倒車雷達傳感器及其制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種倒車雷達傳感器及其制造方法，該傳感器包括腔體、裝設于腔體內的探頭組件，所述探頭組件包括前蓋、位于前蓋內的探芯以及設于前蓋和探芯之間的內膽，所述探頭組件是內膽經注塑熔融與前蓋、探芯結合為一體的結構。由于探頭組件的結構形式是內膽經注塑熔融與前蓋、探芯結合為一體的結構，不是通過過盈配合等裝配方式，減少了探頭組件的裝配工序，且使結構更加緊湊可靠。另外，由于內膽是在注塑熔融時與前蓋、探芯結合，結合非常緊密，避免探芯與內膽之間容易進水，使傳感性能安全可靠，延長使用壽命，避免產品返工現(xiàn)象，降低成本，提高生產效率。
【專利說明】倒車雷達傳感器及其制造方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件【技術領域】，具體涉及一種倒車雷達傳感器及其制造方法。

【背景技術】
[0002]目前，隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)代化公路建設的日臻完善，除房產之外，汽車正成為當今公眾主要消費市場以及關注焦點之一。由此導致中國正在成為全球汽車廠商爭相搶占的最熱門的市場陣地。隨著科技發(fā)展，倒車雷達傳感器在汽車上的使用比例越來越大，基本上低中高檔轎車都使用了標配。倒車雷達傳感器一般安裝于車前或者車尾部的保險杠上，用來探測車體與障礙物的距離，并傳送至駕駛座前的顯示屏上顯示出來或者通過蜂鳴器或儀表盤聲音報警方式提示駕駛員，可供駕駛員掌握車前、后的狀況，避免倒車時汽車車體與障礙物發(fā)生碰撞。
[0003]現(xiàn)有技術中倒車雷達傳感器通常具有一個探芯，探芯通常包括探芯主體、蓋子以及用于裝配的塑膠件，這些零配件存在如下問題:
1.倒車雷達傳感器的裝配方式復雜，很難實現(xiàn)機器自動化生產；
2.這些零配件之間容易進水，要求IPX7以上防水等級，但是傳統(tǒng)的生產工藝制造的產品較難達到這個水平，由此現(xiàn)有生產中頻繁出現(xiàn)返工現(xiàn)象；
3.零配件安裝時，例如塑膠件裝配時，通過過盈配合，容易出現(xiàn)安裝不良，也不利于產品的一致性。


【發(fā)明內容】

[0004]有鑒于此，提供一種結構緊湊、裝配簡便可靠、成本低的倒車雷達傳感器及其制造方法。
[0005]一種倒車雷達傳感器，其包括腔體、裝設于腔體內的探頭組件，所述探頭組件包括前蓋、位于前蓋內的探芯以及設于前蓋和探芯之間的內膽，所述探頭組件是內膽經注塑熔融與前蓋、探芯結合為一體的結構。
[0006]以及，一種倒車雷達傳感器制造方法，其包括以下步驟:
提供前蓋和探芯，將探芯和前蓋一起裝入注塑機并定位好；
在探芯周邊與前蓋之間注塑成型一個內膽，使前蓋、探芯和內膽成為一體，形成一體結構的探頭組件；
將探頭組件安裝于一個腔體上，封裝，獲得所述的倒車雷達傳感器。
[0007]上述倒車雷達傳感器及其制造方法中，探頭組件的結構形式是內膽經注塑熔融與前蓋、探芯結合為一體的結構，內膽采用注塑成型，而不是通過過盈配合等裝配方式。這樣，一方面減少了探頭組件的裝配工序，使整個傳感器裝配更加簡化方便，而且通過注塑方式使結構更加緊湊可靠。另一方面，由于通過注塑方式，內膽是在注塑熔融時與前蓋、探芯結合，結合非常緊密牢固，避免探芯與內膽之間容易進水，使傳感性能安全可靠，延長使用壽命，使傳感器防水顯得更加容易，避免產品返工現(xiàn)象，降低成本，提高生產效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例的倒車雷達傳感器的主視結構示意圖。
[0009]圖2是沿圖1中八-八’方向的剖視結構示意圖。
[0010]圖3是圖1的倒車雷達傳感器分解結構示意圖。
[0011]圖4是圖1中的探頭組件分解結構示意圖。
[0012]圖5是圖2中的8部分放大結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013]以下將結合具體實施例和附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
[0014]請參閱圖1-3，示出本發(fā)明實施例的倒車雷達傳感器10，所述傳感器10包括腔體11、裝設于腔體11內的探頭組件12，所述探頭組件12包括探芯121、內膽122以及前蓋123，探芯121位于前蓋123內，內膽122設于探芯121和前蓋123之間，所述探頭組件12是內膽122經注塑熔融與前蓋123、探芯121結合為一體的結構。
[0015]具體地，腔體11為傳感器的殼體，結構采用適于安裝和感測的方式。探頭組件12安裝于腔體11的一個腔口位置。傳感器10還包括一個與探頭組件12電性連接的電路板13，電路板13置于腔體11內，電路板13外側通過一個灌封膠15封裝。
[0016]傳感器10還包括外膽14，所述外膽14和部分內膽122分別包裹于所述探芯121的兩端。在圖示的實施例中，外膽14和內膽122均沒有完全包裹端面，探芯121的兩端端面暴露。如圖2和5所示，內膽122包括緊密結合于前蓋123與探芯121之間的間隔部分1228和包纏于探芯121端部周邊的包邊部分122匕外膽14包覆于探芯121露出于外蓋123的部分。外膽14和前蓋123相互抵接構成一個包裹整個探芯121和內膽的外殼部分。如圖4所示，另外，探芯121 —端具有凸緣12匕，由此內膽122對應具有凹部以收容該凸緣12匕，使探芯121與內膽122緊密結合。內膽122的包邊部分1226的邊緣伸出一個內接于腔體11開口邊緣的凸環(huán)122(3，方便與腔體11對接、定位。內膽122優(yōu)選為硅膠注塑件，便于注塑成型，節(jié)省成本，且使前蓋123、探芯121之間緊密結合，熱脹冷縮都能適應。
[0017]優(yōu)選地，如圖4和5所示，內膽122與前蓋123緊密結合的外側面126為光滑面，當然，前蓋123內側面也是光滑面。現(xiàn)有的傳感器中，內膽是作為單獨零配件注塑成型好，然后通過過盈裝配于前蓋和探芯之間，為使它們結合緊密，需要在內膽的外側面形成一些凸紋，以提供足夠結合力。而本發(fā)明實施例的內膽122通過注塑成型一體形成于前蓋123和探芯121之間，內膽122在注塑時與前蓋123和探芯121融合為一體，不需要形成凸紋結構即能提供足夠的結合力。因此，本實施例的探頭組件12不僅裝配簡便，而且各配件之間結合力更強。當然，內膽122與探芯121緊密結合的內側面也優(yōu)選為光滑面。
[0018]本發(fā)明實施例還提供上述倒車雷達傳感器10制造方法，其包括以下步驟:
301，提供前蓋123和探芯121，將探芯121和前蓋123 —起裝入注塑機并定位好；
302，在探芯121周邊與前蓋123之間注塑成型一個內膽122，使前蓋123、探芯121和內膽122成為一體，形成一體結構的探頭組件12 ；
303，將探頭組件12安裝于一個腔體11上，封裝，獲得所述的倒車雷達傳感器10。
[0019]下面結合附圖1-5描述該傳倒車雷達感器制造方法。
[0020]在步驟301中，前蓋123和探芯121預先提供或制作好，注塑機中具有定位裝置以將探芯121和前蓋123定位并安裝好。然后在前蓋123和探芯121之間注入內膽材料，優(yōu)選為硅膠材料。然后，通過注塑模具，在探芯121周邊及前蓋123中將硅膠成型出所需結構形狀的內膽122，使前蓋123、探芯121和內膽122成為一體，形成一體結構的探頭組件12。
[0021]在步驟S03中，探頭組件12安裝于腔體11，如圖2所示，前蓋123套于腔體11腔口的外壁，而內膽122的凸環(huán)122c抵靠于腔體11的腔口內側，從而將探頭組件12緊密地裝設于腔體11上。裝好探頭組件12后，在探芯121的一端裝設一個電路板13，使電路板13與探芯121電性連接。然后，再通過灌封工藝封裝電路板13，即獲得所述的倒車雷達傳感器10。
[0022]另外，該方法還包括在探芯121的一端裝設一個電路板13，使電路板13與探芯121電性連接，將電路板13通過灌封工藝進行封裝。
[0023]上述倒車雷達傳感器10及其制造方法中，探頭組件12的結構形式是內膽122經注塑熔融與前蓋123、探芯121結合為一體的結構，內膽122采用注塑成型，而不是通過過盈配合等裝配方式。這樣，一方面減少了探頭組件12的裝配工序，使整個傳感器10裝配更加簡化方便，而且通過注塑方式使結構更加緊湊可靠。另一方面，由于通過注塑方式，內膽122是在注塑熔融時與前蓋123、探芯121結合，結合非常緊密，避免探芯121與內膽122之間容易進水，使傳感性能安全可靠，延長使用壽命，使傳感器10防水顯得更加容易，避免產品返工現(xiàn)象，降低成本，提高生產效率。
[0024]需要說明的是，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，根據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)造精神，本領域技術人員還可以做出其他變化，這些依據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)造精神所做的變化，都應包含在本發(fā)明所要求保護的范圍之內。
【權利要求】
1.一種倒車雷達傳感器，其包括腔體、裝設于腔體內的探頭組件，其特征在于，所述探頭組件包括前蓋、位于前蓋內的探芯以及設于前蓋和探芯之間的內膽，所述探頭組件是內膽經注塑熔融與前蓋、探芯結合為一體的結構。
2.如權利要求1所述的倒車雷達傳感器，其特征在于，所述傳感器還包括外膽，所述外膽和部分內膽分別包裹于所述探芯的兩端。
3.如權利要求2所述的倒車雷達傳感器，其特征在于，所述內膽包括緊密結合于前蓋與探芯之間的間隔部分和包纏于探芯端部周邊的包邊部分。
4.如權利要求3所述的倒車雷達傳感器，其特征在于，所述內膽的包邊部分的邊緣伸出一個內接于腔體開口邊緣的凸環(huán)。
5.如權利要求1所述的倒車雷達傳感器，其特征在于，所述傳感器還包括一個與探頭組件電性連接的電路板，所述電路板外側通過灌封膠封裝。
6.如權利要求1所述的倒車雷達傳感器，其特征在于，所述內膽與前蓋緊密結合的外側面為光滑面。
7.如權利要求1所述的倒車雷達傳感器，其特征在于，所述探芯一端具有凸緣，所述內膽對應具有凹部以收容所述凸緣。
8.如權利要求1所述的倒車雷達傳感器，其特征在于，所述內膽為硅膠注塑件。
9.一種如權利要求1-8任一項的倒車雷達傳感器的制造方法，其包括以下步驟: 提供前蓋和探芯，將探芯和前蓋一起裝入注塑機并定位好； 在探芯周邊與前蓋之間注塑成型一個內膽，使前蓋、探芯和內膽成為一體，形成一體結構的探頭組件； 將探頭組件安裝于一個腔體上，封裝，獲得所述的倒車雷達傳感器。
10.如權利要求9所述的倒車雷達傳感器的制造方法，其特征在于，該方法還包括在探芯的一端裝設一個電路板，使電路板與探芯電性連接，將電路板通過灌封工藝進行封裝。
【文檔編號】G01S13/93GK104316927SQ201410432858
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權日:2014年8月28日
【發(fā)明者】麥福利, 彭炳炎 申請人:深圳市豪恩汽車電子裝備有限公司