一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試油田井下工具結(jié)構(gòu)性能的試驗(yàn)平臺(tái)，具體地說是一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)，包括地面軌道、井架滑槽、井架軌道、頂部天車軌道、地面定滑輪、地面動(dòng)滑輪、鋼地板、試驗(yàn)井眼、試驗(yàn)井架、游動(dòng)滑車大鉤、絲杠、換向定滑輪、游動(dòng)橫梁、定滑輪組、鋼絲繩一、絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)滑輪組、減速箱、卷筒、絞車系統(tǒng)電機(jī)、液壓柱、導(dǎo)向柱、底座、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、夾持工具、加載工作臺(tái)、操作儀表臺(tái)、行程開關(guān)、基座、鋼絲繩二、液壓大鉗和卡環(huán)，所述井架滑槽設(shè)于地面軌道上。本實(shí)用新型可對(duì)井下工具進(jìn)行相關(guān)的結(jié)構(gòu)性能測(cè)試試驗(yàn)，克服了現(xiàn)有試驗(yàn)平臺(tái)靈活性差，利用率低，集成性差，井型、工具、模擬方式單一的弊端，產(chǎn)生了一定的有益效果。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試油田井下工具結(jié)構(gòu)性能的試驗(yàn)平臺(tái)，具體地說是一種井 下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)。 一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)

【背景技術(shù)】
[0002] 由于目前油田對(duì)機(jī)采設(shè)備和工藝性能缺乏統(tǒng)一、完善的測(cè)試評(píng)價(jià)體系和平臺(tái)，技 術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)無法對(duì)其開展系統(tǒng)、科學(xué)的測(cè)試評(píng)價(jià)，使得油田管理部門和工程技術(shù)人員在采 油設(shè)備與工藝的選擇和配套應(yīng)用上缺乏科學(xué)、可靠的技術(shù)依據(jù)，無法實(shí)現(xiàn)機(jī)采系統(tǒng)的科學(xué) 管理和提高運(yùn)行效率，不利于油田儲(chǔ)量動(dòng)用率、采收率的提高，而且測(cè)試評(píng)價(jià)手段的不完善 也成為制約采油設(shè)備質(zhì)量改進(jìn)、新產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)瓶頸。目前雖已有相關(guān)井下工具模擬試 驗(yàn)平臺(tái)的產(chǎn)品出現(xiàn)，但這些平臺(tái)只能針對(duì)單一井口固定安裝，不可在多口井之間移動(dòng)切換 使用，導(dǎo)致試驗(yàn)平臺(tái)利用率比較低，現(xiàn)有試驗(yàn)平臺(tái)集成性較差，在試驗(yàn)前工具的上提下放以 及加載測(cè)試需要分開的不同設(shè)備進(jìn)行，相對(duì)繁瑣；現(xiàn)有試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)備提供的模擬方式也比 較單一、很少有能同時(shí)提供拉、壓、扭以及同時(shí)作用的載荷試驗(yàn)的。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一種井下工具模擬試驗(yàn)平臺(tái)，可對(duì)井下工 具進(jìn)行相關(guān)的結(jié)構(gòu)性能測(cè)試試驗(yàn)，克服了現(xiàn)有試驗(yàn)平臺(tái)靈活性差，利用率低，集成性差，井 型、工具、模擬方式單一的缺點(diǎn)，其采用的技術(shù)方案如下：
[0004] 一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)包括：地面軌道、井架滑槽、井架軌道、頂部天車軌道、 地面定滑輪、地面動(dòng)滑輪、鋼地板、試驗(yàn)井眼、試驗(yàn)井架、游動(dòng)滑車大鉤、絲杠、換向定滑輪、 游動(dòng)橫梁、定滑輪組、鋼絲繩一、絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)滑輪組、減速箱、卷筒、絞車系統(tǒng)電機(jī)、液 壓柱、導(dǎo)向柱、底座、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、夾持工具、加載工作臺(tái)、操作儀表臺(tái)、行程開關(guān)、基座、鋼絲繩 二、液壓大鉗和卡環(huán)組成，所述地面軌道與地面連接，所述井架滑槽設(shè)于地面軌道上，所述 井架軌道與鋼地板連接，所述井架軌道與試驗(yàn)井架相連接，所述井架軌道上設(shè)有行程開關(guān) 和底座，所述底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，所述加載工作臺(tái)通過導(dǎo)向柱與底座連接，所述加載工作 臺(tái)底部設(shè)有夾持工具，所述卷筒與絞車系統(tǒng)電機(jī)分別連接在減速箱上，所述液壓柱通過加 載工作臺(tái)與底座連接，所述鋼地板上設(shè)有地面定滑輪、地面動(dòng)滑輪和6個(gè)試驗(yàn)井眼，所述試 驗(yàn)井架頂部設(shè)有頂部天車軌道，所述頂部天車軌道上設(shè)有游動(dòng)橫梁，所述游動(dòng)橫梁下方設(shè) 有定滑輪組，所述鋼絲繩一一端與定滑輪組連接，另一端與動(dòng)滑輪組連接，所述絲杠穿過游 動(dòng)橫梁一端與試驗(yàn)井架頂部連接，另一端與絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述換向定滑輪與試驗(yàn)井 架頂部固接，所述動(dòng)滑輪組與游動(dòng)滑車大鉤連接，所述鋼絲繩二通過卷筒與地面動(dòng)滑輪連 接，所述減速箱、卷筒和絞車系統(tǒng)電機(jī)分別設(shè)于基座上，所述試驗(yàn)井眼呈矩形分布，在兩軌 道之間沿地面軌道方向兩排三列，每口井的井型各不相同，分別為直井、水平井、15°斜井、 30°斜井、45°斜井和75°斜井。
[0005] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述底座呈四方形，還設(shè)有4根導(dǎo)向柱，分別設(shè)于底座 的4個(gè)角。
[0006] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述的操作儀表臺(tái)設(shè)于試驗(yàn)井架底部側(cè)端與鋼地板連 接。
[0007] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述試驗(yàn)井架為梯形結(jié)構(gòu)。
[0008] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述加載工作臺(tái)內(nèi)設(shè)有液壓大鉗，所述液壓大鉗與卡 環(huán)連接。
[0009] 本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：該試驗(yàn)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)空間三維方向的移動(dòng)，便于在多口 井之間切換、避免了傳統(tǒng)平臺(tái)中一個(gè)平臺(tái)只能適用于一口井的弊端；井下工具的上提下放、 加載試驗(yàn)均由該套試驗(yàn)平臺(tái)完成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷，并且上提下放行程較大；加載平臺(tái) 與上提下放平臺(tái)分開工作，在工具上提下放不需要精確定位與加載時(shí)，只使用游動(dòng)大鉤來 提供拉力從而可極大地節(jié)能；多處動(dòng)、定滑輪的配合使用，可極大地實(shí)現(xiàn)省力；頂部天車系 統(tǒng)的游動(dòng)橫梁由絲杠驅(qū)動(dòng)，從而可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)移動(dòng)并且便于準(zhǔn)確、快速定位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2是本實(shí)用新型的天車放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖3是本實(shí)用新型的天車滑輪組與游動(dòng)滑車滑輪組繞線方式示意圖。
[0013] 圖4是本實(shí)用新型的試驗(yàn)加載平臺(tái)部分局部放大圖。
[0014] 圖5是本實(shí)用新型的絞車系統(tǒng)局部放大圖。
[0015] 圖6是本實(shí)用新型的試驗(yàn)加載平臺(tái)局部剖面圖。
[0016] 符號(hào)說明：
[0017] 1.地面軌道,2.井架滑槽，3.井架軌道，4.頂部天車軌道，5.地面定滑輪，6.地 面動(dòng)滑輪，7.鋼地板，8.試驗(yàn)井眼，9.試驗(yàn)井架，10.游動(dòng)滑車大鉤，11.絲杠，12.換向定滑 輪，13.游動(dòng)橫梁，14.定滑輪組，15.鋼絲繩一，16.絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)，17.動(dòng)滑輪組，18.減速 箱，19.卷筒，20.絞車系統(tǒng)電機(jī)，21.液壓柱，22.導(dǎo)向柱，23.底座，24.轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，25.夾持 工具，26.加載工作臺(tái)，27.操作儀表臺(tái)，28.行程開關(guān)，29.基座，30.鋼絲繩二，31.液壓大 鉗，32.卡環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：
[0019] 如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)包括：地面軌 道1、井架滑槽2、井架軌道3、頂部天車軌道4、地面定滑輪5、地面動(dòng)滑輪6、鋼地板7、試驗(yàn) 井眼8、試驗(yàn)井架9、游動(dòng)滑車大鉤10、絲杠11、換向定滑輪12、游動(dòng)橫梁13、定滑輪組14、鋼 絲繩一 15、絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)16、動(dòng)滑輪組17、減速箱18、卷筒19、絞車系統(tǒng)電機(jī)20、液壓柱21、 導(dǎo)向柱22、底座23、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)24、夾持工具25、加載工作臺(tái)26、操作儀表臺(tái)27、行程開關(guān)28、 基座29、鋼絲繩二30、液壓大鉗31和卡環(huán)32組成，所述地面軌道1與地面連接，所述井架 滑槽2設(shè)于地面軌道1上，所述井架軌道3與鋼地板7連接，所述井架軌道3與試驗(yàn)井架9 相連接，所述井架軌道3上設(shè)有行程開關(guān)28和底座23,所述底座23上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)24,所 述加載工作臺(tái)26通過導(dǎo)向柱22與底座23連接，所述加載工作臺(tái)26底部設(shè)有夾持工具25， 所述卷筒19與絞車系統(tǒng)電機(jī)20分別連接在減速箱18上，所述液壓柱21通過加載工作臺(tái) 26與底座23連接，所述鋼地板7上設(shè)有地面定滑輪5、地面動(dòng)滑輪6和六個(gè)試驗(yàn)井眼8,所 述試驗(yàn)井架9頂部設(shè)有頂部天車軌道4,所述頂部天車軌道4上設(shè)有游動(dòng)橫梁13,所述游動(dòng) 橫梁13下方設(shè)有定滑輪組14,所述鋼絲繩一 15 -端與定滑輪組14連接，另一端與動(dòng)滑輪 組17連接，所述絲杠11穿過游動(dòng)橫梁13 -端與試驗(yàn)井架9頂部連接，另一端與絲杠驅(qū)動(dòng) 電機(jī)16連接，所述換向定滑輪12與試驗(yàn)井架9頂部固接，所述動(dòng)滑輪組17與游動(dòng)滑車大 鉤10連接，所述鋼絲繩二30通過卷筒19與地面動(dòng)滑輪6連接，所述減速箱18、卷筒19和 絞車系統(tǒng)電機(jī)20分別設(shè)于基座29上，所述試驗(yàn)井眼8呈矩形分布，在兩軌道之間沿地面軌 道方向兩排三列，每口井的井型各不相同，分別為直井、水平井、15°斜井、30°斜井、45° 斜井和75°斜井。
[0020] 優(yōu)選的，所述底座23呈四方形，還設(shè)有四根導(dǎo)向柱22,分別設(shè)于底座23上的四個(gè) 角。
[0021] 優(yōu)選的，所述的操作儀表臺(tái)27設(shè)于試驗(yàn)井架9底部側(cè)端與鋼地板7連接。
[0022] 優(yōu)選的，所述試驗(yàn)井架9為梯形結(jié)構(gòu)。
[0023] 優(yōu)選的，所述加載工作臺(tái)26內(nèi)設(shè)有液壓大鉗31，所述液壓大鉗31與卡環(huán)32連接。
[0024] 上面以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施 例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)，由地面軌道、井架滑槽、井架軌道、頂部天車軌道、地面 定滑輪、地面動(dòng)滑輪、鋼地板、試驗(yàn)井眼、試驗(yàn)井架、游動(dòng)滑車大鉤、絲杠、換向定滑輪、游動(dòng) 橫梁、定滑輪組、鋼絲繩一、絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)滑輪組、減速箱、卷筒、絞車系統(tǒng)電機(jī)、液壓柱、 導(dǎo)向柱、底座、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、夾持工具、加載工作臺(tái)、操作儀表臺(tái)、行程開關(guān)、基座、鋼絲繩二、液 壓大鉗和卡環(huán)組成，所述地面軌道與地面連接，所述井架滑槽設(shè)于地面軌道上，所述井架軌 道與鋼地板連接，所述井架軌道與試驗(yàn)井架相連接，所述井架軌道上設(shè)有行程開關(guān)和底座， 所述底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，所述加載工作臺(tái)通過導(dǎo)向柱與底座連接，所述加載工作臺(tái)底部 設(shè)有夾持工具，所述卷筒與絞車系統(tǒng)電機(jī)分別連接在減速箱上，所述液壓柱通過加載工作 臺(tái)與底座連接，所述鋼地板上設(shè)有地面定滑輪、地面動(dòng)滑輪和6個(gè)試驗(yàn)井眼，所述試驗(yàn)井架 頂部設(shè)有頂部天車軌道，所述頂部天車軌道上設(shè)有游動(dòng)橫梁，所述游動(dòng)橫梁下方設(shè)有定滑 輪組，所述鋼絲繩一一端與定滑輪組連接，另一端與動(dòng)滑輪組連接，所述絲杠穿過游動(dòng)橫梁 一端與試驗(yàn)井架頂部連接，另一端與絲杠驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述換向定滑輪與試驗(yàn)井架頂部 固接，所述動(dòng)滑輪組與游動(dòng)滑車大鉤連接，所述鋼絲繩二通過卷筒與地面動(dòng)滑輪連接，所述 減速箱、卷筒和絞車系統(tǒng)電機(jī)分別設(shè)于基座上，所述試驗(yàn)井眼呈矩形分布，在兩軌道之間沿 地面軌道方向兩排三列，每口井的井型各不相同，分別為直井、水平井、15°斜井、30°斜 井、45°斜井和75°斜井。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述底座呈四方 形，還設(shè)有4根導(dǎo)向柱，分別設(shè)于底座的4個(gè)角。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述的操作儀表 臺(tái)設(shè)于試驗(yàn)井架底部側(cè)端與鋼地板連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述試驗(yàn)井架為 梯形結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下工具模式試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于， 所述加載工作臺(tái)內(nèi)設(shè)有液壓大鉗，所述液壓大鉗與卡環(huán)連接。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK203894064SQ201420014837
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】宮旭梅, 成遠(yuǎn)久, 陳韜婕, 曹婷婷, 張寶杰 申請(qǐng)人:中國石油大學(xué)(華東)