQ201320427650
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月18日 優(yōu)先權日:2013年7月18日
【發(fā)明者】李金毅, 王汝文, 郎繼軍 申請人:江蘇中科天安智聯(lián)科技有限公司