Bmw與mini專用54芯測(cè)試盒組件的制作方法
【專利摘要】BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，包括具有內(nèi)腔的盒體，盒體的內(nèi)腔中設(shè)置有電路板，盒體的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有54芯輸入接口與54芯輸出接口，在盒體的上面板設(shè)置有54組測(cè)試插口，54組測(cè)試插口由電路板引出，每組測(cè)試插口包括輸入插口和輸出插口，關(guān)鍵是：所述的輸入插口和輸出插口之間增加熔斷保險(xiǎn)片，熔斷保險(xiǎn)片借助支架定位，支架穿過上面板與電路板連接。實(shí)用新型的有益效果是，通過熔斷保險(xiǎn)片的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每組測(cè)試電路進(jìn)行斷路測(cè)試，還可以進(jìn)行對(duì)火線短路、對(duì)地線短路，以及測(cè)試電路互換功能，統(tǒng)一了BMW與MINI車輛54芯以下控制單元和常見車輛電器系統(tǒng)的測(cè)試規(guī)范，使斷路、安全短路、安全互換成為可能。
【專利說明】BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車維修【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及到一種54芯測(cè)試盒組件，適用于BMW和MINI汽車的測(cè)試中，特別是可實(shí)現(xiàn)大于等于12芯，小于等于54芯，額定電流小于等于10A，線徑小于等于0.75平方毫米的控制單元電路，和小于等于12芯，額定電流小于等于10A，線徑小于等于0.75平方毫米的常見電路的統(tǒng)一跨接測(cè)試。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的BMW的60芯、26芯測(cè)試盒，不能實(shí)現(xiàn)斷路、以及對(duì)火線和對(duì)地線的短路、互換功能。其中所說的互換功能是指在某組測(cè)試電路出現(xiàn)故障時(shí)，用其它組功能相同的測(cè)試插口電路進(jìn)行替換，從而達(dá)到對(duì)比判斷故障、驗(yàn)證故障的目的。而車間實(shí)際電器故障診斷和維修工作中，經(jīng)常需要用到斷路、短路、互換，這些簡(jiǎn)單且常用的操作方法，對(duì)判斷或排除車輛電器故障是十分有效的方式。但是現(xiàn)有技術(shù)中的測(cè)試盒均不能滿足以上操作方法，必須采用非常復(fù)雜的操作方式，比如退出插針、剪斷導(dǎo)線、刺破導(dǎo)線，以此來避開上述最簡(jiǎn)單的方式，給車輛電器故障診斷和維修工作帶來極大的不便利，此問題一直困擾著本領(lǐng)域的汽車電器維修人員。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)了一種BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件。通過對(duì)測(cè)試盒的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化了測(cè)試步驟。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，包括具有內(nèi)腔的盒體，盒體的內(nèi)腔中設(shè)置有電路板，盒體的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有54芯輸入接口與54芯輸出接口，在盒體的上面板設(shè)置有54組測(cè)試插口，54組測(cè)試插口由電路板引出，每組測(cè)試插口包括輸入插口和輸出插口，關(guān)鍵是:所述的輸入插口和輸出插口之間增加熔斷保險(xiǎn)片，熔斷保險(xiǎn)片借助支架定位，支架穿過上面板與電路板連接。
[0005]所述的電路板借助螺栓與盒體的上面板固定連接，螺栓設(shè)置在電路板的四個(gè)角和中間位置。
[0006]所述的54芯測(cè)試盒組件還包括與54芯輸入接口、54芯輸出接口連接的跨接線，跨接線的長(zhǎng)度為600?700毫米。
[0007]所述的跨接線為包括在盒體上面板連接的跨接線和在盒體側(cè)面板連接的跨接線，跨接線為1-54芯，額定電流小于等于10A，線徑小于等于0.75平方毫米，并且跨接線的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有公插頭或母插座。
[0008]所述的盒體上面板連接的跨接線上帶有熔斷保險(xiǎn)片。
[0009]所述的盒體上面板連接的跨接線包括短路跨接線和互換跨接線。
[0010]所述的上面板設(shè)置有凹槽。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，:通過熔斷保險(xiǎn)片的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每組測(cè)試電路進(jìn)行斷路測(cè)試，還可以進(jìn)行對(duì)火線短路、對(duì)地線短路，以及測(cè)試電路互換功能，統(tǒng)一了 54芯以下控制單元和常見車輛電器系統(tǒng)的測(cè)試規(guī)范，使斷路、安全短路、安全互換成為可能，進(jìn)一步提高了車間電器故障診斷和維修測(cè)試的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型拆除測(cè)試盒側(cè)壁后的正視圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型拆除測(cè)試盒側(cè)壁后的右視圖。
[0016]I代表盒體，2代表電路板，3代表54芯輸入接口，4代表54芯輸出接口，5代表上面板，6代表測(cè)試插口，7代表支架。
【具體實(shí)施方式】 [0017]BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，包括具有內(nèi)腔的盒體1，盒體I的內(nèi)腔中設(shè)置有電路板2，盒體I的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有54芯輸入接口 3與54芯輸出接口 4，在盒體I的上面板5設(shè)置有54組測(cè)試插口 6，54組測(cè)試插口 6由電路板2引出，每組測(cè)試插口 6包括輸入插口和輸出插口，關(guān)鍵是:所述的輸入插口和輸出插口之間增加熔斷保險(xiǎn)片，熔斷保險(xiǎn)片借助支架7定位，支架7穿過上面板5與電路板2連接。
[0018]所述的電路板2借助螺栓與盒體I的上面板5固定連接，螺栓設(shè)置在電路板2的四個(gè)角和中間位置。
[0019]所述的54芯測(cè)試盒組件還包括與54芯輸入接口 3、54芯輸出接口 4連接的跨接線，跨接線的長(zhǎng)度為600~700毫米。
[0020]所述的跨接線為包括在盒體上面板連接的跨接線和在盒體側(cè)面板連接的跨接線，跨接線為1-54芯，額定電流小于等于10A，線徑小于等于0.75平方毫米，并且跨接線的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有公插頭或母插座。
[0021]所述的盒體上面板連接的跨接線上帶有熔斷保險(xiǎn)片。防止在跨接過程中由于短路或錯(cuò)接而燒毀電路。
[0022]所述的盒體上面板連接的跨接線包括短路跨接線和互換跨接線。
[0023]所述的上面板5設(shè)置有凹槽。
[0024]支架7采用絕緣材料，避免引腳相互短接。
[0025]所述的上面板設(shè)置有凹槽。方便操作人員手拿，不容易脫手。
[0026]本實(shí)用新型組件由四部分組成:
[0027]I):54芯測(cè)試盒。
[0028]2):54個(gè)熔斷保險(xiǎn)片，可根據(jù)實(shí)際電路特點(diǎn)，選用5A或7.5A或IOA0
[0029]3):4根帶熔斷保險(xiǎn)片的短路跨接線，可實(shí)現(xiàn)對(duì)火線短路、對(duì)地線短路的電路短路測(cè)試功能；三對(duì)帶熔斷保險(xiǎn)片的互換跨接線，可實(shí)現(xiàn)電路互換測(cè)試功能。
[0030]4):1-54芯測(cè)試盒跨接線，可實(shí)現(xiàn)≤54芯，(10A, ( 0.75平方毫米線徑電路的跨接，延長(zhǎng)功能。
[0031]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，可實(shí)現(xiàn)以下功能:
[0032]I)、可實(shí)現(xiàn)BMW E系列平臺(tái)，F(xiàn)系列平臺(tái)，MINI平臺(tái)車型中，≥12芯，≤54芯，(10A，( 0.75平方毫米線徑控制單元電路的統(tǒng)一跨接測(cè)試。
[0033]主要適用于54芯跨接線的控制單元包括:中央網(wǎng)關(guān):E和F系列連接盒JBE。F系列中央網(wǎng)關(guān)ZGM。F系列前部電子模塊FEM。
[0034]底盤網(wǎng)關(guān):E和F系列集成底盤模塊ICM。
[0035]車身重要控制單元:E系列電話模塊ULF，T⑶。E系列以及MINI系列氣囊模塊ACSM。F系列視頻開關(guān)VSW。
[0036]2)、適用于BMW與MINI系列車型12到54芯，< 10A, ( 0.75平方毫米線徑連接跨接線的控制單元主要包括:12芯、14芯、16芯、18芯、20芯、24芯、26芯、32芯、52芯所連接的控制單元。
[0037]3)、可實(shí)現(xiàn)BMW與MINI系列車型< 12芯，(10A, ( 0.75平方毫米線徑連接的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)，車身電器系統(tǒng)，等常見電路的統(tǒng)一跨接測(cè)試。
【權(quán)利要求】
1.BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，包括具有內(nèi)腔的盒體(I )，盒體(I)的內(nèi)腔中設(shè)置有電路板(2 )，盒體(I)的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有54芯輸入接口( 3 )與54芯輸出接口( 4 )，在盒體(I)的上面板(5 )設(shè)置有54組測(cè)試插口( 6 )，54組測(cè)試插口( 6 )由電路板(2 )引出，每組測(cè)試插口(6)包括輸入插口和輸出插口，其特征在于:所述的輸入插口和輸出插口之間增加熔斷保險(xiǎn)片，熔斷保險(xiǎn)片借助支架(7 )定位，支架(7 )穿過上面板(5 )與電路板(2 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，其特征在于:所述的電路板(2)借助螺栓與盒體(I)的上面板(5)固定連接，螺栓設(shè)置在電路板(2)的四個(gè)角和中間位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，其特征在于:所述的54芯測(cè)試盒組件還包括與54芯輸入接口( 3 )、54芯輸出接口( 4 )連接的跨接線，跨接線的長(zhǎng)度為600?700毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，其特征在于:所述的跨接線為包括在盒體上面板連接的跨接線和在盒體側(cè)面板連接的跨接線，跨接線為1-54芯，額定電流小于等于10A，線徑小于等于0.75平方毫米，并且跨接線的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有公插頭或母插座。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，其特征在于:所述的盒體上面板連接的跨接線上帶有熔斷保險(xiǎn)片。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，其特征在于:所述的盒體上面板連接的跨接線包括短路跨接線和互換跨接線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BMW與MINI專用54芯測(cè)試盒組件，其特征在于:所述的上面板(5)設(shè)置有凹槽。
【文檔編號(hào)】G01R1/36GK203519682SQ201320655690
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】張全 申請(qǐng)人:張全