絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括依次連接的聯(lián)接機(jī)構(gòu)、拉力傳感器、靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；所述拉力傳感器、靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)分別與測控系統(tǒng)連接；所述靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和聯(lián)接結(jié)構(gòu)分別與基座連接。本系統(tǒng)通過測控系統(tǒng)在絕緣子一端施加沿其軸向的靜態(tài)拉力和頻率可調(diào)的動態(tài)拉力，為絕緣子在靜態(tài)載荷和動態(tài)拉伸振動載荷作用下的疲勞特性研究建立試驗條件。
【專利說明】絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及高壓輸變電領(lǐng)域，更具體涉及一種絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞|吳擬試驗系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】:
[0002]在高壓輸電領(lǐng)域，線路絕緣子兩端通過專用的連接金具與架空輸電線路和鐵塔分別連接，并在架空輸電線路與鐵塔二者之間起絕緣作用。受導(dǎo)線重力的影響，一般情況線路絕緣子會承受沿其軸向的恒定拉力，而在特殊條件下，絕緣子沿其軸向的拉力可能會出現(xiàn)時大時小的變化，這種振動蠕變可能導(dǎo)致線路絕緣子的機(jī)械可靠性下降。現(xiàn)有的絕緣子拉伸疲勞試驗大多在傳統(tǒng)的拉力試驗機(jī)上直接進(jìn)行或簡單改造后進(jìn)行，通過傳統(tǒng)拉力試驗系統(tǒng)中的可編程控制系統(tǒng)，實現(xiàn)沿絕緣子軸向交變的拉力，但這種模擬試驗會受原有試驗系統(tǒng)的限制，只能實現(xiàn)頻率較低(不超過I赫茲或僅有幾赫茲)的疲勞試驗，并且試驗程序一旦確定，則振動頻率不可調(diào)節(jié)。本實用新型提出的試驗系統(tǒng)可以使該振動頻率在試驗過程中隨時調(diào)節(jié)。采用這種試驗方法可在更短的時間內(nèi)，完成高壓輸電領(lǐng)域各類型線路絕緣子和連接金具在動態(tài)拉伸載荷下的疲勞特性分析。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型的目的是提供一種絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，本實用新型可在短時間內(nèi)，完成高壓輸電領(lǐng)域各類型線路絕緣子和連接金具在動態(tài)拉伸載荷下的疲勞特性分析。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括依次連接的聯(lián)接機(jī)構(gòu)、拉力傳感器、靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；所述拉力傳感器、靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)分別與測控系統(tǒng)連接；所述靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和聯(lián)接結(jié)構(gòu)分別與基座連接。
[0005]本實用新型提供的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)為兩個，兩個所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)分別水平或者垂直設(shè)置在試件的兩側(cè)，所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括連接金具和過渡機(jī)構(gòu)。
[0006]本實用新型提供的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，所述測試對象為線路絕緣子及與之配套的連接金具。
[0007]本實用新型提供的另一優(yōu)選的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，所述靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)包括復(fù)合動作缸，所述復(fù)合動作缸包括靜態(tài)加載油缸和動態(tài)加載油缸。
[0008]本實用新型提供的又一優(yōu)選的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括冷卻機(jī)組；所述冷卻機(jī)組通過循環(huán)方式控制油缸中液壓油油溫。
[0009]本實用新型提供的又一優(yōu)選的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，所述測控系統(tǒng)包括工控機(jī)和與所述工控機(jī)相連的振動控制模塊，所述振動控制模塊包括CPU、與CPU相連的D/A轉(zhuǎn)換器和與CPU相連的A/D轉(zhuǎn)化器；所述D/A轉(zhuǎn)換器為2個，其中一個所述D/A轉(zhuǎn)換器與所述靜態(tài)加載油缸連接，另一個所述D/A轉(zhuǎn)換器依次通過放大器、電液伺服閥和電磁換向閥與所述動態(tài)加載油缸連接，所述動態(tài)加載油缸通過位移傳感器與所述A/D轉(zhuǎn)換器連接；所述A/D轉(zhuǎn)換器還與所述拉力傳感器連接。
[0010]本實用新型提供的又一優(yōu)選的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，其中一個所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)與所述基座連接。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型得到的有益效果是:
[0012]1、本實用新型中通過測控系統(tǒng)、利用電液伺服閥和電磁換向閥的轉(zhuǎn)換能力，實現(xiàn)在絕緣子已經(jīng)施加靜態(tài)載荷的基礎(chǔ)上，疊加頻率可調(diào)拉伸振動負(fù)荷從而大幅削減研究線路絕緣子拉伸振動疲勞特性試驗時間；
[0013]2、本實用新型采用這種試驗方法加速線路絕緣子和與之配套的連接金具的機(jī)械疲勞特性，從而分析線路絕緣子和連接金具在長期運行的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的試驗系統(tǒng)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型中冷卻系統(tǒng)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型中測控系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例對實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0019]實施例1:
[0020]如圖1-4所示，本例的實用新型的試驗系統(tǒng)包括依次連接的聯(lián)接機(jī)構(gòu)1、測試對象、聯(lián)接機(jī)構(gòu)2、拉力傳感器、靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；所述拉力傳感器、靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)分別與測控系統(tǒng)連接；所述靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和聯(lián)接機(jī)構(gòu)I分別與基座連接。在本實用新型中，基座為安裝聯(lián)接機(jī)構(gòu)，測試對象，拉力傳感器，靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)提供了載體，可提供單路或多路試驗回路。當(dāng)采用多路結(jié)構(gòu)時，可進(jìn)行多只試品的并行試驗，從而進(jìn)一步減少試驗周期，并可以開展試驗結(jié)果的分散性分析。
[0021]在本實用新型中，兩個所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)可采用水平或直立方向布置，主要由連接金
[0022]具、過渡機(jī)構(gòu)等部件組成，用于安裝不同類型的測試對象，分別布置在測試對象的兩側(cè)；所述測試對象為各種類型的線路絕緣子及與之配套的連接金具。所述測試對象的長度:800 ?1500mm。
[0023]所述拉力傳感器為試驗對象上的測力裝置，串聯(lián)在整個試驗系統(tǒng)，拉力測試結(jié)果傳輸至測控系統(tǒng)。
[0024]所述靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)包括復(fù)合動作缸,所述復(fù)合動作缸包括靜態(tài)加載油缸和動態(tài)加載油缸，其中，靜態(tài)加載由復(fù)合作動缸中的靜態(tài)加載油缸實現(xiàn)，動態(tài)加載由復(fù)合作動缸中動態(tài)加載油缸實現(xiàn)。靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)在測試對象上施加沿軸向的拉伸靜態(tài)載荷的基礎(chǔ)上，再疊加頻率可調(diào)的動態(tài)拉伸載荷，是整個動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)的核心部件，主要用于給試驗對象施加一定頻率的交變振動荷載，通過測控系統(tǒng)的編程將振動頻率控制在OHz?75Hz范圍內(nèi)可調(diào)。
[0025]冷卻系統(tǒng)用于靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)加載系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)行降溫，在液壓油與冷卻系統(tǒng)中的冷卻機(jī)組之間通過循環(huán)的方式使液壓油的油溫度維持在一個恒定的范圍，從而保證整個試驗系統(tǒng)性能的穩(wěn)定。
[0026]所述測控系統(tǒng)包括工控機(jī)和與所述工控機(jī)相連的振動控制模塊，所述振動控制模塊包括CPU、與CPU相連的D/A轉(zhuǎn)換器和與CPU相連的A/D轉(zhuǎn)化器；所述D/A轉(zhuǎn)換器為2個，其中一個所述D/A轉(zhuǎn)換器與所述靜態(tài)加載油缸連接，另一個所述D/A轉(zhuǎn)換器依次通過放大器、電液伺服閥和電磁換向閥與所述動態(tài)加載油缸連接，所述動態(tài)加載油缸通過位移傳感器與所述A/D轉(zhuǎn)換器連接；所述A/D轉(zhuǎn)換器還與所述拉力傳感器連接。
[0027]所述的試驗系統(tǒng)的試驗方法為:
[0028]( I)通過測控系統(tǒng)在絕緣子一端施加沿其軸向的靜態(tài)拉力；
[0029](2)通過測控系統(tǒng)在所述絕緣子一端施加頻率可調(diào)的動態(tài)拉力。
[0030]測控系統(tǒng)利用電液伺服閥的快速轉(zhuǎn)換能力，通過電磁換向閥和復(fù)合作動缸中的動態(tài)加載油缸，在已經(jīng)施加靜態(tài)載荷的基礎(chǔ)上再在復(fù)合絕緣子的一端疊加實現(xiàn)頻率從零到幾十赫茲的可調(diào)動態(tài)載荷，并且該振動頻率可通過測控系統(tǒng)中的編程控制在OHz?75Hz，動態(tài)載荷控制范圍:0kN?IOkN;所述靜態(tài)載荷控制范圍:0kN?150kN，并在試驗過程中可以隨時調(diào)節(jié)。
[0031]所述測控系統(tǒng)主要用于接收拉力傳感器和位移傳感器的反饋數(shù)據(jù)，控制靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)；控制拉伸振動疲勞試驗的拉伸振動頻率、試驗時間等關(guān)鍵參數(shù)并可對各試驗參數(shù)編程控制或?qū)崟r調(diào)整。所述試驗方法中，動態(tài)拉伸連續(xù)振動的次數(shù)應(yīng)不小于1000萬次。
[0032]采用以上試驗系統(tǒng)，完成線路絕緣子在靜態(tài)載荷與拉伸振動載荷共同作用下的綜合疲勞特性研究。
[0033]最后應(yīng)該說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制，盡管參照上述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本實用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，所述絕緣子為線路絕緣子，其特征在于:所述系統(tǒng)包括依次連接的聯(lián)接機(jī)構(gòu)、拉力傳感器、靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；所述拉力傳感器、靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)分別與測控系統(tǒng)連接；所述靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)和聯(lián)接機(jī)構(gòu)分別與基座連接。
2.如權(quán)利要求1所述的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，其特征在于:所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)為兩個，兩個所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)分別水平或者垂直設(shè)置在試件的兩側(cè)，所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括連接金具和過渡機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，其特征在于:所述靜動態(tài)載荷聯(lián)合加載機(jī)構(gòu)包括復(fù)合動作缸，所述復(fù)合動作缸包括靜態(tài)加載油缸和動態(tài)加載油缸。
4.如權(quán)利要求3所述的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻系統(tǒng)包括冷卻機(jī)組；所述冷卻機(jī)組通過循環(huán)方式控制所述油缸中液壓油油溫。
5.如權(quán)利要求3所述的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，其特征在于:所述測控系統(tǒng)包括工控機(jī)和與所述工控機(jī)相連的振動控制模塊，所述振動控制模塊包括CPU、與CPU相連的D/A轉(zhuǎn)換器和與CPU相連的A/D轉(zhuǎn)化器；所述D/A轉(zhuǎn)換器為2個，其中一個所述D/A轉(zhuǎn)換器與所述靜態(tài)加載油缸連接，另一個所述D/A轉(zhuǎn)換器依次通過放大器、電液伺服閥和電磁換向閥與所述動態(tài)加載油缸連接，所述動態(tài)加載油缸通過位移傳感器與所述A/D轉(zhuǎn)換器連接；所述A/D轉(zhuǎn)換器還與所述拉力傳感器連接。
6.如權(quán)利要求2所述的絕緣子及其連接金具動態(tài)拉伸疲勞模擬試驗系統(tǒng)，其特征在于:其中一個所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)與所述基座連接。
【文檔編號】G01M13/00GK203587335SQ201320778168
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】高海峰, 李慶峰, 孫寶川, 殷禹, 宿志一, 魏杰, 李旭東, 鄧桃 申請人:國家電網(wǎng)公司, 中國電力科學(xué)研究院, 北京樂冶液壓氣動設(shè)備技術(shù)有限公司