一種便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置制造方法
【專利摘要】一種便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置，包括數(shù)顯式力矩扳手、用于連接數(shù)顯式力矩扳手與待測車的固定圓盤、用于將固定圓盤固定于待測車輪輞的連接裝置；固定圓盤中心孔處裝有連接法蘭；用于與數(shù)顯式力矩扳手裝配的六角頭螺栓裝于連接法蘭中心孔內(nèi)；連接裝置包括用于夾住待測車輪輞緊固螺栓的內(nèi)螺栓套筒、套裝于內(nèi)螺栓套筒外的外套筒、用于將內(nèi)螺栓套筒與固定圓盤連接的內(nèi)六角螺栓；內(nèi)螺栓套筒為一臺階筒，大臺階端設(shè)有開槽，小臺階端設(shè)有用于與內(nèi)六角螺栓連接的內(nèi)螺紋；固定圓盤上設(shè)有一組以上用于安裝內(nèi)六角螺栓的長槽。本實用新型解決了現(xiàn)有設(shè)備體積大、便利性差等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝卸便捷等優(yōu)點，降低了勞動強度，提高了測試效率。
【專利說明】一種便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種乘用車靜態(tài)測量裝置，具體是乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在做乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量時，多是采用試驗臺架進行測量。由于試驗臺架體積較大且多為固定式測量臺，安裝拆卸不便，因此其便利性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種安裝方便快捷且易于攜帶的便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:包括數(shù)顯式力矩扳手、用于連接數(shù)顯式力矩扳手與待測車的固定圓盤、用于將固定圓盤固定于待測車輪輞的連接裝置；所述固定圓盤中心孔處裝有連接法蘭；用于與數(shù)顯式力矩扳手裝配的六角頭螺栓裝于連接法蘭中心孔內(nèi)；所述連接裝置包括用于夾住待測車輪輞緊固螺栓的內(nèi)螺栓套筒、套裝于內(nèi)螺栓套筒外用于擠壓內(nèi)螺栓套筒夾緊待測車輪輞緊固螺栓的外套筒、用于將內(nèi)螺栓套筒與固定圓盤連接的內(nèi)六角螺栓；所述內(nèi)螺栓套筒為一臺階筒，大臺階端設(shè)有開槽便于外套筒與內(nèi)螺栓套筒配合夾緊時大臺階端容易產(chǎn)生收縮變形從而夾緊待測車輪輞緊固螺栓，小臺階端設(shè)有用于與內(nèi)六角螺栓連接的內(nèi)螺紋；所述固定圓盤上設(shè)有一組以上用于安裝內(nèi)六角螺栓的長槽。
[0005]所述長槽有三組，包括沿圓周方向均布的三個3Χ長槽、沿圓周方向均布的四個4Χ長槽、沿圓周方向均布的五個5Χ長槽。
[0006]所述3Χ長槽處設(shè)有“3Χ”標識；所述4Χ長槽處設(shè)有“4Χ”標識；所述5Χ長槽處設(shè)有“5Χ”標識。
[0007]所述三個3Χ長槽中的一個與四個4Χ長槽中的一個、五個5Χ長槽中的一個重合為
一個重合槽。
[0008]所述重合槽處設(shè)有“ 3Χ-4Χ-5Χ ”標識。
[0009]所述內(nèi)六角螺栓與固定圓盤上的長槽間裝有墊片；所述墊片包括與固定圓盤接觸的大墊片、置于大墊片與內(nèi)六角螺栓之間的小墊片。
[0010]所述大墊片上設(shè)有用于與長槽相卡以防止在旋緊內(nèi)六角螺栓時大墊片旋轉(zhuǎn)的定位銷。
[0011]本實用新型使用時，將內(nèi)螺栓套筒固定在輪輞緊固螺栓上，再將外套筒套在內(nèi)螺栓套筒上。將六角頭螺栓旋緊在連接法蘭上形成一個整體，再通過緊固螺釘將其固定在固定圓盤上。內(nèi)六角螺栓穿過小墊片和大墊片后，根據(jù)輪輞緊固螺栓的數(shù)量及外套筒的位置在固定圓盤上選擇合適的安裝位置，將固定圓盤與外套筒、內(nèi)螺栓套筒安裝固定在一起。最后將數(shù)顯式力矩扳手安裝固定在六角頭螺栓上。對數(shù)顯式力矩扳手緩慢而持續(xù)的施加作用力，使車輪勻速轉(zhuǎn)動，讀取并記錄數(shù)顯式力矩扳手上顯示的力矩值，該數(shù)值即為制動拖滯力矩。
[0012]固定圓盤通過精準的加工及動平衡，使其質(zhì)心位于圓盤圓心處，從而保證了測量數(shù)據(jù)的準確性。
[0013]內(nèi)螺栓套筒內(nèi)部有能與內(nèi)六角螺栓配合的螺紋，通過不斷旋緊內(nèi)六角螺栓可以使外套筒、內(nèi)螺栓套筒產(chǎn)生相對運動。由于內(nèi)螺栓套筒為可收縮式套筒夾具，所以相對運動使得外套筒不斷將內(nèi)螺栓套筒夾緊使其產(chǎn)生收縮變形，從而夾緊輪輞緊固螺栓，使測量裝置緊固在車輪上。
[0014]由于乘用車輪輞緊固螺栓多為外六角螺栓或螺帽，其頭部尺寸主要有17mm、19mm、21mm、23mm四種，因此分別加工出與之相匹配的外套筒和內(nèi)螺栓套筒。各種尺寸的內(nèi)螺栓套筒其內(nèi)部螺紋均加工成能與內(nèi)六角螺栓配合的螺紋。由于外套筒和內(nèi)螺栓套筒尺寸的多樣性以及固定圓盤上安裝槽的多樣性，因此極大的提高了測量裝置的適用性。
[0015]一般車輛的輪輞緊固螺栓安裝位置是均勻分布在同一個圓周上，因此結(jié)合幾何學(xué)知識在固定圓盤上加工出適用于輪輞緊固螺栓為3個、4個、5個時的安裝槽，并在對應(yīng)的安裝槽旁標注出3X、4X、5X字樣，方便使用。若輪輞緊固螺栓為6個時，可使用3X長槽進行安裝。
[0016]本實用新型解決了現(xiàn)有設(shè)備體積大、便利性差等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝卸便捷等優(yōu)點，降低了勞動強度，提高了測試效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖提供的實例對本實用新型進一步詳述。
[0018]圖1為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0020]圖3為圖2的俯視圖。
[0021]圖中，1、六角頭螺栓，2、緊固螺釘，3、內(nèi)六角螺栓，4、小墊片，5、大墊片，6、固定圓盤，7、外套筒，8、內(nèi)螺栓套筒，9、連接法蘭，10、數(shù)顯式力矩扳手，11、開槽，12、3X長槽，13、4X長槽，14、5X長槽，15、重合槽，16、輪輞緊固螺栓。
【具體實施方式】
[0022]圖1中，包括數(shù)顯式力矩扳手10、用于連接數(shù)顯式力矩扳手10與待測車的固定圓盤6、用于將固定圓盤6固定于待測車輪輞的連接裝置。
[0023]固定圓盤6中心孔處裝有連接法蘭9 ;用于與數(shù)顯式力矩扳手10裝配的六角頭螺栓I裝于連接法蘭9中心孔內(nèi)。
[0024]連接裝置包括用于夾住待測車輪輞緊固螺栓的內(nèi)螺栓套筒8、套裝于內(nèi)螺栓套筒8外用于擠壓內(nèi)螺栓套筒8夾緊待測車輪輞緊固螺栓的外套筒7、用于將內(nèi)螺栓套筒8與固定圓盤6連接的內(nèi)六角螺栓3;內(nèi)螺栓套筒8為一臺階筒，大臺階端設(shè)有開槽11便于外套筒7與內(nèi)螺栓套筒8配合夾緊時大臺階端容易產(chǎn)生收縮變形從而夾緊待測車輪輞緊固螺栓，小臺階端設(shè)有用于與內(nèi)六角螺栓3連接的內(nèi)螺紋。
[0025]固定圓盤6上設(shè)有三組用于安裝內(nèi)六角螺栓3的長槽，包括沿圓周方向均布的三個3X長槽12、沿圓周方向均布的四個4X長槽13、沿圓周方向均布的五個5X長槽14。3X長槽12處設(shè)有“3X”標識；4X長槽13處設(shè)有“4X”標識；5X長槽14處設(shè)有“5X”標識。三個3X長槽中的一個與四個4X長槽中的一個、五個5X長槽中的一個重合為一個重合槽15。重合槽15處設(shè)有“3X-4X-5X”標識。
[0026]內(nèi)六角螺栓3與固定圓盤6上的長槽間裝有墊片；墊片包括與固定圓盤6接觸的大墊片5、置于大墊片與內(nèi)六角螺栓3之間的小墊片4。大墊片5上設(shè)有用于與長槽相卡以防止在旋緊內(nèi)六角螺栓3時大墊片旋轉(zhuǎn)的定位銷。
[0027]本實用新型在使用時:1)通過舉升機將車輛舉起，使車輪均處于自由狀態(tài)；2)如圖1輪輞緊固螺栓為3個，螺栓的頭部尺寸為17_，因此選用17_的外套筒7和內(nèi)螺栓套筒8，固定圓盤6上選擇3X長槽12 ；3)將三個內(nèi)螺栓套筒8固定在各個輪輞緊固螺栓上，再將三個外套筒7套在內(nèi)螺栓套筒8上，內(nèi)六角螺栓3穿過小墊片4、大墊片5和3X長槽12，旋緊內(nèi)六角螺栓3將固定圓盤6與外套筒7、內(nèi)螺栓套筒8安裝固定在一起；4)將數(shù)顯式力矩扳手10安裝固定在固定圓盤6上的六角頭螺栓I上，對數(shù)顯式力矩扳手10緩慢而持續(xù)的施加作用力，使車輪勻速轉(zhuǎn)動，讀取并記錄數(shù)顯式力矩扳手10上顯示的力矩值。
[0028]圖2、圖3中，大墊片5在中心孔的邊緣處有兩個固定銷，在安裝墊片時，固定銷可插入到固定圓盤6的安裝槽中，既可起到定位作用又可防止在旋緊內(nèi)六角螺栓3時墊片也發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置，其特征在于:包括數(shù)顯式力矩扳手(10)、用于連接數(shù)顯式力矩扳手(10)與待測車的固定圓盤(6)、用于將固定圓盤(6)固定于待測車輪輞的連接裝置； 所述固定圓盤(6)中心孔處裝有連接法蘭(9);用于與數(shù)顯式力矩扳手(10)裝配的六角頭螺栓(I)裝于連接法蘭(9)中心孔內(nèi)； 所述連接裝置包括用于夾住待測車輪輞緊固螺栓的內(nèi)螺栓套筒(8)、套裝于內(nèi)螺栓套筒(8)外用于擠壓內(nèi)螺栓套筒(8)夾緊待測車輪輞緊固螺栓的外套筒(7)、用于將內(nèi)螺栓套筒(8)與固定圓盤(6)連接的內(nèi)六角螺栓(3);所述內(nèi)螺栓套筒(8)為一臺階筒，大臺階端設(shè)有開槽(11)，小臺階端設(shè)有用于與內(nèi)六角螺栓(3 )連接的內(nèi)螺紋； 所述固定圓盤(6)上設(shè)有一組以上用于安裝內(nèi)六角螺栓(3)的長槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置，其特征在于:所述長槽有三組，包括沿圓周方向均布的三個3X長槽(12)、沿圓周方向均布的四個4X長槽(13)、沿圓周方向均布的五個5X長槽(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置，其特征在于:所述3X長槽(12)處設(shè)有“3X”標識；所述4X長槽(13)處設(shè)有“4X”標識；所述5X長槽(14)處設(shè)有“5X”標識。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置，其特征在于:所述三個3X長槽中的一個與四個4X長槽中的一個、五個5X長槽中的一個重合為一個重合槽(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置，其特征在于:所述重合槽(15)處設(shè)有“ 3X-4X-5X ”標識。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置，其特征在于:所述內(nèi)六角螺栓(3)與固定圓盤(6)上的長槽間裝有墊片；所述墊片包括與固定圓盤(6)接觸的大墊片(5)、置于大墊片與內(nèi)六角螺栓(3)之間的小墊片(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜式乘用車靜態(tài)制動拖滯力矩測量裝置，其特征在于:所述大墊片(5)上設(shè)有用于與長槽相卡以防止在旋緊內(nèi)六角螺栓(3)時大墊片旋轉(zhuǎn)的定位銷。
【文檔編號】G01L5/28GK203732193SQ201420074209
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】李超, 郭敬, 朱鑫, 劉杰, 陳霞, 卞玉波, 姜曉來, 張玲 申請人:襄陽達安汽車檢測中心