一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)。用于測(cè)量殼體進(jìn)油孔到滑閥孔端面距離，包括比對(duì)塊、量規(guī)體、滑動(dòng)軸、百分表和彈簧，其中量規(guī)體上設(shè)有通孔，所述滑動(dòng)軸與量規(guī)體的通孔間隙配合，所述百分表的測(cè)量桿通過開口套套裝于所述量規(guī)體的通孔內(nèi)，所述彈簧的頂端與所述開口套內(nèi)端面相接觸、彈簧的底端與所述滑動(dòng)軸的內(nèi)端面相接觸，還包括測(cè)量軸，所述測(cè)量軸固定于所述滑動(dòng)軸的測(cè)量端，所述測(cè)量軸軸線垂直于所述滑動(dòng)軸軸線，所述測(cè)量軸包括測(cè)量本體和測(cè)量頭，所述測(cè)量頭的直徑小于所述殼體進(jìn)油孔的直徑。有益效果：本檢測(cè)量規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，能夠通過百分表或千分表直接讀數(shù)，提高了檢測(cè)精度。
【專利說明】一種汽車轉(zhuǎn)向助力栗殼體用檢測(cè)量規(guī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)量規(guī)，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)。

【背景技術(shù)】
[0002]殼體是汽車轉(zhuǎn)向助力泵的核心部件，影響泵體的各項(xiàng)性能指標(biāo)和工作可靠性，其關(guān)鍵尺寸進(jìn)油孔到滑閥孔端面的距離直接關(guān)系著整個(gè)泵體的流量問題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中殼體的關(guān)鍵尺寸進(jìn)油孔到滑閥孔端面的距離是通過在測(cè)量平臺(tái)上以滑閥孔端面為基準(zhǔn)，用分級(jí)軸、杠桿百分表和比對(duì)塊進(jìn)行比較測(cè)量?，F(xiàn)有測(cè)量方法操作復(fù)雜，借助分級(jí)軸測(cè)量部位與被測(cè)部位距離較大，滑閥孔端面與進(jìn)油孔軸心的平行度、分級(jí)軸與進(jìn)油孔的間隙、比對(duì)塊的高度誤差均會(huì)影響該尺寸的檢測(cè)結(jié)果，累計(jì)測(cè)量誤差較大，導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確，無法保證該尺寸的實(shí)際狀態(tài)。這樣，會(huì)直接影響到整個(gè)泵體的流量問題，降低裝配合格率，并使泵體的性能指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)。該檢測(cè)量規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作，測(cè)量效率高、精度高且誤差小。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)，用于測(cè)量殼體進(jìn)油孔到滑閥孔端面距離，包括比對(duì)塊、量規(guī)體、滑動(dòng)軸、百分表和彈簧，其中量規(guī)體上設(shè)有通孔，所述滑動(dòng)軸與量規(guī)體的通孔間隙配合，所述百分表的測(cè)量桿通過開口套套裝于所述量規(guī)體的通孔內(nèi)，所述彈簧的頂端與所述開口套內(nèi)端面相接觸、彈簧的底端與所述滑動(dòng)軸的內(nèi)端面相接觸；還包括測(cè)量軸，所述測(cè)量軸固定于所述滑動(dòng)軸的測(cè)量端，所述測(cè)量軸軸線垂直于所述滑動(dòng)軸軸線，所述測(cè)量軸包括測(cè)量本體和測(cè)量頭，所述測(cè)量頭的直徑小于所述殼體進(jìn)油孔的直徑。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述滑動(dòng)軸上開設(shè)U型槽，所述量規(guī)體上開設(shè)螺紋孔，所述滑動(dòng)軸與所述量規(guī)體通過穿過螺紋孔的緊固螺釘緊固。
[0008]進(jìn)一步，所述開口套與所述量規(guī)體通過鎖緊螺釘緊固。
[0009]進(jìn)一步，所述百分表可替換為千分表。
[0010]有益效果是:本檢測(cè)量規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，能夠通過百分表或千分表直接讀數(shù)，提高了檢測(cè)精度，由原來檢測(cè)方法35" /件提高到了 15" /件，縮短了檢測(cè)時(shí)間，提高了檢測(cè)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中A部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0013]在圖中，1、比對(duì)塊，2、滑動(dòng)軸，3、量規(guī)體，4、彈簧，5、開口套，6、百分表，7、鎖緊螺釘，8、緊固螺釘，9、測(cè)量軸，10、U型槽，11、測(cè)量頭，12、測(cè)量本體。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0015]如圖1和圖2所示，一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)，用于測(cè)量殼體進(jìn)油孔到滑閥孔端面距離，包括比對(duì)塊1、量規(guī)體3、滑動(dòng)軸2、百分表6和彈簧4 ;其中量規(guī)體3上設(shè)有通孔，所述滑動(dòng)軸2與量規(guī)體3的通孔間隙配合，所述百分表6的測(cè)量桿通過開口套5套裝于所述量規(guī)體3的通孔內(nèi)，所述彈簧4的頂端與所述開口套5內(nèi)端面相接觸、彈簧4的底端與所述滑動(dòng)軸2的內(nèi)端面相接觸；還包括測(cè)量軸9，所述測(cè)量軸9固定于所述滑動(dòng)軸2的測(cè)量端，所述測(cè)量軸9軸線垂直于所述滑動(dòng)軸2軸線，所述測(cè)量軸9包括測(cè)量本體12和測(cè)量頭11，所述測(cè)量頭11的直徑小于所述殼體進(jìn)油孔的直徑，所述測(cè)量頭的下外周面高于滑動(dòng)軸的下端面，在滑動(dòng)軸2外周上裝配測(cè)量軸9，直接探入到殼體進(jìn)油孔內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。其中比對(duì)塊I是按照殼體進(jìn)油孔到滑閥孔端面距離與測(cè)量軸9直徑設(shè)計(jì)比對(duì)塊尺寸。
[0016]所述滑動(dòng)軸2上開設(shè)U型槽10，量規(guī)體3上與其對(duì)應(yīng)的開設(shè)有螺紋孔，所述滑動(dòng)軸2與所述量規(guī)體通過緊固螺釘緊固，緊固螺釘8穿過螺紋孔后，緊固螺釘8末端位于測(cè)量軸9的U型槽10內(nèi)，通過緊固螺釘8控制滑動(dòng)軸2的滑動(dòng)行程。
[0017]所述開口套5與所述量規(guī)體3通過鎖緊螺釘7緊固。
[0018]本實(shí)用新型檢測(cè)量規(guī)在使用時(shí)，首先用比對(duì)塊I進(jìn)行校準(zhǔn)，即將比對(duì)塊I放在平臺(tái)上，量規(guī)體3的下端面(有測(cè)量軸9的一端)與比對(duì)塊I的端面緊密貼合，此時(shí)調(diào)整百分表6的數(shù)值，使百分表6的指針調(diào)整在“O”位；對(duì)表后，開始檢測(cè)殼體進(jìn)油孔到滑閥孔端面距離，即一手握本實(shí)用新型檢測(cè)量規(guī)另一手握殼體，將測(cè)量軸探入到與殼體滑閥孔相貫的進(jìn)油孔內(nèi)，對(duì)檢測(cè)量規(guī)施加一軸向推力，使量規(guī)體3的下端面與殼體滑閥孔端面緊密貼合，此時(shí)讀出百分表6上指針與“O”位的偏移量，此數(shù)值與比對(duì)塊I上的打標(biāo)數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，計(jì)算出來的數(shù)值即為殼體進(jìn)油孔到滑閥孔端面距離，測(cè)量完成后，輕輕取出檢測(cè)量規(guī)即可。
[0019]通過多次測(cè)量，本實(shí)用新型的檢測(cè)量規(guī)測(cè)量殼體油孔到滑閥孔端面距離的結(jié)果精確，使泵體流量不合格問題得以解決，提高了裝配合格率，并使泵體的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)，用于測(cè)量殼體進(jìn)油孔到滑閥孔端面距離，包括比對(duì)塊、量規(guī)體、滑動(dòng)軸、百分表和彈簧，其中量規(guī)體上設(shè)有通孔，所述滑動(dòng)軸與量規(guī)體的通孔間隙配合，所述百分表的測(cè)量桿通過開口套套裝于所述量規(guī)體的通孔內(nèi)，所述彈簧的頂端與所述開口套內(nèi)端面相接觸、彈簧的底端與所述滑動(dòng)軸的內(nèi)端面相接觸，其特征在于，還包括測(cè)量軸，所述測(cè)量軸固定于所述滑動(dòng)軸的測(cè)量端，所述測(cè)量軸軸線垂直于所述滑動(dòng)軸軸線，所述測(cè)量軸包括測(cè)量本體和測(cè)量頭，所述測(cè)量頭的直徑小于所述殼體進(jìn)油孔的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)，其特征在于，所述滑動(dòng)軸上開設(shè)U型槽，所述量規(guī)體上開設(shè)螺紋孔，所述滑動(dòng)軸與所述量規(guī)體通過穿過螺紋孔的緊固螺釘緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)，其特征在于，所述開口套與所述量規(guī)體通過鎖緊螺釘緊固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1任一項(xiàng)所述的汽車轉(zhuǎn)向助力泵殼體用檢測(cè)量規(guī)，其特征在于，所述百分表可替換為千分表。
【文檔編號(hào)】G01B3/22GK204007376SQ201420423053
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】崔國(guó)寧, 劉偉平, 劉君峰, 王開基, 趙永證, 叢樹念 申請(qǐng)人:煙臺(tái)鴻安實(shí)業(yè)有限公司