一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，包括底座、通過(guò)支撐柱與底座連接的上支架，還包括用于裝卡汽車(chē)進(jìn)水管的裝夾件，上支架安裝有用于將裝夾件固定于底座上的固定機(jī)構(gòu)，底座安裝有用于密封汽車(chē)進(jìn)水管第一管口的密封件，底座上設(shè)有側(cè)支架，側(cè)支架上安裝有用于密封汽車(chē)進(jìn)水管第二管口的密封機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能很好地對(duì)汽車(chē)進(jìn)水管進(jìn)行密封的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封試驗(yàn)裝置，特別涉及一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)進(jìn)水管是普遍應(yīng)用于汽車(chē)的零部件，其對(duì)密封性有著較高的要求，稍有泄露，則會(huì)導(dǎo)致使用時(shí)漏水，影響汽車(chē)的使用。汽車(chē)進(jìn)水管出廠前都要進(jìn)行密封實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，由于其結(jié)構(gòu)不規(guī)則，在進(jìn)行密封實(shí)驗(yàn)時(shí)，難于進(jìn)行內(nèi)腔密封。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能很好地對(duì)汽車(chē)進(jìn)水管進(jìn)行密封的汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了 一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，包括底座、通過(guò)支撐柱與底座連接的上支架，還包括用于裝卡汽車(chē)進(jìn)水管的裝夾件，上支架安裝有用于將裝夾件固定于底座上的固定機(jī)構(gòu)，底座安裝有用于密封汽車(chē)進(jìn)水管一端管口的密封件，底座上設(shè)有側(cè)支架，側(cè)支架上安裝有用于密封汽車(chē)進(jìn)水管另一端管口的密封機(jī)構(gòu)。
[0005]在一些實(shí)施方式中，密封機(jī)構(gòu)可以包括與汽車(chē)進(jìn)水管第一管口對(duì)應(yīng)匹配的密封堵頭和用于驅(qū)動(dòng)該密封堵頭左右移動(dòng)的密封驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]在一些實(shí)施方式中，密封驅(qū)動(dòng)裝置可以為氣缸，其缸體安裝于側(cè)支架上，活塞桿貫穿側(cè)支架與密封堵頭固定連接。
[0007]在一些實(shí)施方式中，固定機(jī)構(gòu)可以包括用于將裝夾件壓緊于底座上的壓緊板和用于驅(qū)動(dòng)該壓緊板上下移動(dòng)的壓緊驅(qū)動(dòng)裝置。
[0008]在一些實(shí)施方式中，固定機(jī)構(gòu)還可以包括用于防止壓緊板移動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)的防轉(zhuǎn)桿，防轉(zhuǎn)桿一端固定連接上支架，另一端固定連接壓緊板。
[0009]在一些實(shí)施方式中，壓緊驅(qū)動(dòng)裝置可以為氣缸，其缸體安裝于上支架上，活塞桿貫穿上支架與壓緊板固定連接。
[0010]在一些實(shí)施方式中，裝夾件可以包括與壓緊板對(duì)應(yīng)匹配的輔助壓板和用于夾緊汽車(chē)進(jìn)水管的多根夾緊桿，多根夾緊桿連接于輔助壓板下端。
[0011]在一些實(shí)施方式中，夾緊桿可以為螺桿，其螺紋連接于輔助壓板。
[0012]在一些實(shí)施方式中，底座可以設(shè)有定位板，密封件、定位銷(xiāo)安裝于定位板上。
[0013]本實(shí)用新型一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，具有裝夾汽車(chē)進(jìn)水管的裝夾件，上支架上設(shè)有將裝卡有汽車(chē)進(jìn)水管的裝夾件固定在底座上的固定機(jī)構(gòu)，底座安裝有用于密封汽車(chē)進(jìn)水管一端管口的密封件，側(cè)支架上安裝有用于密封汽車(chē)進(jìn)水管另一端管口的密封機(jī)?？梢韵葘⑵?chē)進(jìn)水管裝夾于裝夾件后，再一同通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定在底座上，操作方便，同時(shí)也有效地解決了因汽車(chē)進(jìn)水管形狀不規(guī)則，導(dǎo)致密封試驗(yàn)裝置難于布置固定點(diǎn)，影響汽車(chē)進(jìn)水管裝夾的問(wèn)題，能很好地對(duì)汽車(chē)進(jìn)水管進(jìn)行密封，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1所示一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置的俯視圖。
[0016]其中:1_底座；2_支撐柱；3_上支架；4_側(cè)支架；5_裝夾件；6_密封件；7_固定機(jī)構(gòu)；8_密封機(jī)構(gòu)；9_汽車(chē)進(jìn)水管；101-定位銷(xiāo)；102_定位板；501_輔助壓板；502_夾緊桿；701-壓緊板；702_壓緊驅(qū)動(dòng)裝置；703-防轉(zhuǎn)桿；704_缸體；705_活塞桿；801_密封堵頭；802-密封驅(qū)動(dòng)裝置；803_缸體；804_活塞桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]圖1示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試
驗(yàn)裝置。
[0019]如圖1和2所示，該汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置包括底座1、支撐柱2、上支架3、側(cè)支架4、裝夾件5、密封件6、固定機(jī)構(gòu)7、密封機(jī)構(gòu)8。
[0020]上支架3通過(guò)支撐柱2與底座I連接。固定機(jī)構(gòu)7安裝于上支架3上，用于將裝夾件5固定于底座I。密封件6安裝于底座I上，用于密封汽車(chē)進(jìn)水管9第一管口。側(cè)支架4位于底座I上。密封機(jī)構(gòu)8安裝于側(cè)支架4上，用于密封汽車(chē)進(jìn)水管9第二管口。
[0021 ] 汽車(chē)進(jìn)水管9第一管口可以為汽車(chē)進(jìn)水管9的進(jìn)水口或出水口，相應(yīng)地，第二管口為與第一管口對(duì)應(yīng)的出水口或進(jìn)水口。
[0022]密封機(jī)構(gòu)8包括密封堵頭801和密封驅(qū)動(dòng)裝置802。密封堵頭801與汽車(chē)第一管口對(duì)應(yīng)匹配。密封驅(qū)動(dòng)裝置802與密封堵頭801連接并用于驅(qū)動(dòng)該密封堵頭801左右移動(dòng)。由此使得可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)密封堵頭801的位置進(jìn)行調(diào)整，使其能更好地對(duì)汽車(chē)進(jìn)水管9的第一管口進(jìn)行密封，提高了本實(shí)用新型一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置的實(shí)用性。
[0023]密封驅(qū)動(dòng)裝置802可以為氣缸或液壓缸。本實(shí)施例中，為氣缸,氣缸具有壓縮率大，工作平穩(wěn)性好，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，提高了本實(shí)用新型一種汽車(chē)變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置的實(shí)用性。
[0024]密封驅(qū)動(dòng)裝置802的缸體803安裝于側(cè)支架4上，活塞桿804貫穿側(cè)支架4與密封堵頭801固定連接。
[0025]固定機(jī)構(gòu)7包括壓緊板701和壓緊驅(qū)動(dòng)裝置702。壓緊板701用于將裝夾件5壓緊于底座I上，壓緊驅(qū)動(dòng)裝置702用于驅(qū)動(dòng)該壓緊板701上下移動(dòng)。由于可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整壓緊板701的位置，使其能更好地將裝夾件5固定于底座I上，提高了本實(shí)用新型一種汽車(chē)變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置工作的穩(wěn)定性。
[0026]為了防止壓緊板701在被壓緊驅(qū)動(dòng)裝置702驅(qū)動(dòng)下上移動(dòng)時(shí)，容易產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致壓偏裝夾件5，固定機(jī)構(gòu)7還包括用于防止壓緊板701移動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)的防轉(zhuǎn)桿703。防轉(zhuǎn)桿703 —端固定連接上支架3，另一端固定連接壓緊板701。由此有效地避免了壓緊板701壓偏裝夾件5的問(wèn)題，提高了本實(shí)用新型一種汽車(chē)變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置工作的穩(wěn)定性。
[0027]壓緊驅(qū)動(dòng)裝置702可以為氣缸或液壓缸，本實(shí)施例中，為氣缸，氣缸具有壓縮率大，工作平穩(wěn)性好，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，提高了一種汽車(chē)變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置的實(shí)用性。
[0028]壓緊驅(qū)動(dòng)裝置702的缸體704安裝于上支架3上，活塞桿705貫穿上支架3與壓緊板701固定連接。
[0029]裝夾件5包括輔助壓板501和夾緊桿502。夾緊桿502連接于輔助壓板501的下端。輔助壓板501與壓緊板701對(duì)應(yīng)匹配。具體來(lái)說(shuō)，就是壓緊板701可以緊密壓合于輔助壓板501上。夾緊桿502用于夾緊汽車(chē)進(jìn)水管9。由此不僅使得裝夾件5不僅能穩(wěn)固夾緊汽車(chē)進(jìn)水管9，而且易被固定機(jī)構(gòu)7固定于底座I上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低生產(chǎn)成本。
[0030]夾緊桿502數(shù)量為多根，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，本實(shí)施例中，為三根，其他實(shí)施例中，可以為兩根、四根、五根等等。
[0031]夾緊桿502可以為普通桿或螺桿，本實(shí)施例中，為螺桿，螺紋連接于輔助壓板501。由此可以對(duì)夾緊桿502進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證了多根夾緊桿502的長(zhǎng)度一致，能有效地夾緊汽車(chē)進(jìn)水管9，提高工作的穩(wěn)定性。
[0032]底座I具有用于定位裝夾件5的定位銷(xiāo)101。具體來(lái)說(shuō)，就是底座I具有多個(gè)與裝夾件5的夾緊桿502匹配的定位銷(xiāo)101。定位銷(xiāo)101為圓銷(xiāo)或菱形銷(xiāo)。由此使得裝夾件5可以準(zhǔn)確定位于底座I上，保證了汽車(chē)進(jìn)水管9能被有效密封。
[0033]底座I具有定位板102。密封件6、定位銷(xiāo)101安裝于定位板102上。定位板102可以與底座I 一體成型，也可以是與底座I可拆卸連接的單獨(dú)件。本實(shí)施例中，為后者，由此使得定位板102與固定于底座I上的裝夾件5及汽車(chē)進(jìn)水管9接觸，當(dāng)由于使用時(shí)間久出現(xiàn)磨損時(shí)，只需更換定位板102，而不是更換掉底座1，由此節(jié)約了制造成本。
[0034]本實(shí)用新型一種汽車(chē)變速箱殼體密封實(shí)驗(yàn)裝置使用時(shí)，先將汽車(chē)進(jìn)水管9裝夾于裝夾件5上，再將裝夾件5通過(guò)定位銷(xiāo)101定位于底座I上，啟動(dòng)壓緊驅(qū)動(dòng)裝置702，使得壓緊板701將裝夾件5固定于底座I上，密封件6緊密貼合汽車(chē)進(jìn)水管9的第二管口并將其密封。啟動(dòng)密封驅(qū)動(dòng)裝置802，使得密封堵頭801插入并密封汽車(chē)進(jìn)水管9的第一管口。完成了汽車(chē)進(jìn)水管9的密封后，便可以進(jìn)行密封實(shí)驗(yàn)。
[0035]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，包括底座、通過(guò)支撐柱與所述底座連接的上支架，其特征在于，還包括用于裝卡所述汽車(chē)進(jìn)水管的裝夾件，所述上支架安裝有用于將所述裝夾件固定于所述底座上的固定機(jī)構(gòu)，所述底座安裝有用于密封所述汽車(chē)進(jìn)水管第一管口的密封件，所述底座上設(shè)有側(cè)支架，所述側(cè)支架上安裝有用于密封所述汽車(chē)進(jìn)水管第二管口的密封機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述密封機(jī)構(gòu)包括與所述汽車(chē)進(jìn)水管第一管口對(duì)應(yīng)匹配的密封堵頭和用于驅(qū)動(dòng)該密封堵頭左右移動(dòng)的密封驅(qū)動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述密封驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，其缸體安裝于所述側(cè)支架上，活塞桿貫穿所述側(cè)支架與所述密封堵頭固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)包括用于將裝夾件壓緊于所述底座上的壓緊板和用于驅(qū)動(dòng)該壓緊板上下移動(dòng)的壓緊驅(qū)動(dòng)裝直。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)還包括用于防止所述壓緊板移 動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)的防轉(zhuǎn)桿，所述防轉(zhuǎn)桿一端固定連接所述上支架，另一端固定連接所述壓緊板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述壓緊驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸，其缸體安裝于所述上支架上，活塞桿貫穿所述上支架與所述壓緊板固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述裝夾件包括與所述壓緊板對(duì)應(yīng)匹配的輔助壓板和用于夾緊所述汽車(chē)進(jìn)水管的夾緊桿，所述夾緊桿連接于所述輔助壓板下端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述夾緊桿為螺桿，其螺紋連接于所述輔助壓板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述底座上設(shè)有用于定位所述裝夾件的定位銷(xiāo)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車(chē)進(jìn)水管密封試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述底座設(shè)有定位板，所述密封件、定位銷(xiāo)安裝于所述定位板上。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK203490034SQ201320506951
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】魏清亮, 歐陽(yáng)森 申請(qǐng)人:湛江德利化油器有限公司