汽車零部件組裝檢測設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車零部件組裝檢測設(shè)備，包含兩排對立設(shè)置的工站組，第一排工站組包含初步裝配站、注油站和內(nèi)件組裝站，第二排工站組包含電路板裝配站和球頭裝配站；內(nèi)件組裝站與電路板裝配站之間沿側(cè)方向設(shè)置有外殼組裝站；初步裝配站中設(shè)置有磁鐵座裝配工位、排擋鎖裝配工位、工件搬運皮帶線和控制桿裝配工位，注油站上設(shè)置有注油工位，內(nèi)件組裝站上設(shè)置有內(nèi)件組裝工位，外殼組裝站上設(shè)置有外殼組裝工位，電路板裝配站上設(shè)置有電路板組裝工位，球頭裝配站上設(shè)置有球頭裝配工位；上述各個工站上均設(shè)置有人工工作臺；本實用新型的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，整體呈雙排設(shè)置，各個工站的組裝步驟明確、總體功能齊全且空間利用率高，滿足了汽車排擋桿的現(xiàn)代化組裝需要。
【專利說明】
汽車零部件組裝檢測設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件組裝檢測設(shè)備，特別是一種分工明確、功能齊全且空間利用率高的汽車零部件組裝檢測設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的排擋裝置是由多個加工好的零部件逐步組裝而成，傳統(tǒng)手工組裝的方法不但效率低，而且裝配的精度差，次品率高；因此，人們開發(fā)了各種組裝機械對排擋桿的零部件進行自動化裝配，而由于排擋桿的零部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，機械組裝需要設(shè)計成流水線的方式，因此，需要設(shè)計一套步驟細化明確，功能齊全，而且對空間利用率高的汽車零部件組裝檢測設(shè)備。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種分工明確、功能齊全且空間利用率高的汽車零部件組裝檢測設(shè)備。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車零部件組裝檢測設(shè)備，包含兩排對立設(shè)置的工站組，第一排工站組包含初步裝配站、注油站和內(nèi)件組裝站，第二排工站組包含電路板裝配站和球頭裝配站；所述內(nèi)件組裝站與電路板裝配站之間沿側(cè)方向設(shè)置有外殼組裝站；所述初步裝配站中設(shè)置有磁鐵座裝配工位、排擋鎖裝配工位、工件搬運皮帶線和控制桿裝配工位，注油站上設(shè)置有注油工位，內(nèi)件組裝站上設(shè)置有內(nèi)件組裝工位，夕卜殼組裝站上設(shè)置有外殼組裝工位，電路板裝配站上設(shè)置有電路板組裝工位，球頭裝配站上設(shè)置有球頭裝配工位；上述各個工站在相對應(yīng)的一側(cè)上均設(shè)置有人工工作臺。
[0005]優(yōu)選的，所述內(nèi)件組裝工位上設(shè)置有雙軸組裝裝置，雙軸組裝裝置包含鎖緊缸、滑軌、鎖緊缸連接板、X軸連接板和Y軸氣缸架；所述鎖緊缸和X軸連接板分別設(shè)置在鎖緊缸連接板沿Y軸方向的兩端上；所述X軸連接板沿X方向的兩端上均設(shè)置有X軸驅(qū)動裝置；所述滑軌有兩個，其中一個滑軌與Y軸氣缸架分別設(shè)置在兩個不同的X軸驅(qū)動裝置的下側(cè)，另一個滑軌設(shè)置在Y軸氣缸架上；所述滑軌沿Y軸方向設(shè)置。
[0006]優(yōu)選的，所述球頭裝配工位上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)擺動加工裝置，旋轉(zhuǎn)擺動加工裝置包含隨動組件、擺動組件和旋轉(zhuǎn)裝置；所述隨動組件上設(shè)置有工作臺和水平轉(zhuǎn)動軸與豎直轉(zhuǎn)動軸，工作臺上設(shè)置有夾具；所述擺動組件設(shè)置在隨動組件的側(cè)部，擺動組件帶動隨動組件沿水平轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在隨動組件上，旋轉(zhuǎn)裝置帶動隨動組件沿豎直轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
[0007]優(yōu)選的，第二排組裝工站還包含測試站；所述測試站設(shè)置在球頭裝配站之后；所述測試站上設(shè)置有尺寸檢測裝置、總檢測固定裝置、包裝鎖定裝置、燈光檢測裝置和排擋測試裝置，測試站對組裝完成的排擋桿進行各項數(shù)據(jù)的檢測。
[0008]優(yōu)選的，所述排擋測試裝置第一滑動板、轉(zhuǎn)動架和第二滑動板；所述轉(zhuǎn)動架可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一滑動板上，第二滑動板可滑動地設(shè)置在第一滑動板上；所述轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有夾緊組件和與夾緊組件相配合的仿形組件；所述第二滑動板上設(shè)置有壓力傳感采集裝置，壓力傳感采集裝置的測頭位于壓力傳感采集裝置和轉(zhuǎn)動架之間，壓力傳感采集裝置采集轉(zhuǎn)動架運動時對壓力傳感采集裝置的測頭產(chǎn)生的作用力。
[0009]優(yōu)選的，所述測試站后接包裝臺，包裝臺用于包裝檢測合格的排擋桿。
[0010]優(yōu)選的，所述初步裝配站與注油站之間、注油站與內(nèi)件組裝站之間設(shè)置有送料臺；所述內(nèi)件組裝站與外殼組裝站之間設(shè)置有外殼放置臺；所述外殼組裝站與電路板裝配站之間設(shè)置有油桶。
[0011]由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0012]本實用新型方案的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，包含依次設(shè)置的初步裝配站、注油站、內(nèi)件組裝站、外殼組裝站、電路板裝配站和球頭裝配站，整體呈雙排設(shè)置，各個工站的組裝步驟明確、總體功能齊全且空間利用率高，滿足了汽車排擋桿的現(xiàn)代化組裝需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明:
[0014]附圖1為本實用新型的汽車零部件組裝檢測設(shè)備的示意圖；
[0015]附圖2為本實用新型的汽車零部件組裝檢測設(shè)備的測試站的立體圖；
[0016]附圖3為本實用新型的雙軸組裝裝置的立體圖；
[0017]附圖4為本實用新型的旋轉(zhuǎn)擺動加工裝置的立體圖；
[0018]附圖5為本實用新型的排擋測試裝置的立體圖。
[0019]

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0021]如附圖1-2所示，本實用新型所述的一種汽車零部件組裝檢測設(shè)備，包含兩排平行且對立設(shè)置的工站組，第一排工站組包含初步裝配站1、注油站2和內(nèi)件組裝站3，第二排工站組包含電路板裝配站5、球頭裝配站6、測試站7和包裝臺8 ;所述內(nèi)件組裝站3與電路板裝配站5之間沿側(cè)方向設(shè)置有外殼組裝站4 ;所述初步裝配站I與注油站2之間、注油站2與內(nèi)件組裝站3之間設(shè)置有送料臺；所述內(nèi)件組裝站3與外殼組裝站4之間設(shè)置有外殼放置臺9 ;所述外殼組裝站4與電路板裝配站5之間設(shè)置有油桶10 ;所述初步裝配站I中設(shè)置有磁鐵座裝配工位、排擋鎖裝配工位、工件搬運皮帶線和控制桿裝配工位，注油站2上設(shè)置有注油工位，內(nèi)件組裝站3上設(shè)置有內(nèi)件組裝工位，外殼組裝站4上設(shè)置有外殼組裝工位，電路板裝配站5上設(shè)置有電路板組裝工位，球頭裝配站6上設(shè)置有球頭裝配工位，測試站7上設(shè)置有尺寸檢測裝置71、總檢測固定裝置72、包裝鎖定裝置73、燈光檢測裝置74和排擋測試裝置75，測試站7對組裝完成的排擋桿進行各項數(shù)據(jù)的檢測，包裝臺8用于包裝檢測合格的排擋桿；上述各個工站在相對應(yīng)的一側(cè)上均設(shè)置有人工工作臺11。
[0022]如圖3所示，所述內(nèi)件組裝工位上設(shè)置有雙軸組裝裝置，雙軸組裝裝置包含鎖緊缸31、滑軌32、鎖緊缸連接板33、X軸連接板34和Y軸氣缸架35 ;所述鎖緊缸31和X軸連接板34分別設(shè)置在鎖緊缸連接板33沿Y軸方向的兩端上；所述X軸連接板34沿X方向的兩端上均設(shè)置有X軸驅(qū)動裝置；所述滑軌32有兩個，其中一個滑軌32與Y軸氣缸架35分別設(shè)置在兩個不同的X軸驅(qū)動裝置的下側(cè)，另一個滑軌32設(shè)置在Y軸氣缸架35上；所述滑軌32沿Y軸方向設(shè)置。
[0023]如圖4所示，所述球頭裝配工位上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)擺動加工裝置，旋轉(zhuǎn)擺動加工裝置包含隨動組件61、擺動組件62和旋轉(zhuǎn)裝置63 ;所述隨動組件61上設(shè)置有工作臺64和水平轉(zhuǎn)動軸與豎直轉(zhuǎn)動軸，工作臺64上設(shè)置有夾具65 ;所述擺動組件62設(shè)置在隨動組件61的側(cè)部，擺動組件62帶動隨動組件61沿水平轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)裝置63設(shè)置在隨動組件61上，旋轉(zhuǎn)裝置63帶動隨動組件61沿豎直轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
[0024]如圖5所示，所述排擋測試裝置75第一滑動板751、轉(zhuǎn)動架752和第二滑動板753 ；所述轉(zhuǎn)動架752可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一滑動板751上，第二滑動板753可滑動地設(shè)置在第一滑動板751上；所述轉(zhuǎn)動架752上設(shè)置有夾緊組件和與夾緊組件相配合的仿形組件；所述第二滑動板753上設(shè)置有壓力傳感采集裝置754，壓力傳感采集裝置754的測頭位于壓力傳感采集裝置754和轉(zhuǎn)動架752之間，壓力傳感采集裝置754采集轉(zhuǎn)動架752運動時對壓力傳感采集裝置754的測頭產(chǎn)生的作用力。
[0025]由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0026]本實用新型方案的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，包含依次設(shè)置的初步裝配站、注油站、內(nèi)件組裝站、外殼組裝站、電路板裝配站和球頭裝配站，整體呈雙排設(shè)置，各個工站的組裝步驟明確、總體功能齊全且空間利用率高，滿足了汽車排擋桿的現(xiàn)代化組裝需要。
[0027]以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車零部件組裝檢測設(shè)備，其特征在于:包含兩排對立設(shè)置的工站組，第一排工站組包含初步裝配站(I )、注油站(2)和內(nèi)件組裝站(3)，第二排工站組包含電路板裝配站(5 )和球頭裝配站(6 );所述內(nèi)件組裝站(3 )與電路板裝配站(5 )之間沿側(cè)方向設(shè)置有外殼組裝站(4);所述初步裝配站(I)中設(shè)置有磁鐵座裝配工位、排擋鎖裝配工位、工件搬運皮帶線和控制桿裝配工位，注油站(2)上設(shè)置有注油工位，內(nèi)件組裝站(3)上設(shè)置有內(nèi)件組裝工位，外殼組裝站(4)上設(shè)置有外殼組裝工位，電路板裝配站(5)上設(shè)置有電路板組裝工位，球頭裝配站(6)上設(shè)置有球頭裝配工位；上述各個工站在相對應(yīng)的一側(cè)上均設(shè)置有人工工作臺(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，其特征在于:所述內(nèi)件組裝工位上設(shè)置有雙軸組裝裝置，雙軸組裝裝置包含鎖緊缸(31)、滑軌(32)、鎖緊缸連接板(33)、X軸連接板(34)和Y軸氣缸架(35);所述鎖緊缸(31)和X軸連接板(34)分別設(shè)置在鎖緊缸連接板(33)沿Y軸方向的兩端上；所述X軸連接板(34)沿X方向的兩端上均設(shè)置有X軸驅(qū)動裝置；所述滑軌(32)有兩個，其中一個滑軌(32)與Y軸氣缸架(35)分別設(shè)置在兩個不同的X軸驅(qū)動裝置的下側(cè)，另一個滑軌(32)設(shè)置在Y軸氣缸架(35)上；所述滑軌(32)沿Y軸方向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，其特征在于:所述球頭裝配工位上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)擺動加工裝置，旋轉(zhuǎn)擺動加工裝置包含隨動組件(61)、擺動組件(62)和旋轉(zhuǎn)裝置(63);所述隨動組件(61)上設(shè)置有工作臺(64)和水平轉(zhuǎn)動軸與豎直轉(zhuǎn)動軸，工作臺(64)上設(shè)置有夾具(65);所述擺動組件(62)設(shè)置在隨動組件(61)的側(cè)部，擺動組件(62)帶動隨動組件(61)沿水平轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動；所述旋轉(zhuǎn)裝置(63 )設(shè)置在隨動組件(61)上,旋轉(zhuǎn)裝置(63)帶動隨動組件(61)沿豎直轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，其特征在于:第二排組裝工站還包含測試站(7);所述測試站(7)設(shè)置在球頭裝配站(6)之后；所述測試站(7)上設(shè)置有尺寸檢測裝置(71)、總檢測固定裝置(72)、包裝鎖定裝置(73)、燈光檢測裝置(74)和排擋測試裝置(75)，測試站(7)對組裝完成的排擋桿進行各項數(shù)據(jù)的檢測。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，其特征在于:所述排擋測試裝置(75)第一滑動板(751)、轉(zhuǎn)動架(752)和第二滑動板(753);所述轉(zhuǎn)動架(752)可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一滑動板(751)上，第二滑動板(753)可滑動地設(shè)置在第一滑動板(751)上；所述轉(zhuǎn)動架(752)上設(shè)置有夾緊組件和與夾緊組件相配合的仿形組件；所述第二滑動板(753)上設(shè)置有壓力傳感采集裝置(754)，壓力傳感采集裝置(754)的測頭位于壓力傳感采集裝置(754)和轉(zhuǎn)動架(752)之間，壓力傳感采集裝置(754)采集轉(zhuǎn)動架(752)運動時對壓力傳感采集裝置(754)的測頭產(chǎn)生的作用力。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，其特征在于:所述測試站(7)后接包裝臺(8)，包裝臺(8)用于包裝檢測合格的排擋桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件組裝檢測設(shè)備，其特征在于:所述初步裝配站(I)與注油站(2 )之間、注油站(2 )與內(nèi)件組裝站(3 )之間設(shè)置有送料臺；所述內(nèi)件組裝站(3 )與外殼組裝站(4)之間設(shè)置有外殼放置臺(9);所述外殼組裝站(4)與電路板裝配站(5)之間設(shè)置有油桶(10)。
【文檔編號】G01M13/00GK203993081SQ201420363751
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】吳士東, 夏兵, 陳春, 蘭秀輝 申請人:蘇州菱歐自動化設(shè)備有限公司