檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，包括：滑軌；滑座，所述滑座與所述滑軌滑動(dòng)連接；百分表，所述百分表設(shè)置在所述滑座上，所述百分表隨滑座沿所述滑軌的移動(dòng)以檢測(cè)平面階差與波紋度。本實(shí)用新型的工具及其使用方法都較簡(jiǎn)單，對(duì)檢測(cè)人員的技能要求不高，能夠在生產(chǎn)實(shí)踐中得到有效應(yīng)用；同時(shí)，其主要的測(cè)量元件為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)普遍使用的百分表，其余組成部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，因此制造成本低，具備大規(guī)模的推廣應(yīng)用的條件。
【專利說(shuō)明】檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具及其實(shí)現(xiàn)方法。

【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型源于航空結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工生產(chǎn)實(shí)際需求。在航空制造業(yè)等一些加工精度要求較高的領(lǐng)域中，不僅要求零件要滿足較高的尺寸精度，同時(shí)對(duì)零件的表面平整度、裝配表面的光順度等要求也非常高。在航空制造業(yè)中，對(duì)機(jī)加零件的表面階差允許誤差均在0.1mm以內(nèi)(例如空客A320飛機(jī)對(duì)機(jī)加零件表面階差要求不大于0.04mm)0即便對(duì)于加工精度很高的數(shù)控加工而言，由于受到零件結(jié)構(gòu)、加工工藝方案、機(jī)床精度、環(huán)境因素等影響，也會(huì)發(fā)生平面階差較大的問題。目前，在生產(chǎn)實(shí)際中，還缺少一種能夠快速簡(jiǎn)便測(cè)量平面階差的工具，對(duì)于表面波紋度更無(wú)法進(jìn)行評(píng)估，這一問題對(duì)生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性造成了一定的影響。
[0003]目前在生產(chǎn)實(shí)際中主要使用游標(biāo)卡尺和深度尺測(cè)量平面階差。
[0004]卡尺或深度尺是通過(guò)面接觸的方式來(lái)進(jìn)行測(cè)量。平面階差是一個(gè)小范圍內(nèi)的尺寸突變，采用面接觸的方式會(huì)因?yàn)槭艿奖粶y(cè)兩個(gè)面本身的不平度、波紋度等的影響，同時(shí)卡尺或深度尺用于測(cè)量的平面與被測(cè)平面的貼合程度也會(huì)對(duì)結(jié)果產(chǎn)生較大影響，并且讀數(shù)不方便。由于使用卡尺或深度尺測(cè)量的人工介入操作也較多，測(cè)量結(jié)果會(huì)因測(cè)量者的測(cè)量方法、測(cè)量經(jīng)驗(yàn)技術(shù)不同而產(chǎn)生較大的差異。另外，使用卡尺或深度尺也無(wú)法檢測(cè)或評(píng)估零件的表面波紋度情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中不能夠快速、簡(jiǎn)便的測(cè)量平面階差的技術(shù)問題。
[0006]相應(yīng)的，本實(shí)用新型還提供一種實(shí)現(xiàn)檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的方法。
[0007]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，根據(jù)本實(shí)用新型公開的一個(gè)方面，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0008]一種檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，包括:
[0009]滑軌；
[0010]滑座，所述滑座與所述滑軌滑動(dòng)連接；
[0011]百分表，所述百分表設(shè)置在所述滑座上，所述百分表隨滑座沿所述滑軌的移動(dòng)以檢測(cè)平面階差與波紋度。
[0012]為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，還包括底座，所述滑軌位于底座上，所述底座的底面與滑軌平行。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，所述滑座包括組件一和組件二，組件一和組件二之間為可拆卸連接。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，還包括齒條和齒輪，所述齒條設(shè)置在沿滑軌延伸方向的底座上，所述齒輪設(shè)置在所述滑座上，所述齒條上的齒和齒輪上的齒相嚙合。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，還包括撥動(dòng)輪，所述撥動(dòng)輪與所述齒輪相對(duì)固定連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述撥動(dòng)輪將帶動(dòng)所述齒輪旋轉(zhuǎn)。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，所述撥動(dòng)輪與所述齒輪為一體結(jié)構(gòu)，所述滑座上設(shè)置有連接桿，通過(guò)撥動(dòng)輪固定螺釘將所述為一體結(jié)構(gòu)的撥動(dòng)輪、齒輪與所述滑座上的連接桿緊固連接。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，所述連接桿位于所述滑座的組件一上，所述百分表位于所述滑座的組件二上。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，還包括調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘一端穿過(guò)所述滑座。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，還包括墊片，所述墊片位于所述調(diào)節(jié)螺釘一端與所述滑軌之間。
[0021]本實(shí)用新型還可以是:
[0022]一種實(shí)現(xiàn)檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的方法，包括:
[0023]將檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的底座的底面放置于待檢測(cè)平面上；
[0024]調(diào)整百分表的檢測(cè)部位與所述待檢測(cè)平面接觸；
[0025]調(diào)節(jié)撥動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪與齒條的配合使滑座以及百分表沿滑軌移動(dòng)；
[0026]百分表在平面上進(jìn)行接觸式平移運(yùn)動(dòng)，其表針讀數(shù)發(fā)生變化來(lái)檢測(cè)平面的階差和波紋度，實(shí)現(xiàn)連續(xù)測(cè)量。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果之一是:
[0028]本實(shí)用新型提供了一種可靠且操作簡(jiǎn)便的檢測(cè)平面階差與波紋度的實(shí)用測(cè)量工具，可對(duì)加工精度要求較高，尤其是對(duì)零件表面的平整度、光順度等要求較高的零件表面階差和表面波紋度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。
[0029]本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的方法，使用簡(jiǎn)單，對(duì)檢測(cè)人員的技能要求不高，能夠在生產(chǎn)實(shí)踐中得到有效應(yīng)用。
[0030]同時(shí)，其本實(shí)用新型主要的測(cè)量元件為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)普遍使用的百分表，其余組成部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，因此制造成本低，具備大規(guī)模的推廣應(yīng)用的條件。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0031]為了更清楚的說(shuō)明本申請(qǐng)文件實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對(duì)本申請(qǐng)文件中一些實(shí)施例的參考，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，還可以根據(jù)這些附圖得到其它的附圖。
[0032]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的示意圖。
[0033]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的撥動(dòng)輪、齒輪的結(jié)構(gòu)及配合示意圖。
[0035]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的滑座結(jié)構(gòu)示意圖；其中，
[0036]圖4a為滑座結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖4b為滑座結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖5為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的滑座與滑軌配合的示意圖。
[0039]圖6為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的底座與齒條裝配的示意圖；其中，
[0040]圖6a為底座與齒條裝配的側(cè)面示意圖；
[0041 ] 圖6b為圖6a的俯視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0042]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0043]如圖1所示，圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的示意圖，一種檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，包括百分表1、滑座2、滑軌3和底座4 ;滑座2與所述滑軌3滑動(dòng)連接；百分表I設(shè)置在所述滑座2上，所述百分表I隨滑座2沿所述滑軌3的移動(dòng)以檢測(cè)平面階差與波紋度。滑軌3位于底座4上，所述底座4的底面41與滑軌3平行，即底面41與滑軌3的基準(zhǔn)面31平行，基準(zhǔn)面31為滑軌3的頂面?；?在滑軌3上的平行移動(dòng)可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)輪5進(jìn)行?；?上設(shè)置用于固定百分表I的固定卡栓21，固定卡栓21用于百分表I的裝卸和百分表I安裝高度的調(diào)節(jié)，以控制測(cè)量時(shí)壓表力的大小?；?的基準(zhǔn)面31上方設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘32，調(diào)節(jié)螺釘32的一端穿過(guò)所述滑座2的頂部，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘32以使滑座2的滑動(dòng)過(guò)程更平順和穩(wěn)定。
[0044]在調(diào)節(jié)螺釘32和底座4上的滑軌3的基準(zhǔn)面31加墊片33，墊片33可以是銅墊片，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘32施加壓緊力抵緊墊片33實(shí)現(xiàn)滑座2在滑軌3上的平穩(wěn)滑動(dòng)。通過(guò)墊片33 —方面可避免調(diào)節(jié)螺釘32和滑軌3頂面之間的磨損，另一個(gè)重要作用是保證了作為滑軌3的基準(zhǔn)面31與底座4的底面41之間的平行度，降低了滑軌3、底座4的制造難度。
[0045]通過(guò)以上的百分表I在平面上進(jìn)行接觸式平移運(yùn)動(dòng)，其表針讀數(shù)發(fā)生變化來(lái)檢測(cè)平面的階差和波紋度，實(shí)現(xiàn)連續(xù)測(cè)量。
[0046]如圖2所示，圖2為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，一種檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，還包括齒條7和齒輪6，所述齒條7設(shè)置在沿滑軌3延伸方向的底座4上，所述齒輪6設(shè)置在所述滑座2上，即與滑座2連接，所述齒條7上的齒和齒輪6上的齒相嚙合。所述撥動(dòng)輪5與所述齒輪6相對(duì)固定連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述撥動(dòng)輪5將帶動(dòng)所述齒輪6旋轉(zhuǎn)，齒輪6再相對(duì)齒條7進(jìn)行移動(dòng)。撥動(dòng)輪5、齒輪6可通過(guò)撥動(dòng)輪固定螺釘8與滑座2連接。
[0047]如圖3所示，圖3為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的撥動(dòng)輪、齒輪的結(jié)構(gòu)及配合示意圖，所述撥動(dòng)輪5與所述齒輪6為一體結(jié)構(gòu)，以保證撥動(dòng)輪5與齒輪6之間的良好傳動(dòng)性。所述滑座2上設(shè)置有連接桿22，通過(guò)撥動(dòng)輪固定螺釘8將所述為一體結(jié)構(gòu)的撥動(dòng)輪5、齒輪6與所述滑座2上的連接桿22緊固連接。
[0048]如圖4所示，圖4為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的滑座結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖4a為滑座結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b為滑座結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；所述滑座2包括組件一 23和組件二 24，組件一 23和組件二 24之間為可拆卸連接，具體可為，組件一 23的頂面開有螺釘盲孔231，對(duì)應(yīng)的，組件二 24的頂面開有螺釘通孔241，通過(guò)螺釘242連接螺釘盲孔231、螺釘通孔241，從而達(dá)到對(duì)組件一 23和組件二24的可拆卸連接。當(dāng)然本實(shí)施例并非對(duì)可拆卸連接的一種限定，除此之外也可以為其它的可拆卸連接方式。
[0049]另外，圖4中還示出了，所述連接桿22位于所述滑座2的組件一 23上，用于固定百分表I (圖1示出)的固定卡栓21位于所述滑座2的組件二 24上。調(diào)節(jié)螺釘32 —端穿過(guò)所述滑座2的組件二 24與墊片33配合。
[0050]如圖5所示，圖5為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的滑座與滑軌配合的示意圖，滑座2包括組件一 23和組件二 24，滑座2采用組件一 23和組件二 24類似“抱緊”的方式與滑軌3相配合，滑座2的該結(jié)構(gòu)方式，提高了可維護(hù)性和靈活性。墊片33位于滑軌3的頂面與組件二 24之間。
[0051]如圖6所示，圖6為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的底座與齒條裝配的示意圖，其中，圖6a為底座與齒條裝配的側(cè)面示意圖，圖6b為圖6a的俯視示意圖。包括底座4和齒條7，齒條7沿底座4長(zhǎng)度方向設(shè)置，可通過(guò)連接螺釘71將齒條7與底座4進(jìn)行固定，從圖6中可以看出，即采用的是通過(guò)側(cè)面制孔加螺釘與其緊固連接的方式。
[0052]如圖7所示，圖7為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的測(cè)量原理示意圖，本實(shí)施例主要是利用百分表I測(cè)量平面的形位誤差的原理，讓百分表I隨滑座2在零件被測(cè)平面9上能夠連續(xù)移動(dòng)，通過(guò)百分表I在經(jīng)過(guò)平面階差位置10(如圖所示百分表位置11、位置12)時(shí)的表針讀數(shù)變化(表針位置11、位置12)檢查平面的形位誤差值，進(jìn)而得到平面的階差值。
[0053]一種實(shí)現(xiàn)檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的方法，包括:
[0054]將檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具的底座的底面放置于待檢測(cè)平面上，保證貼口山 ο
[0055]將百分表固定在滑座的固定卡栓上，調(diào)整百分表的檢測(cè)部位與所述待檢測(cè)平面接觸，調(diào)節(jié)好百分表的高度保證足夠的壓表力，記錄下此時(shí)百分表的讀數(shù)。
[0056]調(diào)節(jié)撥動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪與齒條的配合使滑座以及百分表沿滑軌移動(dòng)。
[0057]百分表在平面上進(jìn)行接觸式平移運(yùn)動(dòng)，其表針讀數(shù)發(fā)生變化來(lái)檢測(cè)平面的階差和波紋度，實(shí)現(xiàn)連續(xù)測(cè)量。百分表的指針將不斷變化，即可檢測(cè)出當(dāng)前平面的最大階差及波紋度的峰谷值。
[0058]綜上可知，一種檢測(cè)平面階差與波紋度的實(shí)用測(cè)量工具，使用百分表確保了測(cè)量的精度水平，通過(guò)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)百分表在平面上的連續(xù)穩(wěn)定的位移，從而通過(guò)表針讀數(shù)變化檢測(cè)平面的階差及波紋度情況，具有測(cè)量直觀、可靠、穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0059]本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分相互參見即可。
[0060]在本說(shuō)明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說(shuō)明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0061]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，包括: 滑軌； 滑座，所述滑座與所述滑軌滑動(dòng)連接； 百分表，所述百分表設(shè)置在所述滑座上，所述百分表隨滑座沿所述滑軌的移動(dòng)以檢測(cè)平面階差與波紋度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，還包括底座，所述滑軌位于底座上，所述底座的底面與滑軌平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，所述滑座包括組件一和組件二，組件一和組件二之間為可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，還包括齒條和齒輪，所述齒條設(shè)置在沿滑軌延伸方向的底座上，所述齒輪設(shè)置在所述滑座上，所述齒條上的齒和齒輪上的齒相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，還包括撥動(dòng)輪，所述撥動(dòng)輪與所述齒輪相對(duì)固定連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述撥動(dòng)輪以帶動(dòng)所述齒輪旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，所述撥動(dòng)輪與所述齒輪為一體結(jié)構(gòu)，所述滑座上設(shè)置有連接桿，通過(guò)撥動(dòng)輪固定螺釘將所述為一體結(jié)構(gòu)的撥動(dòng)輪、齒輪與所述滑座上的連接桿緊固連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，所述連接桿位于所述滑座的組件一上，所述百分表位于所述滑座的組件二上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘一端穿過(guò)所述滑座。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的檢測(cè)平面階差與波紋度的測(cè)量工具，其特征在于，還包括墊片，所述墊片位于所述調(diào)節(jié)螺釘一端與所述滑軌之間。
【文檔編號(hào)】G01B5/28GK203964850SQ201420361235
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】張川, 曾濤, 劉適, 胡金輝, 陳龍波, 馬澤生, 張國(guó)尉 申請(qǐng)人:成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司