本實用新型涉及一種擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，更具體的說是一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車作為重要的交通工具，在人類的生活中已經(jīng)逐步的普及化，汽車使用性能的安全系數(shù)也是汽車購買者首先考慮的重要因素，汽車的安全系數(shù)也是由汽車的每個部件的安全系數(shù)組合評判的，其中汽車球接頭總成是一個非常重要的部件，其使用性能的安全系數(shù)直接關(guān)系整個汽車的安全系數(shù)，所以對汽車球接頭總成的使用性能，包括耐久性的測試是非常重要的，目前各大廠商對汽車球接頭總成的測試也是非常嚴格的，測試設(shè)備采用擺動測試或旋轉(zhuǎn)測試的結(jié)構(gòu)，甚至采用擺動測試和旋轉(zhuǎn)測試結(jié)構(gòu)同時進行的方法，從最大程度上測試出汽車球接頭總成的使用性能的綜合指標(biāo)參數(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，能夠同時進行擺動測試和旋轉(zhuǎn)測試。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型涉及一種擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，更具體的說是一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，包括法蘭安裝座Ⅰ、擺動軸、滑軌、滑塊、擺動工裝、汽車球接頭總成、旋轉(zhuǎn)軸、上下調(diào)節(jié)法蘭盤、旋轉(zhuǎn)工裝夾具和法蘭安裝座Ⅱ，能夠同時進行擺動測試和旋轉(zhuǎn)測試。

擺動工裝連接在滑塊上，滑塊連接在滑軌上，滑軌連接在擺動軸上，擺動軸安裝在法蘭安裝座Ⅰ上。汽車球接頭總成的一端連接擺動工裝，汽車球接頭總成的另一端連接旋轉(zhuǎn)工裝夾具。旋轉(zhuǎn)軸連接在法蘭安裝座Ⅱ上，旋轉(zhuǎn)工裝夾具連接在上下調(diào)節(jié)法蘭盤上，上下調(diào)節(jié)法蘭盤連接在旋轉(zhuǎn)軸上。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)所述滑塊可以在滑軌上滑動。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)所述旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)置空心內(nèi)六角孔。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)所述上下調(diào)節(jié)法蘭盤外置外六角桿。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)所述法蘭安裝座Ⅰ和法蘭安裝座Ⅱ內(nèi)均設(shè)置有3個軸承。

本實用新型一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)的有益效果為：

本實用新型一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，能夠同時進行擺動測試和旋轉(zhuǎn)測試。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：法蘭安裝座Ⅰ1；擺動軸2；滑軌3；滑塊4；擺動工裝5；汽車球接頭總成6；旋轉(zhuǎn)軸7；上下調(diào)節(jié)法蘭盤8；旋轉(zhuǎn)工裝夾具9；法蘭安裝座Ⅱ10。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及一種擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，更具體的說是一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)，包括法蘭安裝座Ⅰ1、擺動軸2、滑軌3、滑塊4、擺動工裝5、汽車球接頭總成6、旋轉(zhuǎn)軸7、上下調(diào)節(jié)法蘭盤8、旋轉(zhuǎn)工裝夾具9和法蘭安裝座Ⅱ10，能夠同時進行擺動測試和旋轉(zhuǎn)測試。

法蘭安裝座Ⅰ1和法蘭安裝座Ⅱ10內(nèi)均設(shè)置有3個軸承，擺動工裝5通過螺栓連接在滑塊4上，滑塊4活動連接在滑軌3上，滑軌3通過螺栓連接在擺動軸2上，擺動軸2通過軸承安裝在法蘭安裝座Ⅰ1上，滑軌3和滑塊4可以調(diào)節(jié)擺動半徑，適用于不同類型的汽車球接頭總成6，法蘭安裝座Ⅰ1、擺動軸2、滑軌3、滑塊4和擺動工裝5組成擺動軸傳動機構(gòu)。汽車球接頭總成6的一端連接擺動工裝5，汽車球接頭總成6的另一端連接旋轉(zhuǎn)工裝夾具9。旋轉(zhuǎn)軸7通過軸承連接在法蘭安裝座Ⅱ10上，旋轉(zhuǎn)工裝夾具9通過螺栓連接在上下調(diào)節(jié)法蘭盤8上，旋轉(zhuǎn)軸7內(nèi)置一定長度的空心內(nèi)六角孔，上下調(diào)節(jié)法蘭盤8外置一定長度的與空心內(nèi)六角孔相配合的外六角桿，旋轉(zhuǎn)軸7和上下調(diào)節(jié)法蘭盤8通過空心內(nèi)六角孔和與空心內(nèi)六角孔相配合的外六角桿相互連接，空心內(nèi)六角孔上設(shè)置有兩個螺紋孔，通過螺栓使空心內(nèi)六角孔和外六角桿連接更加穩(wěn)定，旋轉(zhuǎn)軸7、上下調(diào)節(jié)法蘭盤8、旋轉(zhuǎn)工裝夾具9和法蘭安裝座Ⅱ10組成旋轉(zhuǎn)軸傳動機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)軸7和上下調(diào)節(jié)法蘭盤8可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)工裝夾具9的高度，適用于不同類型的汽車球接頭總成6。擺動軸2和旋轉(zhuǎn)軸7穿過高低溫試驗箱的保溫層設(shè)置的圓孔，對汽車球接頭總成6進行旋轉(zhuǎn)和擺動耐久試驗。

具體實施方式二：

下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述滑塊4可以在滑軌3上滑動，通過滑軌3和滑塊4可以調(diào)節(jié)擺動半徑，適用于不同類型的汽車球接頭總成6。

具體實施方式三：

下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述旋轉(zhuǎn)軸7內(nèi)置空心內(nèi)六角孔。

具體實施方式四：

下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述上下調(diào)節(jié)法蘭盤8外置外六角桿，旋轉(zhuǎn)軸7和上下調(diào)節(jié)法蘭盤8通過空心內(nèi)六角孔和外六角桿相互連接。

具體實施方式四：

下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述法蘭安裝座Ⅰ1和法蘭安裝座Ⅱ10內(nèi)均設(shè)置有3個軸承。

本實用新型一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機擺動旋轉(zhuǎn)傳動機構(gòu)的工作原理：裝置連接好后，汽車球接頭總成6的一端連接擺動工裝5，汽車球接頭總成6的另一端連接旋轉(zhuǎn)工裝夾具9，法蘭安裝座Ⅰ1、擺動軸2、滑軌3、滑塊4和擺動工裝5組成擺動軸傳動機構(gòu)，滑軌3和滑塊4可以調(diào)節(jié)擺動半徑，適用于不同類型的汽車球接頭總成6，旋轉(zhuǎn)軸7、上下調(diào)節(jié)法蘭盤8、旋轉(zhuǎn)工裝夾具9和法蘭安裝座Ⅱ10組成旋轉(zhuǎn)軸傳動機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)軸7和上下調(diào)節(jié)法蘭盤8可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)工裝夾具9的高度，適用于不同類型的汽車球接頭總成6。擺動軸2和旋轉(zhuǎn)軸7穿過高低溫試驗箱的保溫層設(shè)置的圓孔，對汽車球接頭總成6進行旋轉(zhuǎn)和擺動耐久試驗。

當(dāng)然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。