本發(fā)明涉及一種用于確定電池組、尤其是鋰離子電池組的老化狀態(tài)的方法、一種用于控制電池組的方法以及一種運行裝置。本發(fā)明尤其也涉及一種用于控制電池組、尤其是鋰離子電池組的充電、放電和/或者運行的方法以及一種車輛。

背景技術(shù)：

在使用電氣運行裝置的時候經(jīng)常使用電池組給運行裝置的運行構(gòu)件、例如給電機或者類似構(gòu)件供應(yīng)電能，并且在必要時使該運行構(gòu)件運行。這樣的電池組可以是一次電池組，或者也可以是二次電池組，例如可以重新充電的蓄電池或類似的。關(guān)于電池組的也通過充電不均勻性來反映的老化狀態(tài)的認識，有助于這樣的電池組的最佳運行，但也有助于保養(yǎng)、重新充電和再生。

迄今為止的狀態(tài)識別在電池組中僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)測量整個電池組電池的平均充電狀態(tài)。在此并未考慮如在老化的電池組電池中可能出現(xiàn)的不均勻的充電狀態(tài)。特別是在確定的電極配置中能夠出現(xiàn)不均勻性，并且例如陽極電位可能在寬的充電范圍內(nèi)幾乎沒有變化，使得陽極上的不均勻性不能平衡。這可能導(dǎo)致在確定的部位上由于部分和局部過充而出現(xiàn)所謂的金屬包層，也就是金屬成分的沉積。

金屬包層對電池組裝置的運行有害，并且可能導(dǎo)致容量損失，或者甚至可能導(dǎo)致電池組缺陷和其失效。但是利用迄今為止的測量方法不能檢測這樣的狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

而根據(jù)本發(fā)明的具有權(quán)利要求1的特征的方法具有以下優(yōu)點，能夠特別可靠地確定電池組的老化狀態(tài)，并且能夠讓該認識成為繼續(xù)使用和繼續(xù)運行電池組的基礎(chǔ)。按照本發(fā)明，這利用權(quán)利要求1的特征通過以下方式實現(xiàn)，即提供一種用于確定電池組、尤其是鋰離子電池組的老化狀態(tài)的方法，所述方法具有以下步驟：(A)在第一時刻t1檢測電池組特性曲線的至少一個分段；(B)在電池組特性曲線的該分段中規(guī)定和/或者確定至少一個顯著的子分段或者點；(C)在第一時刻t1之后的第二時刻t2檢測電池組特性曲線的該分段中相應(yīng)的顯著的子分段或者點；(D)在第一和第二時刻t1及t2確定電池組特性曲線的該分段中的顯著的子分段或者點的變化程度或者變化信號；以及(E)根據(jù)變化程度或者變化信號生成代表電池組老化狀態(tài)的老化程度或者老化信號。本發(fā)明的核心方面因此基于電池組特性曲線的顯著的子分段或者點與電池組狀態(tài)并且尤其是與電池組年齡的相關(guān)性。如果相應(yīng)地已知電池組在原始狀態(tài)下、也就是在未老化狀態(tài)或者所定義的年齡的狀態(tài)下的電池組特性曲線的顯著的子分段或者點，就能根據(jù)電池組特性曲線中一個或者多個顯著的子分段或者點的特征隨進展時間的變化推斷出電池組的老化狀態(tài)。可以使用該認識來設(shè)計、控制電池組的使用、保養(yǎng)和運行。

電池組在時刻t2的特性曲線例如可以在運行中通過記錄該特性曲線在電池組的休息期間的各個點并且接著借助一種算法進行均衡來建立。例如電池組管理系統(tǒng)可以執(zhí)行該任務(wù)。通過測量得知新電池組電池的特性曲線。然后可以如以下所述那樣根據(jù)特性曲線的導(dǎo)數(shù)確定峰的位置和振幅，并且例如與新特性曲線的峰進行比較。

本發(fā)明意義上的電池組特性曲線是電壓隨充電參數(shù)變化的函數(shù)關(guān)系。所述電壓可以是全電池的電壓V、電池組電池的陰極電壓Vc或者陽極電壓Va。例如可以通過絕對或者相對充電容量、即SOC值(SOC：State of Charge/充電狀態(tài))，或者絕對或相對放電容量、即DOD值(DOD：Depth of Discharge/放電深度)得出充電參數(shù)。

結(jié)合變化程度或者老化程度，所討論的也可以是變化信號或者老化狀態(tài)信號，這些信號分別代表電池組特性曲線的分段中顯著的子分段或者點的變化程度或老化程度，或者總體上代表電池組的老化狀態(tài)。從屬權(quán)利要求示出本發(fā)明的優(yōu)選的改進方案。

為了表征電池組的老化狀態(tài)，例如可以通過老化狀態(tài)信號說明代表性的老化程度或者老化信號。老化程度或者老化狀態(tài)信號可以代表電池組特性曲線的一個或多個相應(yīng)顯著的子分段或者點的地點或位置上的變化，或者可以從所述地點或位置上的變化導(dǎo)出老化程度或老化狀態(tài)信號。附加地或替代地，老化程度或者老化狀態(tài)信號可以代表電池組特性曲線的一個或者多個顯著的子分段或者點的幾何特征。

按照一種優(yōu)選實施方式，如果第一時刻t1在運行開始、尤其在電池組首次運行開始的時刻的不久之前、之時或者緊接之后，并且/或者較晚的第二時刻t2在電池組運行過程中或者運行之后，則根據(jù)本發(fā)明的方法是特別合適的。在此，所述較晚的時刻t2例如可以是對應(yīng)于電池組的當前運行時間的浮動參數(shù)。

替代地或附加地，可以分別從時刻列表或者從確定相應(yīng)時刻的算法獲得第二時刻t2。

例如適合將基礎(chǔ)運行裝置處于怠速狀態(tài)或者停車狀態(tài)中的時刻分別確定為第二時刻t2。在電動車輛的情況下，這例如對應(yīng)于以下狀態(tài)，在該狀態(tài)中車輛停止運動并且現(xiàn)在靜止。

但是也可以設(shè)想其它場景，以便查明用來確定所用電池組的老化狀態(tài)的時刻。

原則上電池組特性曲線的所有顯著方面均適合用來推導(dǎo)變化程度或變化信號和因此老化狀態(tài)，其特性隨進展的時間以及因此基礎(chǔ)電池組的增長的年齡而變化。

如果顯著的子分段或者點是電池組特性曲線中和/或者(尤其通過微分或者積分獲得的)電池組特性曲線導(dǎo)數(shù)中的階梯、峰和/或者邊沿的一部分，則根據(jù)本發(fā)明的方法變得特別有利。

在評估電池組特性曲線的時候可以分析不同的測量參量。按照根據(jù)本發(fā)明的方法的另一種實施方式規(guī)定，電池組特性曲線是或者具有電池組的全電池的特性曲線、電池組陽極的特性曲線和/或者電池組陰極的特性曲線，并且/或者代表電池組的開路電壓的走向。

在此特別有利的是，變化程度代表電池組特性曲線分段中的顯著的子分段或者點的位置(i)、范圍(ii)、形狀(iii)和/或者振幅(iv)的變化。

按照一種優(yōu)選構(gòu)型方式，如果在第二時刻t2檢測相應(yīng)的顯著的子分段或者點的步驟(C)具有在第二時刻t2檢測電池組的相應(yīng)特性曲線，則根據(jù)本發(fā)明的方法變得特別準確。

在一種優(yōu)選實施方式中，其中確定電池組的全電池、陽極和陰極的特性曲線之一中的顯著的子分段或者點，并且通過在全電池、陽極和陰極的特性曲線中的至少一個另外的特性曲線中將其找出的方式進行驗證，得出在確定特性曲線的顯著的子分段或者點的時候的特別高的精確程度。

不同的尺度適合用來顯示電池組的質(zhì)量和/或者電池組的狀態(tài)和年齡。在按照本發(fā)明的方法的一種優(yōu)選實施方式中規(guī)定，(i)如果確定電池組特性曲線和/或者電池組特性曲線導(dǎo)數(shù)中顯著的子分段或者點的偏移，并且(ii)如果該偏移尤其超過規(guī)定的程度，則顯示電池組在沒有充電狀態(tài)中的不均勻性和/或沒有電極之一并且尤其是陽極上的金屬包層的情況下老化。

在此特別有利的是，使得所用電池組的老化狀態(tài)與電極上的金屬包層引起的可能的不均勻性形成關(guān)系。因此按照根據(jù)本發(fā)明的方法的另一種優(yōu)選實施方式，(iii)如果確定電池組特性曲線和/或者電池組特性曲線導(dǎo)數(shù)中的顯著的子分段變寬并且/或者顯著的子分段或者點的振幅下降，并且(iv)如果變寬和/或者振幅下降尤其超過規(guī)定的程度，并且尤其在第二時刻t2不能確定電池組特性曲線和/或者電池組特性曲線導(dǎo)數(shù)中的相應(yīng)顯著的子分段或者點，則顯示電池組在具有充電狀態(tài)中的不均勻性和/或具有電極之一并且尤其是陽極上的金屬包層的情況下老化。

本發(fā)明還涉及一種用于控制電池組的方法，并且尤其是電池組、尤其是鋰離子電池組的充電、放電和/或者運行的方法，在所述方法中，利用根據(jù)本發(fā)明的方法通過生成電池組的老化程度確定電池組的老化狀態(tài)，并且根據(jù)電池組的老化程度控制電池組的充電、放電和/或者運行。

此外本發(fā)明涉及一種運行裝置和尤其是一種車輛，其具有用來執(zhí)行運行過程的運行構(gòu)件、用來給運行構(gòu)件供應(yīng)電能的電池組和用來控制運行構(gòu)件并且尤其用來給運行構(gòu)件和/或者電池組供應(yīng)電能的控制單元，其中所述控制單元被設(shè)立用來執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。

附圖說明

參考附圖詳細說明本發(fā)明的實施方式。

圖1以示意性的框圖形式示出根據(jù)本發(fā)明的運行裝置的一種實施方式。

圖2至7以圖形的形式以示意的形式示出電池組特性曲線和用于分析特性曲線中顯著的子分段或者點的細節(jié)。

圖8至13以圖的形式示出從具體電池組裝置獲得的特性曲線，以及用于關(guān)于電池組特性曲線中顯著的子分段或者點對電池組裝置進行評估從而確定基礎(chǔ)電池組的老化狀態(tài)的細節(jié)。

具體實施方式

以下參考圖1至13詳細說明本發(fā)明的實施例。使用相同的附圖標記標識相同和等效的以及作用相同或等效的元件和組件。并非在其出現(xiàn)的任何情況下均描述所標識的元件和組件的詳細說明。

所示出的特征和其它特性可任意相互分開，并且可以任意相互組合，而不脫離本發(fā)明的核心。

圖1以示意性的框圖形式示出根據(jù)本發(fā)明的運行裝置100的一種實施方式。

運行裝置100具有運行構(gòu)件101。例如在混合驅(qū)動裝置的范圍內(nèi)，例如可以由電機或者電機組合構(gòu)成該運行構(gòu)件。此外設(shè)置有電池組10，該電池組被構(gòu)造用來給運行構(gòu)件101供應(yīng)電能。運行裝置100還具有控制單元110?？刂茊卧?10被設(shè)立用來控制運行構(gòu)件101，并且尤其用來給運行構(gòu)件101和/或者電池組10供應(yīng)電能。控制單元110因此尤其是用于控制電池組10的運行和使用。尤其是想到，以適當?shù)姆绞讲⑶腋鶕?jù)電池組10的老化狀態(tài)控制電池組10的放電(即在給運行構(gòu)件101供應(yīng)電能時)以及重新充電。

電池組10在殼體14內(nèi)部具有擁有電極11、12、即陽極11和陰極12的電極裝置。陽極11和陰極12被嵌在電解質(zhì)13中。陽極11和陰極12通過控制和測量線路113和114與控制單元110相連。通過另一對測量和控制線路111和112將運行構(gòu)件101也與控制單元110相連。

按照本發(fā)明，控制單元110尤其被構(gòu)造用來執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的用于確定電池組10老化狀態(tài)的方法，并且尤其使得所確定的老化狀態(tài)成為電池組10運行的基礎(chǔ)，尤其是以便提升電池組10的運行效率和/或者其使用壽命。

所述運行裝置101例如可以是一種車輛。電池組10本身可以是例如鋰離子電池組。

圖2以示意的形式以圖形的方式示出電池組10的特性曲線20。在圖2的圖形中，在橫軸上絕對地或優(yōu)選歸一化地描繪放電容量值，即DOD值(DOD：Depth of Discharge/放電深度)。在圖2的圖形的縱軸上描繪電壓值，這里是電池組10的全電池的電壓V的值。

從圖2的圖形中的特性曲線20的單調(diào)下降的走向看出，電池組10的全電池的電壓V隨著電池組10的增加的放電而下降。

發(fā)明人的實驗結(jié)果表明，在特性曲線20的確定分段25中存在其特性與電池組年齡有關(guān)的顯著的子分段30和尤其是顯著的點33。

圖2的圖形中的連續(xù)軌跡將顯著的子分段30顯示為階梯形式的在第一時刻t1的顯著的子分段30-1。例如可以將作為顯著的子分段30-1的階梯的始點理解為特性曲線20的顯著的點33，在連續(xù)軌跡中以附圖標記33-1表示該顯著的點，即作為在時刻t1的特性曲線20的顯著的點33。

此外發(fā)明人已發(fā)現(xiàn)，隨著電池組10年齡增大，顯著的子分段30、即在時刻t1的子分段33-1的位置、范圍和/或者形狀或外形可以朝向較晚的時刻t2變化，并且可以考慮將該變化作為基礎(chǔ)電池組10的老化狀態(tài)的度量。

關(guān)于圖2的圖形中作為關(guān)于連續(xù)軌跡的顯著的子分段30-1的階梯，示出朝向顯著的子分段30-2的可能的偏移，其中在時刻t2的顯著的子分段30-2的偏移階梯的起始作為在時刻t2的顯著的點33-2。

在圖2中以點劃線示出在較晚的時刻t2的顯著的子分段30-2的偏移階梯。

圖3示出從最早時刻t1開始在不同的依次跟隨的時刻的特性曲線20的族并且又將其在一個圖形中示出。在那里，全電池的電池電壓V被描繪為放電容量、即DOD值的函數(shù)。

隨著通過從右下朝向左上延伸并且以t表示的箭頭所示出的漸增的時間t得出，作為顯著的子分段30-1的階梯隨進展的時間從右下朝向左上作為較晚的顯著的子分段30-2遷移，其中作為顯著的點33-1的始點隨進展的時間同樣沿著特性曲線20從右下朝向左上移動。

發(fā)明人將這樣的發(fā)展與由于可循環(huán)鋰的損失引起的基礎(chǔ)電池組10的老化聯(lián)系起來。

與此相對，圖4的圖形(在該圖形中將全電池的電池電壓V作為放電容量、即DOD值的函數(shù)來描繪)示出，在此在保留顯著的點33、即顯著的子分段30的階梯的始點的情況下，顯著的子分段30的階梯的振幅隨著通過從左下向右上延伸的并且以t表示的箭頭來表明的進展的時間而下降并且例如也可以消失。

發(fā)明人將顯著的子分段30中的振幅隨進展的時間下降并且必要時該階梯完全消失的這種走向與由于循環(huán)運行和具有陽極上的金屬包層的可能后果的不均勻性的形成而引起的基礎(chǔ)電池組10的老化聯(lián)系起來。

例如具體地在鋰離子電池組中以陽極上的鋰包層來觀察到這樣的效應(yīng)。

一般來說，圖3和4中所示的效應(yīng)在顯著的子分段30和顯著的點33上重疊。這意味著一般來說作為顯著的子分段33的階梯不僅偏移，而且在其振幅上下降和/或者擴大。因此一般來說共同發(fā)生階梯形式的顯著的子分段33的偏移、擴大和/或者振幅減小。

因此，在根據(jù)本發(fā)明的用于確定基礎(chǔ)電池組10的老化狀態(tài)的方法的優(yōu)選實施方式中，特別注意顯著區(qū)域及其走向和變化的特征。

圖5至7以示意的形式示出作為顯著的子分段30的階梯在不同時刻t1和t2的特征方面。一般在這里使用附圖標記30表示顯著的子分段。在不同的時刻t1和t2也使用附圖標記30-1和30-2表示該顯著的子分段30，以便更好加以區(qū)別。類似的適用于顯著的點33，為了更好加以區(qū)別，在不同時刻t1和t2使用附圖標記33-1或33-2表示該顯著的點。

圖5在第一時刻t1在根據(jù)軌跡38的電池組10的連續(xù)特性曲線20-1中示出作為顯著的子分段30-1的階梯，該顯著的子分段30-1具有該階梯的始點作為顯著的點33-1。

(i)該階梯在較晚的時刻t2在作為雙點和虛線示出的特性曲線20-2的軌跡39中沿著橫軸與始點33-2一起向較小的DOD值偏移了值ΔDOD。

(ii)替代地，在較晚的時刻t3示出相應(yīng)的點劃線示出的特性曲線20-3的軌跡40中，作為顯著的子區(qū)域30-3的階梯在其振幅上在作為顯著的點33-3的始點的地點沒有變化的情況下下降。

在圖6中示出全電池的電池電壓V根據(jù)放電容量DOD的一階導(dǎo)數(shù)，即關(guān)系dV/dDOD的特性曲線，以用于分析特性曲線20-1、20-2和20-3的顯著的子分段30-1、30-2和30-3。

(iii)得出，圖5中顯著的子分段30-1和30-2相互間的偏移ΔDOD在圖6中對應(yīng)于圖5中軌跡38的原始特性曲線20-1的峰41相對于圖5中軌跡39的之后的特性曲線20-2的峰42的偏移ΔDOD。

(iv)而圖5中軌跡38的較早特性曲線20-1到圖5中軌跡40的較晚的特性曲線20-3的過渡中階梯的振幅下降在圖6中在地點沒有變化的情況下僅僅導(dǎo)致具有比峰41的振幅更小的振幅的峰43。因此從特性曲線20-1和20-3的顯著的子區(qū)域30-1和30-3在相互比較中的振幅差ΔV在根據(jù)圖6的一階導(dǎo)數(shù)中得出峰41和43之間的相應(yīng)振幅差。

根據(jù)圖7的二階導(dǎo)數(shù)d²V/dDOD²也可以被考慮用來進行分析，并且示出關(guān)于偏移ΔDOD和振幅變化ΔV的相應(yīng)關(guān)系。

圖8以圖形的形式示出在使用具體的鋰離子電池組10的時候根據(jù)其老化過程獲得的測量結(jié)果。在此示出針對多個測量的不同曲線族44至49。

曲線族44和45示出在較早時刻和較晚時刻t1及t2基礎(chǔ)電池組10的全電池的電壓V的特性曲線20-1、20-2。

按照特征框50，在較早時刻t1作為特性曲線20-1的曲線族44的顯著的子分段30-1的階梯在較晚的時刻t2作為較晚的特性曲線20-1的曲線族45中的顯著的子分段30-2朝向較小的DOD值偏移。該偏移與曲線族44和45的相應(yīng)偏移總體上一致。

按照圖8的圖形中的特征框51，電池組10的全電池的電壓V的特性曲線中的階梯對應(yīng)于電池組10的陽極電壓Va的特性曲線中的階梯，更確切地說與在較早和較晚時刻t1及t2的曲線族48和49中顯著的子分段30-1和30-2的相應(yīng)偏移一致。

電池組10的全電池的電壓V的特性曲線中和電池組10的陽極電壓Va的特性曲線中作為顯著的子分段30-1和30-2的階梯的同時出現(xiàn)，可以在分析時被用作用于定義基礎(chǔ)的顯著的子分段30的合理性標準。

在第一和較晚的第二時刻t1及t2的曲線族48和49總體上也已相互偏移。

曲線族46和47示出基礎(chǔ)電池組10的陰極電壓Vc的特性曲線，其中這里也存在在較早時刻t1的曲線族46向下朝向在較晚時刻t2的曲線族47的略微偏移。

圖9以圖形的形式示出基礎(chǔ)電池組的全電池的電壓V的兩個特性曲線，更確切地說在軌跡52中示出沒有用過的基礎(chǔ)電池組10在較早時刻t1的特性曲線20-1，在軌跡53中示出相同電池組10的全電池的電壓在較晚時刻t2并且由于不均勻性而在陽極上有金屬包層的特性曲線20-2。

清楚的是，作為軌跡52的顯著的子分段30-1的階梯在較晚的時刻t2在軌跡53中由于陽極上的不均勻性而消失，并且不能再被發(fā)現(xiàn)。作為顯著的子分段的較早存在的階梯的缺失的可發(fā)現(xiàn)性可以被評判為在電極之一(這里是陽極)上存在充電不均勻性的提示，并且按照本發(fā)明被充分利用。

圖10以圖形的形式在軌跡54、55、56和57中示出基礎(chǔ)電池組10的全電池的電壓V在四個依次跟隨的時刻t1＜t2＜t3＜t4的特性曲線20-1至20-4。通過從右向左指向的具有附圖標記t的箭頭表明測量時刻t1，...，t4的順序。

這里將基礎(chǔ)電池組10的全電池的電壓V作為絕對充電容量的函數(shù)來示出。特征框58提示存在于軌跡54至57的特性曲線20-1至20-4中作為顯著的子分段30-1至30-4的階梯30。

在圖11中對軌跡54至57中具有顯著的子分段30的特征框58的區(qū)域進行更詳細的分析。按照圖11，即根據(jù)SOC值求基礎(chǔ)電池組10的全電池的電壓V的一階導(dǎo)數(shù)。也就是導(dǎo)數(shù)dV/dSOC的特性曲線被示出并且被用于分析。

在圖11中以附圖標記64至67表示所求得的軌跡54至57的導(dǎo)數(shù)。在作為顯著的子分段30的相應(yīng)階梯的范圍內(nèi)，按照從圖5到圖6的過渡中的一般說明，在軌跡64至67的每個軌跡中均產(chǎn)生導(dǎo)數(shù)中的特別明顯的走向。通過具有半值寬度84至87的相應(yīng)值的三角函數(shù)74至77近似計算相應(yīng)的變化以用于量化分析。在圖11中以t表示的從右向左的箭頭說明相應(yīng)測量時刻t1至t4的順序。

圖12和13示出類似于圖10和11的觀察方式。

在圖12(a)和13(a)中，將基礎(chǔ)電池組10的全電池的電池電壓V的特性曲線20的族作為充電容量、即在不同時刻的SOC值的函數(shù)。在圖12(b)和13(b)中，求算圖12(a)和13(a)中的相應(yīng)特性曲線20的一階導(dǎo)數(shù)dV/dSOC。

顯著的子分段30在圖12(a)至13(b)中處在SOC值的60％和80％之間的范圍內(nèi)。那里可看出輕微的階梯。作為特性曲線20的顯著的子分段30的該階梯在圖12(b)和13(b)中的一階導(dǎo)數(shù)dV/dSOC中更加突出。

從圖13(b)中變得明顯的是，隨著較大的時間間隔、即沿著圖13(b)中的箭頭方向進展的時間t，階梯的位置、即相應(yīng)的峰89朝向較大的SOC值的方向偏移，然而并不消失。按照以上的說明，這提示基礎(chǔ)電池組10在陽極中沒有形成不均勻性的情況下由于損失可循環(huán)的鋰而老化。

與此相對，而從圖12(b)中變得明顯的是，峰89在求導(dǎo)的最早特性曲線中隨著時間t沿箭頭方向的消逝而消失。按照以上的說明，這提示基礎(chǔ)電池組10在陽極中形成了充電不均勻性的情況下由于循環(huán)濕潤而老化。

根據(jù)以下說明進一步解釋本發(fā)明的這些和其它特征和特性：

迄今為止的在電池組中識別狀態(tài)的方法只能確定整個電池組電池的平均充電狀態(tài)。不考慮如老化電池中出現(xiàn)的不均勻的充電狀態(tài)。

陽極電位在大的充電范圍上幾乎沒有變化，由此不能均衡不均勻性。由此可能由于部分的局部過沖而在各個部位上出現(xiàn)金屬包層，并且尤其是鋰包層。

本發(fā)明的一方面是提供一種測量方法，所述測量方法可以整合到電池組狀態(tài)識別之中，并且提供關(guān)于電池之內(nèi)充電狀態(tài)的不均勻性的結(jié)論。

例如可以利用該信息調(diào)整電池的充電方法，以便避免由于鋰包層引起的損壞。

本發(fā)明因此特別是允許確定電池組電池中的充電狀態(tài)中的不均勻性。可以將該信息用來調(diào)整充電過程，例如通過降低最大充電電壓、降低充電電流等等。

這對于未來的快速充電策略來說是重要的，因為在那里更快地遇到可能引起鋰包層的極限電壓。

按照本發(fā)明，可以給充電策略配備陽極電位的控制。但是因此只能根據(jù)電池電壓確定平均陽極電位，所以通常不存在關(guān)于陽極上局部充電差異的信息。

利用根據(jù)本發(fā)明的方法確定這些差異，并且可以在充電策略中對此加以考慮。