一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，四連桿前蓋鉸鏈總成包括車身件、長(zhǎng)桿、短桿和車蓋件，該檢具包括底盤基座，所述底盤基座上設(shè)有車身件定位基座、第一檢測(cè)基座、第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三檢測(cè)基座和車身件夾緊機(jī)構(gòu)，所述車身件定位基座上設(shè)有車身件定位機(jī)構(gòu)，所述第一檢測(cè)基座上設(shè)有檢測(cè)套筒，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二檢測(cè)銷，所述第三檢測(cè)基座上設(shè)有第三檢測(cè)銷，所述檢測(cè)套筒與車蓋件上彈簧銷軸的位置一致，所述第二檢測(cè)銷和第三檢測(cè)銷與車蓋件上安裝孔的數(shù)量、位置一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測(cè)精度高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零件檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)，尤其是轎車工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車逐漸進(jìn)入人們的日常生活中，成為人們經(jīng)常使用的交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，傳統(tǒng)上對(duì)于各種汽車金屬結(jié)構(gòu)件一般都采取根據(jù)汽車金屬結(jié)構(gòu)件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據(jù)沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對(duì)原材料成形以獲得所需的汽車金屬結(jié)構(gòu)件。
[0003]在汽車金屬結(jié)構(gòu)件中，一般每個(gè)前蓋鉸鏈生產(chǎn)出來后都要上檢具檢查，但是一旦產(chǎn)品量多了，如果操作檢具不方便的話，就會(huì)影響生產(chǎn)效率，同時(shí)對(duì)于四連桿結(jié)構(gòu)的前蓋鉸鏈，包括車身件、長(zhǎng)桿、短桿和車蓋件，車身件上的兩個(gè)鉚接孔分別與長(zhǎng)桿、短桿的一端連接，長(zhǎng)桿、短桿的另一端再分別與車蓋件上的兩個(gè)鉚接孔連接，長(zhǎng)桿、短桿與車蓋件鉚接部位為連接端，需要檢測(cè)它的開啟狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)下的相對(duì)位置和安裝孔等，是否能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)出前蓋鉸鏈?zhǔn)欠窈细?，保證組裝后的汽車的可靠性，也十分重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，具有操作簡(jiǎn)單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測(cè)精度高等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，四連桿前蓋鉸鏈總成包括車身件、長(zhǎng)桿、短桿和車蓋件，該檢具包括底盤基座，所述底盤基座上設(shè)有車身件定位基座、第一檢測(cè)基座、第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三檢測(cè)基座和車身件夾緊機(jī)構(gòu)，所述車身件定位基座上設(shè)有車身件定位機(jī)構(gòu)，所述第一檢測(cè)基座上設(shè)有檢測(cè)套筒，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二檢測(cè)銷，所述第三檢測(cè)基座上設(shè)有第三檢測(cè)銷，所述檢測(cè)套筒與車蓋件上彈簧銷軸的位置一致，所述第二檢測(cè)銷和第三檢測(cè)銷與車蓋件上安裝孔的數(shù)量、位置一致；
[0007]車身件定位機(jī)構(gòu)插入車身件的安裝孔，使得車身件固定在車身件定位基座上，車身件夾緊機(jī)構(gòu)將車身件壓緊，車蓋件關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，車蓋件安裝面與第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的基準(zhǔn)面貼緊，第一檢測(cè)基座上的檢測(cè)套筒檢測(cè)車蓋件的彈簧銷軸，第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的第二檢測(cè)銷檢測(cè)車蓋件的安裝孔位置，車蓋件通過長(zhǎng)桿、短桿張開為開啟狀態(tài)時(shí)，第三檢測(cè)基座上的基準(zhǔn)面與車蓋件安裝面緊貼，第三檢測(cè)銷檢測(cè)車蓋件的安裝孔位置。
[0008]所述車身件定位機(jī)構(gòu)為定位銷，所述定位銷數(shù)量、位置與車身件上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0009]所述車身件夾緊機(jī)構(gòu)為快速夾鉗，對(duì)準(zhǔn)車身件安裝孔位置，壓緊車身件。
[0010]所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、移動(dòng)滑塊、滑塊定位銷和第二檢測(cè)基座，所述導(dǎo)軌設(shè)于底盤基座上，所述移動(dòng)滑塊連接導(dǎo)軌，所述第二檢測(cè)基座設(shè)于移動(dòng)滑塊上，所述滑塊定位銷分別連接移動(dòng)滑塊和底盤基座，移動(dòng)滑塊向內(nèi)滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座上的基準(zhǔn)面貼緊關(guān)閉狀態(tài)的車蓋件，滑塊定位銷固定移動(dòng)滑塊，移動(dòng)滑塊向外滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座與車蓋件分開，所述第二檢測(cè)銷設(shè)于第二檢測(cè)基座上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1)本發(fā)明檢具設(shè)有用于檢測(cè)車蓋件的彈簧銷軸的第一檢測(cè)基座，用于檢測(cè)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車蓋件安裝孔位置的第二檢測(cè)基座，以及用于檢測(cè)開啟狀態(tài)時(shí)車蓋件安裝孔位置的第三檢測(cè)基座，車身件定位基座和車身件夾緊機(jī)構(gòu)固定車身件，操作簡(jiǎn)單，容易上手，對(duì)操作者要求不高，同時(shí)保證檢測(cè)時(shí)各部件相對(duì)位置固定，使得檢測(cè)精度高；
[0013]2)本發(fā)明檢具通過檢測(cè)銷對(duì)車蓋件安裝面上安裝孔位置進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)判斷快速有效，從而大大提聞了生廣效率；
[0014]3)本發(fā)明檢具中第二檢測(cè)基座固定在移動(dòng)滑塊上，檢測(cè)關(guān)閉狀態(tài)車蓋件時(shí)，移動(dòng)導(dǎo)軌上的移動(dòng)滑塊，使第二檢測(cè)基座與車蓋件緊貼，滑塊定位銷固定，當(dāng)需要將車蓋件扳到盡頭，檢測(cè)開啟狀態(tài)時(shí)，則通過導(dǎo)軌移動(dòng)，使車蓋件順利開啟角度，操作簡(jiǎn)單，不需要重新固定車身件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明檢具右視立體圖；
[0016]圖2為本發(fā)明檢具左視立體圖。
[0017]圖中:1、底盤基座，2、車身件定位基座，3、第一檢測(cè)基座，4、第二檢測(cè)基座，5、第三檢測(cè)基座，6、車身件夾緊機(jī)構(gòu)，7、車身件定位機(jī)構(gòu)，8、第二檢測(cè)銷，9、第三檢測(cè)銷，10、檢測(cè)套筒，11、滑塊定位銷，12、車身件，13、車蓋件，14、長(zhǎng)桿，15、短桿。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0019]四連桿結(jié)構(gòu)的前蓋鉸鏈包括車身件12、長(zhǎng)桿14、短桿15和車蓋件13，車身件12上的兩個(gè)鉚接孔分別與長(zhǎng)桿14、短桿15的一端連接，長(zhǎng)桿14、短桿15的另一端再分別與車蓋件13上的兩個(gè)鉚接孔連接，長(zhǎng)桿14、短桿15與車蓋件13鉚接部位為連接端，需要檢測(cè)它的開啟狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)下的相對(duì)位置和安裝孔等，車身件12上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，車蓋件13的安裝面上亦設(shè)有安裝孔。
[0020]如圖1、2所示，一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具包括底盤基座1，底盤基座1上設(shè)有車身件定位基座2、第一檢測(cè)基座3、第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三檢測(cè)基座5和車身件夾緊機(jī)構(gòu)6，車身件定位基座2上設(shè)有車身件定位機(jī)構(gòu)7，第一檢測(cè)基座3上設(shè)有檢測(cè)套筒10，第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二檢測(cè)銷8，第三檢測(cè)基座5上設(shè)有第三檢測(cè)銷9，檢測(cè)套筒10與車蓋件13上彈簧銷軸的位置一致，第二檢測(cè)銷8和第三檢測(cè)銷9與車蓋件13上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0021]圖1中，車身件定位機(jī)構(gòu)7為兩個(gè)定位銷，定位銷位置與車身件12上安裝孔位置一致。車身件夾緊機(jī)構(gòu)6為兩個(gè)快速夾鉗，對(duì)準(zhǔn)車身件12安裝孔位置，壓緊車身件12的兩端。
[0022]圖1、2中，第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)為活動(dòng)的基座，包括導(dǎo)軌、移動(dòng)滑塊、滑塊定位銷11和第二檢測(cè)基座4，導(dǎo)軌設(shè)于底盤基座1上，移動(dòng)滑塊連接導(dǎo)軌，第二檢測(cè)基座4設(shè)于移動(dòng)滑塊上，滑塊定位銷11分別連接移動(dòng)滑塊和底盤基座1，移動(dòng)滑塊向內(nèi)滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座4上的基準(zhǔn)面貼緊關(guān)閉狀態(tài)的車蓋件13，滑塊定位銷11固定移動(dòng)滑塊，保證檢測(cè)位置固定不變，移動(dòng)滑塊向外滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座4與車蓋件13分開，第二檢測(cè)銷8設(shè)于第二檢測(cè)基座4上。
[0023]該檢具的工作過程為:
[0024]1)車身件定位機(jī)構(gòu)7插入車身件12的安裝孔，使得車身件12固定在車身件定位基座2上，車身件夾緊機(jī)構(gòu)6將車身件12壓緊；
[0025]2)車蓋件13與車身件12緊貼，車蓋件13為關(guān)閉狀態(tài)，移動(dòng)滑塊向內(nèi)滑動(dòng)，使得車蓋件13安裝面與第二檢測(cè)基座4上的基準(zhǔn)面貼緊，插入滑動(dòng)定位銷11固定移動(dòng)滑塊，同時(shí)第一檢測(cè)基座3上的檢測(cè)套筒10檢測(cè)車蓋件13的彈簧銷軸位置，第二檢測(cè)基座4上的第二檢測(cè)銷8檢測(cè)車蓋件13的安裝孔位置，若檢測(cè)套筒10套于車蓋件13的彈簧銷軸上，且第二檢測(cè)銷8通過閉合狀態(tài)的車蓋件13的安裝孔，則為合格；
[0026]3)拔出滑塊定位銷11，移動(dòng)滑塊向外滑動(dòng)，車蓋件13通過長(zhǎng)桿14、短桿15以連接端為旋轉(zhuǎn)軸張開，扳到開啟狀態(tài)，第三檢測(cè)基座5上的基準(zhǔn)面與車蓋件13安裝面緊貼，第三檢測(cè)銷9檢測(cè)車蓋件13的安裝孔位置，若第三檢測(cè)銷9通過開啟狀態(tài)的車蓋件13的安裝孔，則為合格。
【權(quán)利要求】
1.一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，四連桿前蓋鉸鏈總成包括車身件(12)、長(zhǎng)桿(14)、短桿(15)和車蓋件(13)，該檢具包括底盤基座(I)，其特征在于，所述底盤基座(I)上設(shè)有車身件定位基座(2)、第一檢測(cè)基座(3)、第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三檢測(cè)基座(5)和車身件夾緊機(jī)構(gòu)出)，所述車身件定位基座(2)上設(shè)有車身件定位機(jī)構(gòu)(7)，所述第一檢測(cè)基座(3)上設(shè)有檢測(cè)套筒(10)，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二檢測(cè)銷(8)，所述第三檢測(cè)基座(5)上設(shè)有第三檢測(cè)銷(9)，所述檢測(cè)套筒(10)與車蓋件(13)上彈簧銷軸的位置一致，所述第二檢測(cè)銷(8)和第三檢測(cè)銷(9)與車蓋件(13)上安裝孔的數(shù)量、位置一致； 車身件定位機(jī)構(gòu)(7)插入車身件(12)的安裝孔，使得車身件(12)固定在車身件定位基座(2)上，車身件夾緊機(jī)構(gòu)(6)將車身件(12)壓緊，車蓋件(13)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，車蓋件(13)安裝面與第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的基準(zhǔn)面貼緊，第一檢測(cè)基座(3)上的檢測(cè)套筒(10)檢測(cè)車蓋件(13)的彈簧銷軸，第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的第二檢測(cè)銷(8)檢測(cè)車蓋件(13)的安裝孔位置，車蓋件(13)通過長(zhǎng)桿(14)、短桿(15)張開為開啟狀態(tài)時(shí)，第三檢測(cè)基座(5)上的基準(zhǔn)面與車蓋件(13)安裝面緊貼，第三檢測(cè)銷(9)檢測(cè)車蓋件(13)的安裝孔位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述車身件定位機(jī)構(gòu)(7)為定位銷，所述定位銷數(shù)量、位置與車身件(12)上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述車身件夾緊機(jī)構(gòu)(6)為快速夾鉗，對(duì)準(zhǔn)車身件(12)安裝孔位置，壓緊車身件(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、移動(dòng)滑塊、滑塊定位銷(11)和第二檢測(cè)基座(4)，所述導(dǎo)軌設(shè)于底盤基座(I)上，所述移動(dòng)滑塊連接導(dǎo)軌，所述第二檢測(cè)基座(4)設(shè)于移動(dòng)滑塊上，所述滑塊定位銷(II)分別連接移動(dòng)滑塊和底盤基座(I)，移動(dòng)滑塊向內(nèi)滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座⑷上的基準(zhǔn)面貼緊關(guān)閉狀態(tài)的車蓋件(13)，滑塊定位銷(11)固定移動(dòng)滑塊，移動(dòng)滑塊向外滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座(4)與車蓋件(13)分開，所述第二檢測(cè)銷(8)設(shè)于第二檢測(cè)基座(4)上。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK104501675SQ201410680155
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】楊鑫耀 申請(qǐng)人:上海奧林汽車安全系統(tǒng)有限公司