軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及速度測(cè)量裝置，具體是一種軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置，包括多個(gè)接近開(kāi)關(guān)，多個(gè)接近開(kāi)關(guān)沿著軌道的一側(cè)依次等距排開(kāi)，多個(gè)接近開(kāi)關(guān)與接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器連接，接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器通過(guò)航空插座與外部連接，接近開(kāi)關(guān)被觸發(fā)的時(shí)間通過(guò)接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器所記錄，并通過(guò)航空插座輸出。當(dāng)軌道機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，依次觸發(fā)多個(gè)接近開(kāi)關(guān)，每個(gè)接近開(kāi)關(guān)被觸發(fā)的時(shí)間被接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器記錄，計(jì)算出機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)的速度與加速度。該軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，自動(dòng)實(shí)時(shí)測(cè)量經(jīng)過(guò)軌道的機(jī)車(chē)車(chē)速及加速度。
【專利說(shuō)明】軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及速度測(cè)量裝置，具體是一種軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 軌旁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是整個(gè)機(jī)車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分之一，在走行部動(dòng)態(tài)監(jiān)視 設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，需要準(zhǔn)確實(shí)時(shí)測(cè)量經(jīng)過(guò)列車(chē)的車(chē)速及加速度信息，以便實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)部件圖 像與機(jī)車(chē)位置的對(duì)應(yīng)關(guān)系。以往的車(chē)速測(cè)量裝置，僅能在車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)測(cè)量當(dāng)時(shí)車(chē)速，造成整 個(gè)運(yùn)行過(guò)程中的車(chē)速不連續(xù)，影響監(jiān)視效果。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種監(jiān)控裝置，可以采集機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)速度 和加速度數(shù)據(jù)。
[0004] 本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置，包括多個(gè)接近開(kāi)關(guān)，多個(gè)接近開(kāi)關(guān)沿著軌 道的一側(cè)依次等距排開(kāi)，多個(gè)接近開(kāi)關(guān)與接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器連接，接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器通過(guò)航空 插座與外部連接，接近開(kāi)關(guān)被觸發(fā)的時(shí)間通過(guò)接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器所記錄，并通過(guò)航空插座輸 出。
[0006] 所述的多個(gè)接近開(kāi)關(guān)安裝在護(hù)罩頂部，接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器安裝在護(hù)罩內(nèi)，護(hù)罩底部 通過(guò)螺釘安裝在基座上，基座安裝在軌道的一側(cè)。
[0007] 還包括一夾緊滑塊，夾緊滑塊通過(guò)螺栓與基座連接，夾緊滑塊貼在軌道的一側(cè)，基 座的底部有彎鉤，彎鉤從軌道底部穿過(guò)，卡在軌道另一側(cè)，通過(guò)擰緊螺栓使得夾緊滑塊與彎 鉤卡緊在軌道上。
[0008] 當(dāng)軌道機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，依次觸發(fā)多個(gè)接近開(kāi)關(guān)，每個(gè)接近開(kāi)關(guān)被觸發(fā)的時(shí)間被接近 開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器記錄，計(jì)算出機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)的速度與加速度，能夠?yàn)楹罄m(xù)的其它測(cè)量提供精確的 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，自動(dòng)實(shí)時(shí)測(cè)量 經(jīng)過(guò)軌道的機(jī)車(chē)車(chē)速及加速度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，目的僅在于更好的理解本 實(shí)用新型。
[0013] 如圖1和圖2所示，本實(shí)施例給出的軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置，包括多個(gè)接 近開(kāi)關(guān)1，多個(gè)接近開(kāi)關(guān)1沿著軌道8的一側(cè)依次等距排開(kāi)，多個(gè)接近開(kāi)關(guān)1與接近開(kāi)關(guān)監(jiān) 測(cè)器2連接，接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器2通過(guò)航空插座3與外部連接，接近開(kāi)關(guān)1被觸發(fā)的時(shí)間通過(guò) 接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器2所記錄，并通過(guò)航空插座3輸出。
[0014] 所述的多個(gè)接近開(kāi)關(guān)1安裝在護(hù)罩4頂部，接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器2安裝在護(hù)罩4內(nèi)，護(hù) 罩4底部通過(guò)螺釘41安裝在基座5上，基座5安裝在軌道8的一側(cè)。接近開(kāi)關(guān)1具有高度 調(diào)節(jié)能力。
[0015] 還包括一夾緊滑塊6,夾緊滑塊6通過(guò)螺栓7與基座5連接，夾緊滑塊6貼在軌道 8的一側(cè)，基座5的底部有彎鉤51，彎鉤51從軌道8底部穿過(guò)，卡在軌道8另一側(cè)，通過(guò)擰 緊螺栓7使得夾緊滑塊6與彎鉤51卡緊在軌道8上。
[0016] 當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)軌道8時(shí)，車(chē)輪依次觸發(fā)多個(gè)接近開(kāi)關(guān)1，每個(gè)接近開(kāi)關(guān)1被觸發(fā)的時(shí) 間被接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器2記錄，并通過(guò)航空插頭3與外部計(jì)算系統(tǒng)連接，根據(jù)接近開(kāi)關(guān)1之間 間距和觸發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，計(jì)算出機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)的速度與及加速度。
【權(quán)利要求】
1. 一種軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置，其特征在于：包括多個(gè)接近開(kāi)關(guān)（1)，多個(gè)接 近開(kāi)關(guān)（1)沿著軌道（8)的一側(cè)依次等距排開(kāi)，多個(gè)接近開(kāi)關(guān)（1)與接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器（2)連 接，接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器（2)通過(guò)航空插座（3)與外部連接，接近開(kāi)關(guān)（1)被觸發(fā)的時(shí)間通過(guò)接 近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器（2)所記錄，并通過(guò)航空插座（3)輸出。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置，其特征在于：所述的多個(gè) 接近開(kāi)關(guān)（1)安裝在護(hù)罩（4)頂部，接近開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)器（2)安裝在護(hù)罩（4)內(nèi)，護(hù)罩（4)底部 通過(guò)螺釘（41)安裝在基座（5 )上，基座（5 )安裝在軌道（8 )的一側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌旁機(jī)車(chē)速度及加速度測(cè)量裝置，其特征在于：還包括 一夾緊滑塊（6)，夾緊滑塊（6)通過(guò)螺栓（7)與基座（5)連接，夾緊滑塊（6)貼在軌道（8)的 一側(cè)，基座（5 )的底部有彎鉤（51 )，彎鉤（51)從軌道（8 )底部穿過(guò)，卡在軌道（8 )另一側(cè)，通 過(guò)擰緊螺栓（7)使得夾緊滑塊（6)與彎鉤（51)卡緊在軌道（8)上。
【文檔編號(hào)】G01P15/16GK203909062SQ201420331263
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】金強(qiáng) 申請(qǐng)人:唐山百川機(jī)器人制造有限公司