本實(shí)用新型隸屬于爆炸沖擊領(lǐng)域，涉及一種爆炸試驗(yàn)，特別涉及一種艦船艙內(nèi)爆炸試驗(yàn)的壓力傳感器的安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

海軍艦船在戰(zhàn)時(shí)難免會(huì)遭受到敵軍的導(dǎo)彈轟炸，尤其接觸爆炸造成的損傷是巨大的，敵軍導(dǎo)彈進(jìn)入艙室后引起的爆炸沖擊波，會(huì)直接導(dǎo)致艙室的艙壁、甲板、設(shè)備、人員等完全損壞。

艙室導(dǎo)彈的內(nèi)爆試驗(yàn)是考核艦船艙室結(jié)構(gòu)承受爆炸能力的最直接最有效的方法，艙內(nèi)爆炸試驗(yàn)中導(dǎo)彈爆炸產(chǎn)生的沖擊壓力是一項(xiàng)重要的數(shù)據(jù)。導(dǎo)彈的艙壁爆炸在瞬間產(chǎn)生高溫、沖擊波、光等能量形式，對(duì)壓力傳感器及其導(dǎo)線會(huì)在爆炸沖擊中會(huì)產(chǎn)生破壞，對(duì)于數(shù)據(jù)的測(cè)量產(chǎn)生影響，所以測(cè)量爆炸壓力對(duì)于壓力傳感器提出了嚴(yán)苛的要求。爆炸壓力傳感器的安裝不當(dāng)，會(huì)使得壓力傳感器損壞，不但會(huì)使測(cè)量的數(shù)據(jù)產(chǎn)生嚴(yán)重偏差甚至試驗(yàn)測(cè)量失敗；爆炸壓力測(cè)點(diǎn)分布在艙室的不同地點(diǎn)，不同的測(cè)點(diǎn)處壓力傳感器的安裝方式不同，尤其是吊置安裝極為不方便。

綜上，有必要提出一種可靠的爆炸壓力傳感器的安裝方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：

本實(shí)用新型提供了一種適用于測(cè)量艦船艙內(nèi)爆炸壓力測(cè)量傳感器的安裝機(jī)構(gòu)，其目的在于解決試驗(yàn)過(guò)程中壓力傳感器在爆炸產(chǎn)生的高溫、高沖擊下引導(dǎo)致的測(cè)量不準(zhǔn)確甚至失效的問(wèn)題，以及解決壓力傳感器吊置安裝困難的問(wèn)題。

技術(shù)方案：

可垂向安裝的艦船內(nèi)爆試驗(yàn)用壓力傳感器安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：該機(jī)構(gòu)包括安裝艙壁、擰緊環(huán)、螺紋套筒、內(nèi)套筒、擋板、擋塊、橡膠緩沖塊、壓力傳感器和安裝底板，內(nèi)套筒安裝在螺紋套筒內(nèi)，螺紋套筒與內(nèi)套筒同心且過(guò)渡裝配，螺紋套筒和內(nèi)套筒均與安裝底板通過(guò)焊接連接在一起；螺紋套筒穿過(guò)安裝艙壁上的通孔，擰緊環(huán)套在螺紋套筒外側(cè)并與螺紋套筒螺紋配合，擰緊環(huán)通過(guò)螺紋將螺紋套筒固定到安裝艙壁上；擰緊環(huán)與安裝底板分設(shè)于安裝艙壁的兩側(cè)，擋板、擋塊、橡膠緩沖塊和壓力傳感器由外而內(nèi)依次安裝在內(nèi)套筒內(nèi)部，擋板面向爆炸沖擊壓力的方向，使得爆炸時(shí)擋板能首先受到爆炸沖擊壓力并向內(nèi)套筒內(nèi)移動(dòng)。

該機(jī)構(gòu)還包括擋銷和滾珠；所述的內(nèi)套筒，筒壁上加工出四個(gè)鍵槽，與擋塊上的導(dǎo)向鍵相配合，內(nèi)壁中加工出四個(gè)滾珠導(dǎo)向槽，滾珠導(dǎo)向槽與擋塊上安裝的滾珠相配合；內(nèi)套筒外壁加工出四個(gè)擋銷孔，擋銷孔與擋銷配合。

所述的擋塊，在其外表面加工出滾珠安裝孔，用于安裝滾珠，滾珠與內(nèi)套筒內(nèi)壁的滾珠導(dǎo)向槽配合的；擋塊外表面還加工出導(dǎo)向鍵，與內(nèi)套筒的鍵槽配合；上端加工出三個(gè)螺紋孔，用于固定擋板。

擋板表面加工出三個(gè)螺栓孔用來(lái)與螺紋孔配合使用將擋板固定于擋塊上；擋板邊緣加工出矩形鍵與半圓形鍵，矩形鍵與內(nèi)套筒的鍵槽配合，半圓形鍵與內(nèi)套筒的滾珠導(dǎo)向槽配合。

在擋塊上加工有擋塊階梯軸軸肩，擋塊階梯軸軸肩被擋銷卡住限位以防止吊裝時(shí)擋塊從內(nèi)套筒內(nèi)下落。

優(yōu)點(diǎn)效果：

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)單，通過(guò)艙壁上的通孔，以及擰緊環(huán)，可以將安裝在套筒中的壓力傳感器結(jié)構(gòu)安裝到艙壁上；

(2)具有較大厚度的擰緊環(huán)可以保證在爆炸發(fā)生后，保證套筒不發(fā)生變形、折彎等現(xiàn)象，保證測(cè)量順利進(jìn)行；

（3）擋板在爆炸發(fā)生后承受爆炸沖擊壓力，并傳遞到帶有滾珠的擋快，其外表面的滾珠保證了擋塊與套筒之間的運(yùn)動(dòng)順滑，其外表面的導(dǎo)向鍵避免爆炸中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)，提高測(cè)量準(zhǔn)確性，并避免因受力不均勻造成的卡死現(xiàn)象。

（4）壓力傳感器沒(méi)有直接暴露在爆炸環(huán)境中，確保了壓力傳感器的使用壽命，同時(shí)隔離了電離子等因素的干擾，保證了數(shù)據(jù)測(cè)量的準(zhǔn)確性。

（5）當(dāng)爆炸壓力傳感器吊置安裝于艙室上甲板，測(cè)量上甲板承受的爆炸沖擊時(shí)，由于擋銷的存在，使得擋塊和擋板不會(huì)因?yàn)橹亓Φ挠绊懚鵁o(wú)法安裝，解決了壓力傳感器吊置安裝困難的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2整體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)剖視圖；

圖3整體結(jié)構(gòu)半剖視圖；

圖4裝配爆炸圖；

圖5內(nèi)套筒示意圖；

圖6擋塊示意圖；

圖7擋板示意圖；

圖8螺紋套筒示意圖；

圖9鎖緊環(huán)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1~4所示，可垂向安裝的艦船內(nèi)爆試驗(yàn)用壓力傳感器安裝機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括安裝艙壁1、擰緊環(huán)2、螺紋套筒3、內(nèi)套筒4、擋板5、擋塊6、橡膠緩沖塊7、壓力傳感器8和安裝底板9，內(nèi)套筒4安裝在螺紋套筒3內(nèi)，螺紋套筒3與內(nèi)套筒4同心且過(guò)渡裝配，螺紋套筒3和內(nèi)套筒4均與安裝底板9通過(guò)焊接連接在一起；螺紋套筒3穿過(guò)安裝艙壁1上的通孔，擰緊環(huán)2套在螺紋套筒3外側(cè)并與螺紋套筒3螺紋配合，擰緊環(huán)2通過(guò)螺紋將螺紋套筒3固定到安裝艙壁1上；擰緊環(huán)2與安裝底板9分設(shè)于安裝艙壁1的兩側(cè)，擋板5、擋塊6、橡膠緩沖塊7和壓力傳感器8由外而內(nèi)依次安裝在內(nèi)套筒4內(nèi)部，擋板5面向爆炸沖擊壓力的方向，使得爆炸時(shí)擋板5能首先受到爆炸沖擊壓力并向內(nèi)套筒4內(nèi)移動(dòng)。

該結(jié)構(gòu)還包括擋銷10和滾珠11；如圖5所示，所述的內(nèi)套筒4，筒壁上加工出四個(gè)鍵槽4-1，與擋塊6上的導(dǎo)向鍵6-2相配合，內(nèi)壁中加工出四個(gè)滾珠導(dǎo)向槽4-2，滾珠導(dǎo)向槽4-2與擋塊6上安裝的滾珠11相配合；內(nèi)套筒4外壁加工出四個(gè)擋銷孔4-3，擋銷孔4-3與擋銷10配合。

如圖6所示，所述的擋塊6，在其外表面加工出滾珠安裝孔6-3，用于安裝滾珠11，滾珠與內(nèi)套筒4內(nèi)壁的滾珠導(dǎo)向槽4-2配合的；擋塊6外表面還加工出導(dǎo)向鍵6-2，與內(nèi)套筒4的鍵槽4-1配合；上端加工出三個(gè)螺紋孔6-1，用于固定擋板5。

如圖7所示，擋板5表面加工出三個(gè)螺栓孔5-1用來(lái)與螺紋孔6-1配合使用將擋板固定于擋塊6上；擋板5邊緣加工出矩形鍵5-3與半圓形鍵5-2，矩形鍵5-3與內(nèi)套筒4的鍵槽4-1配合，半圓形鍵5-2與內(nèi)套筒4的滾珠導(dǎo)向槽4-2配合。

在擋塊6上加工有擋塊階梯軸軸肩6-4，擋塊階梯軸軸肩6-4被擋銷10卡住限位以防止吊裝時(shí)擋塊6從內(nèi)套筒4內(nèi)下落。

如圖8、圖9所示，擰緊環(huán)2為一定厚度的圓環(huán)，中心加工出內(nèi)螺紋2-1，與螺紋套筒3的外螺紋3-1相配合。

本實(shí)用新型的工作原理是，當(dāng)艙內(nèi)爆炸發(fā)生后，爆炸沖擊壓力推動(dòng)壓力擋板5運(yùn)動(dòng)，將壓力傳遞到擋塊6上，再傳遞到橡膠塊上，由于橡膠緩沖塊的泊松比為0.5，其可以將力均勻的傳遞到壓力傳感器上，從而獲得準(zhǔn)確的爆炸壓力數(shù)據(jù)；壓力傳感器沒(méi)有直接暴露到爆炸環(huán)境當(dāng)中，確保了壓力傳感器的的使用壽命，同時(shí)隔離了電離子等爆炸產(chǎn)生的干擾對(duì)數(shù)據(jù)測(cè)量產(chǎn)生的影響；當(dāng)測(cè)量艙室上甲板承受的爆炸沖擊時(shí)，由于擋銷的存在，使得擋塊和擋板不會(huì)因?yàn)橹亓Φ挠绊懚鵁o(wú)法安裝。