一種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備，包括：上位機、IO模塊、電源模塊、電源測試板以及被測電源板卡；上位機，包括PC機、顯示器、鍵盤以及以太網(wǎng)口；IO模塊，包括以太網(wǎng)通信單元、數(shù)據(jù)采集單元、控制單元以及繼電器單元；電源測試板，包括負載以及MOS控制電路；所述上位機與所述以太網(wǎng)通信單元相連，所述以太網(wǎng)通信單元同時與所述控制單元和所述數(shù)據(jù)采集單元相連，所述控制單元和所述數(shù)據(jù)采集單元均與所述電源測試板相連，所述電源測試板通過所述繼電器單元與所述電源模塊相連，所述電源測試板與所述被測電源板卡連接。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對電源板卡快速、真實、準確的檢測。
【專利說明】一種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備。
【背景技術(shù)】，
[0002]地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備的安全性和可靠性要求很高，而電源板卡在信號系統(tǒng)中非常關(guān)鍵，電源板卡的故障會嚴重影響到運行效率。這樣就需要在非工作狀態(tài)日常維護檢查中對電源板重點檢測，并且當電源板卡運行出現(xiàn)故障時可以快速準確地定位并確認故障，指導(dǎo)下一步的維修工作。
[0003]目前，電源板卡日常維護方式主要是人工目檢和上電檢查，查看板卡外觀和板載電子元器件是否破損，是否有異常痕跡，上電是否正常。電源板卡故障檢測方式主要有三種，一種是通過地鐵信號設(shè)備上電運行，在線觀測設(shè)備運行狀況，對疑似電源板故障點進行人工分析、對比、測量的方式獲取電源板工作狀態(tài)；第二種方法是人工對車載控制設(shè)備的記錄數(shù)據(jù)進行分析，有經(jīng)驗的工程師可以判斷電源板卡故障發(fā)生情況；第三種方法是使用測試設(shè)備測試。
[0004]地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡故障后的分析過程，如果采用現(xiàn)有測試設(shè)備測試，測試內(nèi)容有限，不能測試帶載能力，測試方式存在限制，沒有考慮長期測試的散熱問題，不能完全反映電源板卡真實使用情況導(dǎo)致測試誤判。采用人工檢測的方式，一方面要對檢測人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)后還要大量實踐讓檢測人員積累經(jīng)驗才能正確判斷電源板狀況；另一方面人工檢測效率很低，在日常維護檢測中只能對少量電源板卡進行檢測。故現(xiàn)有電源板卡檢測方法雖然可以定位到板級故障，但是會嚴重的影響了效率，而且有誤判的可能性。
實用新型內(nèi)容
[0005](一)解決的技術(shù)問題
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)對電源板卡快速且準確的檢測。
[0007](二)技術(shù)方案
[0008]為了達到以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0009]—種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備，包括:上位機、IO模塊、電源模塊、電源測試板以及被測電源板卡；
[0010]上位機，包括PC機、顯示器、鍵盤以及以太網(wǎng)口 ；
[0011]IO模塊，包括以太網(wǎng)通信單元、數(shù)據(jù)采集單元、控制單元以及繼電器單元；
[0012]電源測試板，包括負載以及MOS控制電路；
[0013]所述上位機與所述以太網(wǎng)通信單元相連，所述以太網(wǎng)通信單元同時與所述控制單元和所述數(shù)據(jù)采集單元相連，所述控制單元和所述數(shù)據(jù)采集單元均與所述電源測試板相連，所述電源測試板通過所述繼電器單元與所述電源模塊相連，所述電源測試板與所述被測電源板卡連接。
[0014]其中，所述電源測試板包括接插件，用于與被測電源板卡對插連接。
[0015]其中，所述MOS控制電路，包括:一個MOS管，一個電容和多個電阻；
[0016]所述MOS管的柵極與電阻RlO的一端相連，同時通過電阻R24接地，所述MOS管的漏極接地，所述MOS管的源極和漏極之間串聯(lián)有電阻R2、電阻R15、電阻R45、電阻R47和電容C4，電阻R2與地之間串聯(lián)有電阻R16和電阻R13，電容C4兩端并列有電阻R49。
[0017]其中，所述MOS控制電源電路中，所述電阻RlO的另一端與所述控制單元連接，所述電阻R15與所述電阻R45之間與所述被測電源板卡連接，所述電阻R16與所述電阻R13之間與所述數(shù)據(jù)采集單元連接，所述電源R47與所述電源R49之間與所述數(shù)據(jù)采集單元連接。
[0018](三)有益效果
[0019]本實用新型至少有如下有益效果:
[0020]本實用新型通過IO模塊中的控制單元對電源測試板進行啟動控制，通過數(shù)據(jù)采集單元對電源測試板的數(shù)據(jù)進行采集，然后通過以太網(wǎng)通信單元反饋給上位機進行分析，能夠準確、快速地測試出待測電源板卡的輸出是否正常。
[0021]本實用新型中，電源測試板通過MOS控制電路可以切換被測電源板卡不同的工作狀態(tài)，如空載或重載，即被測電源板的負載可變，從而能夠更為全面地測試電源板卡的性能和狀態(tài)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是本實用新型實施例提供的一種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本實用新型實施例提供的一種MOS控制電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]參見圖1，本實用新型實施例提供了一種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備，包括:上位機101、IO模塊102、電源模塊103、電源測試板104以及被測電源板卡109 ；
[0027]上位機101，包括PC機、顯示器和鍵盤，其主要用于運行控制軟件，控制軟件用于通過IO模塊控制電源測試板，并通過分析IO模塊傳送的數(shù)據(jù)判斷被測電源板卡是否正常。[0028]IO模塊102，包括以太網(wǎng)通信單元105、數(shù)據(jù)采集單元106、控制單元107以及繼電器單元108.以太網(wǎng)通信單元105主要用于與上位機101通信，傳輸控制指令給控制單元107，并接收數(shù)據(jù)采集單元106采集的信息，將信息反饋給上位機，控制單元107用來控制電源測試板104啟動，數(shù)據(jù)采集單元106用于采集電源測試板測試點的電參數(shù)，繼電器單元108執(zhí)行高壓電源的啟動和切除。
[0029]電源測試板104，包括負載、MOS控制電路以及接插件。電源測試板104與被測電源板卡109連接。通過MOS控制電路可以切換被測電源板不同的工作狀態(tài)，如空載或重載。配合上位機101中的控制軟件，可以穩(wěn)定、可靠地測試被測電源板卡109最大輸出是否正常。其中，所述電源測試板104與被測電源板卡109采用對插連接方式，可以最大限度地減少經(jīng)過大電流的途徑，降低線纜的要求。
[0030]本實用新型實施例中通過IO模塊中的控制單元對電源測試板進行啟動控制，通過數(shù)據(jù)采集單元對電源測試板的數(shù)據(jù)進行采集，然后通過以太網(wǎng)通信單元反饋給上位機進行分析，能夠準確、快速地測試出待測電源板卡的輸出是否正常。
[0031]為了更清楚地說明電源測試板的工作原理，本實用新型實施例提供了電源測試板上MOS控制電路的原理圖。其中，MOS控制電路，包括:一個MOS管Q2，一個電容C4和多個電阻；
[0032]所述MOS管Q2的柵極通過電阻RlO與所述控制單元相連，同時通過電阻R24接地，所述MOS管Q2的漏極接地，所述MOS管的源極和漏極之間串聯(lián)有電阻R2、電阻R15、電阻R45、電阻R47和電容C4，電阻R2與地之間串聯(lián)有電阻R16和電阻R13，電容C4兩端并列有電阻R49。
[0033]其中，control端與IO模塊102中的控制單元107相連，以控制MOS管Q2的開合，IN端接被測電源板卡的輸出端。V4和V3接IO模塊102中的數(shù)據(jù)采集單元106，則當MOS管Q2的源極和漏極間的支路閉合時，V4為重載測試結(jié)果，當MOS管Q2的源極和漏極間的支路斷開時，V3為空載測試結(jié)果。V3和V4通過數(shù)據(jù)采集單元106采集，然后由以太網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)105反饋給上位機101，從而通過控制軟件的分析得到電源板卡的輸出結(jié)果是否正常。
[0034]本實用新型中實施例中，電源測試板通過MOS控制電路可以切換被測電源板卡不同的工作狀態(tài)，如空載或重載，即被測電源板的負載可變，從而能夠更為全面地測試電源板卡的性能和狀態(tài)。
[0035]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解；其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵信號系統(tǒng)車載設(shè)備直流電源板卡測試設(shè)備，其特征在于，包括:上位機、IO模塊、電源模塊、電源測試板以及被測電源板卡； 上位機，包括PC機、顯示器、鍵盤以及以太網(wǎng)口 ； IO模塊，包括以太網(wǎng)通信單元、數(shù)據(jù)采集單元、控制單元以及繼電器單元； 電源測試板，包括負載以及MOS控制電路； 所述上位機與所述以太網(wǎng)通信單元相連，所述以太網(wǎng)通信單元同時與所述控制單元和所述數(shù)據(jù)采集單元相連，所述控制單元和所述數(shù)據(jù)采集單元均與所述電源測試板相連，所述電源測試板通過所述繼電器單元與所述電源模塊相連，所述電源測試板與所述被測電源板卡連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述電源測試板包括接插件，用于與被測電源板卡對插連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述MOS控制電路，包括:一個MOS管，一個電容和多個電阻； 所述MOS管的柵極與電阻RlO的一端相連，同時通過電阻R24接地，所述MOS管的漏極接地，所述MOS管的源極和漏極之間串聯(lián)有電阻R2、電阻R15、電阻R45、電阻R47和電容C4，電阻R2與地之間串聯(lián)有電阻R16和電阻R13，電容C4兩端并列有電阻R49。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其特征在于，所述MOS控制電源電路中，所述電阻RlO的另一端與所述控制單元連接，所述電阻R15與所述電阻R45之間與所述被測電源板卡連接，所述電阻R16與所述電阻R13之間與所述數(shù)據(jù)采集單元連接，所述電源R47與所述電源R49之間與所述數(shù)據(jù)采集單元連接。
【文檔編號】G01R31/28GK203643568SQ201320851586
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】石赟 申請人:北京交控科技有限公司