方管壓扁試驗?zāi)＞叩闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】一種方管壓扁試驗?zāi)＞?，其包括：基座；下壓模，設(shè)置于基座上，下壓模中央設(shè)凹槽，凹槽中央徑向設(shè)隔板，將凹槽一分為二，隔板兩側(cè)的凹槽底部分別設(shè)滑軌；兩滑塊，分別設(shè)置于下壓模中隔板兩側(cè)凹槽底部的兩滑軌上；滑塊上設(shè)供滑塊與滑軌固定的螺釘；兩彈簧，其下端連接兩滑塊；兩連接塊，分別設(shè)置于兩彈簧上端；兩定位塊，分別設(shè)置于兩連接塊上，兩定位塊相對的兩側(cè)面上部為左右對稱的45度斜面，形成V形結(jié)構(gòu)；上壓模，設(shè)置于兩定位塊上，上壓模下端面中央設(shè)限位凹槽。本實用新型可以實現(xiàn)不同尺寸的方管壓扁試驗，而且具有體積小、針對性強、操作簡單方便等優(yōu)點。
【專利說明】方管壓扁試驗?zāi)＞?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及試驗?zāi)＞?，具體是一種方管壓扁試驗?zāi)＞摺?br> 【背景技術(shù)】
[0002]輕量化是近年來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。而高強鋼以其比普通鋼材較低的屈強比，較好的應(yīng)變分布能力，較高的應(yīng)變硬化特性、更好的碰撞特性和更高的疲勞壽命，因而得到越來越廣泛的應(yīng)用。高強鋼不僅應(yīng)用于小型汽車中，它還開始逐步應(yīng)用于客車骨架中?？蛙嚬羌苤饕獮楦黝愋凸艿亩渭庸?，其中方形管在客車骨架中占很大比例。
[0003]目前國內(nèi)尚無專業(yè)的高強鋼方管生產(chǎn)線，由于材料性能的差異，現(xiàn)有管材生產(chǎn)設(shè)備直接應(yīng)用于高強鋼方管生產(chǎn)中會出現(xiàn)開裂等質(zhì)量問題。對于生產(chǎn)的高強鋼方管需要進行多項檢測，方管壓扁試驗是其中重要的檢測項目。
[0004]目前對于管材的壓扁試驗主要是根據(jù)GB/T246-2007，將圓形橫截面金屬管壓扁以觀察其是否開裂等缺陷。對于方管，目前尚無相關(guān)國標規(guī)定，目前在生產(chǎn)實際檢測中也采用類似方法，將方管沿截面對角線方向進行壓扁，觀察其是否開裂。
[0005]對于鋼管的壓扁試驗，主要有人工手動夾持壓扁與壓扁機壓扁兩種方式。鋼管壓扁機主要是針對圓截面鋼管的壓扁試驗，其結(jié)構(gòu)難以滿足高強鋼方管的壓扁。對于方管的壓扁試驗，在生產(chǎn)實際中采用的是由人工手動進行夾持來進行。一般僅僅用大夾鉗手動將方管一端夾持，將方管在壓機上壓扁到一定程度，看其是否開裂，不需要其他相關(guān)設(shè)備。該方法簡便易行，但準確性不足，穩(wěn)定性與可靠性不高。
[0006]基于高強鋼方管壓扁試驗中的問題，可設(shè)計方管壓扁裝置。方管壓扁與圓管壓扁相比存在的一個特有問題是試驗中方管須保證沿對角線方向下壓，同時方管尺寸不一，需要有通用性的壓扁裝置。
[0007]中國專利申請?zhí)?00920190972.6公開了一種不銹鋼焊管壓扁試驗定位裝置，其包括有機座、對中卡尺及標尺，所述標尺為豎向固定于基座上，并在標尺上豎向分布有刻度值，所述對中卡尺可上下滑動的設(shè)置于標尺上，且在標尺與對中卡尺之間設(shè)置有能使對中卡尺定位于標尺任一位置的定位機構(gòu)。但是該壓扁定位裝置只能用于圓管的壓扁試驗，對于方管并不適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的在于提供一種方管壓扁試驗?zāi)＞撸梢詫崿F(xiàn)不同尺寸的方管壓扁試驗，而且具有體積小、針對性強、操作簡單方便等優(yōu)點。
[0009]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0010]一種方管壓扁試驗?zāi)＞撸浒?基座；下壓模，設(shè)置于基座上，下壓模中央設(shè)凹槽，凹槽中央徑向設(shè)隔板，將凹槽一分為二，隔板兩側(cè)的凹槽底部分別設(shè)滑軌；兩滑塊，分別設(shè)置于下壓模中隔板兩側(cè)凹槽底部的兩滑軌上；滑塊上設(shè)供滑塊與滑軌固定的螺釘；兩彈簧，其下端連接兩滑塊；兩連接塊，分別設(shè)置于兩彈簧上端；兩定位塊，分別設(shè)置于兩連接塊上，兩定位塊相對的兩側(cè)面上部為左右對稱的45度斜面，形成V形結(jié)構(gòu)；上壓模，設(shè)置于兩定位塊上，上壓模下端面中央設(shè)限位凹槽。
[0011]所述的下壓模隔板兩側(cè)的凹槽底部的滑軌為凸塊，對應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)凹槽。
[0012]所述的下壓模隔板兩側(cè)的凹槽底部的滑軌為凹槽，對應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)可嵌設(shè)于該滑軌凹槽的凸塊。
[0013]所述的滑塊外側(cè)凸設(shè)一固定塊，其上設(shè)與螺釘配合的螺孔。
[0014]所述的固定塊上設(shè)與滑軌配合的凹槽。
[0015]所述的兩定位塊的左右對稱45度斜面兩端為弧形倒角。
[0016]使用時，首先將模具置于工作臺上，滑動滑塊到合適距離并緊固，使待試驗方管能合適的放置在V形結(jié)構(gòu)設(shè)置的定位塊中。調(diào)節(jié)方管使其與定位塊貼合，移動上壓板使細槽對準方管上角部，此時開啟壓機使上壓板壓緊方管從而完成定位。
[0017]定位塊的兩側(cè)設(shè)計成弧形，能夠在方管變形后依然保證與方管的線接觸，可以滿足在方管壓扁試驗中方管變形后的定位。完成定位后上壓板繼續(xù)下壓，直到方管被壓到所需要的程度。移開上壓板，取出被壓方管，觀察其是否開裂，以判斷方管質(zhì)量優(yōu)劣。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0019]1.本實用新型利用壓機代替手工對方管進行壓扁試驗，定位準確，改進了現(xiàn)有的方管壓扁試驗中手工定位操作的不可靠性，重復性差等缺點；
[0020]2.本實用新型可以通過移動滑塊位置來調(diào)節(jié)V形結(jié)構(gòu)設(shè)置的定位塊的間距，從而使本實用新型具有很好的通用性，適用于各種不同尺寸規(guī)格的方管壓扁試驗；
[0021]3.本實用新型具有現(xiàn)有壓扁定位裝置所沒有的實時定位特點，在壓扁試驗過程中無需取出，可以在方管壓扁變形過程中一直保持定位。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實用新型下壓模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3為本實用新型滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4為本實用新型滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5為本實用新型定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6為本實用新型上壓模的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0028]參見圖1?圖6,本實用新型的一種方管壓扁試驗?zāi)＞?其包括:基座I ;下壓模2,設(shè)置于基座I上，下壓模2中央設(shè)凹槽21，凹槽中央徑向設(shè)隔板22，將凹槽一分為二，隔板22兩側(cè)的凹槽底部分別設(shè)滑軌23 (以一側(cè)滑軌23為例，下同);兩滑塊3 (以一側(cè)滑塊3為例，下同)，分別設(shè)置于下壓模2中隔板21兩側(cè)凹槽底部的兩滑軌23上；滑塊3上設(shè)供滑塊與滑軌固定的螺釘；兩彈簧4，其下端連接兩滑塊3 ;兩連接塊5，分別設(shè)置于兩彈簧4上端；兩定位塊6、6’，分別設(shè)置于兩連接塊5上，兩定位塊6、6’相對的兩側(cè)面上部為左右對稱的45度斜面61、61’，形成V形結(jié)構(gòu)；上壓模7，設(shè)置于兩定位塊6、6’上，上壓模7下端面中央設(shè)限位凹槽71。[0029]參見圖1、圖4，在本實施例中，所述的下壓模2隔板兩側(cè)的凹槽底部的滑軌23為凸塊，對應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)凹槽。
[0030]所述的滑塊3外側(cè)凸設(shè)一固定塊31，其上設(shè)與螺釘配合的螺孔32。所述的固定塊31上設(shè)與滑軌配合的凹槽311。
[0031]所述的兩定位塊6、6’的左右對稱45度斜面兩端為弧形倒角。
[0032]另外，所述的下壓模隔板兩側(cè)的凹槽底部的滑軌還可以為凹槽，對應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)可嵌設(shè)于該滑軌凹槽的凸塊。
[0033]操作時，先將本實用新型裝置放置于工作臺上，根據(jù)方管100尺寸，通過在滑軌23上水平移動滑塊3，調(diào)節(jié)定位塊6、6’左右兩部分的間距，使方管100可以合適的放置于定位塊6、6’中，保證方管100側(cè)面與定位塊兩邊緊貼，然后調(diào)節(jié)上壓模7的位置，使上壓模7上的限位凹槽與方管100上圓角對準，此時啟動壓機，將上壓模7適當下壓一定距離，將方管100壓緊，從而完成定位。
[0034]在完成方管的定位后，使上壓模進行下壓，對方管進行壓扁。在下壓至所需程度后，移開上壓模，取出試驗工件，觀察其是否開裂，以判斷方管質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.一種方管壓扁試驗?zāi)＞?，其特征在于，包? 基座; 下壓模，設(shè)置于基座上，下壓模中央設(shè)凹槽，凹槽中央徑向設(shè)隔板，將凹槽一分為二，隔板兩側(cè)的凹槽底部分別設(shè)滑軌； 兩滑塊，分別設(shè)置于下壓模中隔板兩側(cè)凹槽底部的兩滑軌上；滑塊上設(shè)供滑塊與滑軌固定的螺釘； 兩彈簧，其下端連接兩滑塊； 兩連接塊，分別設(shè)置于兩彈簧上端； 兩定位塊，分別設(shè)置于兩連接塊上，兩定位塊相對的兩側(cè)面上部為左右對稱的45度斜面，形成V形結(jié)構(gòu)； 上壓模，設(shè)置于兩定位塊上，上壓模下端面中央設(shè)限位凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的方管壓扁試驗?zāi)＞?，其特征在于，所述的下壓模隔板兩?cè)的凹槽底部的滑軌為凸塊，對應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的方管壓扁試驗?zāi)＞?，其特征在于，所述的下壓模隔板兩?cè)的凹槽底部的滑軌為凹槽，對應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)可嵌設(shè)于該滑軌凹槽的凸塊。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的方管壓扁試驗?zāi)＞?，其特征在于，所述的滑塊外側(cè)凸設(shè)一固定塊，其上設(shè)與螺釘配合的螺孔。
5.如權(quán)利要求4所述的方管壓扁試驗?zāi)＞撸涮卣髟谟?，所述的固定塊上設(shè)與滑軌配合的凹槽。
6.如權(quán)利要求1所述的方管壓扁試驗?zāi)＞撸涮卣髟谟?，所述的兩定位塊的左右對稱45度斜面兩端為弧形倒角。
【文檔編號】G01N3/08GK203502295SQ201320493603
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】馬越峰, 晏培杰, 趙亦希, 康穩(wěn), 晁燦, 李淑慧 申請人:上海寶鋼型鋼有限公司