汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置，具有其截面呈“工”字形的片狀弧形汽封(2)，汽封(2)截面大小與待測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組氣缸(1)內(nèi)腔弧形凹槽的截面大小匹配。汽封(2)朝向氣缸(1)內(nèi)腔弧形凹槽的上底面上裝有板簧(3)。板簧(3)上貼裝有一塊帶信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)(5)的應(yīng)變片(4)。本裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，1)、可依據(jù)實(shí)際需要在重要汽封位置裝設(shè)碰摩監(jiān)測(cè)裝置，以方便實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組的汽封碰摩故障；2)、可早期預(yù)警、后期定位。精準(zhǔn)確定汽封碰摩輕重位置，避免故障處理的盲目性；3)、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝調(diào)試。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽輪發(fā)電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為減少汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)動(dòng)、靜間隙蒸汽泄漏，其間隙部位需加裝汽封裝置。而為了提高汽輪發(fā)電機(jī)的工作效率，汽封與轉(zhuǎn)子之間的間隙設(shè)計(jì)得很窄，于是增加了動(dòng)靜碰摩故障發(fā)生的可能。這不僅會(huì)造成過(guò)大振動(dòng)，還威脅到整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行。且長(zhǎng)時(shí)間碰摩一方面會(huì)增大汽封間隙，另一方面還會(huì)引發(fā)轉(zhuǎn)子熱彎曲，進(jìn)一步擴(kuò)大轉(zhuǎn)子振幅。嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子永久性彎曲或斷裂。所以對(duì)汽封碰摩進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)以避免事故發(fā)生十分必要。然而傳統(tǒng)的汽封碰摩監(jiān)測(cè)手段一直停留在間接監(jiān)測(cè)軸瓦或轉(zhuǎn)子的振動(dòng)來(lái)進(jìn)行推測(cè)，或者通過(guò)聽(tīng)棒探測(cè)聲音來(lái)推測(cè)是否發(fā)生汽封碰摩。依賴(lài)現(xiàn)場(chǎng)檢修人員的主觀(guān)臆斷，因此可靠性差，無(wú)法確定汽封碰摩發(fā)生的具體位置，也就無(wú)法采取有針對(duì)性的措施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置，使用該裝置能夠精確判斷汽封是否發(fā)生碰摩以及判斷碰摩的強(qiáng)度。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，所提供的汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置，參見(jiàn)附圖1?2，具有其截面呈“工”字形的片狀弧形汽封2，該汽封2截面大小與待測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組氣缸I內(nèi)腔弧形凹槽的截面大小匹配。所述汽封2朝向所述氣缸I內(nèi)腔弧形凹槽的上底面上安裝有一個(gè)板簧3。該板簧3有兩個(gè)作用，一是使汽封2能夠牢固地貼合在氣缸I的凹槽內(nèi)，不至發(fā)生松動(dòng)；二是當(dāng)汽封2與之配合的汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子發(fā)生碰觸時(shí)，使汽封2能夠徑向退讓并有回彈空間而得以受到保護(hù)。該板簧3上貼裝有一片帶有信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)5的應(yīng)變片4。所述應(yīng)變片4的信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)5使用時(shí)穿過(guò)所述氣缸I內(nèi)腔弧形凹槽伸出待測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組體外，以便將所述應(yīng)變片4因碰摩產(chǎn)生的壓電效應(yīng)電壓量傳遞至待測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組測(cè)量終端，通過(guò)監(jiān)測(cè)該電壓量判斷待測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組是否發(fā)生動(dòng)靜碰摩及所發(fā)生動(dòng)靜碰摩的碰摩強(qiáng)度。
[0005]本發(fā)明的工作原理是，在本發(fā)明提出的汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置的板簧中部設(shè)置一取材耐高溫壓電晶體片制作的應(yīng)變片，并將該應(yīng)變片的信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)引出至測(cè)量裝置。參見(jiàn)圖1?4所示，本裝置如上述包括有板簧3及貼附于板簧3背面的耐高溫應(yīng)變片4，應(yīng)變片4設(shè)置兩根耐高溫導(dǎo)線(xiàn)5，用于將應(yīng)變片4產(chǎn)生的電壓變化量傳輸至測(cè)量裝置。板簧3裝設(shè)于汽缸I上用于安裝汽封2的梯形槽內(nèi)，正常狀態(tài)時(shí)，該板簧3由于彎曲形變產(chǎn)生的彈力將汽封2緊密固定于氣缸I上的梯形槽內(nèi)。而當(dāng)汽封2與轉(zhuǎn)子6產(chǎn)生碰摩時(shí)，在碰摩接觸點(diǎn)產(chǎn)生沖擊力Fi,* Fi通過(guò)汽封2傳遞到汽封2背面板簧3上，從而產(chǎn)生彎曲變形。力Fi最終導(dǎo)致板簧彎曲變形，該變形導(dǎo)致板簧上應(yīng)變片4拉伸變形，如圖4所示，使應(yīng)變片4的長(zhǎng)度從Iitl拉伸到h1;從而在應(yīng)變片4上產(chǎn)生壓電效應(yīng)，生成變化的電壓量。該電壓量通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)5引出汽缸，再通過(guò)測(cè)量裝置監(jiān)測(cè)該電壓變化量就可以最終監(jiān)測(cè)汽封碰摩故障。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，與現(xiàn)有技術(shù)相比，
[0007]I)、從此告別可靠性差、不確定性高，靠監(jiān)測(cè)軸振、瓦振或現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)棒聽(tīng)音來(lái)判斷汽封是否碰摩的傳統(tǒng)方式，而可依據(jù)實(shí)際需要在重要汽封位置裝設(shè)碰摩監(jiān)測(cè)裝置，以方便實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組的汽封碰摩故障；
[0008]2)、對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生多位置汽封碰摩情況，可早期預(yù)警、后期定位。精準(zhǔn)確定汽封碰摩輕重位置，并以此作為判斷現(xiàn)場(chǎng)汽封碰摩故障處置優(yōu)先級(jí)別的依據(jù)，避免故障處理的盲目性；
[0009]3)、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝調(diào)試。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1所示汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置的A-A向剖視圖；
[0012]圖3是圖1?2所示汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置在汽封受到碰摩作用時(shí)板簧變形的狀態(tài)參考圖；
[0013]圖4是圖1?2所示汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置在汽封受到碰摩作用時(shí)應(yīng)變片隨板簧變形而變形的狀態(tài)參考圖。
[0014]以上圖1?4中的標(biāo)示為:
[0015]I 一氣缸，
[0016]2—汽封，
[0017]3—板簧，
[0018]4 一應(yīng)變片，
[0019]5—信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)，
[0020]6—轉(zhuǎn)子。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參見(jiàn)附圖1?2，附圖1?2所示本發(fā)明汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置的該實(shí)施例，其汽封2取材市售15CrMo型合金鋼切削而成截面呈“工”字形的片狀弧形，其大小與待測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組氣缸I內(nèi)腔弧形凹槽的截面大小匹配。板簧3采用市售通用高鉻彈簧鋼材質(zhì)板簧，安裝在汽封2朝向氣缸I內(nèi)腔弧形凹槽的上底面上。應(yīng)變片4為市售普通耐高溫應(yīng)變片，貼裝在板簧3上，應(yīng)變片4的一端連接一根信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)5，該信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)5采用市售通用耐高溫信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)。
[0022]由以上構(gòu)成的本發(fā)明的汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置經(jīng)試制試用被證明汽封碰摩故障的監(jiān)測(cè)效果良好，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪發(fā)電機(jī)組汽封碰摩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，它具有其截面呈“工”字形的片狀弧形汽封(2)，該汽封(2)截面大小與待測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組氣缸(I)內(nèi)腔弧形凹槽的截面大小匹配，所述汽封(2)朝向所述氣缸(I)內(nèi)腔弧形凹槽的上底面上安裝有一個(gè)板簧(3)，所述板簧(3)上貼裝有一塊帶有信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)(5)的應(yīng)變片(4)。
【文檔編號(hào)】G01V3/00GK103969687SQ201410209621
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】曹浩, 程貴兵, 李明, 張柏林, 陳非 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司, 國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司電力科學(xué)研究院