一種管式后副車架總成試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種管式后副車架總成試驗裝置，用于對后副車架總成（1）進行加載試驗，包括縱向力加載裝置和橫向力加載裝置，縱向力加載裝置和橫向力加載裝置分別與試驗設(shè)備和后副車架總成（1）連接；縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與后副車架總成（1）之間的連接采用螺栓、螺母的緊固連接。采用上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便；與后副車架總成的連接，采用螺栓、螺母固定，裝配簡單；與試驗設(shè)備連接時使用連接塊，連接塊采用螺桿連接；連接塊有供扳手使用的開槽，拆裝簡單，連接塊為通用件，適用所有試驗裝置；壽命高，可反復(fù)多次使用。
【專利說明】 一種管式后副車架總成試驗裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造工藝中的試驗技術(shù)的【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及汽車車架的試驗工藝裝備，更具體地說，本實用新型涉及一種管式后副車架總成試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，后副車架總成試驗是選用與其相連接的零件(如:上擺臂、下擺臂、穩(wěn)定桿等)安裝在后副車架總成上，作用力加載在相連接的零件上，其缺點是:
[0003]后副車架總成與零件均為剛性本體，但零件與后副車架總成連接處采用柔性連接，試驗過程中，柔性連接處反應(yīng)大于剛性本體處，試驗失效時，先失效的是柔性連接處。
[0004]零件的使用壽命低于后副車架總成，在試驗過程中發(fā)生失效時，無法準(zhǔn)確判斷出失效原因。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種管式后副車架總成試驗裝置，其目的是準(zhǔn)確判斷失效原因。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0007]本實用新型的管式后副車架總成試驗裝置，用于對后副車架總成進行加載試驗，包括縱向力加載裝置和橫向力加載裝置；所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置分別與試驗設(shè)備和后副車架總成連接；所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與后副車架總成之間的連接采用螺栓、螺母的緊固連接。
[0008]所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與試驗設(shè)備之間采用連接塊固定連接；所述的連接塊為剛性構(gòu)件。
[0009]所述的連接塊上設(shè)有供扳手使用的開槽。
[0010]所述的縱向力加載裝置包括穩(wěn)定桿縱向力加載裝置、下擺臂縱向力加載裝置和上擺臂縱向力加載裝置。
[0011]所述的橫向力加載裝置包括穩(wěn)定桿側(cè)向力加載裝置、下擺臂側(cè)向力加載裝置、上擺臂側(cè)向力加載裝置。
[0012]本實用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0013]1、該試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，加工方便；
[0014]2、該試驗裝置與后副車架總成的連接，采用螺栓、螺母固定，裝配簡單；
[0015]3、該試驗裝置與試驗設(shè)備連接時使用連接塊，連接塊采用螺桿連接；連接塊有供扳手使用的開槽，拆裝簡單，連接塊為通用件，適用所有試驗裝置；
[0016]4、該試驗裝置壽命高，可反復(fù)多次使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0018]圖1為縱向力加載試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2為側(cè)向力加載試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記為:
[0022]1、后副車架總成，2、穩(wěn)定桿縱向力加載裝置，3、下擺臂縱向力加載裝置，4、上擺臂縱向力加載裝置，5、穩(wěn)定桿側(cè)向力加載裝置，6、下擺臂側(cè)向力加載裝置，7、上擺臂側(cè)向力加載裝置，8、連接塊。
【具體實施方式】
[0023]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0024]如圖1、圖2所表達的本實用新型的結(jié)構(gòu)，為一種管式后副車架總成試驗裝置，該試驗裝置專為后副車架總成試驗使用，用于對后副車架總成I進行加載試驗，包括縱向力加載裝置和橫向力加載裝置。用于連接所有加載試驗裝置和試驗加載設(shè)備。
[0025]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)準(zhǔn)確判斷失效原因的發(fā)明目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0026]如圖1至圖3所示，本實用新型的管式后副車架總成試驗裝置，所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置分別與試驗設(shè)備和后副車架總成I連接；所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與后副車架總成I之間的連接采用螺栓、螺母的緊固連接。
[0027]所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與試驗設(shè)備之間采用連接塊8固定連接；所述的連接塊8為剛性構(gòu)件。
[0028]本實用新型按照后副車架總成試驗標(biāo)準(zhǔn)要求，對縱向力加載、側(cè)向力加載的方向、安裝結(jié)構(gòu)等利用試驗裝置進行連接，連接處采用剛性連接，消除柔性連接的失效。試驗裝置為金屬加工件，強度和使用壽命大于后副車架總成的強度和使用壽命。在試驗失效時，可準(zhǔn)確判斷出失效原因。
[0029]所述的連接塊8上設(shè)有供扳手使用的開槽。連接塊8采用螺桿連接，連接塊8有供扳手使用的開槽，拆裝簡單，連接塊為通用件，適用所有試驗裝置。
[0030]所述的縱向力加載裝置包括穩(wěn)定桿縱向力加載裝置2、下擺臂縱向力加載裝置3和上擺臂縱向力加載裝置4。
[0031]所述的橫向力加載裝置包括穩(wěn)定桿側(cè)向力加載裝置5、下擺臂側(cè)向力加載裝置6、上擺臂側(cè)向力加載裝置7。
[0032]該套試驗裝置與試驗設(shè)備連接時使用連接塊，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便；與后副車架總成連接時，采用螺栓、螺母固定，裝配簡單；壽命高，可多次使用。
[0033]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種管式后副車架總成試驗裝置，用于對后副車架總成(I)進行加載試驗，包括縱向力加載裝置和橫向力加載裝置，其特征在于:所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置分別與試驗設(shè)備和后副車架總成(I)連接；所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與后副車架總成(I)之間的連接采用螺栓、螺母的緊固連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的管式后副車架總成試驗裝置，其特征在于:所述的縱向力加載裝置和橫向力加載裝置與試驗設(shè)備之間采用連接塊(8)固定連接；所述的連接塊(8)為剛性構(gòu)件。
3.按照權(quán)利要求1所述的管式后副車架總成試驗裝置，其特征在于:所述的連接塊(8)上設(shè)有供扳手使用的開槽。
4.按照權(quán)利要求1所述的管式后副車架總成試驗裝置，其特征在于:所述的縱向力加載裝置包括穩(wěn)定桿縱向力加載裝置(2)、下擺臂縱向力加載裝置(3)和上擺臂縱向力加載裝置(4)。
5.按照權(quán)利要求1所述的管式后副車架總成試驗裝置，其特征在于:所述的橫向力加載裝置包括穩(wěn)定桿側(cè)向力加載裝置(5)、下擺臂側(cè)向力加載裝置(6)、上擺臂側(cè)向力加載裝置(7)。
【文檔編號】G01M17/007GK203719910SQ201320869632
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】滕杰 申請人:蕪湖中瑞汽車零部件有限公司