用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺的制作方法
【專利摘要】一種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，包括一個固定框架，固定框架的頂端懸掛有一個第一內(nèi)框架，第一內(nèi)框架的頂端懸掛有一個第二內(nèi)框架，第一內(nèi)框架中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的固定框架的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有間距，第二內(nèi)框架中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的第一內(nèi)框架的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第二間距，固定框架與第一內(nèi)框架之間、第一內(nèi)框架與第二內(nèi)框架之間分別設(shè)置有往復(fù)驅(qū)動裝置，兩個往復(fù)驅(qū)動裝置分別工作在相互垂直的X方向和Y方向上，待檢測的電梯安裝在第二內(nèi)框架中，可以實現(xiàn)二維平面中任意方向的擺動，滿足了對電梯進(jìn)行擺動環(huán)境下測試的技術(shù)要求。
【專利說明】用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及電梯，特別涉及測試電梯性能的設(shè)備，具體的是一種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]部分垂直升降類型的電梯需要安裝在具有振動環(huán)境或者擺動環(huán)境的平臺上，例如可以自身運動的大型設(shè)備。電梯在生產(chǎn)過程中，必須對其在擺動環(huán)境中的機械和物理參數(shù)進(jìn)行測量，以調(diào)整和滿足其正常工作和安全要求。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，不具備可模擬擺動環(huán)境的裝置。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的在于提供一種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，所述的這種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺要解決現(xiàn)有技術(shù)中無法利用可模擬擺動環(huán)境的裝置對電梯進(jìn)行測試的技術(shù)問題。
[0007]本實用新型的這種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，包括一個固定框架，所述的固定框架呈長方體，其中，所述的固定框架的頂端懸掛有一個第一內(nèi)框架，所述的第一內(nèi)框架呈長方體，第一內(nèi)框架中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的固定框架的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第一間距，固定框架的側(cè)壁固定設(shè)置有一個第一往復(fù)驅(qū)動裝置，所述的第一往復(fù)驅(qū)動裝置的輸出端與一個第一連接桿的一端連接，所述的第一連接桿的另一端穿過一個所述的第一間距后與第一內(nèi)框架鉸接，第一內(nèi)框架的頂端懸掛有一個第二內(nèi)框架，所述的第二內(nèi)框架呈長方體，第二內(nèi)框架中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的第一內(nèi)框架的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第二間距，第一內(nèi)框架的側(cè)壁固定設(shè)置有一個第二往復(fù)驅(qū)動裝置，所述的第二往復(fù)驅(qū)動裝置的輸出端與一個第二連接桿的一端連接，所述的第二連接桿的另一端穿過一個所述的第二間距后與第二內(nèi)框架鉸接，第二連接桿的運動方向與第一連接桿的運動方向垂直，第二內(nèi)框架的頂端設(shè)置有電梯懸掛裝置。
[0008]進(jìn)一步的，第二內(nèi)框架的內(nèi)側(cè)由上向下設(shè)置有電梯導(dǎo)軌。
[0009]進(jìn)一步的，所述的第一往復(fù)驅(qū)動裝置和第二往復(fù)驅(qū)動裝置均各自包括一個電動機、一個減速器和一個飛輪，所述的電動機的輸出軸與所述的減速器的輸入端連接，減速器的輸出軸與所述的飛輪連接，第一往復(fù)驅(qū)動裝置與第一連接桿、第二往復(fù)驅(qū)動裝置與第二連接桿分別構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步的，固定框架的底部設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述的第一導(dǎo)軌呈圓弧狀，第一導(dǎo)軌所在的平面與第一連接桿的運動方向平行或者重合，第一內(nèi)框架的底端通過滑動副與第一導(dǎo)軌連接。
[0011]進(jìn)一步的，第一內(nèi)框架的底部設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述的第二導(dǎo)軌呈圓弧狀，第二導(dǎo)軌所在的平面與第二連接桿的運動方向平行或者重合，第二內(nèi)框架的底端通過滑動副與第二導(dǎo)軌連接。
[0012]進(jìn)一步的，第一往復(fù)驅(qū)動裝置的控制端和第二往復(fù)驅(qū)動裝置的控制端各自通過控制線與一個控制器連接，固定框架與第一內(nèi)框架之間設(shè)置有一個第一角度測量傳感器，第一內(nèi)框架與第二框架之間設(shè)置有一個第二角度測量傳感器，所述的第一角度測量傳感器和第二角度測量傳感器各自通過信號線與所述的控制器連接。
[0013]本實用新型的工作原理是:將待檢測的電梯懸掛在第二內(nèi)框架中。利用第二往復(fù)驅(qū)動裝置驅(qū)動第二連接桿，第二連接桿使第二內(nèi)框架連同其中的電梯產(chǎn)生X方向的擺動，利用第一往復(fù)驅(qū)動裝置驅(qū)動第一連接桿，第一連接桿使第一內(nèi)框架連同其中的第二內(nèi)框架和電梯產(chǎn)生Y方向的擺動。利用控制器、第一角度測量傳感器和第二角度測量傳感器可精確控制擺幅和頻率。
[0014]本實用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型在一個固定框架中懸掛一個第一內(nèi)框架，在第一內(nèi)框架中懸掛一個第二內(nèi)框架，在固定框架與第一內(nèi)框架之間、第一內(nèi)框架與第二內(nèi)框架之間分別設(shè)置往復(fù)驅(qū)動裝置，兩個往復(fù)驅(qū)動裝置分別工作在相互垂直的X方向和Y方向上，使得待檢測的電梯可以實現(xiàn)二維平面中任意方向的擺動，滿足了對電梯進(jìn)行擺動環(huán)境下測試的技術(shù)要求。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1是本實用新型的用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]實施例1:
[0019]如圖1所示，本實用新型的用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，包括一個固定框架1，所述的固定框架I呈長方體，其中，所述的固定框架I的頂端懸掛有一個第一內(nèi)框架2，所述的第一內(nèi)框架2呈長方體，第一內(nèi)框架2中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的固定框架I的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第一間距，固定框架I的側(cè)壁固定設(shè)置有一個第一往復(fù)驅(qū)動裝置3，所述的第一往復(fù)驅(qū)動裝置3的輸出端與一個第一連接桿4的一端連接，所述的第一連接桿4的另一端穿過一個所述的第一間距后與第一內(nèi)框架2鉸接，第一內(nèi)框架2的頂端懸掛有一個第二內(nèi)框架5，所述的第二內(nèi)框架5呈長方體，第二內(nèi)框架5中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的第一內(nèi)框架2的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第二間距，第一內(nèi)框架2的側(cè)壁固定設(shè)置有一個第二往復(fù)驅(qū)動裝置6，所述的第二往復(fù)驅(qū)動裝置6的輸出端與一個第二連接桿7的一端連接，所述的第二連接桿7的另一端穿過一個所述的第二間距后與第二內(nèi)框架5鉸接,第二連接桿7的運動方向與第一連接桿4的運動方向垂直,第二內(nèi)框架5的頂端設(shè)置有電梯懸掛裝置(圖中未示)。
[0020]進(jìn)一步的，第二內(nèi)框架5的內(nèi)側(cè)由上向下設(shè)置有電梯導(dǎo)軌(圖中未示)。
[0021]進(jìn)一步的，所述的第一往復(fù)驅(qū)動裝置3和第二往復(fù)驅(qū)動裝置6均各自包括一個電動機(圖中未不)、一個減速器和一個飛輪8,所述的電動機的輸出軸與所述的減速器的輸入端連接，減速器的輸出軸與所述的飛輪8連接，第一往復(fù)驅(qū)動裝置3與第一連接桿4、第二往復(fù)驅(qū)動裝置6與第二連接桿7分別構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)。
[0022]進(jìn)一步的，固定框架I的底部設(shè)置有第一導(dǎo)軌9，所述的第一導(dǎo)軌9呈圓弧狀，第一導(dǎo)軌9所在的平面與第一連接桿4的運動方向平行或者重合，第一內(nèi)框架2的底端通過滑動副與第一導(dǎo)軌9連接。
[0023]進(jìn)一步的，第一內(nèi)框架2的底部設(shè)置有第二導(dǎo)軌10，所述的第二導(dǎo)軌10呈圓弧狀，第二導(dǎo)軌10所在的平面與第二連接桿7的運動方向平行或者重合，第二內(nèi)框架5的底端通過滑動副與第二導(dǎo)軌10連接。[0024]進(jìn)一步的，第一往復(fù)驅(qū)動裝置3的控制端和第二往復(fù)驅(qū)動裝置6的控制端各自通過控制線與一個控制器(圖中未示)連接，固定框架I與第一內(nèi)框架2之間設(shè)置有一個第一角度測量傳感器(圖中未示)，第一內(nèi)框架2與第二框架之間設(shè)置有一個第二角度測量傳感器(圖中未示)，所述的第一角度測量傳感器和第二角度測量傳感器各自通過信號線與所述的控制器連接。
[0025]本實施例的工作原理是:將待檢測的電梯懸掛在第二內(nèi)框架5中。利用第二往復(fù)驅(qū)動裝置6驅(qū)動第二連接桿7，第二連接桿7使第二內(nèi)框架5連同其中的電梯產(chǎn)生X方向的擺動，利用第一往復(fù)驅(qū)動裝置3驅(qū)動第一連接桿4，第一連接桿4使第一內(nèi)框架2連同其中的第二內(nèi)框架5和電梯產(chǎn)生Y方向的擺動。利用控制器、第一角度測量傳感器和第二角度測量傳感器可精確控制擺幅和頻率。
[0026]具體的，本實用新型中所述的控制器、第一角度測量傳感器和第二角度測量傳感器均可采用現(xiàn)有技術(shù)中的公知技術(shù)，在此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，包括一個固定框架，所述的固定框架呈長方體，其特征在于:所述的固定框架的頂端懸掛有一個第一內(nèi)框架，所述的第一內(nèi)框架呈長方體，第一內(nèi)框架中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的固定框架的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第一間距，固定框架的側(cè)壁固定設(shè)置有一個第一往復(fù)驅(qū)動裝置，所述的第一往復(fù)驅(qū)動裝置的輸出端與一個第一連接桿的一端連接，所述的第一連接桿的另一端穿過一個所述的第一間距后與第一內(nèi)框架鉸接，第一內(nèi)框架的頂端懸掛有一個第二內(nèi)框架，所述的第二內(nèi)框架呈長方體，第二內(nèi)框架中的兩個相反的外側(cè)面與其相向的第一內(nèi)框架的內(nèi)側(cè)面之間各自設(shè)置有第二間距，第一內(nèi)框架的側(cè)壁固定設(shè)置有一個第二往復(fù)驅(qū)動裝置，所述的第二往復(fù)驅(qū)動裝置的輸出端與一個第二連接桿的一端連接，所述的第二連接桿的另一端穿過一個所述的第二間距后與第二內(nèi)框架鉸接，第二連接桿的運動方向與第一連接桿的運動方向垂直，第二內(nèi)框架的頂端設(shè)置有電梯懸掛裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，其特征在于:第二內(nèi)框架的內(nèi)側(cè)由上向下設(shè)置有電梯導(dǎo)軌。
3.如權(quán)利要求1所述的用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，其特征在于:所述的第一往復(fù)驅(qū)動裝置和第二往復(fù)驅(qū)動裝置均各自包括一個電動機、一個減速器和一個飛輪，所述的電動機的輸出軸與所述的減速器的輸入端連接，減速器的輸出軸與所述的飛輪連接，第一往復(fù)驅(qū)動裝置與第一連接桿、第二往復(fù)驅(qū)動裝置與第二連接桿分別構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，其特征在于:固定框架的底部設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述的第一導(dǎo)軌呈圓弧狀，第一導(dǎo)軌所在的平面與第一連接桿的運動方向平行或者重合，第一內(nèi)框架的底端通過滑動副與第一導(dǎo)軌連接。
5.如權(quán)利要求1所述的用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，其特征在于:第一內(nèi)框架的底部設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述的第二導(dǎo)軌呈圓弧狀，第二導(dǎo)軌所在的平面與第二連接桿的運動方向平行或者重合，第二內(nèi)框架的底端通過滑動副與第二導(dǎo)軌連接。
6.如權(quán)利要求1所述的用于電梯搖擺狀態(tài)下性能測試的試驗臺，其特征在于:第一往復(fù)驅(qū)動裝置的控制端和第二往復(fù)驅(qū)動裝置的控制端各自通過控制線與一個控制器連接，固定框架與第一內(nèi)框架之間設(shè)置有一個第一角度測量傳感器，第一內(nèi)框架與第二框架之間設(shè)置有一個第二角度測量傳感器，所述的第一角度測量傳感器和第二角度測量傳感器各自通過信號線與所述的控制器連接。
【文檔編號】G01M99/00GK203629865SQ201320802749
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】沈國平, 金志祥, 肖壽龍, 趙陽, 馮曉平, 高勇 申請人:上海德圣米高電梯有限公司