一種噪聲測量裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種噪聲測量裝置及方法，屬于起動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。所述裝置包括固定結(jié)構(gòu)、第一傳聲器、轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)據(jù)處理器，固定結(jié)構(gòu)用于固定起動機(jī)，并保持起動機(jī)中的起動齒輪的軸線與水平面平行，第一傳聲器靠近起動齒輪設(shè)置，第一傳聲器用于測定起動機(jī)發(fā)出的噪聲，轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在起動機(jī)上或靠近所述起動機(jī)設(shè)置，轉(zhuǎn)速傳感器用于測定起動齒輪轉(zhuǎn)動的速度，第一傳聲器、轉(zhuǎn)速傳感器均與數(shù)據(jù)處理器電連接，數(shù)據(jù)處理器用于收集并處理第一傳聲器與轉(zhuǎn)速傳感器測定的數(shù)據(jù)。本發(fā)明提供的裝置可以對起動機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，使工作人員可以根據(jù)測得的起動機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析，得出起動機(jī)產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，并對起動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。
【專利說明】一種噪聲測量裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種噪聲測量裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車均是通過起動機(jī)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行啟動的。起動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動。在起動機(jī)對發(fā)動機(jī)啟動的過程中，由于起動機(jī)中有起動齒輪，起動齒輪在轉(zhuǎn)動過程中會發(fā)出一些噪聲，同時在發(fā)動機(jī)啟動的瞬間，起動機(jī)有時會出現(xiàn)較為明顯的拖尾音，嚴(yán)重影響了汽車的聲品質(zhì)。
[0003]所以為保證汽車的聲品質(zhì)符合要求，在一款汽車大量生產(chǎn)之前都需要對該款汽車進(jìn)行噪聲測量，但現(xiàn)有技術(shù)中只能對汽車進(jìn)行整體測量，對于起動機(jī)發(fā)出的噪聲卻無法進(jìn)行單獨(dú)測量。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]由于現(xiàn)有技術(shù)無法對起動機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，而對汽車整體測量時得到的噪聲通常還包括汽車其他部件的噪聲，使得工作人員無法得到起動機(jī)發(fā)出的噪聲，更無法準(zhǔn)確分析出不同的起動機(jī)產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，從而導(dǎo)致工作人員無法對起動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)無法單獨(dú)測量起動機(jī)發(fā)出的噪聲的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置及方法。所述技術(shù)方案如下:
[0007]—方面，提供了一種噪聲測量裝置，用于測量起動機(jī)發(fā)出的噪聲，所述噪聲測量裝置包括固定結(jié)構(gòu)、第一傳聲器、轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)據(jù)處理器，所述固定結(jié)構(gòu)用于固定所述起動機(jī)，并保持所述起動機(jī)中的起動齒輪的軸線與水平面平行，所述第一傳聲器靠近所述起動齒輪設(shè)置，所述第一傳聲器用于測定所述起動機(jī)發(fā)出的噪聲，所述轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在所述起動機(jī)上或靠近所述起動機(jī)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)速傳感器用于測定所述起動齒輪轉(zhuǎn)動的速度，所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器均與所述數(shù)據(jù)處理器電連接，所述數(shù)據(jù)處理器用于收集并處理所述第一傳聲器與所述轉(zhuǎn)速傳感器測定的數(shù)據(jù)。
[0008]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)速傳感器為光電轉(zhuǎn)速傳感器。
[0009]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)處理器包括數(shù)據(jù)采集組件和數(shù)據(jù)顯示分析組件，所述數(shù)據(jù)采集組件分別與所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器、所述數(shù)據(jù)顯示分析組件電連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述噪聲測量裝置還包括第二傳聲器，所述第二傳聲器用于測定所述起動機(jī)發(fā)出的噪聲，所述第一傳聲器、所述第二傳聲器均與所述起動齒輪的軸線垂直，且所述第二傳聲器與所述起動齒輪的距離大于所述第一傳聲器與所述起動齒輪的距離。
[0011]進(jìn)一步地，所述噪聲測量裝置還包括可調(diào)節(jié)支撐架，所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述可調(diào)節(jié)支撐架上，所述可調(diào)節(jié)支撐架用于調(diào)節(jié)所述固定結(jié)構(gòu)的高度。
[0012]更進(jìn)一步地，所述可調(diào)節(jié)支撐架包括底座、高度調(diào)節(jié)塊和螺桿，所述底座設(shè)置在所述固定結(jié)構(gòu)下方，所述高度調(diào)節(jié)塊設(shè)置在所述底座上，所述螺桿設(shè)置在所述底座與所述固定結(jié)構(gòu)之間，所述螺桿的一端與所述固定結(jié)構(gòu)連接，所述螺桿的另一端穿過所述高度調(diào)節(jié)塊插入所述底座中，所述高度調(diào)節(jié)塊用于調(diào)節(jié)所述螺桿插入所述底座的長度。
[0013]作為優(yōu)選，所述噪聲測量裝置還包括減震墊，所述減震墊設(shè)置在所述螺桿與所述固定結(jié)構(gòu)之間。
[0014]進(jìn)一步地，所述噪聲測量裝置還包括直流穩(wěn)壓電源，所述直流穩(wěn)壓電源與所述起動機(jī)電連接。
[0015]另一方面，提供了一種噪聲測量方法，所述噪聲測量方法包括:
[0016]固定起動機(jī)；
[0017]靠近所述起動機(jī)的起動齒輪設(shè)置第一傳聲器；
[0018]在所述起動機(jī)上或靠近所述起動機(jī)設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器；
[0019]將所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器分別與數(shù)據(jù)處理器電連接；
[0020]啟動所述起動機(jī)，通過所述第一傳聲器對所述起動機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行測定并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器，通過所述轉(zhuǎn)速傳感器對所述起動齒輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器。
[0021]進(jìn)一步地，所述噪聲測量方法還包括:
[0022]設(shè)置第二傳聲器，保持所述第二傳聲器與所述起動齒輪的距離大于所述第一傳聲器與所述起動齒輪的距離；
[0023]將所述第二傳聲器與所述數(shù)據(jù)處理器電連接。
[0024]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0025]本發(fā)明提供的噪聲測量裝置通過固定結(jié)構(gòu)將起動機(jī)固定，并通過設(shè)置第一傳聲器和轉(zhuǎn)速傳感器，在某一轉(zhuǎn)速下，對起動機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，從根本上避免了汽車其他部件發(fā)出噪聲而導(dǎo)致無法準(zhǔn)確得到起動機(jī)發(fā)出的噪聲的情況，使得工作人員可以根據(jù)單獨(dú)測得的起動機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析，并得到起動機(jī)產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，從而進(jìn)一步的對起動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。本發(fā)明提供的噪聲測量方法，通過模擬起動機(jī)在汽車中的運(yùn)行狀態(tài)，從最大程度上保證了測量的準(zhǔn)確性，并且可以對任意型號的起動機(jī)進(jìn)行噪聲測量，具有靈活性好、通用性高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的噪聲測量裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的噪聲測量方法流程圖；
[0029]其中，
[0030]I起動機(jī)，
[0031]2固定結(jié)構(gòu)，
[0032]3第一傳聲器，[0033]4轉(zhuǎn)速傳感器，
[0034]5數(shù)據(jù)處理器，
[0035]6第二傳聲器，
[0036]7 底座，
[0037]8高度調(diào)節(jié)塊，
[0038]9 螺桿，
[0039]10減震墊，
[0040]11直流穩(wěn)壓電源。
【具體實(shí)施方式】
[0041]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0042]實(shí)施例一
[0043]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，用于測量起動機(jī)I發(fā)出的噪聲，包括固定結(jié)構(gòu)2、第一傳聲器3、轉(zhuǎn)速傳感器4和數(shù)據(jù)處理器5，固定結(jié)構(gòu)2用于固定起動機(jī)1，并保持起動機(jī)I中的起動齒輪2的軸線與水平面平行，第一傳聲器3靠近起動齒輪2設(shè)置，第一傳聲器3用于測定起動機(jī)I發(fā)出的噪聲，轉(zhuǎn)速傳感器4設(shè)置在起動機(jī)I上或靠近起動機(jī)I設(shè)置，轉(zhuǎn)速傳感器4用于測定起動齒輪2轉(zhuǎn)動的速度，第一傳聲器3、轉(zhuǎn)速傳感器4均與數(shù)據(jù)處理器5電連接，數(shù)據(jù)處理器5用于收集并處理第一傳聲器3與轉(zhuǎn)速傳感器4測定的數(shù)據(jù)。使用時，將起動機(jī)I安裝在固定結(jié)構(gòu)2上，保持起動機(jī)I中起動齒輪2的軸線與水平面平行，將起動機(jī)I中的起動齒輪2轉(zhuǎn)動，同時通過轉(zhuǎn)速傳感器4測定起動齒輪2的轉(zhuǎn)速，并且通過第一傳聲器3測定起動齒輪2在此轉(zhuǎn)速下的噪聲，轉(zhuǎn)速傳感器4測定的轉(zhuǎn)速與第一傳聲器3測定的噪聲發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器5，被數(shù)據(jù)處理器5收集。對于每次測量時收集的數(shù)據(jù)，可以通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)诫娔X中，使工作人員通過對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來判斷起動機(jī)I產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，并對起動機(jī)I的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
[0044]需要說明的是:第一傳聲器3用于在起動機(jī)I周圍的近場中測定起動機(jī)I發(fā)出的噪聲，通常將第一傳聲器3與起動齒輪2之間的距離設(shè)置為10cm。并且，第一傳聲器3具體設(shè)置在起動齒輪2側(cè)面處，使第一傳聲器3對應(yīng)啟動齒輪的齒設(shè)置。轉(zhuǎn)速傳感器4具體設(shè)置在起動齒輪2的端面處，其中，若轉(zhuǎn)速傳感器4選用普通的轉(zhuǎn)速傳感器4，則將轉(zhuǎn)速傳感器4安裝在起動齒輪2的齒輪軸上，由此測定起動齒輪2的轉(zhuǎn)速；若轉(zhuǎn)速傳感器4選用光電轉(zhuǎn)速傳感器4，則將光電轉(zhuǎn)速傳感器4設(shè)置在靠近起動機(jī)I的合適的位置，以保證從起動齒輪2反射的光線可以被光電轉(zhuǎn)速傳感器4接收。
[0045]本發(fā)明提供的噪聲測量裝置通過固定結(jié)構(gòu)2將起動機(jī)I固定，并通過設(shè)置第一傳聲器3和轉(zhuǎn)速傳感器4，在某一轉(zhuǎn)速下，對起動機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，從根本上避免了汽車其他部件發(fā)出噪聲而導(dǎo)致無法準(zhǔn)確得到起動機(jī)I發(fā)出的噪聲的情況，使得工作人員可以根據(jù)單獨(dú)測得的起動機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析，并得到起動機(jī)I產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，從而進(jìn)一步的對起動機(jī)I進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
[0046]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，其中轉(zhuǎn)速傳感器4為光電轉(zhuǎn)速傳感器4。采用光電轉(zhuǎn)速傳感器4可以保證在起動機(jī)I上沒有安裝其他的元器件，保證在測量過程中起動機(jī)I的狀態(tài)與正常工作狀態(tài)最為接近，從而保證對起動機(jī)I發(fā)出的噪聲的
測量結(jié)果。
[0047]進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，其中數(shù)據(jù)處理器5包括數(shù)據(jù)采集組件和數(shù)據(jù)顯示分析組件，數(shù)據(jù)采集組件用于記錄第一傳聲器3與轉(zhuǎn)速傳感器4測得的數(shù)據(jù)，通常數(shù)據(jù)采集組件具體為數(shù)據(jù)采集器或存儲器等，數(shù)據(jù)顯示分析組件用于將測得的數(shù)據(jù)顯示出來方便工作人員觀看，并對測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通常數(shù)據(jù)顯示分析組件具體為電腦。
[0048]進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，還包括第二傳聲器6,第二傳聲器6用于測定起動機(jī)I發(fā)出的噪聲，第一傳聲器3、第二傳聲器6均與起動齒輪2的軸線垂直,且第二傳聲器6與起動齒輪2的距離大于第一傳聲器3與起動齒輪2的距離。
[0049]需要說明的是:第二傳聲器6用于在起動機(jī)I周圍的遠(yuǎn)場中測定起動機(jī)I發(fā)出的噪聲，通常將第二傳聲器6與起動齒輪2之間的距離設(shè)置為lm。同時，將第一傳聲器3與第二傳聲器6均設(shè)置為與起動齒輪2的軸線垂直的狀態(tài),可以方便第一傳聲器3與第二傳聲器6更加清楚的測定起動機(jī)I發(fā)出的噪聲。并且通過設(shè)置第一傳聲器3與起動齒輪2之間的距離、第二傳聲器6與起動齒輪2之間的距離不同，可以在測量時，測量多組不同距離處的起動齒輪2的噪聲，使得工作人員在對起動機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析時可以得到更加全面的數(shù)據(jù)支持。
[0050]并且工作人員可以根據(jù)實(shí)際需要，在起動機(jī)I周圍設(shè)置多個傳聲器，并將多個傳聲器按照不同的距離設(shè)置在起動齒輪2的周圍，用于檢測起動齒輪2周圍多種方向、多種距離處的噪聲，并根據(jù)多組數(shù)據(jù)對起動機(jī)I進(jìn)行更精確的優(yōu)化設(shè)計。
[0051]進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，還包括可調(diào)節(jié)支撐架，固定結(jié)構(gòu)2設(shè)置在可調(diào)節(jié)支撐架上，可調(diào)節(jié)支撐架用于調(diào)節(jié)固定結(jié)構(gòu)2的高度。
[0052]更進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，其中可調(diào)節(jié)支撐架包括底座7、高度調(diào)節(jié)塊8和螺桿9，底座7設(shè)置在固定結(jié)構(gòu)2下方，高度調(diào)節(jié)塊8設(shè)置在底座7上，螺桿9設(shè)置在底座7與固定結(jié)構(gòu)2之間，螺桿9的一端與固定結(jié)構(gòu)2連接，螺桿9的另一端穿過聞度調(diào)節(jié)塊8插入底座7中，聞度調(diào)節(jié)塊8用于調(diào)節(jié)螺桿9插入底座7的長度，從而調(diào)節(jié)螺桿9位于高度調(diào)節(jié)塊8上方的長度，進(jìn)而調(diào)節(jié)固定結(jié)構(gòu)2的高度。
[0053]作為優(yōu)選，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，還包括減震墊10，減震墊10設(shè)置在螺桿9與固定結(jié)構(gòu)2之間。由于起動齒輪2轉(zhuǎn)動的過程中，或多或少會導(dǎo)致固定結(jié)構(gòu)2產(chǎn)生一定的震動，從而會導(dǎo)致固定結(jié)構(gòu)2與可調(diào)節(jié)支撐架之間、可調(diào)節(jié)支撐架自身中各個部件之間產(chǎn)生一些摩擦或碰撞，有可能會發(fā)出一些聲音對最終的測量結(jié)果造成干擾，所以需要在固定結(jié)構(gòu)2與可調(diào)節(jié)支撐架之間設(shè)置減震墊10，從而使得起動機(jī)I對固定結(jié)構(gòu)2產(chǎn)生的震動通過減震墊10的緩沖作用消除掉，從根本上避免了固定結(jié)構(gòu)2與可調(diào)節(jié)支撐架之間有可能出現(xiàn)的震動，保證了本發(fā)明對起動機(jī)I進(jìn)行噪聲測量得到的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
[0054]進(jìn)一步地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量裝置，還包括直流穩(wěn)壓電源11，直流穩(wěn)壓電源11與起動機(jī)I電連接。通過設(shè)置直流穩(wěn)壓電源11可以為起動機(jī)I提供動力，保證起動機(jī)I中的起動齒輪2持續(xù)、平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動。[0055]本發(fā)明提供的噪聲測量裝置通過固定結(jié)構(gòu)2將起動機(jī)I固定，并通過設(shè)置第一傳聲器3和轉(zhuǎn)速傳感器4，在某一轉(zhuǎn)速下，對起動機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行單獨(dú)測量，從根本上避免了汽車其他部件發(fā)出噪聲而導(dǎo)致無法準(zhǔn)確得到起動機(jī)I發(fā)出的噪聲的情況，使得工作人員可以根據(jù)單獨(dú)測得的起動機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行分析，并得到起動機(jī)I產(chǎn)生噪聲及拖尾音的原因，從而進(jìn)一步的對起動機(jī)I進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。并且本發(fā)明提供的噪聲測量裝置，能夠排除其他噪聲源干擾，使得起動機(jī)I的測試結(jié)果可以客觀評價起動機(jī)I單體噪聲水平。該測量裝置適用性和通用性強(qiáng)，能適用于不同型號的起動機(jī)I噪聲測量(含競品起動機(jī)1)，基于測試結(jié)果可以比較不同起動機(jī)I發(fā)出的噪聲的差異，為起動機(jī)I結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。該測量裝置結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，成本低，使用方便，在測量過程中，起動機(jī)I安裝、拆卸及更換容易，可以提聞工作效率。
[0056]實(shí)施例二
[0057]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量方法，所述噪聲測量方法包括:
[0058]步驟201:固定起動機(jī)I。
[0059]具體為，將起動機(jī)I固定在固定結(jié)構(gòu)2上，并保持起動機(jī)I中起動齒輪2的軸線與水平面平行。
[0060]步驟202:靠近起動機(jī)I的起動齒輪2設(shè)置第一傳聲器3。
[0061]需要說明的是:在設(shè)置第一傳聲器3時，需保證第一傳聲器3與起動齒輪2的軸線垂直，以保證起動機(jī)I的噪聲可以被第一傳聲器3直接接收到，保證第一傳聲器3測定的起動機(jī)I發(fā)出的噪聲清晰。
[0062]步驟203:在起動機(jī)I上或靠近起動機(jī)I設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器4。
[0063]其中，若轉(zhuǎn)速傳感器4選用普通的轉(zhuǎn)速傳感器4，則將轉(zhuǎn)速傳感器4安裝在起動齒輪2的齒輪軸上，由此測定起動齒輪2的轉(zhuǎn)速；
[0064]若轉(zhuǎn)速傳感器4選用光電轉(zhuǎn)速傳感器4,則將光電轉(zhuǎn)速傳感器4設(shè)置在靠近起動機(jī)I合適的位置，以保證從起動齒輪2反射的光線可以被光電轉(zhuǎn)速傳感器4接收。
[0065]步驟204:將第一傳聲器3、轉(zhuǎn)速傳感器4分別與數(shù)據(jù)處理器5電連接。
[0066]由此可以將第一傳聲器3與轉(zhuǎn)速傳感器4測定的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理器5，并被數(shù)據(jù)處理器5收集并進(jìn)行顯示分析。
[0067]步驟205:啟動起動機(jī)1，通過第一傳聲器3對起動機(jī)I發(fā)出的噪聲進(jìn)行測定并傳輸給數(shù)據(jù)處理器5，通過轉(zhuǎn)速傳感器4對起動齒輪2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定并傳輸給數(shù)據(jù)處理器5。
[0068]進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種噪聲測量方法，還包括:
[0069]設(shè)置第二傳聲器6,保持第二傳聲器6與起動齒輪2的距離大于第一傳聲器3與起動齒輪2的距離；
[0070]將第二傳聲器6與數(shù)據(jù)處理器5電連接。
[0071]需要說明的是，在設(shè)置第二傳聲器6時，需要保證第二傳聲器6與起動齒輪2的軸線垂直，以保證起動機(jī)I的噪聲可以被第二傳聲器6直接接收到，保證第二傳聲器6測定的起動機(jī)I發(fā)出的噪聲清晰。此步驟應(yīng)在啟動起動機(jī)I之前進(jìn)行。
[0072]在本發(fā)明對同一個起動機(jī)I進(jìn)行測試時，應(yīng)測試至少三組數(shù)據(jù)以保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。[0073]本發(fā)明提供的噪聲測量方法，通過模擬起動機(jī)I在汽車中的運(yùn)行狀態(tài)，從最大程度上保證了測量的準(zhǔn)確性，并且可以對任意型號的起動機(jī)I進(jìn)行噪聲測量，具有靈活性好，通用性高，測試簡單、準(zhǔn)確、高效的優(yōu)點(diǎn)。
[0074]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種噪聲測量裝置，用于測量起動機(jī)發(fā)出的噪聲，其特征在于，所述噪聲測量裝置包括固定結(jié)構(gòu)、第一傳聲器、轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)據(jù)處理器，所述固定結(jié)構(gòu)用于固定所述起動機(jī)，并保持所述起動機(jī)中的起動齒輪的軸線與水平面平行，所述第一傳聲器靠近所述起動齒輪設(shè)置，所述第一傳聲器用于測定所述起動機(jī)發(fā)出的噪聲，所述轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在所述起動機(jī)上或靠近所述起動機(jī)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)速傳感器用于測定所述起動齒輪轉(zhuǎn)動的速度，所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器均與所述數(shù)據(jù)處理器電連接，所述數(shù)據(jù)處理器用于收集并處理所述第一傳聲器與所述轉(zhuǎn)速傳感器測定的數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速傳感器為光電轉(zhuǎn)速傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理器包括數(shù)據(jù)采集組件和數(shù)據(jù)顯示分析組件，所述數(shù)據(jù)采集組件分別與所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器、所述數(shù)據(jù)顯示分析組件電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述噪聲測量裝置還包括第二傳聲器，所述第二傳聲器用于測定所述起動機(jī)發(fā)出的噪聲，所述第一傳聲器、所述第二傳聲器均與所述起動齒輪的軸線垂直，且所述第二傳聲器與所述起動齒輪的距離大于所述第一傳聲器與所述起動齒輪的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述噪聲測量裝置還包括可調(diào)節(jié)支撐架，所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述可調(diào)節(jié)支撐架上，所述可調(diào)節(jié)支撐架用于調(diào)節(jié)所述固定結(jié)構(gòu)的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)支撐架包括底座、高度調(diào)節(jié)塊和螺桿，所述底座設(shè)置在所述固定結(jié)構(gòu)下方，所述高度調(diào)節(jié)塊設(shè)置在所述底座上，所述螺桿設(shè)置在所述底座與所述固定結(jié)構(gòu)之間，所述螺桿的一端與所述固定結(jié)構(gòu)連接，所述螺桿的另一端穿過所述高度調(diào)節(jié)塊插入所述底座中，所述高度調(diào)節(jié)塊用于調(diào)節(jié)所述螺桿插入所述底座的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述噪聲測量裝置還包括減震墊，所述減震墊設(shè)置在所述螺桿與所述固定結(jié)構(gòu)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噪聲測量裝置，其特征在于，所述噪聲測量裝置還包括直流穩(wěn)壓電源，所述直流穩(wěn)壓電源與所述起動機(jī)電連接。
9.一種噪聲測量方法，其特征在于，所述噪聲測量方法包括: 固定起動機(jī)； 靠近所述起動機(jī)中的起動齒輪設(shè)置第一傳聲器； 在所述起動機(jī)上或靠近所述起動機(jī)設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器； 將所述第一傳聲器、所述轉(zhuǎn)速傳感器分別與數(shù)據(jù)處理器電連接； 啟動所述起動機(jī)，通過所述第一傳聲器對所述起動機(jī)發(fā)出的噪聲進(jìn)行測定并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器，通過所述轉(zhuǎn)速傳感器對所述起動齒輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的噪聲測量方法，其特征在于，所述噪聲測量方法還包括: 設(shè)置第二傳聲器，保持所述第二傳聲器與所述起動齒輪的距離大于所述第一傳聲器與所述起動齒輪的距離；將所述第二傳聲 器與所述數(shù)據(jù)處理器電連接。
【文檔編號】G01H17/00GK103983346SQ201410127290
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】劉濤 申請人:奇瑞汽車股份有限公司