架線電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種架線電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置，電壓繼電器（1）的輸入端接有兩條分別用于連接鋼軌及接地的鋼軌殘壓檢測線（2），輸出端接有超壓計(jì)數(shù)器（4）；電壓繼電器（1）的輸出端還通過中間繼電器（5）連接有故障顯示器（6），中間繼電器（5）上接有故障解除按鈕（7）。能夠?qū)崟r(shí)對(duì)電機(jī)車回流鋼軌的對(duì)地電壓進(jìn)行檢測、故障報(bào)警，指導(dǎo)維修人員及時(shí)對(duì)鋼軌接縫進(jìn)行維修，以防止人員的接觸電壓和跨步電壓超過安全限值，杜絕電力事故的發(fā)生，確保人身安全。
【專利說明】架線電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型是一種礦山鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]架線式電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，由于電機(jī)車回流鋼軌軌縫處的振動(dòng)，不可避免地會(huì)使接縫的夾板螺栓松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致軌縫的電氣連接線斷裂、失效，造成鋼軌接縫電阻增大，鋼軌的對(duì)地電壓升高。按照《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》(GB16423-2006)規(guī)定，接地裝置的最高接觸電壓和跨步電壓不應(yīng)超過交流40V。超過此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，則可能造成對(duì)人體的傷害。
[0003]由于目前尚沒有一種專用架線電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置，因此無法針對(duì)電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測和實(shí)時(shí)故障報(bào)警，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患以指導(dǎo)維修人員及時(shí)對(duì)鋼軌接縫進(jìn)行維修，勢(shì)必造成對(duì)人員的電氣傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種架線電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)電機(jī)車回流鋼軌的對(duì)地電壓進(jìn)行檢測、故障報(bào)警。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]架線電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置，其特征在于它包括電壓繼電器，電壓繼電器的輸入端接有兩條分別用于連接鋼軌及接地的鋼軌殘壓檢測線，電壓繼電器的輸出端接有超壓計(jì)數(shù)器；電壓繼電器的輸出端還通過中間繼電器連接有故障顯示器，中間繼電器上接有故障解除按鈕。
[0007]優(yōu)選地，在兩條鋼軌殘壓檢測線之間還接有用于顯示鋼軌殘壓的電壓表。
[0008]本實(shí)用新型的積極效果在于:電壓取樣取自鋼軌對(duì)地的殘壓，通過監(jiān)視電壓表和檢控電壓繼電器實(shí)時(shí)對(duì)殘壓進(jìn)行監(jiān)視和檢控(設(shè)定回流鋼軌對(duì)地殘壓檢控報(bào)警門限為40V)。當(dāng)電機(jī)車運(yùn)行鋼軌軌縫電氣連接線出現(xiàn)斷裂、失效時(shí)，勢(shì)必造成鋼軌的對(duì)地電壓升高，對(duì)地電壓超過設(shè)定檢控電壓40V時(shí)，檢控電壓繼電器動(dòng)作，帶動(dòng)超壓計(jì)數(shù)器動(dòng)作并計(jì)數(shù)顯示(鋼軌對(duì)地的殘壓每超過40V，超壓計(jì)數(shù)器動(dòng)作一次，可累加或清零)，同時(shí)通過中間繼電器帶動(dòng)裝置的超壓聲光報(bào)警動(dòng)作，發(fā)出燈光報(bào)警信號(hào)，提示檢修人員殘壓超限，進(jìn)行鋼軌接頭檢查。檢修人員通過故障解除按鈕將聲光報(bào)警信號(hào)解除，根據(jù)超壓計(jì)數(shù)器動(dòng)作次數(shù)和電壓表電壓指示進(jìn)行鋼軌接頭檢查，直至排除故障。利用本實(shí)用新型能夠?qū)崟r(shí)對(duì)電機(jī)車回流鋼軌的對(duì)地電壓進(jìn)行檢測、故障報(bào)警，指導(dǎo)維修人員及時(shí)對(duì)鋼軌接縫進(jìn)行維修，以防止人員的接觸電壓和跨步電壓超過安全限值，杜絕電力事故的發(fā)生，確保人身安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的工作原理示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0012]如圖1、2，本實(shí)用新型包括電壓繼電器1，電壓繼電器I的輸入端接有兩條分別用于連接鋼軌及接地的鋼軌殘壓檢測線2，電壓繼電器I的輸出端接有超壓計(jì)數(shù)器4。在兩條鋼軌殘壓檢測線2之間還接有用于顯示鋼軌殘壓的電壓表3。電壓繼電器I的輸出端還通過中間繼電器5連接有故障顯示器6。中間繼電器5上接有故障解除按鈕7。
[0013]本實(shí)用新型的使用過程由電壓取樣、電壓檢測、超壓計(jì)數(shù)、超壓報(bào)警、故障解除五個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。
[0014]其中，電壓取樣:通過鋼軌殘壓檢測線2采集鋼軌對(duì)地的殘壓。電壓檢測:通過電壓繼電器I和電壓表3對(duì)鋼軌對(duì)地的殘壓實(shí)時(shí)檢測并顯示。超壓計(jì)數(shù):檢控鋼軌對(duì)地的殘壓每超過40V，超壓計(jì)數(shù)器4動(dòng)作一次，并將動(dòng)作次數(shù)累加。超壓報(bào)警:鋼軌對(duì)地的殘壓超過40V時(shí)，作為故障顯示器6的超壓聲光報(bào)警動(dòng)作，提示檢修人員殘壓超限，需要進(jìn)行鋼軌接頭檢查。故障解除:超壓聲光報(bào)警動(dòng)作后，檢修人員通過故障解除按鈕7將聲光報(bào)警信號(hào)解除。
【權(quán)利要求】
1.架線電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置，其特征在于它包括電壓繼電器(1)，電壓繼電器(I)的輸入端接有兩條分別用于連接鋼軌及接地的鋼軌殘壓檢測線(2)，電壓繼電器(I)的輸出端接有超壓計(jì)數(shù)器(4);電壓繼電器(I)的輸出端還通過中間繼電器(5)連接有故障顯示器(6)，中間繼電器(5)上接有故障解除按鈕(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的架線電機(jī)車回流鋼軌對(duì)地電壓檢測報(bào)警裝置，其特征在于:在兩條鋼軌殘壓檢測線(2 )之間還接有用于顯示鋼軌殘壓的電壓表(3 )。
【文檔編號(hào)】G01R19/17GK203772940SQ201420190710
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月20日
【發(fā)明者】王衍吉, 欒遠(yuǎn)勝, 張雪梅, 王飛, 倫文成, 劉志華, 王炳杰, 邱云壯 申請(qǐng)人:山東黃金礦業(yè)（玲瓏）有限公司