本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種快速高精度汽車振動檢測平臺。

背景技術(shù)：

汽車憑借其舒適、便捷的優(yōu)勢贏得了人們的青睞，越來越多的人擁有了自己的汽車，也有越來越多的人想要擁有屬于自己的汽車。車展是一個多種汽車匯集展示的平臺，汽車商家們紛紛將自己的汽車在車展上展示，期望贏得消費者的喜愛。舒適是汽車最大的優(yōu)勢，而汽車的減振性能決定了汽車的舒適與否，普通的汽車展示平臺都是靜止的展示汽車，并不能真正的讓消費者體驗到汽車在遇到障礙物時的減振性能，不能夠體驗汽車的舒適性，讓消費者不能夠判斷汽車的好壞，因此設(shè)計一種快速高精度汽車振動檢測平臺很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是：提供一種快速高精度汽車振動檢測平臺，能夠快速的檢測和體驗汽車的減震性能，曲線的繪制讓消費者清晰直觀的判斷汽車的減震性能，消費者能夠?qū)崿F(xiàn)真實地體驗汽車，以滿足客戶購車的需求。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種快速高精度汽車振動檢測平臺，包括基座、障礙輪、固定座、絲杠、螺母、導向桿、滑槽、電機、坐標顯示板、套筒、伸縮桿、連接架和劃線筆，能夠快速的檢測和體驗汽車的減震性能，曲線的繪制讓消費者清晰直觀的判斷汽車的減震性能，消費者能夠?qū)崿F(xiàn)真實地體驗汽車，以滿足客戶購車的需求。

障礙輪包括轉(zhuǎn)輪、安裝槽和凸起柱，安裝槽設(shè)置在轉(zhuǎn)輪的前后兩壁上，凸起柱卡裝在安裝槽中，并且凸起柱位于轉(zhuǎn)輪的外邊緣。

障礙輪活動連接在基座的內(nèi)部，固定座固定連接在基座前端的左右兩側(cè)，絲杠的左端活動連接在左側(cè)的固定座上，絲杠的右端穿過右側(cè)的固定座其末端與電機的輸出軸相連接，電機安裝在右側(cè)的固定座的右壁上，螺母設(shè)置在絲杠上，導向桿的一端連接在螺母上，導向桿的另一端設(shè)置在滑槽中，滑槽設(shè)置在基座的前壁上，坐標顯示板固定連接在基座的前壁上，并且坐標顯示板位于滑槽的上方，套筒固定連接在螺母上，伸縮桿的下端插裝在套筒的內(nèi)部，連接架的一端連接在伸縮桿的頂端，連接架的另一端連接在劃線筆上，劃線筆與坐標顯示板的表面相接觸。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺所述的螺母能夠在絲杠上滑動，導向桿能夠在滑槽中滑動。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺所述的障礙輪有四個，基座的內(nèi)部設(shè)置有馬達，所述的馬達的輸出軸與障礙輪的轉(zhuǎn)軸相連接。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺所述的套筒的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述的彈簧的頂端與伸縮桿相連接，彈簧的底端與螺母相連接，在通常狀態(tài)下，彈簧處于伸長狀態(tài)。

本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺的有益效果為：

本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺，能夠快速的檢測和體驗汽車的減震性能，曲線的繪制讓消費者清晰直觀的判斷汽車的減震性能，消費者能夠?qū)崿F(xiàn)真實地體驗汽車，以滿足客戶購車的需求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺在另一方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺的障礙輪2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：基座1、障礙輪2、轉(zhuǎn)輪2-1、安裝槽2-2、凸起柱2-3；固定座3、絲杠4、螺母5、導向桿6、滑槽7、電機8、坐標顯示板9、套筒10、伸縮桿11、連接架12、劃線筆13。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結(jié)合圖1、2、3說明本實施方式，本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種快速高精度汽車振動檢測平臺，包括：基座1、障礙輪2、固定座3、絲杠4、螺母5、導向桿6、滑槽7、電機8、坐標顯示板9、套筒10、伸縮桿11、連接架12和劃線筆13，能夠快速的檢測和體驗汽車的減震性能，曲線的繪制讓消費者清晰直觀的判斷汽車的減震性能，消費者能夠?qū)崿F(xiàn)真實地體驗汽車，以滿足客戶購車的需求。

障礙輪2包括轉(zhuǎn)輪2-1、安裝槽2-2和凸起柱2-3，安裝槽2-2設(shè)置在轉(zhuǎn)輪2-1的前后兩壁上，凸起柱2-3卡裝在安裝槽2-2中，并且凸起柱2-3位于轉(zhuǎn)輪2-1的外邊緣；凸起柱2-3有多種規(guī)格，可根據(jù)需求更換不同大小規(guī)格的凸起柱2-3，以便滿足汽車減震性的測試需求。

障礙輪2活動連接在基座1的內(nèi)部，固定座3固定連接在基座1前端的左右兩側(cè)，絲杠4的左端活動連接在左側(cè)的固定座3上，絲杠4的右端穿過右側(cè)的固定座3其末端與電機8的輸出軸相連接，電機8安裝在右側(cè)的固定座3的右壁上，螺母5設(shè)置在絲杠4上，導向桿6的一端連接在螺母5上，導向桿6的另一端設(shè)置在滑槽7中，滑槽7設(shè)置在基座1的前壁上，坐標顯示板9固定連接在基座1的前壁上，并且坐標顯示板9位于滑槽7的上方，套筒10固定連接在螺母5上，伸縮桿11的下端插裝在套筒10的內(nèi)部，連接架12的一端連接在伸縮桿11的頂端，連接架12的另一端連接在劃線筆13上，劃線筆13與坐標顯示板9的表面相接觸。

本實用新型一種快速高精度汽車振動檢測平臺的工作原理：

讓汽車的一個或者多個輪子設(shè)置在障礙輪2上，然后通過繩子或者其他方式將汽車固定，以免汽車從障礙輪2上落下影響汽車減震性的正常測試，通過電機8轉(zhuǎn)動帶動絲杠4旋轉(zhuǎn)，安裝在絲杠4上的螺母5回到最右側(cè)的位置，讓連接架12設(shè)置在汽車底盤的底部，然后啟動基座1內(nèi)部的馬達帶動障礙輪2旋轉(zhuǎn)，從而汽車將進行顛簸，同時啟動電機8反向轉(zhuǎn)動，從而螺母5從左向右移動，進而連接架12從左向右移動，同時在套筒10內(nèi)部彈簧的作用下，連接架12始終與汽車底盤相接觸，連接架12將同時在左右方向運動并在上下方向移動，從而劃線筆13將在坐標顯示板9上繪制出汽車的振動曲線，能夠快速的檢測和體驗汽車的減震性能，曲線的繪制讓消費者清晰直觀的判斷汽車的減震性能，消費者能夠?qū)崿F(xiàn)真實地體驗汽車，以滿足客戶購車的需求。

具體實施方式二：

下面結(jié)合圖1、2、3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的螺母5能夠在絲杠4上滑動，導向桿6能夠在滑槽7中滑動。

具體實施方式三：

下面結(jié)合圖1、2、3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的障礙輪2有四個，基座1的內(nèi)部設(shè)置有馬達，所述的馬達的輸出軸與障礙輪2的轉(zhuǎn)軸相連接。

具體實施方式四：

下面結(jié)合圖1、2、3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的套筒10的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述的彈簧的頂端與伸縮桿11相連接，彈簧的底端與螺母5相連接，在通常狀態(tài)下，彈簧處于伸長狀態(tài)。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。