一種新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)包括檢測(cè)工作臺(tái)和檢測(cè)車體，檢測(cè)工作臺(tái)垂直布置于檢測(cè)車體上，工作臺(tái)具有定位機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，包邊總成通過(guò)定位機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)與工作臺(tái)固定，定位機(jī)構(gòu)與工作臺(tái)可拆卸的活動(dòng)連接，夾緊機(jī)構(gòu)相對(duì)包邊總成具有夾緊位置和釋放位置，其采用立式大大節(jié)省了空間，方便了操作者進(jìn)行檢查。
【專利說(shuō)明】一種新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，特別是用于汽車構(gòu)件的新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車工程是一復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其不僅涉及到零部件的加工制造，更涉及到后期的檢測(cè)、調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)最終的安裝裝配工序要求。
[0003]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車外觀品質(zhì)、美觀度的要求越來(lái)越高，這就對(duì)車身外覆蓋件之間匹配的間隙面差精度，即整車的DTS提出了更高的要求。與此同時(shí)，在白車身裝調(diào)過(guò)程中，為了更好的服務(wù)于整車DTS的精度的提升，分解到各個(gè)分總成外觀件的精度檢測(cè)必須具有更好的直觀性、適應(yīng)性和實(shí)用性。
[0004]目前，汽車行業(yè)對(duì)于外觀件四門兩蓋包邊總成的檢測(cè)方法和檢測(cè)工具，如圖1所示。使用時(shí)，以包邊總成(例如,汽車內(nèi)板)3定位孔做為定位基準(zhǔn)來(lái)檢測(cè)總成件的間隙面差。傳統(tǒng)的檢具采用臥式結(jié)構(gòu)，整個(gè)總成件在檢具上的放置狀態(tài)與地面平行。
[0005]此臥式檢具總成I的缺點(diǎn)在于:
[0006](I)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋檢測(cè)定位方向與車身狀態(tài)一致，檢具狀態(tài)良好。而四個(gè)門的檢測(cè)定位方向與車身成90°夾角，實(shí)際檢測(cè)定位方向與裝車車身狀態(tài)不一致，不能直觀的反應(yīng)裝車狀態(tài)。
[0007](2)傳統(tǒng)包邊總成檢具，采用內(nèi)板定位孔為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，功能較為單一。
[0008](3)傳統(tǒng)臥式檢具，四門兩蓋共計(jì)6副檢具，占地面積大，不利于現(xiàn)場(chǎng)人員管理。
[0009]本領(lǐng)域需要一種能夠解決車門包邊總成檢具功能單一、數(shù)量多占地面積大不便于現(xiàn)場(chǎng)人員管理問(wèn)題，提供了一種立式多功能包邊總成檢具。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)，所述新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)包括:檢測(cè)工作臺(tái)和檢測(cè)車體，其中:
[0011]所述檢測(cè)工作臺(tái)垂直布置于所述檢測(cè)車體上；
[0012]所述工作臺(tái)具有定位機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)；
[0013]所述包邊總成通過(guò)所述定位機(jī)構(gòu)和所述夾緊機(jī)構(gòu)與所述工作臺(tái)固定；
[0014]所述定位機(jī)構(gòu)與所述工作臺(tái)可拆卸的活動(dòng)連接；
[0015]所述夾緊機(jī)構(gòu)相對(duì)所述包邊總成具有夾緊位置和釋放位置。
[0016]該新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)采用立式大大節(jié)省了空間，方便了操作者進(jìn)行檢查。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的示意圖；[0018]圖2為本實(shí)用新型的示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型中定位銷的示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型中壓板的示意圖；和
[0021]圖5為本實(shí)用新型鉸鏈的示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:1檢測(cè)工作臺(tái)，2檢測(cè)車體，21檢測(cè)車身，22檢測(cè)車輪，3包邊總成，Al,A2，A3，A4 夾緊塊，BI, B2 定位銷，Cl，C2，C3，C4，C5，C6 壓板，Dl, D2，D3，D4，D5，D6 零件接觸面，30鉸鏈。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1至5所示，本實(shí)用新型提供一種新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)，所述新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)包括檢測(cè)工作臺(tái)I和檢測(cè)車體2，其中:所述檢測(cè)工作臺(tái)I垂直布置于所述檢測(cè)車體2上。所述檢測(cè)車體2具有檢測(cè)車身21和檢測(cè)車輪22，優(yōu)選的車輪采用自鎖結(jié)構(gòu)，以方便工作。
[0024]該新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)采用立式大大節(jié)省了空間，方便了操作者進(jìn)行檢查。
[0025]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述工作臺(tái)I具有定位機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)。優(yōu)選的，所述包邊總成(例如汽車內(nèi)板)3通過(guò)所述定位機(jī)構(gòu)和所述夾緊機(jī)構(gòu)與所述工作臺(tái)上的零件接觸面Dl, D2，D3，D4，D5，D6固定。
[0026]作為另個(gè)一實(shí)施例，所述定位機(jī)構(gòu)與所述工作臺(tái)可拆卸的活動(dòng)連接。例如采用螺栓固定在一起，減少了檢具數(shù)量，便于現(xiàn)場(chǎng)人員管理。并且在需要時(shí)可以快速拆分為左右兩副包邊總成檢具。
[0027]這些可拆卸的定位機(jī)構(gòu)一方面可以方便包邊總成的快速安裝和固定，避免包邊總成與定位機(jī)構(gòu)的干涉現(xiàn)象。同時(shí)，可拆卸的定位機(jī)構(gòu)也能夠?qū)崿F(xiàn)不同具體定位裝置的更換，實(shí)現(xiàn)不同包邊總成的定位，即提供了擴(kuò)展和多功能定位的實(shí)現(xiàn)。
[0028]優(yōu)選的，所述夾緊機(jī)構(gòu)相對(duì)所述包邊總成具有夾緊位置和釋放位置。通過(guò)在釋放位置拆卸或安裝相應(yīng)的包邊總成，通過(guò)在夾緊位置對(duì)其進(jìn)行固定。
[0029]作為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，所述的定位機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)是至少一個(gè)，其共同實(shí)現(xiàn)定位和夾緊的功能。優(yōu)選的，例如:
[0030]如圖3所示，在優(yōu)選的方案中所述定位機(jī)構(gòu)為定位銷BI，B2。
[0031]如圖4所示，在優(yōu)選的方案中所述定位機(jī)構(gòu)為定位接觸面Dl，D2，D3，D4，D5，D6。
[0032]如圖5所示，在優(yōu)選的方案中所述定位機(jī)構(gòu)為鉸鏈30。
[0033]如圖1所示，在優(yōu)選的方案中所述夾緊機(jī)構(gòu)為夾緊塊A1，A2，A3，A4。優(yōu)選的，所述夾緊機(jī)構(gòu)為壓板Cl，C2，C3，C4，C5，C6。
[0034]以下使用方法為本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)方案的一些應(yīng)用實(shí)例，其中:
[0035]檢測(cè)前門內(nèi)板總成:
[0036]1、將所有壓板、頂絲以及樣規(guī)臂打開(kāi)，側(cè)向頂絲調(diào)整到非工作狀態(tài)，裝上定位銷，確保前門內(nèi)板順利放入；
[0037]2、將前門內(nèi)板以定位銷為基準(zhǔn)放置在檢具上，使其與零件接觸面充分平穩(wěn)后，閉合夾緊塊，并壓上所有壓板使板件定位；[0038]3、合上樣規(guī)開(kāi)始檢測(cè)；
[0039]4、人工手持檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè)和目測(cè)(間隙尺檢測(cè)3mm間隙，間隙在要求公差內(nèi)為合格，反之不合格，鋼尺檢測(cè)Omm段差，段差在要求公差內(nèi)為合格，反之不合格)；
[0040]5、用刻線銷檢測(cè)各孔，并記錄數(shù)據(jù)；
[0041]6、詳細(xì)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，以便日后追蹤考核修正。
[0042]內(nèi)板定位檢測(cè)包邊總成的精度:
[0043]1、將所有的壓板、頂絲以及樣規(guī)臂打開(kāi)，側(cè)向頂絲調(diào)整到非工作狀態(tài)，裝上定位銷，并拆除夾緊塊，確保前門內(nèi)板順利放入；
[0044]2、將前門內(nèi)板以主輔定位為基準(zhǔn)放置在檢具上，使其與零接觸面充分接觸平穩(wěn)后，壓上所有壓板使前門內(nèi)板定位；
[0045]3、合上樣規(guī)開(kāi)始檢測(cè)；
[0046]4、人工手持檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè)和目測(cè)(間隙尺檢測(cè)3mm間隙，間隙在要求公差內(nèi)為合格，反之不合格，鋼尺檢測(cè)Omm段差，段差在要求公差內(nèi)為合格，反之不合格)；
[0047]5、用刻線銷檢測(cè)各孔，并記錄數(shù)據(jù)；
[0048]6、詳細(xì)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，以便日后追蹤考核修正。
[0049]以鉸鏈定位檢測(cè)包邊總成的精度
[0050]1、將所有壓板、頂絲以及樣規(guī)臂打開(kāi)，將鉸鏈處活動(dòng)替換樣塊裝在檢具上，確保包邊總成順利放入；
[0051]2、將包邊總成放置在檢具上，使鉸鏈處的支撐面與鉸鏈接觸平穩(wěn)后，用鉸鏈鎖緊螺釘鎖緊，壓緊壓板，使包邊總成定位；
[0052]3、合上樣規(guī)進(jìn)行檢測(cè)；
[0053]4、人工手持檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè)和目測(cè)(間隙尺檢測(cè)3mm間隙，間隙在要求公差內(nèi)為合格，反之不合格，鋼尺檢測(cè)Omm段差，段差在要求公差內(nèi)為合格，反之不合格)；
[0054]5、用刻線銷檢測(cè)各孔，并記錄數(shù)據(jù)；
[0055]6、詳細(xì)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，以便日后追蹤考核修正。
[0056]以外板定位檢測(cè)包邊總成精度
[0057]1、將所有壓板、頂絲以及樣規(guī)臂打開(kāi)，側(cè)向頂絲和內(nèi)板定位銷調(diào)整到非工作狀態(tài)，確保外板順利放入；
[0058]2、將外板放置在檢具上，使其Z方向與壓板處的頂絲平穩(wěn)接觸，Y方向與頂絲頭充分接觸平穩(wěn)后，壓上所有壓板利用頂絲使外板與壓板基準(zhǔn)面充分接觸實(shí)現(xiàn)定位；
[0059]3、合上樣規(guī)開(kāi)始檢測(cè)；
[0060]4、人工手持檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè)和目測(cè)(間隙尺檢測(cè)3mm間隙，間隙在要求公差內(nèi)為合格，反之不合格，鋼尺檢測(cè)Omm段差，段差在要求公差內(nèi)為合格，反之不合格)；
[0061]5、用刻線銷檢測(cè)各孔，并記錄數(shù)據(jù)；
[0062]6、詳細(xì)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，以便日后追蹤考核修正。
[0063]作為本實(shí)用新型的實(shí)施例，其也可以適用于左右對(duì)稱的單件，比如左/右車門內(nèi)板、左/右車門外版、左/右翼子板等，可以將單件檢具做成和車身空間方位一致的立式結(jié)構(gòu)，并且將對(duì)稱件檢具底座用螺栓固定在一起。
[0064]本實(shí)用新型方案提供了一種新型多功能包邊總成檢具，其用不同的定位方式可以檢測(cè)車門在不同狀態(tài)下的間隙、面差精度，更好的用于指導(dǎo)生產(chǎn)和整車裝調(diào)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)，所述新型多功能包邊總成檢具結(jié)構(gòu)包括:檢測(cè)工作臺(tái)和檢測(cè)車體，其特征在于: 所述檢測(cè)工作臺(tái)垂直布置于所述檢測(cè)車體上； 所述工作臺(tái)具有定位機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)； 所述包邊總成通過(guò)所述定位機(jī)構(gòu)和所述夾緊機(jī)構(gòu)與所述工作臺(tái)固定； 所述定位機(jī)構(gòu)與所述工作臺(tái)可拆卸的活動(dòng)連接； 所述夾緊機(jī)構(gòu)相對(duì)所述包邊總成具有夾緊位置和釋放位置。
2.如權(quán)利要求1所述的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)為定位銷。
3.如權(quán)利要求1所述的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)為定位接觸面。
4.如權(quán)利要求1所述的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)為鉸鏈。
5.如權(quán)利要求1所述的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)為夾緊塊。
6.如權(quán)利要求1所述的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)為壓板。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK203719595SQ201320844287
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】王雙枝, 楊誼麗 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司