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      一種汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x的制作方法

      文檔序號(hào):6070452閱讀:229來(lái)源:國(guó)知局
      一種汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,包括空氣感應(yīng)器、空氣分析器、單片機(jī)、LCD顯示屏、外殼和固定器;所述空氣感應(yīng)器固定在外殼上,且露出外殼表面,其信號(hào)輸出端與所述空氣分析器的輸入端信號(hào)連接;所述空氣分析器位于所述外殼的內(nèi)部,其信號(hào)輸出端與所述單片機(jī)的IO口信號(hào)連接;所述單片機(jī)固定在外殼內(nèi),包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊,且該單片機(jī)的信號(hào)輸出端與所述LCD顯示屏信號(hào)連接;所述外殼的形狀呈長(zhǎng)方體,所述固定器包括一吸盤(pán),且所述外殼的下底面與所述吸盤(pán)的上表面固定連接;采用上述技術(shù)方案,使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧,操作簡(jiǎn)單,且吸盤(pán)的使用使得本實(shí)用新型能夠安裝在汽車(chē)內(nèi)部的任意位置,避免了傳統(tǒng)檢測(cè)器的螺栓固定安裝。
      【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,主要檢測(cè)環(huán)境空氣中的CO、氧氣、二氧化碳?xì)怏w、溫度、濕度,主要應(yīng)用于汽車(chē)密閉環(huán)境中空氣質(zhì)量檢測(cè)及超標(biāo)報(bào)警。

      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),人們的收入越來(lái)越高,汽車(chē)已經(jīng)成為了每個(gè)家庭的主要交通工具。汽車(chē)的工業(yè)制造水平越來(lái)越高,使得汽車(chē)的密封性越來(lái)越高,所以人們經(jīng)常會(huì)關(guān)住車(chē)窗來(lái)防盜和防止窗外的風(fēng)沙,或者關(guān)住窗戶開(kāi)開(kāi)空調(diào)。汽車(chē)空間小,人如果在里面不開(kāi)窗戶,會(huì)因?yàn)榭諝庋鹾拷档投鴮?duì)人體造成缺氧。傳統(tǒng)的汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x比較龐大,使用操作不方便,數(shù)據(jù)查看不方便。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單小巧、操作方便且易于固定安裝的汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x。
      [0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,包括空氣感應(yīng)器、空氣分析器、單片機(jī)、LCD顯示屏、外殼和固定器;
      [0005]所述空氣感應(yīng)器固定在外殼上,且露出外殼表面,其信號(hào)輸出端與所述空氣分析器的輸入端信號(hào)連接,用于將空氣各成分含量轉(zhuǎn)變而成的電信號(hào)輸入空氣分析器;
      [0006]所述空氣分析器位于所述外殼的內(nèi)部,包括相互連接的放大電路和濾波電路,其信號(hào)輸出端與所述單片機(jī)的1 口信號(hào)連接,用于將經(jīng)該空氣分析器處理后的電信號(hào)輸入單片機(jī);
      [0007]所述單片機(jī)固定在外殼內(nèi),包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊,且該單片機(jī)的信號(hào)輸出端與所述IXD顯示屏信號(hào)連接,用于將經(jīng)該單片機(jī)處理后的信號(hào)輸入IXD顯示屏顯示,且IXD顯示屏固定在所述外殼的上表面;
      [0008]所述外殼的形狀呈長(zhǎng)方體,所述固定器包括一吸盤(pán),且所述外殼的下底面與所述吸盤(pán)的上表面固定連接。
      [0009]進(jìn)一步,所述空氣感應(yīng)器包括CO感應(yīng)器、氧氣感應(yīng)器、二氧化碳感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器和濕度感應(yīng)器。
      [0010]進(jìn)一步,所述空氣分析器包括CO分析器、氧氣分析器、二氧化碳分析器、溫度分析器和濕度分析器。
      [0011]進(jìn)一步,所述外殼的底面中心設(shè)有第一通孔,一側(cè)面的底部設(shè)有第二通孔;
      [0012]進(jìn)一步,所述固定器還包括氣囊固定架、氣囊和連通導(dǎo)管;
      [0013]所述吸盤(pán)呈球面弧形,其中心位置設(shè)有一連通孔,該吸盤(pán)上表面與所述外殼的底面固定連接,且所述連通孔與所述第一通孔的中心軸線重合;
      [0014]所述氣囊固定架包括水平固定在所述外殼側(cè)面且與所述第二通孔同側(cè)的上固定板和下固定板,所述上固定板上設(shè)有貫穿該上固定板上下表面的第三通孔,所述下固定板上設(shè)有貫穿該下固定板上下表面的第四通孔;
      [0015]所述氣囊為一豎直放置的橢球狀彈性囊體,其上下兩端分別固定在所述上固定板的下表面及下固定板的上表面,該氣囊的上下兩端分別設(shè)有一出口和一入口,所述出口與所述第三通孔連通,所述入口與所述第四通孔密封連通;
      [0016]所述連通導(dǎo)管呈Z型,其一端穿過(guò)所述第一通孔與所述連通孔密封連接,另一端由該連通導(dǎo)管的中間管穿過(guò)所述第二通孔位于所述外殼的外側(cè)并與所述入口密封連接。
      [0017]進(jìn)一步,所述出口和入口內(nèi)均設(shè)有單向閥。
      [0018]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用上述技術(shù)方案,使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧,操作簡(jiǎn)單,且吸盤(pán)的使用使得本實(shí)用新型能夠安裝在汽車(chē)內(nèi)部的任意位置,避免了傳統(tǒng)檢測(cè)器的螺栓固定安裝。

      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0019]圖1是汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x原理框圖;
      [0020]圖2是汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0021]圖中:1、空氣感應(yīng)器2、空氣分析器3、單片機(jī)4、IXD顯示屏5、外殼51、第一通孔52、第二通孔61、吸盤(pán)611、連通孔621、上固定板6211、第三通孔622、下固定板6221、第四通孔63、氣囊631、出口 632、入口 64、連通導(dǎo)管7、單向閥

      【具體實(shí)施方式】
      [0022]以下根據(jù)附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)說(shuō)明。
      [0023]如圖1和2所示,本實(shí)用新型包括空氣感應(yīng)器1、空氣分析器2、單片機(jī)3、IXD顯示屏4、外殼5和固定器。
      [0024]空氣感應(yīng)器1固定在外殼5上,且露出外殼5表面,包括C0感應(yīng)器、氧氣感應(yīng)器、二氧化碳感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器和濕度感應(yīng)器,空氣分析器2位于外殼5的內(nèi)部,對(duì)應(yīng)于空氣感應(yīng)器1包括C0分析器、氧氣分析器、二氧化碳分析器、溫度分析器和濕度分析器,且該空氣分析器2均包括相互連接的放大電路和濾波電路,空氣感應(yīng)器1的信號(hào)輸出端對(duì)應(yīng)與空氣分析器2的輸入端信號(hào)連接,空氣分析器2的信號(hào)輸出端與單片機(jī)3中對(duì)應(yīng)的10 口信號(hào)連接,使得空氣感應(yīng)器1將空氣各成分含量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)并將該電信號(hào)對(duì)應(yīng)輸入空氣分析器2,空氣分析器2將該電信號(hào)放大濾波處理,再將該處理后的信號(hào)對(duì)應(yīng)輸入單片機(jī)3。
      [0025]單片機(jī)3固定在外殼內(nèi),包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊,且該單片機(jī)3的信號(hào)輸出端與IXD顯示屏4信號(hào)連接,IXD顯示屏4固定在外殼5的上表面,該單片機(jī)3接收到外部輸入的反應(yīng)空氣中各成分含量的模擬電信號(hào)后,將該模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),再將該數(shù)字信號(hào)分析處理成能夠在LCD顯示屏4上顯示的數(shù)字信號(hào),單片機(jī)3將該數(shù)字信號(hào)輸入IXD顯示屏4顯示。
      [0026]外殼5的形狀呈長(zhǎng)方體,該外殼5的底面中心設(shè)有第一通孔51,一側(cè)面的底部設(shè)有第二通孔52.
      [0027]固定器包括吸盤(pán)61、氣囊固定架、氣囊63和連通導(dǎo)管64。
      [0028]吸盤(pán)61呈球面弧形,其中心位置設(shè)有一連通孔611,該吸盤(pán)61上表面與外殼5的底面固定連接,且連通孔611與第一通孔51的中心軸線重合,以便于連通導(dǎo)管64的下端穿過(guò)該第一通孔51與所述連通孔密封連通。
      [0029]氣囊固定架包括水平固定在外殼5側(cè)面且與第二通孔52同側(cè)的上固定板621和下固定板622,上固定板621上設(shè)有貫穿該上固定板621上下表面的第三通孔6211,使得氣囊63上端的出口 631能夠與外界連通,下固定板622上設(shè)有貫穿該下固定板622上下表面的第四通孔6221,以便于連通導(dǎo)管64的上端穿過(guò)該第四通孔6221與氣囊63下端的入口632密封連通。
      [0030]氣囊63為一豎直放置的橢球狀彈性囊體,其上下兩端分別固定在上固定板621的下表面及下固定板622的上表面,該氣囊63的上下兩端分別設(shè)有一出口 631和一入口 632,出口 631與第三通孔6211連通,入口 632與第四通孔6221密封連通,且出口 631和入口632內(nèi)均設(shè)有單向閥7,使得該氣囊63能夠單向從吸盤(pán)61底部吸取空氣再由氣囊63頂端的出口 631排除,加強(qiáng)了吸盤(pán)的吸附穩(wěn)定性。
      [0031]連通導(dǎo)管64呈Z型,其一端穿過(guò)第一通孔51與連通孔611密封連接,另一端由該連通導(dǎo)管64的中間管穿過(guò)第二通孔52位于外殼5的外側(cè)并與下固定板622上的氣囊63的入口 6221密封連接,用于抽取吸盤(pán)61底部的空氣。
      [0032]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:先將該裝置安裝在汽車(chē)內(nèi)部一平整平面上,即將吸盤(pán)61與汽車(chē)內(nèi)的安裝平面相接觸,并按壓吸盤(pán)61,使其緊貼安裝平面,再捏動(dòng)氣囊63,將吸盤(pán)61底部的空氣抽空,使吸盤(pán)61底部呈真空狀態(tài),此時(shí)本實(shí)用新型會(huì)緊緊貼附在安裝平面上。
      [0033]然后開(kāi)啟本實(shí)用新型的開(kāi)關(guān),即單片機(jī)3開(kāi)關(guān),本實(shí)用新型開(kāi)始工作,空氣感應(yīng)器I感應(yīng)汽車(chē)內(nèi)空氣各成分含量,并將各成分含量分別轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的電信號(hào)輸入對(duì)應(yīng)的空氣分析器2中,空氣分析器2將該電信號(hào)放大濾波處理后對(duì)應(yīng)輸入單片機(jī)3輸入端,單片機(jī)3對(duì)該信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換及分析處理,并將處理后的結(jié)果輸入LCD顯示屏4中顯示,人們即可讀取汽車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量。
      [0034]而且該裝置在固定后只要經(jīng)常捏動(dòng)氣囊63即可一直保持吸盤(pán)61的吸附力,使得本實(shí)用新型穩(wěn)固地固定在汽車(chē)內(nèi)安裝平面上。
      [0035]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧,操作簡(jiǎn)單,易于安裝,避免了傳統(tǒng)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀不好固定的問(wèn)題。
      [0036]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,其特征在于:包括空氣感應(yīng)器(I)、空氣分析器(2)、單片機(jī)(3)、LCD顯不屏(4)、外殼(5)和固定器; 所述空氣感應(yīng)器⑴固定在外殼(5)上,且露出外殼(5)表面,其信號(hào)輸出端與所述空氣分析器(2)的輸入端信號(hào)連接,用于將空氣各成分含量轉(zhuǎn)變而成的電信號(hào)輸入空氣分析器⑵; 所述空氣分析器⑵位于所述外殼(5)的內(nèi)部,包括相互連接的放大電路和濾波電路,其信號(hào)輸出端與所述單片機(jī)(3)的1 口信號(hào)連接,用于將經(jīng)該空氣分析器(2)處理后的電信號(hào)輸入單片機(jī)(3); 所述單片機(jī)(3)固定在外殼(5)內(nèi),包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊,且該單片機(jī)(3)的信號(hào)輸出端與所述LCD顯示屏(4)信號(hào)連接,用于將經(jīng)該單片機(jī)(3)處理后的信號(hào)輸入IXD顯示屏(4)顯示,且IXD顯示屏(4)固定在所述外殼(5)的上表面; 所述外殼(5)的形狀呈長(zhǎng)方體,所述固定器包括一吸盤(pán)(61),且所述外殼(5)的下底面與所述吸盤(pán)(61)的上表面固定連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,其特征在于:所述空氣感應(yīng)器(I)包括CO感應(yīng)器、氧氣感應(yīng)器、二氧化碳感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器和濕度感應(yīng)器。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,其特征在于:所述空氣分析器(2)包括CO分析器、氧氣分析器、二氧化碳分析器、溫度分析器和濕度分析器。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,其特征在于:所述外殼(5)的底面中心設(shè)有第一通孔(51),一側(cè)面的底部設(shè)有第二通孔(52)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,其特征在于:所述固定器還包括氣囊固定架、氣囊(63)和連通導(dǎo)管(64); 所述吸盤(pán)¢1)呈球面弧形,其中心位置設(shè)有一連通孔¢11),該吸盤(pán)¢1)上表面與所述外殼(5)的底面固定連接,且所述連通孔¢11)與所述第一通孔(51)的中心軸線重合; 所述氣囊固定架包括水平固定在所述外殼(5)側(cè)面且與所述第二通孔(52)同側(cè)的上固定板(621)和下固定板¢22),所述上固定板(621)上設(shè)有貫穿該上固定板(621)上下表面的第三通孔(6211),所述下固定板(622)上設(shè)有貫穿該下固定板(622)上下表面的第四通孔(6221); 所述氣囊¢3)為一豎直放置的橢球狀彈性囊體,其上下兩端分別固定在所述上固定板(621)的下表面及下固定板¢22)的上表面,該氣囊¢3)的上下兩端分別設(shè)有一出口(631)和一入口 ¢32),所述出口(631)與所述第三通孔(6211)連通,所述入口(632)與所述第四通孔¢221)密封連通; 所述連通導(dǎo)管¢4)呈Z型,其一端穿過(guò)所述第一通孔(51)與所述連通孔¢11)密封連接,另一端由該連通導(dǎo)管出4)的中間管穿過(guò)所述第二通孔(52)位于所述外殼(5)的外側(cè)并與所述入口(632)密封連接。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)空氣測(cè)量?jī)x,其特征在于:所述出口(631)和入口(632)內(nèi)均設(shè)有單向閥(7)。
      【文檔編號(hào)】G01N35/00GK204188589SQ201420542727
      【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
      【發(fā)明者】武鑫, 張?chǎng)? 申請(qǐng)人:天津泰林科技發(fā)展有限公司
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