1.一種電動汽車熱管理管路的測試系統(tǒng)，其特征在于，包括第一測試裝置、第二測試裝置和第一執(zhí)行器，其中：
第一測試裝置，用于基于第一傳感量輸入值生成第一模擬傳感信號；
第二測試裝置，與第一測試裝置和第一執(zhí)行器連接，用于基于所述第一模擬傳感信號生成用于控制第一執(zhí)行器的第一模擬控制指令，并向第一執(zhí)行器發(fā)出第一模擬控制指令；
第一執(zhí)行器，用于執(zhí)行所述第一模擬控制指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車熱管理管路的測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二執(zhí)行器；
第二測試裝置，進(jìn)一步與第二執(zhí)行器連接，還用于基于所述第一模擬傳感信號生成用于控制第二執(zhí)行器的第二模擬控制指令，并向第二執(zhí)行器發(fā)出第二模擬控制指令；
第二執(zhí)行器，用于執(zhí)行所述第二模擬控制指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車熱管理管路的測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三執(zhí)行器；
第二測試裝置，進(jìn)一步與第三執(zhí)行器連接，還用于基于所述第一模擬傳感信號生成用于控制第三執(zhí)行器的第三模擬控制指令，并向第三執(zhí)行器發(fā)出第三模擬控制指令；
第三執(zhí)行器，用于執(zhí)行所述第三模擬控制指令。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車熱管理管路的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的水泵，所述第二執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的電磁閥，所述第三執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的散熱風(fēng)扇；所述第一傳感量輸入值為溫度輸入值；所述第一模擬傳感信號為電動汽車熱管理管路中的溫度模擬信號；所述第一模擬控制指令為水泵開啟指令；所述第二模擬控制指令為電磁閥打開指令；所述第三模擬控制指令為散熱風(fēng)扇啟動指令。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車熱管理管路的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的水泵，所述第二執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的電磁閥，所述第三執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的散熱風(fēng)扇；所述第一傳感量輸入值為流量輸入值；所述第一模擬傳感信號為電動汽車熱管理管路中的流量模擬信號；所述第一模擬控制指令為水泵停止指令；所述第二模擬控制指令為電磁閥關(guān)閉指令；所述第三模擬控制指令為散熱風(fēng)扇停止指令。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車熱管理管路的測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
第三測試裝置，用于基于第二傳感量輸入值生成第二模擬傳感信號；
控制器，還與第三測試裝置連接，用于基于所述第一模擬傳感信號和第二模擬傳感信號生成所述第一模擬控制指令。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的電動汽車熱管理管路的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一測試裝置包括：
輸入信號量模塊，用于接收第一傳感量輸入值；
模擬模塊，用于將第一傳感量輸入值轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號，將所述模擬電壓信號數(shù)字轉(zhuǎn)換為作為所述第一模擬傳感信號的數(shù)字電壓信號；
輸出端口，用于向第二測試裝置輸出所述第一模擬傳感信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的電動汽車熱管理管路的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第二測試裝置包括：
傳感信號接收模塊，用于接收所述第一模擬傳感信號；
控制指令生成模塊，保存有基于傳感信號生成模擬控制指令的預(yù)定邏輯，用于利用所述預(yù)定邏輯基于所述第一模擬傳感信號生成第一模擬控制指令，并將所述第一模擬控制指令的格式封裝為與所述第一執(zhí)行器相兼容；
輸出端口，用于向第一執(zhí)行器輸出封裝后的第一模擬控制指令。
9.一種電動汽車熱管理管路的測試方法，其特征在于，包括：
第一測試裝置基于第一傳感量輸入值生成第一模擬傳感信號，并將第一模擬傳感信號發(fā)送到第二測試裝置；
第二測試裝置基于所述第一模擬傳感信號生成用于控制第一執(zhí)行器的第一模擬控制指令，并向第一執(zhí)行器發(fā)出第一模擬控制指令；
第一執(zhí)行器執(zhí)行所述第一模擬控制指令。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動汽車熱管理管路的測試方法，其特征在于，還包括：
第二測試裝置基于所述第一模擬傳感信號生成用于控制第二執(zhí)行器的第二模擬控制指令以及用于控制第三執(zhí)行器的第三模擬控制指令，并向第二執(zhí)行器發(fā)出第二模擬控制指令，向第三執(zhí)行器發(fā)出第三模擬控制指令，
第二執(zhí)行器執(zhí)行所述第二模擬控制指令，第三執(zhí)行器執(zhí)行所述第三模擬控制指令；
其中：所述第一傳感量輸入值為溫度輸入值，所述第一模擬傳感信號為電動汽車熱管理管路中的溫度模擬信號，所述第一執(zhí)行器為水泵，所述第二執(zhí)行器為電磁閥，所述第三執(zhí)行器為散熱風(fēng)扇，第一模擬控制指令為水泵開啟指令，第二模擬控制指令為電磁閥打開指令，第三模擬控制指令為散熱風(fēng)扇啟動指令；或，所述第一傳感量輸入值為流量輸入值，所述第一模擬傳感信號為電動汽車熱管理管路中的流量模擬信號，所述第一執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的水泵，所述第二執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的電磁閥，所述第三執(zhí)行器為電動汽車熱管理管路的散熱風(fēng)扇，所述第一模擬控制指令為水泵停止指令，所述第二模擬控制指令為電磁閥關(guān)閉指令；所述第三模擬控制指令為散熱風(fēng)扇停止指令。