船橋碰撞試驗?zāi)M裝置制造方法
【專利摘要】船橋碰撞試驗?zāi)M裝置，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，包括水池、電磁條、強磁鐵、固定柱、卷揚機、滑桿、纜繩、橋墩、保護套、導(dǎo)向輪和船體，所述水池兩側(cè)設(shè)有電磁條，水池上橫跨有滑桿，滑桿上安裝有導(dǎo)向輪，滑桿一側(cè)設(shè)有卷揚機，卷揚機內(nèi)的纜繩繞過導(dǎo)向輪和船體上的固定柱相連接，船體兩側(cè)設(shè)有強磁鐵，船體位于水池內(nèi)，水池右側(cè)安裝有橋墩，橋墩上套有保護套；所述電磁條由多塊規(guī)格相同的電磁鐵并聯(lián)而成，相互為獨立式依次供電，電磁條旁設(shè)有控制系統(tǒng)，控制其依次供電時間間隙和供電強度；所述滑桿到橋墩的距離小于固定柱到船體頭部的距離；本裝置可以模擬在不同航速下對橋墩的破壞力和哪種保護裝置最能保護好橋墩，對實際運用具有積極的參考實用價值。
【專利說明】船橋碰撞試驗?zāi)M裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船橋碰撞試驗?zāi)M裝置，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著航運業(yè)的發(fā)展，船橋碰撞事故越來越多，研究新型的大型橋梁樁腿保護裝置尤顯重要。如何開發(fā)一套系統(tǒng)可以模擬不同的船舶速度，更換大橋樁腿保護罩，研究不同材料、不同造型的大橋樁腿保護罩碰撞性能的裝置，是一個急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供船橋碰撞試驗?zāi)M裝置。
[0004]本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有設(shè)施沒有研究船橋碰撞性能的不足。
[0005]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
船橋碰撞試驗?zāi)M裝置，包括水池、電磁條、強磁鐵、固定柱、卷揚機、滑桿、纜繩、橋墩、保護套、導(dǎo)向輪和船體，所述水池兩側(cè)設(shè)有電磁條，水池上橫跨有滑桿，滑桿上安裝有導(dǎo)向輪，滑桿一側(cè)設(shè)有卷揚機，卷揚機內(nèi)的纜繩繞過導(dǎo)向輪和船體上的固定柱相連接，船體兩側(cè)設(shè)有強磁鐵，船體位于水池內(nèi)，水池右側(cè)安裝有橋墩，橋墩上套有保護套。
[0006]所述電磁條由多塊規(guī)格相同的電磁鐵并聯(lián)而成，相互為獨立式依次供電，電磁條旁設(shè)有控制系統(tǒng)，控制其依次供電時間間隙和供電強度。
[0007]所述滑桿到橋墩的距離小于固定柱到船體頭部的距離。
[0008]所述滑桿上開有槽口，槽口內(nèi)安裝有導(dǎo)向輪。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點:本裝置可以模擬在不同航速下對橋墩的破壞力和哪種保護裝置最能保護好橋墩，對實際運用具有積極的參考實用價值，應(yīng)具有廣泛的市場前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明船橋碰撞試驗?zāi)M裝置的立體圖；
圖2是本發(fā)明船橋碰撞試驗?zāi)M裝置電磁條的放大示意圖；
圖中:1、水池2、電磁條3、強磁鐵4、固定柱 5、卷揚機6、滑桿7、纜繩8、橋墩9、保護套10、導(dǎo)向輪11、船體。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0012]船橋碰撞試驗?zāi)M裝置，包括水池1、電磁條2、強磁鐵3、固定柱4、卷揚機5、滑桿
6、纜繩7、橋墩8、保護套9、導(dǎo)向輪10和船體11，所述水池I兩側(cè)設(shè)有電磁條2，水池I上橫跨有滑桿6，滑桿6上安裝有導(dǎo)向輪10，滑桿6 —側(cè)設(shè)有卷揚機5，提供牽引力；卷揚機5內(nèi)的纜繩7繞過導(dǎo)向輪10和船體11上的固定柱4相連接，船體11兩側(cè)設(shè)有強磁鐵3，和電磁條2配合實現(xiàn)電力推進，船體11位于水池I內(nèi)，水池I右側(cè)安裝有橋墩8，橋墩8上套有保護套9，用于研究不同保護套9在撞擊下的保護效果。
[0013]所述電磁條2由多塊規(guī)格相同的電磁鐵并聯(lián)而成，相互為獨立式依次供電，電磁條2旁設(shè)有控制系統(tǒng)，控制其依次供電時間間隙和供電強度；強磁鐵3可在多塊電磁鐵的依次吸引快速前進。
[0014]所述滑桿6到橋墩8的距離小于固定柱4到船體11頭部的距離，這樣船頭才能在實驗中全動力狀態(tài)下撞到保護套9。
[0015]所述滑桿6上開有槽口，槽口內(nèi)安裝有導(dǎo)向輪10，導(dǎo)向輪10位置的變化可以實現(xiàn)船頭正中或偏航情況下對橋墩的撞擊模擬，可實現(xiàn)多元化測試。
[0016]本發(fā)明的使用方法:將多種保護套9依次固定在橋墩8用纜繩7牽引著船體11進行撞擊實驗并進行數(shù)據(jù)記錄，同時還可以采用電磁條2推進撞擊，可靠兩者有何數(shù)據(jù)上的變化，提高模擬實驗在實際中的準(zhǔn)確性。
【權(quán)利要求】
1.船橋碰撞試驗?zāi)M裝置，包括水池(I)、電磁條(2)、強磁鐵(3)、固定柱(4)、卷揚機(5)、滑桿(6)、纜繩(7)、橋墩(8)、保護套(9)、導(dǎo)向輪(10)和船體(11)，其特征是:所述水池(I)兩側(cè)設(shè)有電磁條(2 )，水池(I)上橫跨有滑桿(6 )，滑桿(6 )上安裝有導(dǎo)向輪(10 )，滑桿(6 ) —側(cè)設(shè)有卷揚機(5 )，卷揚機(5 )內(nèi)的纜繩(7 )繞過導(dǎo)向輪(10 )和船體(11)上的固定柱(4 )相連接，船體(11)兩側(cè)設(shè)有強磁鐵(3 )，船體(11)位于水池(I)內(nèi)，水池(I)右側(cè)安裝有橋墩(8)，橋墩(8)上套有保護套(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船橋碰撞試驗?zāi)M裝置，其特征是:所述電磁條(2)由多塊規(guī)格相同的電磁鐵并聯(lián)而成，相互為獨立式依次供電，電磁條(2)旁設(shè)有控制系統(tǒng)，控制其依次供電時間間隙和供電強度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船橋碰撞試驗?zāi)M裝置，其特征是:所述滑桿(6)到橋墩(8)的距離小于固定柱(4)到船體(11)頭部的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船橋碰撞試驗?zāi)M裝置，其特征是:所述滑桿(6)上開有槽口，槽口內(nèi)安裝有導(dǎo)向輪(10)。
【文檔編號】G01M7/08GK103994872SQ201410179218
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】李廣年 申請人:浙江海洋學(xué)院