對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)。射線源和探測(cè)器分別位于飛機(jī)機(jī)身的上方和下方，射線源產(chǎn)生射線束，穿透被檢查飛機(jī)，探測(cè)器接收穿透被檢查飛機(jī)的射線束并將其轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，實(shí)時(shí)地產(chǎn)生俯視透射圖像。
【專利說明】對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型的實(shí)施例涉及以飛機(jī)為被檢物件的射線安全檢查系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前還沒有專門為飛機(jī)檢查設(shè)計(jì)的掃描系統(tǒng)，現(xiàn)有的X/Ga_a射線的安全檢查系統(tǒng)中，只有基于背散射原理的掃描系統(tǒng)可用于飛機(jī)掃描。背散射原理是將射線源和探測(cè)器置于被檢物的同側(cè)，射線源發(fā)射出的X/Gamma粒子入射到被檢物，一部分粒子被被檢物吸收；未被吸收的粒子則與被檢物發(fā)生散射，當(dāng)散射角小于90度時(shí)，散射光子穿透被檢物，當(dāng)散射角大于90度時(shí)，散射光子從入射一側(cè)被彈回。背散射技術(shù)就是將射線源和探測(cè)器置于被檢物的同側(cè)，以探測(cè)散射角大于90度的背散射光子。
[0003]背散射產(chǎn)品占地面積小，使用靈活。但是該類掃描系統(tǒng)不是專門針對(duì)飛機(jī)檢查而設(shè)計(jì)的，在應(yīng)用于飛機(jī)掃描的過程中有一些局限性。背散射掃描系統(tǒng)的射線能量低，穿透力不足，無法穿透機(jī)翼和機(jī)身進(jìn)行完整而徹底的檢查。特別是在被檢物接近射線源位置為低Z物質(zhì)的情況下，射線與低Z物質(zhì)發(fā)生大角度散射，很多粒子被彈回，不能深入到被檢物內(nèi)部，無法深入檢查。對(duì)于飛機(jī)檢測(cè)而言，背散射類產(chǎn)品通?；诳梢苿?dòng)的車載平臺(tái)，無法全面的檢查到飛機(jī)的所有部位，如距地面較高(尾翼)或較低(公務(wù)飛機(jī)的底部)的位置。另夕卜，基于車載的背散射類檢測(cè)系統(tǒng)在用于飛機(jī)掃描時(shí)，需要將設(shè)備沿機(jī)身和兩側(cè)機(jī)翼移動(dòng)，掃描效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或多個(gè)問題，提出了一種對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)。
[0005]在本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提出了一種飛機(jī)檢查系統(tǒng)，包括:門架；射線源，用于發(fā)出射線束，所述射線源位于所述門架上且可在所述門架上移動(dòng)；探測(cè)器，用于接收射線束并轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，所述探測(cè)器設(shè)置在與所述射線源的射線束共面的地溝中；控制器，與所述探測(cè)器和所述射線源連接，控制所述射線源在被檢查飛機(jī)移動(dòng)穿過所述射線源和所述探測(cè)器構(gòu)成的掃描區(qū)域時(shí)發(fā)出射線束，并且控制所述探測(cè)器接收所述射線源發(fā)出的穿透被檢查飛機(jī)的射線束；圖像生成模塊，用于接收所述探測(cè)器的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的俯視透射圖像。
[0006]優(yōu)選地，所述門架具有滑動(dòng)導(dǎo)軌，允許所述射線源沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)，并且所述探測(cè)器能夠與所述射線源同步地沿著地溝中的導(dǎo)軌滑動(dòng)；所述控制器控制所述射線源沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌向一側(cè)移動(dòng)至預(yù)定位置，并且控制所述探測(cè)器同步地向該側(cè)移動(dòng)至與該預(yù)定位置相應(yīng)的位置，從而對(duì)所述被檢查飛機(jī)的所述側(cè)進(jìn)行透射檢查。
[0007]優(yōu)選地，所述探測(cè)器的長(zhǎng)度小于或等于門架寬度的二分之一。
[0008]優(yōu)選地，所述射線源具體為加速器或者放射源，產(chǎn)生X射線或者Ga_a射線。
[0009]優(yōu)選地，所述探測(cè)器具體包括X射線或Ga_a射線靈敏的氣體或固體探測(cè)器。
[0010]優(yōu)選地，所述探測(cè)器固定在地溝中。[0011]優(yōu)選地，所述門架具有滑動(dòng)導(dǎo)軌，允許所述射線源沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)；所述控制器控制所述射線源沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌向一側(cè)移動(dòng)，從而對(duì)所述被檢查飛機(jī)的所述側(cè)進(jìn)行透射檢查。
[0012]優(yōu)選地，所述探測(cè)器的長(zhǎng)度大于等于所述門架的寬度三分之二。
[0013]優(yōu)選地，所述射線源發(fā)出第一能量的第一射線束和第二能量的第二射線束，所述探測(cè)器接收第一射線束和第二射線束，所述圖像生成模塊接收所述探測(cè)器的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的雙能透射圖像。
[0014]優(yōu)選地，所述探測(cè)器包括對(duì)一射線束中的第一部分做出反應(yīng)的第一探測(cè)陣列和設(shè)置在第一探測(cè)陣列下面并且對(duì)該射線束的第二部分做出反應(yīng)的第二探測(cè)陣列，所述圖像生成模塊接收所述第一探測(cè)陣列和第二探測(cè)陣列的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的雙能透射圖像。
[0015]優(yōu)選地，所述射線源發(fā)出第一角度射線束和第二角度射線束，并且所述探測(cè)器包括與門架基本上平行地以預(yù)定的間隔設(shè)置在各自的地溝中的第一角度探測(cè)陣列和第二角度探測(cè)陣列，分別接收穿透被檢查飛機(jī)的第一角度射線束和第二角度射線束，所述圖像生成模塊接收所述第一角度探測(cè)陣列和第二角度探測(cè)陣列的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的雙視角透射圖像。
[0016]優(yōu)選地，所述門架的高度是可調(diào)節(jié)的。
[0017]在本實(shí)用新型的又一方面，提出了一種對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)，包括:門架；至少兩個(gè)射線源，發(fā)出射線束，并且所述至少兩個(gè)射線源位于所述門架上且它們發(fā)出的射線束流共面；探測(cè)器，用于接收射線束并轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，所述探測(cè)器設(shè)置在與所述射線源的射線束流共面的地溝中；控制器，與所述探測(cè)器和所述至少兩個(gè)射線源連接，控制所述至少兩個(gè)射線源在被檢查飛機(jī)穿過所述至少兩個(gè)射線源和探測(cè)器構(gòu)成的掃描區(qū)域時(shí)發(fā)出射線束，并且控制所述探測(cè)器接收所述至少兩個(gè)射線源發(fā)出的穿透被檢查飛機(jī)的射線束；以及圖像生成模塊，用于接收所述探測(cè)器的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的俯視透射圖像。
[0018]根據(jù)上述實(shí)施例的方案，能夠?qū)︼w機(jī)進(jìn)行較快并且準(zhǔn)確的透射安全檢查。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面的附圖表明了本實(shí)用新型的實(shí)施方式。這些附圖和實(shí)施方式以非限制性、非窮舉性的方式提供了本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，其中:
[0020]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型再一實(shí)施例的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型又一實(shí)施例的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0024]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型其他實(shí)施例的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:[0026]110:地面；111:圖像生成模塊111 ；112:控制器；113:被檢查飛機(jī)；114:滑動(dòng)導(dǎo)軌；115:射線源116:射線束；117:地溝；118:探測(cè)器；119:加速器向兩側(cè)移動(dòng)后的掃描位置；120探測(cè)器向兩側(cè)移動(dòng)后的位置；121:門架；122:射線束；123 ;探測(cè)器；124:射線束；125:探測(cè)器。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)注意，這里描述的實(shí)施例只用于舉例說明，并不用于限制本實(shí)用新型。在以下描述中，為了提供對(duì)本實(shí)用新型的透徹理解，闡述了大量特定細(xì)節(jié)。然而，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員顯而易見的是:不必采用這些特定細(xì)節(jié)來實(shí)行本實(shí)用新型。在其他實(shí)例中，為了避免混淆本實(shí)用新型，未具體描述公知的結(jié)構(gòu)、電路、材料或方法。
[0028]在整個(gè)說明書中，對(duì)“ 一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、“ 一個(gè)示例”或“示例”的提及意味著:結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性被包含在本實(shí)用新型至少一個(gè)實(shí)施例中。因此，在整個(gè)說明書的各個(gè)地方出現(xiàn)的短語(yǔ)“在一個(gè)實(shí)施例中”、“在實(shí)施例中”、“一個(gè)示例”或“示例”不一定都指同一實(shí)施例或示例。此外，可以以任何適當(dāng)?shù)慕M合和/或子組合將特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性組合在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中。此外，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這里使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)列出的項(xiàng)目的任何和所有組
口 ο
[0029]根據(jù)一些實(shí)施例的方案，將射線源和探測(cè)器分別位于飛機(jī)機(jī)身的上方和下方，射線源產(chǎn)生X/Ga_a射線，穿透被檢飛機(jī)，探測(cè)器陣列接受X/Ga_a射線轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，并實(shí)時(shí)地產(chǎn)生俯視透射圖像。
[0030]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示的系統(tǒng)包括射線源115、門架121、探測(cè)器118、控制器112和圖像生成模塊111。射線源115，例如為X射線源或者Gamma射線源，發(fā)出射線束。門架121承載射線源115，使得射線源115向下發(fā)射X射線束。探測(cè)器115設(shè)置在與所述射線源的射線束流共面的地溝中,例如圖1所示的地面110的地溝中。
[0031]控制器112與探測(cè)器118以及射線源115連接，控制射線源115在被檢查飛機(jī)113穿過射線源和探測(cè)器構(gòu)成的掃描區(qū)域時(shí)發(fā)出射線束116，并且控制探測(cè)器接收射線源115發(fā)出的穿透被檢查飛機(jī)113的射線，得到輸出信號(hào)。圖像生成模塊111例如為成像計(jì)算機(jī)，它接收所述輸出信號(hào)，并且根基于所述輸出信號(hào)產(chǎn)生所述被檢查飛機(jī)113的俯視透射圖像。
[0032]根據(jù)圖示的實(shí)施例中，所述門架121具有滑動(dòng)導(dǎo)軌114，允許所述射線源115沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌114移動(dòng)，例如移動(dòng)到右側(cè)或左側(cè)的位置119，并且所述探測(cè)器能夠沿著地溝中的導(dǎo)軌與射線源115同步地滑動(dòng)，例如移動(dòng)到右側(cè)或左側(cè)的相應(yīng)位置120。在這種情況下，所述控制器112控制所述射線源115沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌114向一側(cè)移動(dòng)，并且控制所述探測(cè)器118同步地向該側(cè)移動(dòng)，從而對(duì)所述被檢查飛機(jī)113的所述側(cè)進(jìn)行透射檢查。
[0033]這樣，由于射線源和探測(cè)器僅在導(dǎo)軌上做同一個(gè)方向上的直線運(yùn)動(dòng)，比如垂直于飛機(jī)移動(dòng)方向的方向，易于控制同步性好。此外，探測(cè)器設(shè)置在地溝中，飛機(jī)可以直接從上方通過，節(jié)約掃描時(shí)間還不存在掃描盲區(qū)。[0034]另外，探測(cè)器設(shè)置在地溝中，探測(cè)器表面或者探測(cè)器保護(hù)蓋板上表面與地面共面，當(dāng)飛機(jī)從探測(cè)器上方通過時(shí)，運(yùn)行穩(wěn)定無起伏。此外，在進(jìn)行掃描檢查工作時(shí)，射線源和探測(cè)器可以非常容易的進(jìn)行同步移動(dòng)，可以快速檢查飛機(jī)的機(jī)翼和體積較大的飛機(jī)。
[0035]根據(jù)上述實(shí)施例，在對(duì)被檢查飛機(jī)113進(jìn)行掃描時(shí)，射線源115產(chǎn)生高能X/Gamma射線脈沖，穿透被檢查飛機(jī)113，高靈敏度探測(cè)器陣列接收X/Ga_a射線并將之轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)。當(dāng)整個(gè)掃描過程結(jié)束時(shí)，圖像生成模塊111自動(dòng)生成被檢飛機(jī)的完整透射圖像。
[0036]上述實(shí)施例中使用的射線源為直線加速器(或其他類型射線源)，通過鋼支架結(jié)構(gòu)固定在空中，探測(cè)器陣列放置在與射線源束流共面的地溝中。飛機(jī)為無人駕駛狀態(tài)，拖動(dòng)裝置牽引飛機(jī)經(jīng)過射線束流，且保證拖動(dòng)裝置對(duì)飛機(jī)無損傷。探測(cè)器接收到穿過飛機(jī)的X/Gamma射線轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)。當(dāng)整個(gè)掃描過程結(jié)束時(shí)，圖像生成模塊111將生成飛機(jī)的俯視掃描圖像。若加速器的束流張角不能一次覆蓋整個(gè)飛機(jī)，為保證對(duì)整個(gè)飛機(jī)的掃描(機(jī)身、機(jī)翼和尾翼)，射線源115和探測(cè)器118可分別在鋼架結(jié)構(gòu)和地溝內(nèi)在垂直于飛機(jī)移動(dòng)方向上做相對(duì)靜止的移動(dòng)以掃描飛機(jī)的不同部位。射線源115在一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)位置(例如圖1所示的三個(gè)位置)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行掃描，以完成對(duì)整個(gè)機(jī)身的掃描，探測(cè)器跟隨射線源同步移動(dòng)，保證其總是處于加速器下方相應(yīng)的位置。在圖1所示的實(shí)施例中，出于探測(cè)器成本與飛機(jī)往返掃描次數(shù)的平衡考慮，可以將探測(cè)器的長(zhǎng)度設(shè)置成小于或等于門架121的寬度的二分之一，比如將探測(cè)器的長(zhǎng)度設(shè)置成門架121的寬度的三分之一或四分之一。在這探測(cè)器長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于門架的寬度的情況下，增加飛機(jī)往返的掃描次數(shù)就能完成整個(gè)飛機(jī)的掃描檢查。
[0037]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示的方案中，探測(cè)器118整個(gè)固定在地溝117之中，并不在地溝中滑動(dòng)。在這種情況下，由于探測(cè)器是固定在地溝中的，并不在地溝中滑動(dòng)，為了能夠完成對(duì)整個(gè)飛機(jī)的透視掃描，應(yīng)當(dāng)將探測(cè)器的長(zhǎng)度設(shè)置成大于或等于門架121寬度的三分之二，或者基本上與門架的寬度相等。在圖示的實(shí)施例中，僅僅射線源115在需要的情況下橫向移動(dòng)到左右兩側(cè)的位置119，從而完成對(duì)飛機(jī)的整體上的透射掃描。圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型再一實(shí)施例的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖示的實(shí)施例中，為了獲得更快的檢查速度，在支架上設(shè)置了束流共面的三個(gè)射線源1191、1192和1193，分別向下發(fā)射X射線束或者Gamma射線束1161、1162和1163。圖示的對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)包括三個(gè)射線源1191、1192和1193，門架121，地溝7中的探測(cè)器118，控制器112和圖像生成模塊111。在圖示的實(shí)施例中門架8承載所述三個(gè)射線源，這些射線源的射線束流共面，與地溝中的探測(cè)器對(duì)應(yīng)。
[0038]探測(cè)器118設(shè)置在與所述射線源的射線束流共面的地溝117中?？刂破?12與所述探測(cè)器和所述三個(gè)射線源連接，控制所述三個(gè)射線源在被檢查飛機(jī)穿過所述三個(gè)射線源和探測(cè)器構(gòu)成的掃描區(qū)域時(shí)，發(fā)出射線束，并且控制所述探測(cè)器接收所述三個(gè)射線源發(fā)出的穿透被檢查飛機(jī)的射線，得到輸出信號(hào)。圖像生成模塊111，接收所述輸出信號(hào)，并且根基于所述輸出信號(hào)產(chǎn)生所述被檢查飛機(jī)的俯視透射圖像。
[0039]上述實(shí)施例的方案可以使得對(duì)飛機(jī)的安全檢查速度得到加快，飛機(jī)一次通過掃描區(qū)域就可以完成對(duì)整個(gè)機(jī)身的掃描。
[0040]在其他實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)不同的應(yīng)用設(shè)置較少或者更多的射線源。例如，在圖4所示的實(shí)施例中僅僅包括兩個(gè)射線源1191和1192，以節(jié)約成本。
[0041]在一些實(shí)施例中，射線源115發(fā)出第一能量的第一射線束和第二能量的第二射線束，如第一射線束為3MeV低能射線束，第二射線束為6MeV或9MeV高能射線束。而探測(cè)器118接收第一射線束和第二射線束。這種情況下圖像生成模塊111接收第一探測(cè)陣列和第二探測(cè)陣列的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)113的雙能透射圖像。這種情況下，圖像生成模塊111輸出被檢查飛機(jī)的雙能圖像。
[0042]在一些實(shí)施例中，探測(cè)器118包括對(duì)一個(gè)射線束的不同部分作出相應(yīng)的多個(gè)探測(cè)器陣列，例如包括對(duì)射線束的第一部分(如能量較低的部分)做出反應(yīng)的第一探測(cè)陣列和設(shè)置在第一探測(cè)器陣列下面并且對(duì)同一射線束的第二部分(如能量較高的部分)做出反應(yīng)的第二探測(cè)陣列。在這種情況下，圖像生成模塊111接收所述第一探測(cè)陣列和第二探測(cè)陣列的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)113的雙能透射圖像。在這種情況下，圖像生成模塊111輸出被檢查飛機(jī)的偽雙能圖像。
[0043]如圖5所示的實(shí)施例中，射線源115發(fā)出第一角度射線束122和第二角度射線束124，并且所述探測(cè)器包括與門架121基本上平行地以預(yù)定的間隔設(shè)置在各自的地溝中的第一角度探測(cè)陣列123和第二角度探測(cè)陣列125，分別接收穿透被檢查飛機(jī)113的第一角度射線束122和第二角度射線束124，圖像生成模塊111接收第一角度探測(cè)陣列123和第二角度探測(cè)陣列125的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)113的雙視角透射圖像。在一些實(shí)施例中，所述門架的高度是可調(diào)節(jié)的。
[0044]以上的詳細(xì)描述通過使用示意圖和/或示例，已經(jīng)闡述了檢查飛機(jī)的系統(tǒng)的眾多實(shí)施例。在這種示意圖和/或示例包含一個(gè)或多個(gè)功能和/或操作的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，這種示例中的每一功能和/或操作可以通過各種硬件、軟件、固件或?qū)嵸|(zhì)上它們的任意組合來單獨(dú)和/或共同實(shí)現(xiàn)。在一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型的實(shí)施例所述主題的若干部分可以通過專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、或其他集成格式來實(shí)現(xiàn)。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，這里所公開的實(shí)施例的一些方面在整體上或部分地可以等同地實(shí)現(xiàn)在集成電路中，實(shí)現(xiàn)為在一臺(tái)或多臺(tái)計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)程序(例如，實(shí)現(xiàn)為在一臺(tái)或多臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上運(yùn)行的一個(gè)或多個(gè)程序)，實(shí)現(xiàn)為在一個(gè)或多個(gè)處理器上運(yùn)行的一個(gè)或多個(gè)程序(例如，實(shí)現(xiàn)為在一個(gè)或多個(gè)微處理器上運(yùn)行的一個(gè)或多個(gè)程序)，實(shí)現(xiàn)為固件，或者實(shí)質(zhì)上實(shí)現(xiàn)為上述方式的任意組合，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本公開，將具備設(shè)計(jì)電路和/或?qū)懭胲浖?或固件代碼的能力。此夕卜，本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，本公開所述主題的機(jī)制能夠作為多種形式的程序產(chǎn)品進(jìn)行分發(fā)，并且無論實(shí)際用來執(zhí)行分發(fā)的信號(hào)承載介質(zhì)的具體類型如何，本公開所述主題的示例性實(shí)施例均適用。信號(hào)承載介質(zhì)的示例包括但不限于:可記錄型介質(zhì)，如軟盤、硬盤驅(qū)動(dòng)器、緊致盤(CD)、數(shù)字通用盤(DVD)、數(shù)字磁帶、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器等；以及傳輸型介質(zhì)，如數(shù)字和/或模擬通信介質(zhì)(例如，光纖光纜、波導(dǎo)、有線通信鏈路、無線通信鏈路等)。
[0045]雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語(yǔ)是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)，其特征在于，包括: 門架； 射線源，用于發(fā)出射線束，所述射線源位于所述門架上且可在所述門架上移動(dòng)； 探測(cè)器，用于接收射線束并轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，所述探測(cè)器設(shè)置在與所述射線源的射線束共面的地溝中； 控制器，與所述探測(cè)器和所述射線源連接，控制所述射線源在被檢查飛機(jī)移動(dòng)穿過所述射線源和所述探測(cè)器構(gòu)成的掃描區(qū)域時(shí)發(fā)出射線束，并且控制所述探測(cè)器接收所述射線源發(fā)出的穿透被檢查飛機(jī)的射線束； 圖像生成模塊，用于接收所述探測(cè)器的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的俯視透射圖像。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述門架具有滑動(dòng)導(dǎo)軌，允許所述射線源沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)，并且所述探測(cè)器能夠與所述射線源同步地沿著地溝中的導(dǎo)軌滑動(dòng)； 所述控制器控制所述射線源沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌向一側(cè)移動(dòng)至預(yù)定位置，并且控制所述探測(cè)器同步地向該側(cè)移動(dòng)至與該預(yù)定位置相應(yīng)的位置，從而對(duì)所述被檢查飛機(jī)的所述側(cè)進(jìn)行透射檢查。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)器的長(zhǎng)度小于或等于門架寬度的二分之一。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述射線源具體為加速器或者放射源，產(chǎn)生X射線或者Gamma射線。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)器具體包括X射線或Gamma射線靈敏的氣體或固體探測(cè)器。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)器固定在地溝中。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述門架具有滑動(dòng)導(dǎo)軌，允許所述射線源沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)； 所述控制器控制所述射線源沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌向一側(cè)移動(dòng)，從而對(duì)所述被檢查飛機(jī)的所述側(cè)進(jìn)行透射檢查。
8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)器的長(zhǎng)度大于等于所述門架的寬度三分之二。
9.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述射線源發(fā)出第一能量的第一射線束和第二能量的第二射線束，所述探測(cè)器接收第一射線束和第二射線束，所述圖像生成模塊接收所述探測(cè)器的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的雙能透射圖像。
10.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)器包括對(duì)一射線束中的第一部分做出反應(yīng)的第一探測(cè)陣列和設(shè)置在第一探測(cè)陣列下面并且對(duì)該射線束的第二部分做出反應(yīng)的第二探測(cè)陣列，所述圖像生成模塊接收所述第一探測(cè)陣列和第二探測(cè)陣列的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的雙能透射圖像。
11.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述射線源發(fā)出第一角度射線束和第二角度射線束，并且所述探測(cè)器包括與門架基本上平行地以預(yù)定的間隔設(shè)置在各自的地溝中的第一角度探測(cè)陣列和第二角度探測(cè)陣列，分別接收穿透被檢查飛機(jī)的第一角度射線束和第二角度射線束，所述圖像生成模塊接收所述第一角度探測(cè)陣列和第二角度探測(cè)陣列的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的雙視角透射圖像。
12.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述門架的高度是可調(diào)節(jié)的。
13.一種對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查的系統(tǒng)，其特征在于，包括: 門架； 至少兩個(gè)射線源，發(fā)出射線束，并且所述至少兩個(gè)射線源位于所述門架上且它們發(fā)出的射線束流共面； 探測(cè)器，用于接收射線束并轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，所述探測(cè)器設(shè)置在與所述射線源的射線束流共面的地溝中； 控制器，與所述探測(cè)器和所述至少兩個(gè)射線源連接，控制所述至少兩個(gè)射線源在被檢查飛機(jī)穿過所述至少兩個(gè)射線源和探測(cè)器構(gòu)成的掃描區(qū)域時(shí)發(fā)出射線束，并且控制所述探測(cè)器接收所述至少兩個(gè)射線源發(fā)出的穿透被檢查飛機(jī)的射線束；以及 圖像生成模塊，用于接收所述探測(cè)器的輸出信號(hào)從而生成被檢查飛機(jī)的俯視透射圖像。
【文檔編號(hào)】G01V5/00GK203490377SQ201320630357
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】康克軍, 李薦民, 顧菁宇, 李元景, 李玉蘭, 劉耀紅, 譚楨, 吳玉成, 王偉珍 申請(qǐng)人:清華大學(xué), 同方威視技術(shù)股份有限公司